什麼鋼板材質抗撞擊

1. 錳鋼65和錳鋼13各是什麼材質，如果發生碰撞會怎樣

Mn13是一種高錳耐磨鋼，具有抗沖擊、耐磨損等優點。高錳鋼最大的特點就是外來沖擊越大，其自身表層耐磨性越高；隨著表面硬化層的逐漸磨損，新的加工硬化層會連續不斷形成。Mn13鋼板對強沖擊磨損和大應力磨損有極好的耐磨性能，在使用過程中不會出現破碎，而且具有便於切割、焊接、彎曲等易機械加工性能。
65Mn就是常見彈簧鋼，具有高淬透性，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理後的綜合力學性能優於碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。有優秀的彈性極限、強度極限、屈強比、抗彈性減退性能、疲勞性能、淬透性、耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等。簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質量(嚴格控製表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。高淬透性，經熱處理後的綜合力學性能優於碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。
但凡是鋼材經過熱處理後，相同的硬度的鋼材發生碰撞，就可能產生缺口，崩口，但是不會斷裂。

2. 耐磨板是什麼材質

耐磨板是常見的一種板材，在生活中應該很廣泛。那麼，耐磨板是什麼材質？耐磨板型號有哪些呢？今天就來詳細了解下吧。

一、耐磨板是什麼材質

耐磨板是鋼材，其主要組成部分是低碳鋼板和合金耐磨層，其中合金耐磨層占據整塊板子厚度的1/2~1/3；因為裡面主要的化學成分是鉻，可以達到所有材料含量的20%~30%，所以它的耐磨性是非常好的。

二、耐磨板的特點

1、耐沖擊：耐磨板的耐沖擊性是非常好的，在輸送物料的過程中，即使是有非常高的落差，也不會對耐磨板有太大的傷害。

2、耐熱性：一般情況下600度以下耐磨板都是可以正常使用的，而如果我們在製作耐磨板時添加了一些釩和鉬，那麼800度以下的高溫都是沒有問題的。

3、耐腐蝕性：由於耐磨板中含有大量的鉻，所以耐磨板的耐腐蝕性是極佳的，完全不用擔心會遭到腐蝕等情況。

4、性價比：耐磨板的價格是普通鋼板的3~4倍，但是耐磨板的使用壽命就要比普通鋼板長出10倍以上，所以它的性價比相對來說也是較高的。

5、加工方便：耐磨板的可焊接性是非常強的，而且它也可以非常方便的彎曲成各種形狀，加工起來非常的方便。

三、耐磨板型號有哪些

耐磨板的厚度規格和常用焊絲一般有哪些：耐磨板一般有3+3、4+2、5+3、5+4、6+4、6+5、6+6、8+4、8+5、8+6、10+5、10+6、10+8、10+10、20+20等；

耐磨板常用的焊絲型號：LZ570、LZ590、LZ601、LZ606、LZ650等（焊絲直徑：2.4-3.2）；

3. 汽車車身一般採用的鋼板類型

(1)車身的所有材料並不是都強度越高越好，要看用在什麼地方。如果乘客室的框架，為了使乘客室的空間盡量不變形（保證乘客安全），就必須採用高強度的材料。如車前和尾部的材料，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強度相對較低的材料。

(2)金屬材料在使用過程中，會受到各種外力作用，工程上將這種外力稱之為載荷。外力的具體形式有拉伸、壓縮、彎曲等。金屬拆料在外力作用下表現出來的性能稱為力學性能。評定金屬材料力學性能的主要指標有抗拉強度、塑型、彈性、屈服強度和硬度等。

(3)

根據厚薄程度不同，鋼板可分為薄板、中板和厚板三種。板厚小於3.2mm的稱為薄板，板厚在3.2~5mm稱為中板，板厚在5mm以上的稱為厚板。

(4)金屬材料的類型：

車身所用的鋼板有熱軋鋼板、冷軋鋼板、鍍覆鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板和復合鋼板等。汽車鈑金用鋼板大多是厚度為0.6~2.0mm的冷軋薄鋼板和熱軋薄鋼板。近年來，隨著耐腐蝕和車身輕量化要求的發展，鍍膜薄鋼板和高強度鋼板用量也顯著增加。

(5)「熱軋薄鋼板」

它是在高溫狀態下直接軋至所需尺寸而形成的板料。熱軋薄鋼板彈塑性和強度適中，但延伸性能較差，容易開裂，適用於製作外觀要求不高的一般構件。

(6)「冷軋薄鋼板」

這類鋼板是將熱軋鋼板經過酸洗後常溫下軋薄，並經退火處理形成的。薄鋼板一般都是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的尺寸精度高，表面質量好，比熱軋鋼板具有更好的壓縮加工功能。許多需要平滑美觀的部位，如整體式車身、車門等都用冷軋鋼板製成。

(7)「鍍膜薄鋼板」

將冷軋、熱軋薄鋼板再鍍一層金屬（鋅、錫、鉛）膜的鋼板。按鍍層不同可分為鍍鋅、鍍錫、鍍鉛薄鋼板。這類薄鋼板呈亮白色，具有表面美觀、耐腐蝕性好等特點，但焊接、磨損等會造成鍍層脫落，日久便會銹蝕。它可用於製造燃油箱、油底殼等。鍍鋅薄鋼板分為連續熱鍍鋅薄鋼板和單張熱鍍鋅薄鋼板。

(8)「高強度鋼板」

高強度鋼板的種類較多，主要有加Si、Mn、P等固溶強化型，加Nb、Ti、V等的析出硬化性，復合組織型，雙向型和回火、退火型等。高強度鋼板的抗拉強度一般在600MPa以上，為低碳鋼的2~3倍，故稱為高強度鋼板。這類鋼板強度高、重量輕，但受到碰撞或變形時難以修復到原來的形狀。近年來，隨著車身輕量化的發展，剛強度鋼板的用量將越來越大。

「復合鋼板」

又稱為雙金屬鋼板。它是以一種金屬材料為基體，再復合上另一種金屬材料，以便於達到既能降低成本又能滿足特殊需要的目的。

「不銹鋼板」

在碳鋼中添加鉻或是鉻和鎳，經熱軋和冷軋所製成的鈑金材料，該材料的耐腐蝕性極強、表面光亮。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是絕對不生銹。不銹鋼板是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質腐蝕的鋼板。

鋼板在車身材料中所佔的比例很大。就轎車而言，20世紀80年代以前生產的轎車中，鋼板占車身自重比例的60%~67%。近年來，隨著輕金屬材料和非金屬材料的普遍採用，鋼板占車身自重比例已下降到55%~60%。但高強度鋼板的使用卻由20世紀80年代占車身自重的3%~5%，上升到10%以上。

「車用輕金屬材料」

汽車車身使用的輕金屬材料主要有鋁、鋁合金、鈦合金等。20世紀90年代，鎂合金和鈦合金就已經在汽車上開始使用，但其用量所佔比例很小。鋁及鋁合金在車身上的應用越來越多，特別是轎車，其所佔比例也越來越高。20世紀80年代，鋁及鋁合金在轎車車身上的使用比例（占車身自重的比例）為3.6%~ 5%，90年代後使用比例上升到7.5%~10%，近年來鋁和鋁合金在汽車車身上的應用越來越多，有很多汽車使用鋁制車身。

汽車用的鋁材主要為鋁板材、擠壓材、鑄鋁及鍛鋁。鋁板開始用於車身發動機罩外板、前翼子板、頂蓋，後來又用於車門、行李箱蓋板。其他應用有車身結構、空間框架、外覆蓋件和車輪等構件，如車身、冷氣設備、發動機缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。此外，鋁合金還廣泛用於汽車電器和導線上，鋁基復合材料也可用於制動剎車片和一些高性能結構件上。

4. 什麼是晶鋼板

晶鋼板
晶鋼板材質：5MM厚鋼化玻璃。 晶鋼板噴漆工藝：噴漆或腹膜。 晶鋼板之後的技術改進的產品為碳光板，碳光板技術改進產品為金鑽板。 採用絲網印刷技術，是當今櫥櫃門板之經典。 其實它由精選的石英砂通過兩次高溫處理所形成的板材，晶鋼板具有強度高、表面堅硬、 光滑、透光、無異味、隔水、耐高溫等特性。所謂鋁合金包邊晶鋼門板是以0.7mm厚的高強度鋁合金型材+ABS工程塑料組成的框架作為受力主體，再鑲嵌5mm厚的晶鋼板組合而成的新型板。 利用晶鋼板、鋁合金型材的特性，可以製造出防水、耐撞擊、耐磨、耐高溫、不會變形的超級門板，特別適合用在到處都容易沾水的中國廚房。在日常生活上，洗菜、淘米等工作都是在廚櫃上的洗滌槽上進行的，所以檯面、櫃門都特別容易沾到水，沾到水的檯面或櫃門很容易會發霉，於是人們又想到了用石材來做檯面，檯面的防水解決了，但門板的防水未解決，後來市場上又出現了水晶板、烤漆板，這兩種板的表面隔水，但到底都是以密度板為基材，在長時間的使用中，密度板還是會受潮發脹的。晶鋼框架門板，基材就是晶鋼板，晶鋼板、鋁合金型材、ABS工程塑料都具有隔水的特性，所以，即使將晶鋼框架門板全部浸泡在水裡，泡十年也泡不爛。 在生活上，難免有傢具被撞壞的情況，一般的廚櫃門板也是一樣，一撞就凹，而晶鋼板的具有高強度、耐撞南的特性，實驗證明能經受227g的鋼球從3m處落下不損壞的試驗，抗彎強度達150Mpa。 晶鋼門板不會變形，這是由於採用鋁合金包邊和晶鋼板的高強度決定的。晶鋼框架門用晶鋼板材、鋁合金作骨架，不吸潮且溫度膨脹系數很小，所以不會產生變形 廚房烹調當然少不了明火，門板離煤氣灶這么近，不耐高溫，豈不是很危險…那麼晶鋼板耐熱嗎？晶鋼板是如何練成的？二次高溫處理！！所以晶鋼框架門具有很強的耐熱性能，試驗證明能耐受200℃的溫差不破壞。即使整支香煙點燃後置於其上，經長時間灼燒亦無損其表面，克服了一般板材經不起香煙灼燒的缺點。

5. 汽車車身哪些部位需要高強度材質，為什麼

汽車車身哪些部位需要高強度材質，為什麼，原因很簡單，在發生事故更好的保護乘客的安全，下面小編和大家一起來看一下

目前，熱成型鋼以其強度高、重量輕、節能減排效果好等特點被各大生產廠家廣泛採用。超高強度鋼用於在發生事故時保護乘客。汽車發生碰撞時利用車身的前後部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故發生時人體的減速度；同時乘員艙堅固可靠，確保乘員的有效生存空間。前後防撞梁、車門防撞梁、前後縱梁、中央通道、座椅橫梁、 門檻縱梁、頂蓋橫梁、 A柱加強板、B柱加強板和風窗立柱加強板都是使用高強度材料。

車頂由高強度鋼製成。汽車滾動時，車頂變形較小。ABC柱建在門上，用於連接屋頂和底部。高強度鋼的使用增強了汽車的整體剛度，在一定程度上降低了側面碰撞的風險和傷害。強度最高的部件是汽車的A柱、B柱、地板通道和側面防撞鋼梁。AB柱、地板和側梁是車體最堅固的部分，直接關繫到司機室司機和乘客的安全，其次，車身縱梁、前後防撞梁、C柱強度次之。前縱梁和C柱的強度很強。該部件的主要功能是在車輛受到沖擊後吸收能量，均勻分散車身承受的力，最後，前蓋、四扇門和行李箱的強度最低。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了

6. 鳥巢用的是什麼鋼材呀~那麼結實

是Q460說起「Q460」鋼材，大多數人可能都不了解。但就是這種不為人知的鋼材，成為北京奧運會主體育場「鳥巢」鋼結構的主要用材。為「鳥巢」量身定做的Q460，在國內從未生產，更沒有應用在建築結構上。我國科研人員經過攻關，終於研製出Q460來。

2008年奧運會主體育場「鳥巢」結構設計奇特新穎，而這次搭建它鋼結構的Q460也有很多獨到之處：這是國內在建築結構上首次使用Q460規格的鋼材;而這次使用的鋼板厚度達到110毫米，是以前絕無僅有的，在國家標准中，Q460的最大厚度也只是100毫米……

那麼，Q460到底是一種怎樣的鋼材？為什麼以前國內建築沒有使用過？在種類繁多的鋼材中，「鳥巢」為什麼單單選中它作鋼結構的材料？它的科研過程又怎樣的？帶著諸多問題，記者來到為「鳥巢」研發生產Q460的河南舞陽鋼鐵公司一探究竟。

什麼是Q460

舞陽鋼鐵公司位於河南省舞鋼市，前臨水庫，背靠大山，風景宜人。如果事前不了解的話，很難把大名鼎鼎的「鳥巢」的建築結構用鋼和這樣一個山清水秀的地方聯系在一起。

舞陽鋼鐵公司科技部主任工程師韋明介紹說，在建築用鋼方面，舞陽鋼鐵廠在國內處於領先地位,起草過行業標准和國家標准。奧運工程的建設者希望能實現用鋼國產化，舞鋼也希望通過奧運用鋼來提高產品的檔次和質量等級，所以雙方都有攜手的意願，並最終達成了這次合作。

舞鋼科技部的李玉謙工程師解釋說，Q460是一種低合金高強度鋼。Q代表鋼材的強度，460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是壓強單位帕斯卡。Q460就是鋼材受力強度達到460兆帕時才會發生塑性變形，也就是當外力泄掉後，鋼材只能保持受力的形狀而無法回復原形，這個強度要比一般鋼材大。

這次「鳥巢」使用的Q460厚達110毫米，以前在國內從來沒有過，生產難度很大。以前我國在工程機械方面使用Q460的比較多，比如製造挖掘機等，而在建築結構用鋼上還沒有使用過Q460這個級別的鋼材。這是因為，在設計時主要考慮到強度比較低的鋼材延伸率高，能像彈簧一樣在受到強大外力比如地震時，通過變形吸收地震的能量、防止斷裂，更有利於提高抗震性能。

既然如此，那麼 「鳥巢」為何青睞Q460

任何事情都有兩面性。

李玉謙說，鋼材在要求強度大的同時，用低合金冶煉也很重要，這主要是考慮鋼材的可焊性。高合金的鋼材雖然強度大，但可焊性差，並且在低溫下對壓力的承受力不如低合金鋼材。

「鳥巢」的跨度很大，如果使用低強度的鋼材，將使鋼材的斷面增大，在受力比較復雜的情況下，會帶來一系列的問題。比如，110毫米厚的高強度鋼材，如果換成低強度鋼材，厚度至少要達到220毫米，而鋼板越厚，焊接越難。而且，鋼材在焊接的部位很容易出現問題，尤其是斷面增大之後，在焊接過程中容易產生缺陷。

除了焊接不便，低強度鋼材體積和負重大是另外一個不足之處。韋明介紹說，鋼材出廠後並不是直接使用到建築上，而是要焊成方形柱或矩形柱來使用，如果用低強度的鋼，需要把柱子焊的很大，大尺寸的鋼結構不利於加工製作，如果用高強度鋼，柱子就可以焊得很小，重量和佔地面積都要小，更加方便加工製作。

鑒於這些情況，「鳥巢」的建設者們最終選擇了高強度的Q460。那麼以前只在機械結構上使用過的Q460，能否承擔建築結構的重任？

韋明說，建築結構用鋼和工程機械用鋼不盡相同。建築結構用鋼應該具有幾個特點：首先它要具有良好的抗震性；另外還要求具有防止鋼材焊接後一層層裂開的性能；還有就是好的抗低溫性能，因為鋼材在低溫情況下會變脆，溫度越低、鋼材越碎，越容易斷裂，具有很好的抗低溫性的鋼材就不容易發生脆化；因為「鳥巢」的鋼結構最後要進行焊接，所以還要求鋼材具有良好的可焊性。

既然Q460增添了這些功能，而且鋼材厚度和使用范圍都是前所未有的，人們不禁想了解這專為「鳥巢」定製的鋼材的研發過程。

Q460是怎樣煉成的

為了給「鳥巢」提供「合身」的Q460，從2004年9月開始，舞鋼的科研人員開始了長達半年多的攻關之路，前後3次試制方獲成功。由於以前就有很好科研基礎，所以李玉謙認為，這次攻關比較順利。

2004年9月，第一次試制開始進行。首次試制的結果是除了強度不盡如人意外，其他各項指標全都合格。

如何提高強度，成了擺在科研人員面前的一道關。

科研人員通過改進工藝，在保證低碳當量的基礎上，適當的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求鋼材碳當量低，而微合金元素的增加在增加鋼材強度的同時，也會增加鋼材的碳當量。但好在增加的碳當量很少，所以不會影響鋼材的可焊性。

改進工藝後，2005年的3、4月間，科研人員進行了第二次試制。這次試制，強度和其他指標達到了要求，但沖擊韌性實驗的結果卻不能令人滿意。

沖擊韌性實驗是用一塊樣品鋼板，打開一個小缺口，放置在低溫的環境下，用擺錘撞擊鋼板，看它能夠吸收多少能量。做這個實驗的目的是試驗鋼材在低溫的環境能夠承受多大外力的打擊。如果鋼材在低溫的環境下沒有問題，高溫就更沒問題。這次實驗Q460，是在零下40攝氏度的環境下進行的沖擊韌性並不理想。

2005年的5月份，第三次試制實驗開始，主攻方向是解決低溫沖擊韌性的問題。研究人員採取的辦法是改進工藝、細化晶粒。

晶粒是鋼材的組織或者成分，晶粒越細，鋼材的韌性越好。細化的手段一個是降低軋制溫度，另一個是增加壓下量。

降低軋制溫度對細化晶粒非常有益。比如，原先晶粒是一個球狀，經過軋制，鋼板變長，晶粒也會隨之相應變長並且表面積增大，在適宜的溫度條件下，晶粒表面會再結晶，形成許多新的晶粒，這樣就將晶粒細化了。

而增加壓下量可以使晶粒進一步細化。壓下量就是將鋼坯壓薄時壓下的尺寸，比如鋼坯開始的厚度是100毫米，用機器將它壓到80毫米，那壓下量就是20毫米。通過增加壓下量這個參數，在其他條件不變的情況下，可以使晶粒的表面積更大，這樣可以形成更多的結晶，使晶粒更加細化。

通過改進工藝，終於使Q460達到了「鳥巢」的使用要求。2005年7月，為「鳥巢」准備的Q460開始批量生產，為奧運工程服務。

現在，「鳥巢」已經完成混凝土施工，開始進行鋼結構施工。它使用的幾百噸自主創新、具有知識產權的國產Q460鋼材，將為它撐起驕傲的鐵骨鋼筋。當2008年北京奧運會舉辦時，「鳥巢」向全世界展示的不僅是寶貴的奧運建築遺產，還有中國人民的創新成果。

7. 那種鋼板抗沖擊性能比較好

抗沖擊一般都是有指定的溫度或溫度范圍，碳鋼板中有06Ni9DR(-196℃沖擊），不銹鋼板中有316L

8. 什麼是晶鋼板晶鋼板有什麼特點該如何選購和保養

晶鋼板是由精選的石英砂通過兩次高溫處理所形成的板材。
1、防火：晶鋼門板具有很強的耐熱性能，試驗表明能耐受200℃的溫差不破壞。即使整支香煙點燃後置於其上，經長時間灼燒亦無損其表面，克服了一般板材經不起香煙灼燒的缺點。
2、耐撞擊：晶鋼鋁合金框架門板具有很強的耐沖擊性，實驗證明能經受227g的鋼球從3m處落下不損壞的試驗，抗彎強度達150Mpa。
3、耐水泡、耐磨：晶鋼鋁合金框架門板是由鋁合金框架鑲嵌晶鋼板而成，鋁合金型材、ABS塑件、晶鋼板均是水泡不爛的材料，所以鋼鋁合金框架門提供的是五十年防水保證可直接用水沖洗及浸泡。另外，晶鋼表面刀切無損，在正常的條件下使用，可用五十年歷久彌新。
4、顏色多樣化：用高檔PVC膜經特殊工藝製作而成，顏色豐富，色彩多樣，晶瑩剔透如琉璃般的質感使人有一種全新的感覺。
5、無異味、易清理：晶鋼鋁合金框架門板由鋁合金、晶鋼板、工程塑料在潔凈環境加工而成，產品沒有異味。可用清潔劑及水洗，清理容易。
6、防蟲蟻：晶鋼門板堅硬無比，即使是白蟻也無奈何。
7、封邊牢固：以鋁合金鑲嵌的晶鋼門板不會出現常見板門以粘貼或熱復合封邊的脫膠離層問題。

分辨真假晶鋼門膜的方法
1.鼻聞。劣質膜通常採用壓敏膠，這種膠含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味，而專用的晶鋼門膜安裝膠幾乎沒有味道。
2.手摸。優質晶鋼門膜摸上去有厚實平滑感，劣質膜則很軟很薄，缺乏足夠的韌性，而且易起皺。
3.眼看。優質晶鋼門膜的清晰度很高，而且無論顏色深淺，透視性能均良好，而劣質膜顏色不均勻。
4.用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦。因為劣質膜僅是由膠層染色，或僅在膠層塗了隔紫外線劑，所以去除膜的保護層後擦拭膠層，即可見褪色現象，或用儀器測試，即可發現紫外線大大減少。
5.質量保證卡。只有有生產廠家質保卡的晶鋼門膜才是可信賴的，廠家的質保卡通常包含質保項目、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱、地址和電話。
6.技術參數。可見光透過率、隔熱率、紫外線阻隔率是生產廠商常用的反映膜性能的專業名詞，三者的關系通常是：越透明的膜，隔熱性越低;越反光的膜，隔熱性越高。消費者可用店面儀器測量，看是否接近標稱的技術參數。
7.所售產品的外包裝及資料是否有原生產廠家詳細的產品型號、地址、電話、網址、條形碼。另外看是否在使用原廠統一的宣傳標識，經授權的經銷商才可使用原廠的一切宣傳標識，否則會被追究侵權責任;還要看是否有有效的授權經銷證書。 晶鋼板的保養 清潔保養：由於其材質及製作工藝使其硬度較高耐酸鹼，清洗沒有太多禁忌輕松做到歷久常新。