① 什麼是樓承板的波高什麼是樓承板的波距
YX76-305-915型樓承板 基本參數波高：76mm 波距：305mm 有效寬度：915mm 展開寬度：1250mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX51-253-760型樓承板 基本參數波高：51mm 波距：253mm 有效寬度：760mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX51-226-678型樓承板 基本參數波高：51mm 波距：226mm 有效寬度：678mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX35-125-750型樓承板 基本參數波高：35mm 波距：125mm 有效寬度：750mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX51-250-750型樓承板 基本參數波高：51mm 波距：250mm 有效寬度：750mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX51-240-720型樓承板 基本參數波高：51mm 波距：240mm 有效寬度：720mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX75-230-690型樓承板 基本參數波高：75mm 波距：230mm 有效寬度：690mm 展開寬度：1100mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX76-344-688型樓承板 基本參數波高：76mm 波距：344mm 有效寬度：688mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX75-200-600型樓承板 基本參數波高：75mm 波距：200mm 有效寬度：600mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） YX70-200-600型樓承板 基本參數波高：70mm 波距：200mm 有效寬度：600mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） BD51-200-600型樓承板 基本參數波高：51mm 波距：200mm 有效寬度：600mm 展開寬度：1000mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） BD65-170-510型樓承板 基本參數波高：65mm波距：170mm 有效寬度：510mm 展開寬度：1000mm（厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） BD40-185-740型樓承板 基本參數波高：40mm波距：185mm 有效寬度：740mm 展開寬度：1000mm（厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） BD65-254-762型樓承板 基本參數波高：65mm波距：254mm 有效寬度：762mm 展開寬度：1250mm（厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） BD65-185-555型樓承板 基本參數波高：65mm 波距：185mm 有效寬度：555mm 展開寬度：1085mm （厚度規格：0.8mm,1.0mm,1.2mm） 樓承板（鋼承板，建築壓型鋼板）是採用鍍鋅鋼板經輥壓冷彎成型，其截面成V型、U型、梯形或類似這幾種形狀的波形，主要用作永久性模板，也可被選為其他用途。 組合樓板，樓承板，鋼承板，壓型鋼板，樓層板，鋼樓承板，組合樓層板，鍍鋅鋼承板，鍍鋅樓層板，鍍鋅樓承板，組合樓承板，組合樓板，樓面鋼承板，建築壓型鋼板，組合樓板等，又分為：開口樓承板，全閉口型樓承板，燕尾式樓承板等 樓承板壓型鋼板主要特點： 1：適應主體鋼結構快速施工的要求，能夠在短時間內提供堅定的作業平台，並可採用多個樓層鋪設壓型鋼板，分層澆築混凝土板的流水施工。 2：在使用階段樓承板作為混凝土樓板的受拉鋼筋，也提高了樓板的剛度，節省了鋼筋和混凝土的用量。 3：壓型板表面壓紋使樓承板與混凝土之間產生最大的結合力，使二者形成整體，配以加勁肋，使樓承板系統具有高強承載力。 4：在懸臂條件下，樓承板僅作為永久性模板。懸挑的長度可根據樓承板的截面特性來定。為了防止懸挑板的開裂，需在支座處依結構工程師的設計配上負筋。 5：本公司樓承板已通過國家固定滅火系統及耐火構件質量檢測中心的耐火極限檢測，作為組合樓承板無需防火噴塗，因此大大降低了工程造價。 產品測試 1、動態載入測試，合格的樓承板需經過若干組動態載入測試，得出復合板的剪切-粘結系數，試驗出該樓承板與混凝土結合能力，得出其在大跨度上承受的設計荷載。 產品廣泛用於電廠、電力設備公司、汽車展廳、鋼結構廠房、水泥庫房、鋼結構辦公室、機場候機樓、火車站、體育場館、音樂廳、大劇院、大型超市、物流中心、奧運場館體育場館等鋼結構建築。
② 金屬軟管中波紋管參數如何確定
金屬軟管設計的可靠性，對使用的影響很大，所以，對它們在縱、橫兩個方向上的剛度、最小彎曲半徑及最大工作壓力值等機械性能方面的重要參數的確定，要經過嚴格地分析、計算。否則，在工程中，不但難以達到保證質量、提高效率、節省資金、保障安全等良好的效果，反而可能造成重大的損失。
波紋管的撓性
金屬波紋管與普通金屬光滑管相比較，具有一定的撓性。當然，許多散熱片一類的管子，盡管其外表面也呈波紋形狀，但卻沒有撓性，這是因為它的結構與金屬波紋管的結構有著根本的不同。最本質的區別是：金屬波紋管在任何截面上、任意兩點的壁厚都是相等的（液壓或機械旋壓成型過程中的微變薄量忽略不計）；它的波紋是空心波紋。而散熱片一類的管子從其軸向剖面上看去，波紋部分的壁厚卻比其它部分厚得多，它的波紋是實心波紋。
眾所周知，凡用金屬波紋管的場合，主要是利用其彈性或撓性。當然，人們決不會用鑄鐵一類的脆性材料或硬質狀態的管材、帶材去製作金屬波紋管。盡管金屬波紋管的撓性與其通徑、波紋幾何形狀、材料、狀態、壁厚等因素有關，而正是由於上述原因，故在一般情況下，可以忽略材料、狀態、壁厚等方面的既定因素，僅從通徑、波紋幾何形狀方面就能夠相對准確地分析出金屬波紋管的撓性。
在實際工程應用上，對各種金屬波紋管的最小彎曲半徑都有一個起碼的要求。人們已經習慣用波紋管的最小彎曲半徑來說明其撓性。由於各類儀器儀表、機械設備上使用的彈性元件、敏感元件、特別是輸送各種介質的軟導管，多為「U」形金屬波紋管或以「U」形金屬波紋管派生出來的「S」形、「Ω」形和其它形式的波紋管。因此，以「U」形金屬波紋管為典型，分析它的最小彎曲半徑具有普遍的指導意義。
金屬波紋管在橫向上受到力的作用之後，必然產生彎曲變形，變形的主要部位就是圓環膜片。凹面向心和凹面背心的兩個半圓弧（從軸向剖面圖上來看，它稱作波峰和波谷）剛性大，它與圓環膜片相比，變形極小。也就是說，凹面向心和凹面背心的半圓弧的小半徑以及連接它們的圓環膜片的內、外半徑差，這兩個參數與變形有著直接的關系。但由於製造工藝上的困難，一定通徑的金屬波紋管的波紋高度將受到其最大值的限制。這就是說，波峰和波谷半圓弧的小半徑及圓環膜片的內、外半徑之差這兩個值的確定，是以通徑大小為基礎的。從這個意義上來看，通徑大小是影響金屬波紋管變形的主要因素。因此，國外通常將金屬波紋管的彎曲半徑與其通徑的大小構成一定的關系式。
像研究梁的變形一樣，我們從純彎曲的情況著手，在假設彎曲狀態下的金屬波紋管的軸向剖面上取半個波峰寬度和半個波谷寬度作為微量，從其通徑和波紋幾何形狀上去分析。
撓性是金屬波紋管的一個重要特性，掌握其彎曲半徑的變化規律，是金屬波紋管設計、製造、使用過程中的必要條件。
波紋管的彈性
波紋管除了經常用來製作金屬軟管的本體之外，還經常用來製作管路系統中的補償器件。利用波紋管在縱向、橫向和角方向上的彈性位移，可以順利地將連接點部分由於溫差、振動或安裝等原因造成的在位置方面的額定偏差加以補償。當然，普通金屬光滑管要做到這一點是十分困難的，甚至是不可能的。確定波紋管位移彈性范圍的工作，主要是研究其縱向剛度和抗彎剛度，因為它們可以直接地反映出波紋管在縱、橫兩個方向上可能產生的彈性變形的大小。
以圖片翹曲理論為基礎確定波紋管的縱向剛度
金屬波紋管的結構特點說明了它在受到軸向力的作用之後，各部分很容易產生彈性變形。由於波峰半圓弧和波谷半圓弧這兩部分的相對變形遠遠小於圓環膜片部分，因此，可以忽略不計，並把它們視為圓環膜片之間的剛性接點。把波紋管復雜的受力狀態簡化為圓環膜片單一受力的形式。這樣，便可以用圓片翹曲理論為基礎，去分析整個波紋管的縱向剛度。
網套的強度
在金屬軟管的結構設計中，為了提高波紋管的承載能力，避免其遭受機械方面的損傷，必須採取相應的加強和保護措施，對於通徑較小的波紋管，多為鎧裝鋼絲網套的結構形式。
鋼帶錠數一般為大於或等於4的偶數，對於手工編織來講，只要在這個范圍內都是可行的；但對於機械編織來講，就困難了。國內定型的編織機的錠子數是固定的，而且是不可調的。因此，鋼帶的錠數最好是根據現有的編織機的錠數來確定。目前，國產的編織機有24錠、36錠、48錠的，已引進的還有64錠的。但是，它們是專門用來編織鋼絲網套的，編織出來的是「雙花」花紋；而鋼帶編織最好呈「單花」花紋。對於這類編織機只要稍加改動，就可以用來編織鋼帶網套。
鋼帶實際寬度，前面已經講過，必須小於理論寬度，具體取值依網套對波紋管覆蓋面比值的大小而定。
編織角度一般取30~45，在其它參數確定之後，為了保證金屬軟管一定的承載能力，編織角度還可以適當地減小。從近幾年引進設備配套的金屬軟管看來，國外對編織角的取值，最小的僅僅15。編織角度取值的大小，直接影響著金屬軟管的性能。若取上限值，有利於發揮它的柔軟特性，但不能承受較高的載荷；若取下限值，可使金屬軟管承受較高的載荷，但不利於發揮它的柔軟特性。
網套對波紋管覆蓋面的比值一般控制在75~95%范圍之內，若取值太大，將壓抑了波紋管的柔軟特性；若取值太小，將起不到保護波紋管不受磕、碰、磨、撞等機械損傷的作用。它的取值大小也直接影響著金屬軟管的性能，意義恰恰與編織角度相反，若取上限值，可使金屬軟管承受較高的載荷，但不利於發揮它的柔軟特性；若取下限值，有利於發揮它的柔軟特性，但不能承受較高的載荷。
如上所述，任何一個參數的變化，都可能從某一方面改變金屬軟管的性能。所以，在確定鋼帶網套編織參數時，必須根據金屬軟管的具體要求來綜合考慮。
波紋管的穩定性
波紋管在軸向受到超過它所能支撐的壓力時，將會象受壓桿件或圓柱螺旋彈簧那樣，突然彎曲而失去直線形態的穩定性。這是必然的。如果波紋管承受的內壓也超過它所能支撐的一定的壓力值，也會產生失穩。實驗證明，工程上波紋管的破壞，多數是由於這個原因產生的。無論是彈性密封件、軸向伸縮補償器、金屬軟管，都存在這樣的問題。
這就是說，波紋管承受內壓的能力一般取決於它的穩定性。研究波紋管的穩定性，可以引用人們熟知的歐拉壓桿公式計算其臨界載荷。
因為波紋幾何尺寸，材料厚度等方面的加工偏差，往往使波紋管軸線偏離了原有的對稱軸。也就是說，實際波紋管的軸線存在某些初始彎度。對於金屬軟管來講，網套編織的不均勻性和各部分強度的不一致性，也限制了波紋管的承載能力。
因為臨界載荷公式中的抗彎剛度值的確定是將波紋管的波峰（谷）半圓弧當作膜片剛性聯接點來考慮，它本身就高於實際抗彎剛度值。
波紋管的應力與壽命
波紋管復雜的幾何形狀使得用數學方法表示其受力狀態非常困難。盡管如此，這一工作還非做不可。雖然按理論計算得不到十分精確的結果，但人們可以通過實驗方法尋得一些經驗數據來修正它。因此，各式各樣的計算方法隨著其實驗方法的不同而不相同。蘇聯的T。BNXMAH法；荷蘭的STAMICARBO法；西德的AD法；美國的M。W。KELLOGG公式；日本的東洋公式和濱田一竹園公式等，它們都曾經或正在為人們所利用。在我國，關於波紋管應力與壽命方面的理論還沒有系統化。為了進行深入地研究，下面，向大家推薦東洋公式和凱洛格（KELLOGG）公式的聯用法。
液壓特性
用作金屬軟管本體的波紋管與光壁管不同，其波浪形的內腔在工作狀態下為克服液壓阻力將產生壓力損失，同時，還將激發壓力脈動現象。它們與波紋管的幾何形狀、液體的流量、流速等參數有著直接的關系。
壓力損失
對以實驗方法獲得的波紋管壓力損失和光壁管的壓力損失曲線進行比較後，可以清楚地看到，波紋管內的壓力損失比光壁管內的壓力損失要高得多。在其它條件相同的情況下，壓力損失與波紋管阻力系數的明顯增加有關，而波紋管的液壓阻力與波紋管波形有關，不同的波紋形狀構成不同的內表面，這些不同的內表面特徵可以用相對波紋度和幾何系數來描繪。
隨著相對波紋度的增加，壓力損失也增加；隨著幾何系數的增加，壓力損失則減小。在波紋管通徑給定的情況下，相對波紋度越大，意味著波紋越高；幾何系數越小，意味著波距越大。這樣，壓力損失就必然增加（不包括無限趨近於極限的情況）。當然，實際使用過程中，總是希望壓力損失越小越好。在沒有條件改變波紋管波距、波高等結構參數的情況下，要減小液壓阻力系數，降低波紋管工作狀態下的壓力損失，可以設法將波紋管波形製成「S」形或「 」形。這樣，單位長度上的波紋數不變，內腔近似光壁管，壓力損失自然相對減小一些。
雙層比單層的工作性能好。這說明，金屬軟管振動破壞與光壁摩擦時振動能的輸出有關。這種振動是在激勵脈動頻率與固有頻率重合時發生的。要消除共振，必須限制液體流動的速度，改變縱向剛度或對振動採取更有效的阻尼。
金屬軟管的振動破壞在很大程度上與脈動壓力的振動幅值有關。
隨著振動幅值的增加，破壞金屬軟管所需的循環次數逐漸減少。振動幅值增加，工作能力下降。
③ 鋼波紋管涵的波紋是起什麼作用的
鋼波紋管涵作用：
鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷製成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，並具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利於改善軟土地基結構與路堤交界處的「錯台」現象，提高行車安全性。波紋管涵的工後營運、養護成本低，工程實際造價也低於同類跨徑的橋梁、涵洞。
廠家簡介：
河北偉業波紋管製造有限公司位於河北省泊頭市工業開發區，1990年建廠，現有職工360人，是國內早期從事大型波紋管補償器 鋼制波紋管涵以及公路、涵洞、橋梁金屬波紋涵管的專業製造企業。企業率先通過ISO9001國際質量體系認證，百順牌補償器系列產品榮獲「中國市場知名品牌」。