為什麼鋼板彈簧安裝有一定角度

A. 鋼板彈簧在拆卸和裝配時要注意哪些

（1）鋼板彈簧在裝配時應將表面銹蝕除凈，在各片中間塗上石墨鈣基脂。這種潤滑脂能回保證鋼板答彈簧各片之間的平滑性，提高耐壓性。

（2）如果鋼板彈簧中心螺栓斷裂，需自己加工其中心螺栓，則其直徑應不小於鋼板中心孔直徑1.5mm。如果中心螺栓的直徑偏小，則可能被鋼板彈簧切斷。

（3）鋼板卡子的固定鉚釘如果有松動，應重新鉚好，卡子的寬度應適當，與鋼板兩側應有0.7～1.0mm的間隙。卡子套管和鋼板彈簧頂面距離應為1～2mm，以保證鋼板彈簧的自由伸張。目前不少工廠生產的鋼板卡子已去掉套管改為焊接，其和鋼板頂面的距離也應為1～2mm。

（4）鋼板彈簧裝配後，各片之間緊密相連，允許鄰接的兩片不大於總接觸長度的1/4，即不大於1.5mm的間隙。若總接觸長度過小，則鋼板彈簧葉片有折斷的危險。

（5）前鋼板彈簧裝車時，鋼板第一、二片的卷耳和鋼板支架的配合間隙不得小於1mm，間隙過大可加裝墊圈進行調整。間隙過大時，側擺差沖擊大，鋼板卷耳處易於折斷。

（6）鋼板彈簧的U形螺栓應均勻地交叉並按規定力矩擰緊，緊固以後螺栓應露出螺紋3扣以上，如果螺紋不露出螺母，則螺母有滑扣的可能。

B. 如何更換鋼板彈簧

一般車輛鋼板彈簧的更換可由駕駛 員或車主自行進行。其主要方法如下: L彈簧鋼板拆下後.將斷裂滲哪或變形 的挑出來,然後將剩下的認為尚可用的 鋼板用鐵絲刷刷去泥土及銹污,並仔細 檢查鋼板是否有裂紋二檢查時用手錘敲 擊鋼板,若鋼板發出沙啞聲,則說明鋼板 有裂紋。 2.更換鋼板時,應選用厚度、長度、 寬度、弧度和中心眼孔與原鋼板相同的, 以便裝配和保持彈力一致。 3.在每片鋼板上塗石墨鈣基潤滑脂 陰板油)。再按其長短的順序,將各片的 中心眼孔對正,重疊起來夾到台虎鉗上、將中心螺絲穿上並旋緊螺帽。鋼板上片有凸點和下片有凹點的必須對正。 4『裝鋼板彈簧回跳夾時,螺絲慶閉上必須套上鐵管。鐵管與鋼板彈簧平面距離應為2一3毫米。安裝時不可過緊,否則幾片鋼板成為一個整體後,不但降低了應有的彈性,還會使鋼板折斷。所以必須保留一定的間隙,但間隙也不可太大,否則第一片鋼板回跳時容易折斷。 5,將折斷的長片鋼板,根據其中心眼孔的長短和弧度情況改為短片使用。 6.安裝鋼板彈簧總成時,應將車譽喊裂大架頂牢。安裝時應注您有些車的前鋼板彈簧前段短後段長(尺寸從中心眼孔計算),還有鋼板第二片卷的一端應向前。在旋緊騎馬娜絲時,不可一次將

C. 為什麼貨車減震器前橋是垂直安裝，後橋是向後傾斜一定角度安裝

傾斜布置比垂直布置優點在於，減振器的行程更長，做的功越多，對車的動能衰減更有效。貨車上，減振器的布置空間基本上還是比較充裕的，沒啥難度。

D. 請詳細介紹一下汽車的鋼板彈簧

汽車鋼板彈簧就是用鋼鐵壓成板做成的彈簧

E. 鋼板彈簧的原理

當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向回上拱彎答的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。
主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而採用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。
扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。

F. 汽車鋼板彈簧問題

這個問題很簡單，一般減震器與鋼板彈簧的支架片相接觸，為了更好地降低噪音並且最大面積的接觸可以選擇支架片耳部銑耳或者磨耳。因為鋼板彈簧的原材料都是寬度兩端為半圓弧。希望對您有所幫助！