探岳a柱鋼板多少mpa

① 23款crv鋼材強度

crv鋼材強度為780 MPa或更高強度的鋼板為高強度鋼板。

1、對於新款（第五代）CR-V SUV，本田將高強度鋼板的使用率提高到了36%，是原先（第四代）車型的3.6倍。此外，該公司新近採用的是980MPa級的冷軋材料和1.5GPa級的熱軋材料，以及780MPa材料。
2、本田在新款CR-V的中柱、前柱和側梁等處採用了1.5GPa級鋼板。而在原先版本的車型中，此類地方採用的都是780MPa級的鋼板。此外，該車身前部採用了980MPa和780MPa級鋼板。
3、本田crv增加了高強度鋼板的使用率，以減輕質量的增加。此外，該車採用的980MPa和1.5GPa級的更強鋼板可以輕松應對證明和側板的碰撞。

② 大眾的鋼板強度最高到底多少mpa

支持拆C5和邁騰。C5雖然是小眾車型，但無論是廠家公布的數據，還是實際事故的照片，都顯示對車內人員的保護做的十分到位。而邁騰是B級車里最「大眾」的車型，廠家也一直把安全當成宣傳的重點之一。請拆車坊對比一下「大眾」車型與小眾車型之間安全性到底孰優孰劣，給要買B級車的人一個指導。

③ 合資B級車鋼材強度對比，同樣是中級車，A柱強度能差一倍

通常大多數汽車是鋼制的，不同部件對鋼的性能要求也不同。最好的鋼用於前支柱(統稱為a柱)、中間支柱(B柱)、車頂橫梁和前門檻加強件。幾年前，人們普遍認為德國汽車更安全，鋼板更厚，激光焊接，人們站在門口……等等。這些已經成為德國汽車安全性的更多證據，而日本汽車通常被認為是省油但不安全的，表皮薄且重量輕。鑒於中保研的測試，一些德系粉絲的信仰崩潰了。不是擁有一輛好的德國汽車很安全嗎？德系汽車怎麼能在碰撞試驗中被打破a柱和B柱？

看著中保研的測試結果，我似乎明白了一些事情。因為我們必須讓這些肆無忌憚的汽車公司明白，中國人民不是不關心安全，中國人民應該擁有更安全的汽車。安全完全靠吹時代已經一去不復返了。

④ 請問一汽大眾探岳1.4T的動力怎麼樣家用夠不夠

大眾探岳這款車乃是一汽大眾2018年剛剛上市車型，車型平台和途觀L一樣，一汽大眾現在也致力於深耕中端SUV市場，對於1.4T大眾探岳來講，發動機參數非常好，整車質量較輕，滿足日常家用是足夠了。

探岳1.4T發動機，也是大眾經典發動機，250Nm扭矩，150ps馬力，這款車在城市路況行駛動力錯錯有餘，車輛加速線性感比較好，車輛加速沒有虛位，整車應答應可能稍慢，但換擋平順度較高，在款車在動力系統方面還不錯；如果說有缺陷，由於該發動機功率較低，在高速路況行駛，加速能力可能會稍微差一些。

探岳這款車1.6噸重，這么大體格達到這個重量，只能說內部有簡配，不然按照大眾以前的設計標准，該車重量一定可以達到1.8噸以上，如果選擇作為家用車使用，這個重量匹配1.4T發動機足夠了。

探岳這款車內部空間也足夠大，2731mm軸距，充分彰顯了整車內部空間，以及車座前後空間，後排可以讓你很輕松翹起二郎腿。

並且探岳內飾做的也比較不錯，車座椅比較硬朗，長途駕駛開起來不是很累，並且內飾系列把控到位。

在靜態品質評價中，探岳還是及格的。探岳這款車在外型內飾空間車輛配置上，競爭力十足。

探岳1.4T裸車價格在20萬左右，放在大眾領域還是比較便宜的價格，並且車輛配置基本都匹配，性價比較高。當然了，如果資金豐富，選擇2.0T屬於最佳選擇，絕對可以上天入地。

對於能否入手探岳， 汽車 概況建議多次試駕，靜待觀察，畢竟屬於新上市車型，車輛整體性能難免有些小毛病。

探岳是一汽大眾推出的首款中型SUV，我覺得中型SUV搭配1.4T的動力只能說勉強夠用，這種動力搭配並不是一個非常合理的配置。作為一款需要經常用到的家用車，個人建議還是盡量不要選擇1.4T車型，主要理由如下：

1、探岳1.4T車型的動力參數是最大馬力150匹，最大扭矩250N.m，和我目前開的老途觀1.8T車型的動力參數非常接近。雖然我本人沒有開過探岳1.4T車型，但通過老途觀1.8T車型的動力表現就可以對探岳1.4T車型的動力表現略知一二。下面就來分享下途觀1.8T車型的動力感受：起步不肉但並不輕快，中段駕駛有推背感但並不強烈，滿載或者開空調的情況下，動力響應非常差，渦輪遲滯嚴重，探岳1.4T車型的動力可參考以上感受。 總的來說，我覺得探岳1.4T車型的動力在多數情況下勉強夠用，但在滿載或者開空調的情況下，就顯得有些捉襟見肘L了。

2、1.4T版本並不是探岳的主銷車型，而是廠家為拉低售價而慣用的一種方式。我們可以看下2019年4月份探岳各車型的銷量，1.4T車型的銷量僅有276輛，占探岳各車型總銷量的5%都不到，這也從側面反映了 探岳1.4T車型作為家用並不是一個主流的選擇。

總結：綜合以上兩點理由，我認為探岳1.4T車型並不是最佳選擇。如果預算充足，建議還是選擇2.0T低功率版本車型(即330TSI)，無論是起步還是超車，都能得心應手，作為家用非常不錯。

我也有考慮入手探岳，我會選擇2.0T。1.4T動力弱，車身重，所以比較2.0的油耗也不會少，特別是長途滿載時候更明顯。1.4的變數箱是途觀L上的濕式，但是是上一代的，探岳2.0用的是新一點的500濕式變速箱，是新款奧迪Q3一樣的，頓挫感較上一代好的多。所以1.4的除了價位低一點其他的沒有任何優勢。這是我目前了解的內容，希望對你有所幫助。

定位中型SUV的探岳，入門搭載的1.4T高功率渦輪增壓發動機，整備質量1545KG，最大功率110KW、最大扭矩

250N.m

探岳是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV，短懸長軸的車身和2731 mm軸距，使得探岳有著充裕的內部空間，無論從經濟性還是實用性、配置方面表現還是不錯的。後備箱容量可達506L-1590L，足以滿足日常出行及長途旅行使用需要。

主動安全方面，探岳全系標配大陸新一代MK100的【ESP車身穩定系統】，集成20項子功能，能實時預判車輛行駛狀態、路面情況和駕駛員意圖，尤其在濕滑路面、快速過彎等危險情況下，系統主動干預車輛保持行駛穩定性，提高行車安全，防患於未然。

夜間或者高速開車，時間長會出現駕駛疲勞，有安全風險，【MKE疲勞監測系統】能主動判斷並提醒客戶適當休息，保證行車安全，有了疲勞監測，相當於身邊始終有一個保持高度警惕的同伴相隨，在疲勞時給予及時提醒。

當事故發生時，全系標配的【MKB多次碰撞預防系統】以更快的反應速度幫助客戶制動，快速降低車輛速度，避免緊急情況下駕駛員缺乏處理經驗導致車輛發生多次碰撞，最大程度降低事故損失。

探岳全系標配【胎壓監測】，其中，尊貴和旗艦型是數字式胎壓監測，能夠提前發現胎壓異常，提前發出警報，防止因為輪胎扎釘等導致的安全事故或者胎壓不足持續行駛帶來的高油耗，尤其跑高速特別實用，「胎壓監測就是為輪胎看病的醫生，及時發現病情才方便更早的治療」。

泊車過程中難免有粗心大意掛錯檔位或者注意力不集中造成碰撞危險的時候，探岳搭載的【前後泊車緊急制動】功能可以准確判斷障礙物位置和距離，在關鍵時刻自動施加制動干預，避免或減小碰撞損失。

被動安全方面，探岳在A柱、B柱、頂棚側梁、前腳橫梁、中央通道等關鍵位置採用熱成型鋼板，熱成型鋼板強度超過1000MPa，是很多其他品牌車型採用鋼板強度的3倍，相當於指甲蓋大小的面積上承受10噸的壓力不變形，提升車身強度的同時降低重量，車內駕乘人員防護更好。豪華型及以上配備7個安全氣囊，當不可避免的事故發生時，能夠充分緩沖劇烈碰撞對駕乘人員的傷害，確保重要部位得到防護，為生命提供一道全方位的緩沖屏障，將損失降到最低。

我堅持回答問題，說可以查證的真話實話、對人有益的話。

就是想給真買車的人，一個最好的選擇。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

開車關乎自己和他人的安全，防患未然，永遠好過亡羊補牢。

跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光、有品位、重安全、有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標致雪鐵龍。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標致雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標致雪鐵龍，獲得國家 汽車 行業唯一全國質量等多項大獎。

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，

現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，不地道的修車人，還會肆無忌憚的詆毀，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆毀和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

平安是福！真心希望滿大街都是標致雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標致4008十秒鍾撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫發無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標致408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標致車女司機受傷輕微。

探岳等新車開始大眾已經取消了1.8T的車型了，都是要麼1.4T要麼2.0T兩款，2.0T又分高低功率兩個。一般對駕駛要求不高的1.4T也夠，有要求和更高層次的還是2.0T吧，2.0T不論高低功率的各方面都充足了！

一般家用車 2.0自吸發動機夠用嗎？

1.4T大眾高功率發動機，在速騰、邁騰、途觀上都在使用，家用夠用，起步溫柔！

探岳這樣大的車，1.4T略顯動力不足，還是選1.8T吧

⑤ 邁騰的車身結構運用了大量的超高強度熱成型鋼板，請問這些鋼板所佔車身比例是多少

邁騰的車身結構運用了大量的超高強度熱成型鋼板，請問這些鋼板所佔車身比例是74%

車身結構的74%採用了高強度和超高強度鋼板

（其中包括16%的部分採用熱成型鋼板.）

謝謝!

⑥ 探岳怎麼選

在動力要求不高的情況下選擇1.5T版本是最好的。

探岳在動力方面有兩種排量的發動機，分別是1.4T四缸的渦輪增壓發動機，配備150匹馬力，最大扭矩250，最大功率102千瓦，最高車速200公里每小時，搭配7擋雙離合變速箱。

2.0T四缸的渦輪增壓發動機低功率版本，配備186匹馬力，最大扭矩320，最大功率137千瓦，最高車速200公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。

2.0T四缸的渦輪增壓發動機高功率版本，配備220匹馬力，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高車速220公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。

兩種動力版本價格也相差有8萬元左右，而且我們所熟知的德系車的質量與穩定性是非常好的，大眾作為我國車友們最熟悉最推崇的一個品牌，在大多數車型的質量和品質把控都是相對嚴格的。

所以無論是需要大空間和高性價比還是追求操縱感和安全耐用，都可以選擇大眾的探岳。

而對於我個人而言，我肯定是選擇探岳1.5T的，畢竟從動力上來說，1.5T已經能滿足我一般上下班和跑長途的需求，其次作為中型suv來說空間在高低配上並沒有差別，而質量做工以及品牌文化卻是我們實實在在能體驗到的。