鋼板510比610輕多少

1. wl510與wl610鋼板有什麼區別

屈服強度不一樣！

2. wl510 材料

wl510是汽車用鋼，為低合金鋼板，「WL」表示武鋼生產的低合金高強度鋼板，「510」表內示屈服強度510MPA。

wl510汽車用鋼介容紹：
該鋼採用微合金強化技術，具有優良的冷沖壓成型性能、低溫韌性和抗疲勞性能，能滿足多種載重車和輕型車等汽車零部件的生產和使用要求，主要用於沖壓載重汽車和輕型汽車的車架縱梁、橫梁等結構件。

wl510汽車用鋼為低合金鋼板，影響其強韌化的主要因素有：
①鐵素體的固溶強化。
②析出強化。
③珠光體的含量。
④晶粒度的大小。

3. WDL610D鋼板成分性能對應舞鋼07MnMoVR

WDL610D是武漢鋼鐵公司研發的低合金高強度鋼板，這個地方的「W」則是武毀磨漢鋼鐵的首字母。已經成功運用於彭水電站壓力鋼管，WDL610鋼板的屈服強度大於等於490Mpa，抗拉強度大於等於610MPa，所以WDL610鋼板也稱為600Mpa級水工鋼板。WDL610鋼板在強度和低溫沖擊纖游斗以及抗焊接冷裂紋性能方面達到了國家先進水平，成功地運用製作各類球罐，水電站高壓岔管以及高喊第七的大型工程機械等方面。

WDL610鋼板有三個級別：WSD610C,WDL610D,WDL610E。C表示鋼板進行0°C沖擊，D表示鋼板進行-20°C低溫沖擊，E則表示鋼板進行-40°C低溫沖擊，客戶可根據使用條件選擇適合自己的鋼板。

WDL610鋼對應的日本牌號：WEL-TEN62CF，NK-HITEN62U。

WDL610鋼板的化學成分：

WDL610D高強鋼板化學成分：

牌號化學成分（%）

WDL610DCSiMnPSCrNiMoV其他

≤0.090.15-0.401.20-1.60≤0.025≤0.010≤0.30≤0.40≤0.300.02-0.08B≤0.003

WDL610D高強鋼板力學性能：

牌號交貨狀態取樣方向及部位拉伸試驗沖擊試驗冷彎磨租試驗180°

WDL610D調質橫向、1/4厚度處抗拉屈服伸長率試驗溫度沖擊功Jd=3a

610-730》490》20-20°C》4

WDL610鋼板在90年代出已經成功大慶石化製造的一台低溫乙烯球罐，該球殼板厚度44mm，隨後WDL610E鋼板在市場上全面應用。

舞陽鋼鐵公司同時研製成功了07MnCrMoVR(07MnMoVR)對應武漢鋼鐵公司的wdl610d(-20°C)，07MnNiMoVDR對應武漢鋼鐵公司的WDL610E（-40°C）沖擊。舞陽鋼鐵公司生產的07MnCrMoVR\07MnNiMoVDR鋼板交貨期快，合格率高，受到用戶的一致好評。

4. 510鋼板硬度是普通鋼板的幾倍

510鋼板硬度是普通鋼板的3-5倍。
510鋼板代表的意思是這個鋼板的抗拉強度為510MPa，是汽車大梁專用鋼板。510鋼板的性能穩定，硬度高，有比較好的力學性能，特別是熱處理性能優良，所以作用還是很大的。

5. 510l鋼板材料性能是什麼

510L是汽車大梁板。510-代表抗拉強度的下限單位為Nu002Fmm2u002FL-代表汽車縱、橫梁。汽車大梁板主要用於製造汽車縱梁、橫梁、前後車橋、保險杠等結構件厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大性能指標要求較高的鋼種。(5)鋼板510比610輕多少擴展閱讀1、大梁：載貨車主要的承載部件幾乎承載著貨物全部的重量大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全製造汽車大梁一般採用沖壓成型工藝其變形方式以彎曲為主。2、大梁板性能：對成型性要求較高即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能要有足夠的強韌性良好的耐疲勞性、冷成型性。3、合成材料：為提高汽車承載能力延長汽車使用壽命並滿足節能、節材以及安全行駛等要求用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢。

6. 材質510 L是什麼鋼材

1、510 L是汽車大復梁板。

2、GB/T3273-2005汽車大梁用制熱軋鋼板和鋼帶，鋼的牌號由抗拉強度下限值和漢語拼音「梁」的首位字母L兩個部分組成。

3、510——代表抗拉強度的下限，單位為N/mm2。L——代表汽車縱、橫梁。

(6)鋼板510比610輕多少擴展閱讀

1、汽車大梁板：主要用於製造汽車縱梁、橫梁、前後車橋、保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。

2、大梁：載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，製造汽車大梁一般採用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主。

3、大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

4、為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命並滿足節能、節材以及安全行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢。

7. 貨車大梁鋼材材質

貨車大來梁鋼材材質自大梁鋼510L和610L為主，國內外生產汽車大梁板主要採用連鑄中厚板坯-熱連軋方式，工藝設計採用降低碳含量並加釩、鈮、鈦等合金的路線，選用不同的控軋控冷工藝等技術來保證強度和成形性能的有效匹配。

目前，國內生產汽車大梁板有三種選擇：中厚板軋機、常規熱連軋和薄板坯連鑄連軋（CSP）。

汽車大梁就是生產卡車大梁用的鋼板，一般是含錳元素，物理性能都是為汽車大梁專門研製的，厚度在5mm-8mm，長度和寬度都可根據汽車廠訂單定尺或倍尺生產。

汽車大梁生產廠家-萬匯新材料公司擁有冷彎機組10條，其中大型機組三條，可以生產700L的汽車大梁槽鋼。所生產的汽車大梁外型平整，無毛刺，無刮傷，合格率達100%。生產的700L（寶鋼產ZQS700L大梁板）的汽車大梁現為中國重汽卡車公司、商用車公司等大型企業配套。

擴展材料

大梁變型對車的影響：

1、大梁變形會使整車的受力不平衡,容易使一角的輪胎受力過大而爆胎。

2、造成對車的操控不穩定,容易出事故.

3、導致車輛無法正常直線行駛，車輛跑偏。