電梯噴塗鋼板是什麼材料

A. 電梯一般用什麼材質的不銹鋼板材

1、304板用於電梯轎門、扶梯圍裙板等都有，主要是外觀部位；
2、如樓上說的，專早就有電梯商用屬復合板做電梯板了；
3、復合板確實是降低了成本，但不是所有廠家都能採納使用，可能與廠家的執行標准有關，防銹性能也會打個折扣，很多廠家不在乎材料價格成本，在乎質量。
4、現在電梯用板確實有201、304、316、400系列的，201質量不靠譜，主要用在貨梯；400系列與304比，也看什麼牌號，439、443目前應用也很多，尤其443，防銹達到304水平是沒有問題的，而且價格更低，443的面板同樣能用在高檔電梯中（我們正在使用）。至於316，主要是沿海的高檔場所，如酒店等使用。
5、這個需要看電梯大小、容積等；
6、復合板做器皿、配件、五金製品（如宣傳欄等）都可以的。

B. 什麼是鋼板的材質

鋼板的材質：是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。

鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。

1、普通中、厚鋼板

普通中、厚鋼板是一種脫氧的鋼材，這種鋼材的鋼液含氧量比較高，在製作過程中會產生大量氣體使鋼液沸騰，所以也被稱為沸騰鋼。

優點：這種鋼板的表面比較光滑，質量很好，很容易加工。因為這種鋼板沒有集中的縮孔，所以脫氧劑用量很少，價格比其他鋼板會低一些。

缺點：這種鋼的內部的氣體含量比較多，雜質也多，不好焊接，承受力也比其他鋼板要差，所以不適合用作需要承受重力的部件。

2、普碳鋼鎮靜鋼板

普碳鋼鎮靜鋼板在製作前先把鋼液進行脫氧，當鋼液倒入鋼錠莫中厚，它的反應是比較平靜的，不會有沸騰的狀態。

優點：這種鋼板中沒有氣體，雜質比較少，受力很均勻，有較好的焊接性能。被廣泛的用於要求較高的部件

缺點：這種鋼板的表面的質量沒有沸騰板好，有集中縮孔，價格比較貴。

3、低合金結構鋼板

低合金結構鋼鋼板主要用作機械製造和金屬結構部件等領域。

優點：這種鋼板的性能比較優越，重量比較輕。

缺點：這種鋼板都是鎮靜板，所以價格也會比較貴。

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冷彎工藝

(1)由於高強板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量，特別是由於應用上的要求需要預沖孔後進行冷彎加工生產，會形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對該類高強度結構鋼板的冷彎孔型的設計中需要多加側向定位裝置。

合理設計孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進入每道孔型的材料不跑偏並盡可能地消除材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對後續冷彎成型形狀的影響。

另一個突出的特點為：高強度結構鋼板的成型回彈現象較嚴重，回彈會導致出現弧邊，必須依靠過彎來修正，且過彎角比較難掌握，需要在生產調試過程中進行調整修正。

(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過程中主要加工過程為彎曲變形，除產品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過程中假定保持不變;在孔型設計時，要注意合理分配變形量，尤其是在第一道，後面幾道，變形量不易過大。

另外可以使用側輥和過彎輥，對型材進行預彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。如果在加工過程中發現縱向彎曲，可根據實際情況增加部分軋輥，尤其注意後面幾道。

其它如使用矯直機進行矯直，變更機架間距，採用托輥，調整各架次的軋輥間隙等措施均可減小或消除縱向彎曲。需要注意的是，通過調整各架次的軋輥間隙來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術才行。

(3)輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調整要合適，盡量減少反復冷彎彎曲疲勞裂紋，並適當進行潤滑和冷卻，進一步減少熱應力裂紋的產生等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能太小，否則產品表面易產生裂紋。

針對高強板在冷成形冷彎工藝中出現的後延性斷裂現象，為了滿足結構設計要求，建議在滿足材料的力學設計要求的前提下優化截面形狀，如增加彎角半徑，減小冷彎角或加大截面形狀等方式處理也是一種行之有效的方法。

C. 電梯門靜電噴塗用什麼鋼板

噴來塑鋼板是在鋼板的表面進行源噴塑處理的鋼材。
噴塑是將塑料粉末噴塗在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴塗塗裝，其處理工藝是20世紀80年代以來國際上採用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術。該技術與普通噴漆表面處理相比，優點體現在工藝先進、節能高效、安全可靠、色澤艷麗等方面。因此，常常被應用於輕工、家用裝修領域。其工作原理在於將塑料粉末通過高壓靜電設備充電，在電場的作用下，將塗料噴塗到工件的表面，粉末會被均勻地吸附在工件表面，形成粉狀的塗層；而粉狀塗層經過高溫烘烤後流平固化，塑料顆粒會融化成一層緻密的效果各異的最終保護塗層；牢牢附著在工件表面。
如圖所示，即是噴塑鋼板材料做成的桶：

D. 電梯轎廂選發紋不銹鋼好還是鏡面蝕刻不銹鋼好

常見的電梯轎廂是不銹鋼板組合而成，內飾簡單。而隨著經濟的發展，生 活水平的提高，人們對自身生活、生產領域的要求也越來越高，隨著電梯 產業在近十幾年來的迅速發展，客戶對電梯轎廂裝潢的要求是越來越高。 通常的情況下，電梯轎廂特別是客梯轎廂的壁板一般採用兩種材料製作： 一種是烤漆鋼板；另一種是不銹鋼板材。其中，當採用不銹鋼板材時，又 可同時使用普通的發紋不銹鋼(或鏡面不銹鋼)和蝕刻不銹鋼作為轎廂裝潢 的組合形式，這種形式在電梯行業的轎廂裝潢中占著絕對的統治地位，這 么多年來一直都是市場上的主流配置。近幾年，為了進一步地滿足客戶的 個性化需要，電梯廠家根據現有的模式在蝕刻不銹鋼樣式上作出了一些細 節性的變化，如：浮雕工藝、壓紋工藝、局部鍍色工藝以及發紋、鏡面、 和紋、蝕刻等多種工藝處理在一件不銹鋼板材上的糅合等。上述所使用的 金屬材料由於金屬本身的性質易被氧化，因此，對其表面的裝飾提出新的 要求。而不論噴漆或噴塑，此類工藝都需要採用大型的設備，且設備復雜， 工藝製作成本高，漆膜也需要在一定環境下(如高溫、冷凍)才能成型，木 紋漆大多需要用刷子或滾筒進行一遍塗抹。綜上所述，這些製作工藝控制 存在各種缺陷。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種應用於電梯轎廂的不銹鋼板材 噴塗裝潢方法。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種應用於電梯轎廂的不銹鋼板材噴塗裝潢方法，包括以下步驟：

1)鏡面處理，對不銹鋼板材進行鏡面處理，並進行蝕刻工藝或者磨砂工 藝表面處理；

2)底漆處理，對不銹鋼板材噴塗一層底漆作為背景色，並在常溫下自然 冷卻；

3)水轉印處理，利用水壓將帶彩色圖案的轉印紙或塑料膜進行高分子水 解印刷處理，並把圖案整體覆印在板材的底漆上；

4)噴塗處理，將最終的圖案色漆噴塗到板材上已經顯現圖案的底漆表面 上；

5)防指紋處理，在色漆上噴塗耐指紋塗層。

作為一個優選項，步驟2)中，所述底漆添加有PP、PET、PBT、PE、PSU。 作為一個優選項，步驟2)中，所述底漆厚度為0.04～0.06mm。

作為一個優選項，步驟4)中，所述色漆的厚度為0.1～0.4mm。

作為一個優選項，步驟4)中，所述色漆添加有機稀釋劑和塑化粘合劑。 本發明的有益效果是：使電梯不銹鋼表面木皮質感逼真，色彩艷麗、正常 試用下耐刮劃、不掉漆，不變色、不怕色、耐高溫，尤其適用於電梯轎廂 內使用。

E. 電梯噴漆鋼板和發紋不銹鋼板的區別

都是屬於電梯裝潢，噴漆的是最低端的，發紋的好一點，再好的依次專是鏡面、蝕刻、木質、石材、浮雕屬。

不銹鋼：銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，最大不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低於0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，最大不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低於0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。

F. 電梯行業里 ，什麼叫發文不銹鋼，噴鋼板是什麼意思。

電梯板用的不銹鋼，大部分表面要磨砂處理，砂號是HL-240#/320#，這個就是俗稱的發絲板。噴鋼板應該是表面噴砂造成啞光的工藝。