小車排氣管下面的橫向鋼板是什麼

① 汽車底護板是什麼東西

發動機底護板就復是制在發動機底部加裝一塊護板，主要的作用就是車亮在行駛顛簸路面的時候，可以防止發動機底部被磕碰導致損壞。

選擇樹脂材質的比較合適，首先樹脂材質的安裝以後不容易出現共振噪音，這樣可以減少對車輛舒適性的影響。其次樹脂材質的護板對於被動安全性沒有影響，因為現在的汽車都有發動機沉降技術，這個技術主要是為了防止汽車碰撞以後發動機進入車內，對車內乘員造成傷害，如果使用金屬材料的護板有可能會妨礙發動機下沉，所以原廠帶有發動機護板的車型都是樹脂材質的。

② 汽車排氣管大多分三段，前段，中段和末段。我想了解一下末段的構造。

如果是國一的車，應該是消音器。
如果是國二到歐三（非國三），是三元催化。
如果是國三到國四，是主三元催化。

如果只是輕微就沒什麼事，即使是三元前部也是一個漏斗型集中，那裡只是鋼板而已。如果磕的十分嚴重，那最好是拆下來檢查如果碎了，國三及以後的車最好是換了，後氧感測比三元貴的多，三元碎了氧感測不保，不定那天感測報銷了。

③ 轎車後座中間凸起的地方到底是什麼

後排中間不突起的車大部分都是日系車。

因為日本車很少有後驅和四驅車，大多都是前驅車。另外日本車製造商為了營造後排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。所以大多數日本車的凸起都很小，有的SUV甚至沒有凸起。

但這種設計就帶來了另一種問題，那就是整車的重心偏高，當你在高速公路駕駛日系車的時候，就會覺得日本車發飄，以為日本車輕。其實不適合車輕，而且重心高的緣故。