40cr合金鋼板什麼特性

① 材料40Cr的性能是什麼

40Cr屬於國標合金結構鋼，執行標准：GB/T 3077-1999

40Cr鋼是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。這是最版常用的合金權調質結構鋼，用於製造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經調質並高頻淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等；也可經淬火、中溫或低溫回火，製造承受重負荷的零件；又適用於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

40Cr化學成分如下圖：

40Cr機械性能如下：

抗拉強度（σb/MPa）：≥810（實際硬度25HRC時）

屈服點（σs/MPa）：≥785

斷後伸長率（δ5/%）：≥9

斷面收縮率（ψ/%）：≥45

沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47

布氏硬度（100/3000HBW）（退火或高溫回火狀態）：≤207

② 40cr是什麼材料 40cr的特性以及用途的介紹

40cr是一種鋼材，一種在我國的工業生產中國使用量巨大的鋼材，這種鋼材的綜合性能都是極佳的，在低溫環境的時候，40cr的韌性是很好的，很多的生產活動以及產品的製作都是需要40cr的，還有就是40cr和其他的材料的銜接的性能也是比較的好的，所以很適合用來製作模具。下面小編就來給大家介紹一下40cr是什麼材料，以及40cr的特性和用途是什麼。

40cr是什麼材料

40Cr是我國GB的標准鋼號，40Cr鋼是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。調質處理後具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28～60mm,油淬時可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調質處理外還適於氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為174～229HB時，相對切削加工性為60%。該鋼適於製作中型塑料模具。

40cr的特性

中碳調質鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小於160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。

40cr的用途

這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

40cr是一種什麼樣的材料，還有40cr有什麼樣的特性，以及40cr的用途是什麼，小編在上文中已經給大家做了充足的介紹了。40cr是一種用途廣泛，以及機械性能優異的材料，這種材料的使用范圍廣，每年的在工業上面的運用量也是很大，所以生產40cr這種鋼材是很容易找到，購買的采購商的。而且生產40cr的技術難度相對於其他的鋼材來說是低很多的。

③ SCr440的介紹

scr440是日本合金鋼，對應國內40CR合金鋼

40Cr鋼板是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。調質處理後具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28~60mm,油淬時可淬透到Ф15~40mm。這種鋼除調質處理外還適於氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為HB174~229時，相對切削加工性為60%。該鋼適於製作中型塑料模具。

詳細質詢，點頭像

執行標准
中國執行標准:GB/T11251-2009
美國執行標准:ASTM A29/A29M-04
日本執行標准:JIS G4053-2003
德國執行標准:EN 10083/1-1991
英國執行標准:EN 10083/1-1991
法國執行標准:EN 10083/1-1991
俄羅斯執行標准:TOCT 4543-71
按中國執行標准(GB/T11251-2009)

化學成分
C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30

機械性能
試樣毛坯尺寸(mm):25
熱處理:
第一次淬火加熱溫度(℃):850;冷卻劑:油
第二次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):520;冷卻劑:水、油
抗拉強度(σb/MPa):≥980
屈服點(σs/MPa):≥785
斷後伸長率(δ5/%):≥9
斷面收縮率(ψ/%):≥45
沖擊吸收功(Aku2/J):≥47
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤207

調質硬度

40Cr調質以後的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間.
40Cr--830-860℃油淬-->55HRC
150℃回火--55HRC
200℃回火--53HRC
300℃回火--51HRC
400℃回火--43HRC
500℃回火--34HRC
550℃回火--32HRC
600℃回火--28HRC
650℃回火--24HRC
700℃回火--20HRC

40Cr合金鋼板
區別
45鋼屬於GB699"(優質)碳素結構鋼"，40Cr屬於GB3077"合金結構鋼"。區別就在於熱處理以後。Cr在熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由於淬透性提高，淬火(或調質)處理後40Cr的強度、硬度、沖擊韌性等機械性能也明顯比45鋼高，但也是由於淬透性強，在淬火時40Cr的內應力也就比45鋼大，同樣的條件下40Cr材料的工件開裂傾向也就比45鋼材料的工件大。因此為避免工件開裂，40Cr淬火時大多選用導熱性較低的油作為淬火介質(有時也用雙液淬火法，俗話叫水淬油冷)，而45剛則用導熱性較高的水作為淬火介質。

表示方法

① 鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量<1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號後亦可標以數字"1"，例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後面應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。 ④高級優質鋼應在鋼號最後加"A"，以區別於一般優質鋼。 ◆圓鋼:每米重量(公斤)=0.00617×直徑×直徑(注:螺紋鋼和圓鋼相同)

特性用途

特性
中碳調質鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織細化，接近平衡狀態，可改進毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途
這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;
經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;
經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;
經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。
此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
【 供貨狀態及硬度】
退火態，硬度≤207HBW。

40cr軸類零件
軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零 部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。
軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項:
(一).尺寸精度.
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。
(二).幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。
(三).相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。
(四).表面粗糙度
一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

④ 20Cr和40Cr鋼材有什麼區別，用途有什麼不同呢

20Cr和40Cr鋼材區別如下：

一、成分組成含量不同。

20Cr，40Cr是合金鋼，牌號中前面的數字表示平均含碳量為萬分之幾，後面的數字表示合金元素含量為百分之幾。20Cr，40Cr成分組成含量不同。

1、20Cr。

碳C：0.18～0.24；硅Si：0.17～0.37；錳Mn：0.50～0.80；鉻Cr：0.70～1.00。（質量分數）（%）

2、40Cr。

碳C：0.37~0.44；硅Si：0.17~0.3；錳Mn：0.50~0.80；鉻Cr：0.80~1.10。（質量分數）（%）

二、用途不同。

1、20Cr鋼：這種鋼大多用於製造心部強度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復雜而負荷不大的滲碳零件(油淬)，20Cr用於滲碳件，其滲碳性，淬透性和心部強度都較好，常用來製造齒輪，離合器，主軸，蝸桿等。

對熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳後應進行高頻表面淬火，如模數小於3的齒輪、軸、花鍵軸等。

此鋼也可在調質狀態下使用，用於製造工作速度較大並承受中等沖擊負荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5～1.7倍)。

2、40Cr鋼：40cr鋼用於硬度高，耐磨性好，變形小的零件，常用來製造主軸，蝸桿，齒輪，閥，油泵轉子等。

這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等。

經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等。

經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等。

經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。

此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

三、鋼的牌號不同。

1、20Cr是一種鋼的牌號, 為低淬透性滲碳鋼。

2、40Cr是我國GB的標准鋼號，40Cr鋼是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。調質處理後具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。

四、特性不同。

1、20Cr鋼：與15Cr鋼相比，有較高的強度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向，降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大，所以滲碳後需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性。

2、40Cr鋼：中碳調質鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織細化，接近平衡狀態，可改進毛坯的切削性能。

⑤ 40CR是什麼材料 40CR是什麼材料

40CR屬於抄低淬透性合金調質鋼，一般調質使用，比45#鋼要好點，做要求不是很嚴的軸類件，也可以熱處理後表面處理做齒輪，一般做軸退火後800度保溫5小時淬火，用油淬，然後520度保溫80分鍾用水或者油快冷回火

⑥ 40cr是什麼材質

40Cr合金結構鋼

上海利佳特殊鋼有限公司

根據標准GB/T 3077-1999

特性：中碳調制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小於160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。

化學成分（質量分數，%）

碳C 0.37~0.44

硅Si 0.17~0.37

錳Mn 0.50~0.80

鉻Cr 0.80~1.10

鎳Ni ≤0.30。

力學性能：

試樣毛坯尺寸（mm）：25

熱處理：

第一次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油

第二次淬火加熱溫度（℃）：-

回火加熱溫度（℃）：520；冷卻劑：水、油

抗拉強度（σb/MPa）：≧980

屈服點（σs/MPa）：≧785

斷後伸長率（δ5/%）：≧9

斷面收縮率（ψ/%）：≧45

沖擊吸收功（Aku2/J）：≧47

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≦207

臨界點溫度（近似值）： Acm=780℃

正火規范：溫度850~870℃，硬度179~229HBS。

冷壓毛坯軟化處理規范

溫度740~760℃，保溫時間4~6h，再以5~10℃/h的冷速，降溫到≤600℃，出爐空冷。

處理前硬度≤217HBS，軟化後硬度≤163HBS。

調質處理規范

淬火溫度850℃ ±10℃，油冷；回火溫度520℃±10℃，水、油空冷。

用途：

這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

供貨狀態及硬度

退火態，硬度≤207HBS。

彈性模數:彈性模量E(20℃) /MPa 200000～211700 ，切變模量G(20℃) 80800

⑦ 35crmo 42CrMo 40Cr幾種材料之間的機械性能及各自的優缺點

35CrMo合金結構鋼

35CrMo特性：

35CrMo(AISI4135)鋼也是一種Cr-Mo系列合金結構鋼，35CrMo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫沖擊韌度較好，工作溫度高溫可達500℃，低溫可至－110℃，並具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬透性較40Cr鋼高，在油中臨界淬透直徑約為16-78mm，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需預熱至150~400℃，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。

35CrMo執行標准：

GB/T 3077-2015

35CrMo化學成分：

碳C：0.32～0.40；

硅Si：0.17～0.37；

錳Mn：0.40～0.70；

鉻Cr：0.80～1.10；

鉬Mo：0.15～0.25；

鎳Ni：允許殘余含量≤0.30；

銅Cu：允許殘余含量≤0.30；

硫S：允許殘余含量≤0.035；

磷P：允許殘余含量≤0.035。

35CrMo熱處理規范：

熱處理規范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrMo力學性能：

抗拉強度σb (MPa)：≥980

屈服強度σs (MPa)：≥835

伸長率 δ5 (%)：≥12

斷面收縮率 ψ (%)：≥45

沖擊功 Akv (J)：≥63

硬度 ：≤229HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

35CrMo應用：

用於製造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

35CrMo主要規格：

35CrMo圓棒、35CrMo軋棒、35CrMo鍛棒、35CrMo鍛件、35CrMo板、35CrMo鍛環、35CrMo管

40Cr合金結構鋼

40Cr鋼特性：

40Cr鋼為中等淬透性調質鋼，是機械製造中應用較廣泛的合金結構鋼鋼種之一。40Cr鋼有良好的淬透性，在水淬時可淬透到直徑28~60mm，油淬時可淬透到直徑15~40mm。40Cr鋼經調質處理後，具有良好的綜合力學性能，並具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性。40Cr鋼在經調質處理後，常還進行表面高頻淬火或氮化處理。當硬度為174~229HBS時，切削加工性能較好，相對切削加工性為60%。40Cr鋼的抗拉強度、屈服強度及淬透性均比40號鋼高，但焊接性有限，有形成裂紋的傾向。為了節省Cr，在一定條件下，可用40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等鋼種代替40Cr鋼製造相應零部件。

40Cr鋼執行標准：

GB/T 3077-2015

40Cr鋼標准對照：

德國DIN標准材料編號1.17035/1.7045、德國DIN標准鋼號41Cr4/42Gr4、英國EN標准鋼號18、英國BS標准鋼號41Cr4、法國AFNOR標准鋼號42C4、法國NF標准鋼號38Cr4/41Cr4、義大利UNI標准鋼號41Cr4、比利時NBN標准鋼號42Cr4、瑞典SS標准鋼號2245、美國AISI/SAE/ASTM標准鋼號5140、日本JIS標准鋼號SCr440(H)/SCr440、美國AISI/SAE/ASTM標准鋼號5140、國際標准化組織ISO標准鋼號41Cr4。

40Cr鋼化學成分：

碳C：0.37~0.44；

硅Si：0.17~0.37；

錳Mn：0.50~0.80；

硫S：允許殘余含量≤0.035；

磷P：允許殘余含量≤0.035；

鉻Cr：0.80~1.10；

鎳Ni：≤0.30；

銅Cu：允許殘余含量≤0.030

鉬Mo：≤0.15

40Cr熱處理規范：

淬火850℃，油冷；回火520℃，水冷、油冷。

40Cr力學性能：

抗拉強度（σb/MPa）：≥980

屈服點（σs/MPa）：≥785

斷後伸長率（δ5/%）：≥9

斷面收縮率（ψ/%）：≥45

沖擊功（沖擊值）（Akv/J）：≥47

布氏硬度（HBS 100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤207

40Cr鋼應用：

40Cr常用的合金調質結構鋼，用於製造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經調質並高頻淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等；也可經淬火、中溫或低溫回火，製造承受重負荷的零件；又適用於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

在40Cr滲碳鋼中，Mo有多方面的突出作用:

例如：它大大提高零件滲碳層和心部的淬透性，有利於擴大使用尺寸和控制淬火變形；它明顯抑制滲碳層中貝氏體的形成，有利於得到全馬氏體組織；它使滲碳層在較寬的碳含量范圍內能得到較高硬度，有利於硬化層質量的穩定；它能抑制滲碳層表面氧化等等。從而提高滲碳層的沖擊斷裂應力和過載加疲勞下的抗力。因此，重要用途的、高質量要求的滲碳鋼一般均含有一定量的鉬，尤其是對於重載的大型滲碳件更甚。此外，鉬還有加快40Cr鋼退火軟化的作用，有利於改善切削加工性。

40Cr主要規格：

40Cr圓棒、40Cr軋棒、40Cr鍛棒、40Cr鍛件、40Cr鍛環、40Cr板塊、40Cr管

⑧ 40cr合金鋼管有什麼性能特性

40cr合金鋼管化學成份和力學性能：成分：碳0.37～0.45%，硅0.17～0.37%，錳0.5～0.8，鉻0.8～1.1%。
調質處理：試樣，850度淬火加熱油淬，520度回火後：抗拉1000兆帕，屈服800兆帕，延伸9%，斷面收縮45%，沖擊韌性588.3千焦/平方米。
因其製造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
40cr合金鋼管價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小於160HBS毛胚的切屑性能。在溫度550-570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45號鋼，適合於高頻淬火、火焰淬火等表面硬化處理等。
中國GB標准鋼號40Cr；日本JIS標准鋼號SCr440(H)/SCr440；德國DIN標准材料鋼號1.7045/1.7035；德國DIN標准鋼號41Cr4/42Cr4；英國EN標准鋼號18；英國BS標准鋼號41Cr4；法國AFNOR標准鋼號42C4；法國NF標准鋼號38Cr4/41Cr4；義大利UNI標准鋼號41Cr4；比利時NBN標准鋼號42Cr4；瑞典SS標准鋼號2245；西班牙標准鋼號42Cr4；美國AISI/SAE標准鋼號5140；國際標准組織ISO標准鋼號41Cr4。
工藝流程概述：
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→塗油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
合金鋼：a、低合金鋼（合金元素總含量≤5%）；b、中合金鋼（合金元素總含量>5~10%）；c、高合金鋼（合金元素總含量>10%。

⑨ 請問一個鋼材材料問題，40cr和40crMnMo有什麼區別

40Cr是普通型合金鋼，不含Mo的，鋼適於製作中型塑料模具
40CrMnMo有較高的疲勞強度和低的缺口敏感性，低溫沖擊韌度也較高，無明顯回火脆性，主要在調質狀態下使用。為大家簡單介紹一下關於40CrMnMo的性能和主要用途。
材料名稱：40CrMnMo
執行標准：GB/T3077-1999
統一數字代號：A34402
鋼廠：西寧、大冶、撫順等鋼廠
鋼廠規格：光亮圓棒、熱軋圓鋼、熱軋鋼板、鍛打鋼板、鍛打鍛圓
交貨狀態：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中註明。
【化學成分】
碳C：0.37～0.45
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.90～1.20
鉻Cr：0.90～1.20
鉬Mo：0.20～0.30
【力學性能】
抗拉強度（σb/MPa）：≥980
屈服點（σs/MPa）：≥785
斷後伸長率（δ5/%）：≥10
斷面收縮率（ψ/%）：≥45
沖擊吸收功（Aku2/J）：≥63
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤217
【熱處理狀態】
淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油
回火加熱溫度（℃）：600；冷卻劑：水、油
金相組織：回火索氏體
【主要特性】
1.調質處理後具有良好的綜合力學性能，淬透性較好，回火穩定性較高。大多在調質狀態下使用。
2.有較高的疲勞強度和低的缺口敏感性，低溫沖擊韌度也較高，無明顯回火脆性，主要在調質狀態下使用。
3.用於製造承受沖擊載荷下的高強度零件和截面較大的零件及其他受力構件。如卧式鍛造機的傳動偏心軸、鍛壓機的曲軸等。
【應用舉例】
在重工行業常用於製造重載、截面較大的齒輪軸、齒輪
在製造行業常用於製造大卡車的後橋半軸、軸、偏心軸、連桿、汽輪機的類似零件
40CrMnMo還可代替40CrNiMo使用
用於製造承受沖擊載荷下的高強度零件和截面較大的零件及其他受力構件。如卧式鍛造機的傳動偏心軸、鍛壓機的曲軸等。

⑩ 40cr,35crmo,42crmo,3cr13,5cynmo,5crmmov這幾種鋼材的特性，是屬於什麼鋼材

我是做鋼材原材料這一行的，說實話5cynmo,5crmmov這兩個牌號我做鋼材這么久沒見過。是你打錯了吧。
下面我來解答你提的其它幾個牌號的問題。
一、40Cr屬於合金結構鋼，是用途最廣泛的鋼種之一。特性：40Cr經調整處理後具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌性及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時能得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，焊接性能較差。一般在調質狀態下使用。
二、35CrMo屬於合金結構鋼，特性：高溫下具有高的持久強度和疲勞強度，低溫沖擊韌性較好，工作溫度可達500℃，低溫可至-110℃，具有較高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，一般在調質處理後使用。
三、42CrMo屬於合金結構鋼，特性：與35CrMo性能相近，由於碳和鉻含量增高，因而其強度和淬透性均優於35CrMo，調質後有較高的疲勞強度和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好，且無明顯的回火脆性，一般在調質後使用。
四、3Cr13屬於不銹鋼，特性：馬氏體型不銹鋼，教1Cr13、2Cr13鋼具有更高的強度、硬度和淬透性，在室溫的稀硝酸和弱得機酸中具有一定的耐蝕性。主要用於高強度部件，以及在承受高應力負載並在一定腐蝕介質下的磨損件。
希望對你有幫助，望採納。