A. 航母的鋼材裡面都是什麼物質
1） 船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。
2） 裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。
3） 結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。
B. 輪船鋼板的厚度大概是多少
輪船的鋼板厚度哪滾根據船舶的尺寸、載重、用途等不同而有所不同。一般來螞緩念說，大型遠洋貨輪的鋼板厚度可能在20-30毫米左悶困右，而小型河流船的鋼板厚度可能只有幾毫米。此外，船舶的不同部位，如船體、船底、船頭、船尾等，也會根據需要採用不同厚度的鋼板。總之，輪船鋼板的厚度是根據具體情況而定的，不能簡單地給出一個固定的數值。
C. 造船用的鋼材一般都是什麼規格
船體結構用鋼板（GB712-88）
。船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。產品規格：厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、長度4.0-12.0m。我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。
D. 造船用鋼板有什麼特殊要求
造船用
鋼板
A.B.D.E、AH36、DH32、DH36、EH36、EH32、
D40、E40、2HCr50
12-150mm*1500--4000*6000--18000mm
造船鋼板
造船鋼板
steel
sheets
and
plates
for
shipbuilding
造船鋼板是指用造船專用
結構鋼
生產的，用於製造
遠洋
、
沿海
和
內河航行
的
船舶
的
船體結構
的
薄鋼板
和
厚鋼板
。
造船用結構鋼包括
碳素鋼
和
低合金鋼
，
鋼號
的末尾標有C(船)。
碳鋼素有2C、3C、4C和5C，低合金鋼有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等
鋼種
。
厚度
為2.5~50毫米。
船體結構用鋼板(GB712-88)
船體結構用鋼板簡稱
船用板
。由於船舶工作環境惡劣，
船體
殼要受海水的
化學腐蝕
、
電化學
腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的
風浪
沖擊和交變
負荷
;船舶
形狀
使其
加工方法
復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的
韌性
是最關鍵的要求，此外，要求有較高的
強度
，良好的耐腐蝕性能、
焊接性能
，加工成型性能以及
表面
質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求
化學成分
的Mn/C在2.5以上，對
碳當量
也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。
船體用結構鋼
分一般厚度和
高強度鋼
兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級;高強度鋼又分兩個強度級別和三個
質量等級
;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和
內河航運
船舶的船體、
甲板
等的鋼板。產品規格:厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、
長度
4.0-12.0m。
我國
主要由武鋼、
馬鋼
、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。
E. 造船材料有哪些要求
造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。
船用鋼材：
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1．船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法，如採用其他方法，則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗，試驗內容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼，分a、b、d、e四級。a級為沸騰鋼，b緞為鎮靜鋼，d級和e級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼，e級鋼中的含錳鼉高於d級鋼而含碳量低於d級鋼。
目前，一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼
．
高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴，但因其具有l述各項性能，在造船時可減少鋼材的用量，從而減輕船體結構的重量，降低造船成本，最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二．船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分，約佔60％—65％，如船殼板、甲板板及分艙隔板，一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板，4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為：厚6—40mm、寬1
200b3
000rdati、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板，約為35％-40％，主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為：扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、t型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting)，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼，但因加工工藝的限制，其構件結構不宜太復雜。
以上內容為書本內容，強佐鋼鐵提供。
F. 船用鋼板的厚度
好象是3-40毫米，我給船廠提供處理鋼板的設備都是要求處理鋼板厚度3-40毫米
G. 航母的鋼板有多厚
航空母艦用的鋼板其實分三種
裝甲鋼板：用在重要防護的部位，厚度在30厘米左右，另外還可以披掛裝甲
船體鋼板：這個和普通的船體鋼板沒什麼區別，普通位置鋼板厚度在3厘米左右，水下為了防止攻擊可能在20厘米左右，而且可以分層加強防護。
結構鋼板：主要是甲板鋼，厚度在5厘米左右。它是使用最頻繁的地方，所以鋼制要求很高，耐磨、耐高溫、耐腐蝕等，最重要的是為了減少焊縫，需要鋼材平面越大越好！
H. 船體鋼板板的厚度一般為多少
船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由 於船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海 生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形 狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良 好的韌性是最關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕 性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足 夠的韌性，要求化學成分的 Mn/C 在 2.5 以上，對碳當量也有嚴格要 求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。 船體用結構鋼分一般厚度和高 強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分 A、B、C 和 D 四個等級；高強度鋼 又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、 EH36。
（1）主要用途 用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等 的鋼板。
（2）材質的牌號和化學成分
（3）力學性能
（4 ）規格與生產單位 規格：厚度 4.5-50mm 寬度 1.0-2.2m 長度 4.0-12.0m 我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵 公司和天津鋼廠等生產。