1. 汽車使用鋼板彈簧為多少片
汽車有很多重，就貨車使用彈簧鋼板也會因載重不同差別很大。
2. 換五菱榮光彈簧鋼板多少錢
目前市場上的鋼板彈簧一般採用60Si2Mn或50CrVA材質的彈簧鋼，根據目前鋼材的采購成本跟您版分析，依照目前的價格權走勢，60材質的彈簧鋼噸價在2500元左右，而50材質的彈簧鋼噸價在2800元左右，加上生產製造廠家的成本，公斤價在6元左右（長短錐產品價格略微高一點，在1~3毛錢之間浮動）。
據我所知，五菱榮光後懸架有使用鋼板彈簧懸架的車型，該懸架採用的是60Si2Mn材質的彈簧鋼，並且結構形式應該為漸變剛度總成，副片可能採用短錐壓延工藝，所以價格應該不會超過6元/公斤，這是批量供貨價格，如果零售的話只要不太離譜就可以接受，根據這個批量供貨價，您就可以根據你需要選購的鋼板彈簧的實際重量進行估算，希望對您有所幫助~
3. 汽車使用的 板簧
樓主的意思是什麼車型的還是那個廠家的，車型的話就看你那什麼車多你自己把握回！廠家的話答你如果在西北的話用新疆八鋼的說，其它城市的話盡量用原廠的貨，當然現在好多都是冒牌的樓主要小心，建議樓主不是專賣鋼板的話最好是只賣一個系列的！鋼板本來涉及型號太多不亂賣就顯得不專業了！希望幫到你！
4. 中興皮卡車後減震器多少錢一隻
東風-東風小康麵包車後減震器4S店換問我要100元一隻（鋼板彈簧不需要換）。
麵包車 皮卡 底盤都清一色，後鋼板更是一樣了，就是皮卡前懸是雙叉臂的，更穩定一些。
後減震器100元以內吧。
我現在還沒換。
前減震器（包括彈簧，應該算總成了吧） 是300元一個。 就是麥弗遜。
實際上原廠減震器好不到哪裡去，還非常貴。 不過想想人工費也算進去了，算是喂狗了。
5. 汽車鋼板彈簧問題
這個問題很簡單，一般減震器與鋼板彈簧的支架片相接觸，為了更好地降低噪音並且最大面積的接觸可以選擇支架片耳部銑耳或者磨耳。因為鋼板彈簧的原材料都是寬度兩端為半圓弧。希望對您有所幫助！
6. 現目前汽車懸架上的彈簧成本大約需要多少
目前汽車懸架上的彈簧成本大約需要200--500元左右。
答：彈簧是一種典型的低剛度原件，其受力隨所受聯接的簧上簧下剛體間的相對位移的變化而變化。對於汽車而言，最關心的自然是彈簧原件的剛度特性。汽車中應用的彈簧多為金屬彈簧，種類一般為鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧合氣體彈簧。
鋼板彈簧是主要應用在貨車的懸架中，是一種用若乾等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的彈性梁。鋼板彈簧在汽車懸架中不僅用作彈性元件，還作為結構連接件裝備在車架和車軸之間，兼做懸架的導向機構。由於各片之間有摩擦力的存在，所以還起到一定的阻尼作用。鋼板彈簧的缺點是固有頻率會隨著載荷的變化而變化且動行程常降至允許值以下。
螺旋彈簧是在轎車中應用最廣泛的一種彈簧，它可以理解為呈螺旋捲曲狀的扭桿。螺旋彈簧主要承受壓力，其本身的側向剛度和彎曲剛度很小。螺旋彈簧具有非線性特性，結構布置具有很大的靈活性。
扭桿彈簧主要應用於輕型客車和貨車。扭桿通常做成空心的，以去除不受力的中心部分，以減輕重量。實際應用中多為縱向布置，安裝在懸架系統中。扭桿彈簧既可以承受彎矩又可以承受扭矩，質量較輕，連接性好。
氣體彈簧可以起到減振的作用，其固有頻率可以近似為一常數。空氣彈簧實在橡膠氣囊密封容器中充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現其彈性的作用。氣體彈簧使得乘坐舒適性得到改善，但是成本較高。