『壹』 汽車車身採用鋼板的種類
鋼板有兩臘晌乎種:熱軋板和冷軋板。車身鋼板大致可以分為碳素鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等,根據它們添加的成分。具體分類如下:-沸騰鋼:05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結構件。-鎮靜鋼:05、08、10、15、20沖壓件和結構件。-特殊鋼:08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。-低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。-沖壓:BLC,BLD,BUSD,BUFD,BSUFD沖壓件。-高強度:BP,BH,BLa,DP,TRIP沖壓件和結構件。-熱軋鋼材:SAPH(310,370,400,440)結構件。我們可以看到,車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的銹蝕。好在不涉及車身主梁結構(江淮官方稱車身結構使用了40%高強度鋼板和12%超高強度鋼板)。廣州北方汽修學校廖老師表示,製造汽車車身主梁結構必須用鋼材鍛造,其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至於整車的鋼材,不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質和工藝,包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。具體分類如下:高強度鋼板:-BP鋼板:b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。-BH鋼板:B140H1(270)B180H1(340)。-DP鋼板:B340/590DPB400/780DP。-BLa鋼板:B340LA(440)B410LA(590)。另外還有加磷高強度鋼、烘烤硬化鋼板、雙相高強度鋼和低強度合金鋼板等。這些鋼板按不同的成分和生產工藝進行分類,各有不同的應用場景。同輪悉時,為了滿足不同的表面要求,鋼板還可以分為FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面質量等級。整個造車的過程是一個非常復雜的過程,汽車由成千上萬個零件組成,整合這些零件的手段也不盡相同。但對於司機來說,最謹辯重要的是手中的車輛必須經過充分的測試和質量檢驗,確保它的安全性和性能。我們接觸到的更多是汽車外觀、內飾、零部件,而車輛的安全性能主要依賴於內部結構,這些通常很難接觸到。
『貳』 汽車生產都用什麼牌號鋼材,用在何處
經過查詢資料,在汽車上用的最常見的有以下幾種:
1.1冷軋普通薄鋼板
冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱,俗稱冷板。它是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶,經過進一步冷軋製成厚度小於4mm的鋼板。由於在常溫下軋制,不產生氧化鐵皮,因此,冷板表面質量好,尺寸精度高,再加之退火處理,其機械性能和工藝性能都優於熱軋薄鋼板,在許多領域里,特別是家電製造領域,已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。
適用牌號:Q195、Q215、Q235、Q275;
符號:Q-普通碳素結構鋼屈服點(極限)的代號,它是「屈」的第一個漢語拼音字母的大小寫;195、215、235、255、275-分別表示它們屈服點(極限)的數值,單位:兆帕MPa(N/mm2);由於Q235鋼的強度、塑性、韌性和焊接性等綜合機械性能在普通碳素結構鋼中屬最好了,能較好地滿足一般的使用要求,所以應用范圍十分廣泛。
標記:尺寸精度-尺寸-鋼板品種標准
冷軋鋼板:鋼號-技術條件標准
標記示例:B-0.5×750×1500-GB708-88
冷軋鋼板:Q225-GB912-89
產地:鞍鋼、武鋼、寶鋼等byyouxia008
1.2冷軋優質薄鋼板
同冷軋普通薄鋼板一樣,冷軋優質碳素結構鋼薄鋼板也是冷板中使用最廣泛的薄鋼板。冷軋優質碳素薄鋼板是以優質碳素結構鋼為材質,經冷軋製成厚度小於4mm的薄板。
適用牌號:08、08F、10、10F
符號:08、10-鋼號開頭的兩位數字表示鋼的含碳量,以平均碳含量×100表示;F-不脫氧的沸騰鋼;b-半鎮靜鋼,Z-一般脫氧的鎮靜鋼(有時無字母表示)。
例如:08F表示其平均含碳量為0.08%的不脫氧沸騰鋼;由於08F鋼板的塑性好,沖壓性能也好,大多用來製造一般有拉延結構的鈑金件製品。
拉延級別:Z-最深拉延級,S-深拉延級,P-普通拉延級
表面質量:Ⅰ-高級的精整表面、Ⅱ-較高級的精整表面、Ⅲ-普通的精整表面
標記:尺寸精度-尺寸-鋼板品種標准
冷軋板:鋼號-表面質量組別--拉延組別-技術條件標准
產地:鞍鋼、武鋼、太鋼、撫順鋼廠、大連鋼廠、沈陽鋼廠、重慶鋼廠和寶鋼等
1.3深沖壓用冷軋薄鋼板
深沖壓冷軋薄鋼板多半用鋁脫氧的鎮靜鋼,屬於優質碳素結構鋼。由於它的塑性非常好,具有優良的深拉延特性,所以被廣泛用於需要比較復雜結構的深拉延的製品上。
適用牌號:08A1
符號:08-鋼號開頭的兩位數字表示鋼的含碳量,以平均碳含量×100表示;A1-使用鋁脫氧的鎮靜鋼。
表面質量:Ⅰ-特別高級精整表面,Ⅱ-高級精整表面,Ⅲ-較高級精整表面;
拉延性能級別:ZF-可拉延最復雜件,HF-可拉延很復雜件,F-可拉延復雜件。
標記:尺寸精度-尺寸-鋼板品種標准
冷軋板:鋼號-表面質量組別-拉延組別-技術條件標准
標記示例:A-1.0×750×1500-GB708-88
冷軋板:08AⅠ-Ⅱ-HF-GB5213-85
產地:鞍鋼、武鋼、寶鋼、太鋼和重慶鋼廠等byyouxia008
1.4日本冷軋碳素薄鋼板
適用牌號:SPCC、SPCD、SPCE
熱處理狀態:A-退火、S-退火+平整、8-(1/8)的硬質、4-(1/4)的硬質、2-(1/2)的硬質、1-硬質。
拉延性能級別:ZF-用於沖制拉延最復雜的零件,HF-用於沖制拉延很復雜的零件,F-用於沖制拉延復雜的零件。
表面加工狀態:D-麻面(軋輥經磨床加工後噴丸處理),B-光亮表面(軋輥經磨床精加工)。
表面質量:FC-高級的精整表面,FB-較高級的精整表面。狀態、表面加工狀態、表面質量代號、拉延級別(僅對SPCE)、產品規格及尺寸、外形精度(厚度和/或寬度、長度、不平度)。
標記示例:鋼板、標准號Q/BQB402,牌號SPCC,熱處理狀態退火+平整(S),表面加工狀態為麻面D,表面質量為FB級的切邊(切邊EC,不切邊EM)鋼板、厚度0.5mm,B級精度,寬度1000mm,A級精度,長度2000mm,A級精度,不平度精度為PF.A,則標記為:鋼板ECQ/BQB402-SPCC-SD-FB/(0.5×1000A×2000A-PF.A)
產地:寶鋼、台灣、日本、南韓浦項等
byyouxia008
1.5德國冷軋碳素薄鋼板
適用牌號:st12、st13、st14、st15、st14-T
符號:ST-鋼(Steel)、12-普通級冷軋薄鋼板、13-沖壓級冷軋薄鋼板、14-深沖級冷軋薄鋼板、15-特深沖級冷軋薄鋼板、14-T-超級冷軋薄鋼板。
表面質量:FC-高級的精整表面,FB-較高級的精整表面。
表面結構:b-特別光滑、g-平滑、m-無光澤、r-粗糙。
標記:產品名稱(鋼板或鋼帶)、本產品標准號、表面質量代號、拉延級別(僅對St14、St14-T、St15)、表面結構、邊緣狀態(切邊EC,不切邊EM)、產品規格及尺寸、外形精度(厚度和/或寬度、長度、不平度)。
標記示例:鋼板、標准號Q/BQB403,牌號St14,表面結構為特別平滑(b),表面質量為FC,切邊(EC),厚度0.8mm,A級精度、寬度1200mm,A級精度,長度2000mm,A級精度,不平度為PF.B精度,標記為:Q/BQB403St14-FC-ZF-b
鋼板EC:0.8A×1200A×2000A-PF.B
產地:寶鋼、德國等byyouxia008
『叄』 常用的汽車用板材有哪些 汽車裝
熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板。
汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等。
構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等。
種類
汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等 。
性能
構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等。
結構部件要求板材具有良好的成型性、強度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性;而優良的碰撞能量吸收能力、焊接性對增強部件來說特別重要。
以上內容參考:網路-汽車板
『肆』 鋼板規格有哪些哪個品牌的鋼板比較好
鋼板是用鋼水澆築而成的,它被廣泛的用在電氣、機械和航空領域,目前市面上鋼板的種類很多,規格型號層出不窮,很多業主在購買的時候看得眼花繚亂。那麼,鋼板規格有哪些?哪個品牌的鋼板比較好?下面就跟小編一起來簡單的了解一下吧。
一、鋼板規格有哪些
鋼板規格按照厚度的不同可以分為厚鋼板和薄鋼板兩種,鋼板的大小是沒有固定的,寬度在500-1400mm之間,可以根據用戶的需要才裁剪。厚鋼板的厚度在4.5-200mm之間,薄鋼板的厚度在0.2-4mm之間。這兩種鋼板採用的材質不同,薄鋼板主要是用普碳鋼、碳素工具鋼以及不銹鋼等材料製成的,被廣泛的用於汽車工業和電氣工業。
二、哪個品牌的鋼板比較好
1、馬鋼鋼材
1993年,馬鋼集團成為了我國第一批規范化股份制的聯合企業之一,擁有最先進的生產設備,一流的生產工藝,所有產品都通過質量檢測後才可以進行銷售,2016年成功進入中國500強。
2、首鋼鋼材
首鋼集團的總部在我們的首都北京,地理位置優越,成立至今已有百年歷史了。它除了發展鋼鐵行業以外還兼顧礦產資源業、建築及房地產業、靜態交通產業和環境企業等等,總資產是中國鋼鐵企業的第二名。
3、鞍鋼鋼材
鞍鋼集團成立至今已有70年了,是中山遲國第一個恢復建設的聯合企業,也是第一個建成鋼鐵生產基地的聯合企業,主要生產各種型號的冷軋板、熱軋板祥唯余以及無縫鋼管等。
4、本鋼鋼材
本鋼擁有自己的檢測中心,每一件產品都經過嚴格的檢驗後才可以進行銷售。主要以鋼鐵行業為主,同時還兼顧金融投資、工業服務以及貿易物流等行業,本鋼鋼材擁有一流的製造工藝,被廣泛的用在汽車行業、石油行業、機械製造和建築裝潢的領域。
5、萊鋼鋼材
萊鋼集團生產的鋼材質量非常好,以生產H型鋼、各種卷板以及鋼筋為主。所有產品都通過質量管理體系的認證和環境管理體系的認證,售後服務很完善,廣受消費者的喜愛。
6、寶鋼鋼材
寶鋼集團是第一個通過環境管理體系認證的中謹滾國鋼鐵企業,也是第一個通過環境認證體系的聯合企業,它非常注重環境保護,一年可以生產3000萬噸的鋼材。
『伍』 錳鋼好還是硼鋼好 現在汽車鋼板各異,比如賓士用的錳鋼,路虎用的硼鋼;想了解這兩種哪個鋼板好一些
理論問題,可以網路,【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
『陸』 汽車底盤的安裝鋼板是什麼鋼
冷彎型鋼來 型號: M510L m610L
自鋼板的分類:
1、按厚度分類:薄板,厚度不大於3mm(電工鋼板除外) 中板,厚度在4-20mm 厚板,厚度在20-60mm 特厚板,厚度大於60mm
2、按生產方法分類:(1)熱軋鋼板(2)冷軋鋼板
3、按表面特徵分類:(1)鍍鋅板(熱鍍鋅板、電鍍鋅板)(2)鍍錫板(3)復合鋼板(4)彩色塗層鋼板
4、按用途分類:(1)橋梁鋼板(2)鍋爐鋼板(3)造船鋼板(4)裝甲鋼板(5)汽車鋼板(6)屋面鋼板(7)結構鋼板(8)電工鋼板(硅鋼片)(9)彈簧鋼板(10)耐熱鋼板(11)合金鋼板(12)其他
產地:天鋼、太鋼、寶鋼、撫鋼、首鋼、重特、西鋼、長城特鋼德國、日本進口的鋼板。產品名稱:熱軋鋼板、冷軋鋼板、合金板、中厚板、彈簧板、容器板、鍋爐板、軸承板、工具板、低合金板、高強度板等
『柒』 汽車車身採用什麼鋼材
高強度鋼板,經沖壓折彎等加工,再用激發焊接在一起,部分關鍵部位採用硼鋼材料。 國內專生產的汽車是用寶鋼屬或武鋼的鋼材產品。
歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實,車子結實耐用,但是相應的車身也會偏重,耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄,整車自重較輕,所以耗油量也少點,使用成本更低。
(7)汽車最好的鋼板是什麼型號擴展閱讀
從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上,這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現,將鐵和鋅放入鹽水中,二者無任何導線聯結時,鐵和鋅都會生銹,鐵生紅銹,鋅生「白銹」;
若在二者間用導線聯結起來,則鐵不會生銹而鋅生「白銹」,這樣鋅就保護了鐵,這種現象叫犧牲陽極保護。
工程師正是將這種現象運用到實際生產中,生產了鍍鋅鋼板。 經研究,在鍍鋅量350克/平方米(單面)時,鍍鋅鋼板在屋外的壽命(生紅銹),田園地帶約為15一18年,工業地帶大約3一5年,這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。
『捌』 汽車車身用鋼板的種類有哪些
車身鋼板通常有兩種:熱軋鋼板和冷軋鋼板。根據其添加的成分,車身鋼板大致可分為碳鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等。我們可以看到車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里,鐵銹主要覆蓋鋼板層。好在車身主梁結構沒有涉及。廣州北方汽修學校廖先生介紹,製造汽車,車身的主梁結構必須用鋼材鍛造,其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。對於整車的鋼材來說,車身不同部位使用的材料是不同的。讓我們了解下一輛車不同部位使用的鋼材和工藝,包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。
文章「target = _ blank」汽車車身用鋼的具體分類:
沸騰鋼:05F、08F、10F、15F、20F沖壓件、結構件
鎮靜鋼:05、08、10、15和20沖壓件和結構件
特殊鋼:08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁專用。
低碳鋼DC01、DC03、DC04、DC05和DC06沖壓件
沖壓:BLC,BLD,BUSD,BUDD,BSUFD沖壓件
高強度:BP、BH、BLa、DP、TRIP沖壓件、結構件
熱軋鋼材:SAPH結構件
表面質量:
高級精加工表面FB允許少量不影響塗層和鍍層的成型性和附著力的缺陷,如輕微劃痕、壓痕、麻點、輥印和氧化顏色。
FC產品的高級精加工表面,較好的一面沒有肉眼可見的明顯缺陷,另一面必須滿足FB的要求。
超高級成品表面FD產品較好的一面不得有任何缺陷,既不能影響鍍膜或電鍍後的外觀質量,又能滿足FB的要求。
高強度鋼板
BP鋼板:B170P1 B210P1 B250P1
加磷高強鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中專門加入一定量的磷,通過磷的固溶強化作用提高鋼的強度。使用這種鋼板可以適當減少汽車沖壓件的厚度,降低汽車自重,獲得良好的經濟效益。可用於製作車門外板、發動機蓋板、頂蓋等外罩,以及橫梁、縱梁等加強件和結構件。
鋼板BH: B140 H1 B180H1
烘烤硬化鋼板是指一種利用特定的化學成分和生產工藝,使鋼板中的某些碳原子固溶,鋼板在交付狀態下屈服強度較低的高效汽車用鋼,值得在沖壓成型後的塗裝和烘烤時提高屈服強度。它能提高汽車外板的抗下垂性能,同時具有良好的成型性能。廣泛用於汽車車門外板、發動機蓋板等外罩。
鋼板:B340/590DP B400/780DP
雙相高強鋼是一種相變強化高強鋼,是指利用特定的化學成分和生產工藝,將一定量的馬氏體分散分布在鋼的鐵素體基體上,形成以鐵素體-馬氏體為主的組織,在提高強度的同時改善鋼的成形性。屈強比低,無屈服延伸,應變強化指數高,沖擊性能好,可在減輕重量的同時提高安全性。它是近年來發展起來的先進高強度鋼,在汽車工業發達的國家已經批量使用。主要用於汽車車輪、保險杠、懸架系統和加強件,也可用於汽車內外板。
BLa鋼板:B340LA B410LA
低合金高強度鋼板是一種含有少量鈮和/或鈦合金 元素 的低碳鋼,與碳、氮等元素形成碳化物和氮化物,在鐵素體上析出,以提高鋼的強度。這種鋼板成型性好,強度高,主要用於汽車座椅、橫梁等結構件。
TRIP鋼板:
相變誘發塑性鋼主要用於強度高、成型復雜的零件,如塌梁、a柱、B柱、樓板縱梁、橫梁等。
側壁材料選擇:
整個造車過程還是有一個非常復雜的過程,因為汽車是由成千上萬的零件組成的,集成它們的手段可能不一樣,但對司機來說最重要的是,他們手中的汽車必須經過充分的測試和質量測試。日常生活中我們能接觸到的就是外觀、內飾以及發動機的零部件,更多的是關於車輛安全性能的內部結構,平時很難接觸到。
@2019
『玖』 A8鋼和汽車鋼板哪個號
一、A8改良鋼材料介紹:
A8改良鋼ASTM A681中A8鋼的改良鋼種,具有良好淬透性、韌性、熱處理尺寸穩定性。
二、A8改良鋼材料用途:
A8改良鋼適宜製作硬度在55 - 60HRC的沖頭和冷鍛模具。也可有於製作非金屬刀具材料。
三、化學成分:
C:1.0
Si: 1.05
Mn:0.35
Cr:8.0
Mo:2.0
V:0.2