Ⅰ 現在鋼材多少錢一噸
這是誰問的啊？？？？？你在那裡啊？？問行情不是這樣的啊·~我是做鋼材生回意的，你要註明你所答要的鋼材牌號是冷軋？熱軋？還是鍍鋅鍍鋁等，是Q235的是低合金的啊·~~鋼材多少錢一噸，你問的也太籠統了啊·~~
如果說是冷軋在4700左右上下浮動
Q235看市場上那些規格的存貨狀態從3950到4200不等
低合金Q345,q390高強度板是在4300以上
鍍鋅鍍鋁的比這都貴。
如果是建材，普線高線 看產品的質量，是理算還是過磅，過磅的要貴，理算的要便宜，因為有公差，做建材的就是靠這個掙錢。
包括二三級螺紋鋼也是一樣的。理算要比過磅便宜，但如果條件合適最好還是過磅好，不然被坑了都不知道原因
Ⅱ 支座預埋鋼板型號
板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對於普通型橋梁支座適用於跨度小於30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用於不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
對於四氟乙烯板式橡膠支座適用於大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支彎裂燃座相同。
5產品選型a：查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規格型號、高度、承載力等主要技術參數。四氟滑板橡膠支座還要注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%；
c： 對於彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的源辯橡膠支座；
d：當橋梁縱坡坡度不大於1%時，板式橡膠支座可直接設置於墩台上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大於1%時，應採用預埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調平，保證支座平置埋虛。板式橡膠支座應按JTG D62的有關規定驗算並在驗算滿足規定要求後方可使用。
e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。並應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該塗放5201-2硅脂潤滑油，安裝後一定要設置防塵罩；支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、台墊石上。
具體尺寸找相應國標裡面有詳細介紹。
需要技術支持網路搜索：李秀權工作室
Ⅲ 四氟滑板橡膠支座上下鋼板厚度一般是多少
【1】四氟滑板橡膠支座上下鋼板厚度按照設計要求一般在30mm左右。
【2】四氟滑板橡膠：氟滑板橡膠支座和板式橡膠支座都屬於板式橡膠支座,兩者區別簡單的可以這樣說，四氟滑板橡膠支座為活動板式橡膠支座，板式橡膠支座（其實應叫普通板式橡膠支座）可以看作是固定板式橡膠支座了，兩者配合，可滿足梁體的轉動和位移。對小跨度簡支梁，因縱向位移小，這時，一般不需要四氟滑板橡膠支座，普通板式橡膠支座剪切位移就可滿足要求；對較大跨度梁，則需要兩種支座配合使用了。
Ⅳ 滑動支座上下鋼板
公路產品一般是Q235 或者ZG230-450
鐵路產品一般是Q345 或者ZG270-500
可能你問的是與四氟板接觸的那層2-3mm厚的鋼板，那個是精軋鏡面不銹鋼板 材質是1Cr18Ni9Ti
Ⅳ 農村做鋼結構多少錢一平
鋼結構房是一種採用鋼板製成的板房，採用的構件是螺栓，螺栓連接效果更合適，屬於全新概念的環保經濟型鋼活動房，鋼板房的主體材料是夾心板，隔熱保溫效果也很不錯，那麼，農村做鋼結構多少錢一平?接下來，就和小編一起去了解吧!
農村做鋼結構多少錢一平
這個鋼房的價格也是要看你所需要的面積和具體的材料才能算出來的，而且每個地區的材料價格都不一樣，像普通一點的鋼房價格便宜些，而如果是好一點的鋼夾芯板價格就高一些，當然這個還要看你是哪個地區的，我建議你最好是在當地找個熟悉的工人師傅幫你看看，這樣你才能得到一個具體詳細的報價。
1、框架結構
單方造價一般在600元左右，根據不同地區經濟發展程度會有上下浮動，架結構住宅的優點是抗震性號，結構牢固，使用壽命長，且住宅內可以自由分割，大開間住宅均採用此結構。
2、磚混結構
農村磚混結構別墅造價在400元/平方米左右，部分地區由於人工低廉可以低至300餘元，其優點是造價低廉，施工簡單，材料易購。
3、鋼結構
鋼結構的造價在11000元/噸，如果折算成建築面積的話，一般會達到1500元/平方米。特點結構穩定，抗震，可抵禦8級以上地震和風速50米/秒的颶風，發生強烈地震的時候，只會出現變形但不會出現坍塌、斷裂的情況，對人員傷害小，有利於逃生。
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Ⅵ 什麼是橋梁支座鋼板 橋梁支座鋼板用途
橋梁支座鋼板也叫支座預埋鋼板，一般分為梁底預埋鋼板、支座上鋼板、不銹鋼板、回支座、支座下鋼板答（從上往下的順序），它通常由熱鍍鋅鋼板（Q345）做成。主要起到連接梁與支座的作用，更好的發揮支座的作用。
橋梁支座鋼板主要用途：用於架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環氧樹脂砂漿填充，既要保證空隙密實又要達到與墊石同等強度。 支座安裝好後，把梁底支座預埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來。 主要經營：公路橋梁欄桿立柱、鋼絞線、波紋管、預應力錨具、精扎螺紋鋼錨具、橋梁支座、橋梁伸縮縫、聲測管、預應力設備、邊坡材料、鋼纖維、維修等綜合服務.
Ⅶ 橋梁支座更換應該怎麼做方案
（一）施工准備
1、組織准備
由項目經理統一組織安排，領導指揮，成立專門的施工指揮小組。為確保行車、人身、設備和施工安全，要求所有人員嚴格按照《施工安全規則》周密組織、負責到人、落實到人、規范操作外，在支座調整施工前還要建立完善施工方案，責任落實到人，明確各崗位責任和聯絡方法，全部施工人員劃分為四個組，統一由項目經理指揮。
2、技術准備
①施工前熟悉施工圖紙和操作規程；
②在箱梁頂面布設四個控制點，均設在橋墩支座位置處，並對控制點高程及平面坐標的原始數據進行測量記錄，以便支座更換後檢查梁體高程及平面位置變化情況。
③准確測量墩柱與梁底的有效操作空間距離，以確定使用專用液壓頂的規格和布頂方法。
3、施工現場准備
①現場所需機具設備、材料等全部到位；
②盡量多的鑿除支座砂漿，以便在梁體頂升後支座與支座砂漿易於脫離；
③在箱梁頂升前，將防落梁擋板拆除，以便布設千斤頂及增加操作空間；
④搭建工作平台，做好施工場地工作平台的搭設，要求在橋墩四周搭設，便於施工操作人員及監控人員使用，工作平台要牢固可靠，保證人員安全。
（二）施工工藝流程
1、千斤頂布置
根據梁體荷載與箱梁的受力特點、箱梁自重，為了千斤頂能夠更好的得到合理的布置，在同一橋墩四個支座旁安裝防落梁擋塊位置布設千斤頂並且同步頂升，避免橋梁受力不均，造成軌道板、砂漿層破損。為保證梁體頂升高度的變化一致，每個液壓千斤頂安排一人測量頂升行程。
2、頂升系統安裝
為便於頂升操作，所有千斤頂均按向上方向安裝，油缸頂在梁底底部。千斤頂安裝時應保證千斤頂的軸線垂直，以免千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產生水平分力，保證油頂安裝穩固後再連通油路。
3、整體頂升實施
①頂升前拆松支座螺栓
在正式實施頂升前，將支座螺栓拆松5mm以便給頂升梁體預留足夠空間。
②頂升系統可靠性檢驗
為了觀察和考核整個頂升施工系統的工作狀態，在正式頂升前，將液壓系統壓力50Mpa保持五分鍾以便檢驗液壓系統密封性，確保頂升安全。
③正式頂升
⑴正式頂升必須按下列程序進行，並做好記錄：
A、操作：按預設荷載進行載入和頂升；
B、觀察：各個觀察點應及時反映測量情況；
C、測量：各個測量點應認真做好測量工作，及時反映測量數據；
D、校核：數據匯交現場領導組，比較實測數據與理論數據的差異；
E、分析：若有數據偏差，有關各方面應認真分析並及時進行調整；
F、決策：當頂升高度達到3mm即當支座頂面與梁體底面有3mm間隙後停止頂升，加裝防泄壓裝置10分鍾，無異常情況後進行拆除、調整支座工序。
⑵ 頂升時注意事項
A、頂升關繫到主體結構的安全，各方面密切配合；
B、整體頂升過程中，認真做好記錄工作
C、頂升過程中，應架橋巡視工作，應指定專人觀察整個系統的工作情況；若有異常，直接通知指揮控制中心。
D、在施工過程中，要密切觀察結構的變形情況；
E、頂升過程中。未經許可不得擅自進入施工現場；
4、支座的調整
①鑿除支座下座板砂漿
當液壓千斤頂受壓後，從四周往支座底部鑿除支座砂漿。
②拆卸原支座
當鑿除支座下座板砂漿後，將球型支座上板與支座下板用臨時連接板固定，將球型支座上座板箱梁預埋板連接螺栓松開、支座下板與地腳螺栓拆除，移除。
③調整支座
當支座拆下後利用支座臨時連接板螺絲調節支座四角相對高差，並用鋼直尺測量支座上下板之間的距離，經反復調節及測量，控制支座四角高差在2mm以內。
④安裝支座
支座調整完畢後利用鏈條葫蘆將其放置原來的位置，逐步帶上支座上板與箱梁預埋板螺栓。
5、落梁、調整標高
支座與箱梁連接後，操作液壓千斤頂同步下降箱梁，測量箱梁橋面高程、軌道高程與頂升前高程一致，安裝支座下底板錨桿螺栓，准備灌漿。
6、支座灌漿
按照砂漿配合比攪拌砂漿並灌注，等砂漿強度達到20Mpa後拆除頂升系統。
7、檢測
在以下工序點進行檢測，（1）支座灌漿後對支座安裝的情況進行檢測；（2）拆除頂升系統後對支座安裝的情況進行檢測；（3）拆除頂升系統後對軌道標高進行檢測。通過以上檢查以確認支座調整後符合驗標要求及軌道恢復調整前的狀態。
（三）安全保障措施
①認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，嚴格執行國家有關安全生產方面的法規、條例、規范、標准和其他有關的安全制度，保證員工在施工生產的過程當中的安全與健康。
②梁體頂升開始前到拆除頂升系統後這段時間內，工程線封鎖，以確保頂升安全。
③嚴格執行安全操作規程，按照作業要求發放勞保用品，進入施工現場必須帶好安全帽，嚴禁違章指揮冒險違章作業。
④加強施工現場的安全防護設施，保持良好、安全、文明的施工條件。
⑤嚴格實行逐級安全技術交底制度，開工前技術負責人將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向項目負責人、工長詳細交底，項目負責人或工長向班長進行書面安全技術交底，各級書面交底有交接人簽字，並存檔備查。
湖北楚天聯發路橋養護有限公司是專業的路橋養護公司，主要負責橋梁支座的調整、糾偏、更換以及頂升等路橋養護業務，並出售路橋養護、裂縫修補和橋梁支座調整的各種施工設備及配件設備（包括千斤頂、伸縮縫和橋梁支座）