江西長力汽車鋼板怎麼樣

A. 南昌鋼鐵公司簡介

公司位於風景秀麗的江西省南昌市青山湖區，南鋼佔地面積223萬平方米，職工1.1萬人，各類專業技術人員2100人，總資產26.14億元，具有年產鐵120萬噸、鋼140萬噸、材150萬噸能力。2001年，按照國家債轉股政策，南鋼公司由國有獨資公司成為多元投資主體的有限責任公司，江西省冶金集團公司、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司各佔57.97%、37.78%和4.25%的股權。2003年，由南鋼公司絕對控股的江西汽車板簧有限公司為主發起人設立的江西長力汽車彈簧股份有限公司，在上海證券交易所掛牌上市（股票代碼600507）。2006年，南鋼公司以生產經營性資產認購長力股份公司非公開發行股票，實現了南鋼公司整體上市。2007年，江西長力汽車彈簧股份有限公司更名為南昌長力鋼鐵股份有限公司。2009年，遼寧方大集團實業有限公司通過公開競拍，獲得南鋼公司57.97%的省屬國有股權，成為南鋼公司的控股股東，南鋼公司控股的上市公司南昌長力鋼鐵股份有限公司更名為方大特鋼科技股份有限公司。 主要產品有各種規格的螺紋鋼、圓鋼、角鋼、彈簧扁鋼、冷熱軋帶鋼、汽車板簧、焊管等。已全面通過ISO9002質量體系認證，現擁有3個部優產品，7個省優產品。鋼材產品優等品率達80%以上，執行國際先進標准和國家標準的雙標率達到92%，形成「海鷗牌」建築鋼材和「長力牌」汽車彈簧兩大系列品牌優勢。其中「海鷗牌」II級螺紋鋼筋是江西省首批免檢產品和重點保護優級產品。2001年又被國家質量技術監督局批准為免檢產品，並在香港注冊免檢；「長力牌」汽車板簧系列產品被中國質量管理協會用戶委員會、中國汽車工業協會貿易委員會列為全國首批「推薦商品」。 「海鷗牌」Ⅱ級螺紋鋼筋和「長力牌」平面彈簧扁鋼均獲得全國冶金產品實物質量「金杯獎」，海鷗牌帶肋鋼筋、圓鋼、角鋼、帶鋼、焊管獲「全國質量穩定合格產品」殊榮，產品暢銷全國各地，並出口到世界上十幾個國家和地區。 公司先後榮獲全國「重合同、守信用單位」、全國模範職工之家、江西省優秀企業、江西省文明單位、「江西省AAA重合同、守信用單位」、江西省「質量管理先進企業」、江西省「質量效益型先進企業」、江西省職工思想政治工作先進單位、江西省質量效益型先進企業，「海鷗牌」商標被評為江西省著名商標。

B. 江西省冶金集團公司的集團簡介

公司擁有一大批高級經營、管理和技術人才，創立並擁有一批國際國內知名品牌，「滕王閣」牌鎢冶煉產品、「環宇」牌單一稀土和稀土金屬（合金）擁有較好國際聲譽，「袁河」牌中厚板、「山鳳」牌鋼絲、「海鷗」牌螺紋鋼筋在江南有較高知名度。公司生產的汽車鋼板彈簧、低鬆弛預應力鋼絞線、硬質合金微型鑽等產品在國內市場佔有較大份額，稀土、鎢、電鉛等產品暢銷國際市場。
2006年，公司工業生產企業完成工業總產值293億元，工業增加值50.5億元，實現銷售收入303億元，實現利稅20.52億元。鋼鐵企業主要產品生鐵、粗鋼、鋼材產量分別完成627萬噸、771萬噸、736萬噸。有色產品中鉛完成20204噸、單一稀土完成1402噸。集團公司主要企業新余鋼鐵有限責任公司、南昌鋼鐵有限責任公司進入2005中國企業500強，其中新鋼公司排名列第205位，南鋼公司排名列第378位。集團公司擁有兩家上市公司，直接控股長力股份(600507)，新鋼公司控股新華股份(600782)。
2010年3月，江西省委、省政府根據全省國有工業企業改革總體目標作出重大決策：不再保留物資、石化、醫葯、紡織和冶金5家省屬集團公司，江西省冶金集團公司所屬的部分企業由江西省省屬國有企業資產經營(控股)有限公司實行託管，南昌鋼鐵有限責任公司、新余鋼鐵有限責任公司由省國資委直管。
江西省冶金集團公司是以鋼鐵產品為主，集黑色金屬和有色金屬產品生產、經營貿易、科研教學、工程設計、建築安裝為一體的綜合性省屬國有公司，現由江西省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。
公司注冊資金16.2658億元，經營范圍主要包括省政府授權范圍內的國有資產經營管理及相關投資，國內貿易及生產加工，產權交易代理。公司擁有全資、控股、參股企業二十餘家，資產總額203億元。
2006年，公司工業生產企業完成工業總產值293億元，工業增加值50.5億元，實現銷售收入303億元，實現利稅20.52億元。鋼鐵企業主要產品生鐵、粗鋼、鋼材產量分別完成627萬噸、771萬噸、736萬噸。有色產品中鉛完成20204噸、單一稀土完成1402噸。

C. 600507長力股票

周四兩市大盤在10日均線獲得支撐後，在藍籌股領漲的推動下，展開強勢反抽行情，股指收復5日均線失地，而深成指走勢更為強勁，短線來看，經過短暫的寬幅震盪後，股指很快收復中短期均線失地，說明市場強勢格局非常明顯，藍籌股的護盤特徵明顯，盤中震盪不改上升趨勢，後市仍有挑戰前期高點的潛力。在目前市場震盪加劇的背景下，尋找有業績支撐且符合當前熱點的個股是我們的必要選擇。今日推薦給投資者一隻07年半年度凈利潤將大幅增長，並具有鐵礦，鋼鐵，整體上市，汽車，業績大增等諸多熱點題材為一體的潛力股。長力股份（600507）公司目前是國內最大的彈簧扁鋼和第三大鋼板彈簧生產廠商，整體上市概念十足，且公司持有的紫金天鷗礦業30％股權，該公司擁有嶂鐵礦區下告段的鐵礦，業績大增851％，具有極大的想像空間，值得在震盪中重點關注！
2007-06-23日，長力股份發布收購兼並公告：同意公司收購控股股東南昌鋼鐵有限責任公司持有的河源市紫金天鷗礦業有限公司30％的股權，以評估後天鷗公司資產凈值8498.41萬元為作價基準，經雙方協商確定收購價格為2550萬元。同時天鷗礦業已依法辦理完畢工商變更登記手續，股東為廣州市天高集團有限公司與本公司。天鷗礦業擁有嶂鐵礦區下告段的鐵礦，礦山鐵礦石資源儲量為3000.5萬噸（可開采37.5年）。按照礦山開採的設計，開采規模為年處理礦石80萬噸的生產能力。目前該礦山正在建設之中，預計年底建成投產，達產後預計年平均產鐵精礦23.57萬噸，銷售收入11784.38萬元，年平均稅後利潤為2181.93萬元。這為長力股份今後兩年的業績增長提供了較好的保障。值得注意的是，鐵礦石在我國是非常短缺的，由此我國也成為全球最大的鐵礦石進口國，2004年進口鐵礦石2億噸。此後，進口量持續快速走高，去年進口量達3.26億噸，佔全球鐵礦石貿易量的1/3以上。進口鐵鐵石的價格在近年來也是持續的大幅上漲，公司在國內依然極缺鐵礦石的背景下擁有了鐵礦資源，其投資價值已經今非昔比。

公司的定向增發、整體上市值得投資者高度關注，2006年12月公司以2.46元/股定向增發3.59億A股，總募資8.84億元，其中南鋼公司和板簧公司分別以凈值為7.84億元和3035.76萬元生產經營性資產認購增發股份（鎖定36個月），向另外4家機構發行了2850萬A股，募資7011萬元。本次定向增發後公司將專注於鋼鐵業務和汽車零部件業務的發展，新資產進入後將使公司彈簧扁鋼每噸成本下降200元至300元，成本下降比達到7％-10％。估值效應比較明顯，價值回歸的願望相當強烈。通過此次定向增發，公司實際控制人南昌鋼鐵將實現整體上市，將直接壯大公司實力，提高公司價值，長力股份必將進入一個跨越式發展階段，良好發展前景可期。而在另一方面，定向增發、資產合並也給公司的業績報表憑添了諸多的看點，可以看到，公司2006年末完成非公開發行股票，合並認購資產後，公司資產規模及盈利基礎均發生重大變化，從而使得公司2007年上半年累計實現凈利潤與上年同期相比有望達到800％以上的上升，雖然這是報表式的業績增長，但800％以上的增長依然能夠吸引眾多的眼球，目前正處中報業績浪，公司業績大幅預增的題材也將為市場所挖掘。

長力股份（600507）公司作為我國生產汽車鋼板彈簧、彈簧扁鋼的大型專業廠家，屬於江西省高新技術企業，中國汽車配件工貿集團成員，是目前國內同行業中擁有「冶煉—軋制—成型」完整生產線的三家企業之一。該公司的汽車板簧和彈簧扁鋼市場佔有率均高居全國第一，其在汽配行業細分市場中處於絕對龍頭地位。長力股份目前擁有完善的汽車彈簧、彈簧扁鋼市場銷售渠道，在全國25個省市自治區設有銷售網路，同時產品出口北美、歐洲、南非、東南亞等地區。公司在多年的產品營銷過程中，與一汽、二汽、江鈴、福建東南汽車、鄭州宇通客車、福建東南汽車、東風柳州汽車的100％配套的板簧生產商；是鄭州日產、河北長城、一汽紅塔、揚州通華80％以上配套的板簧生產商。

二級市場上，該股受近日受大盤影響大幅下挫，作為兩市罕見的擁有鐵礦資源和優質資產注入的個股，並且其2007年一季報業績大增851％、中報業績亦大幅上升，明顯被市場錯殺，今日該股尾盤突然放量拉升，主力再次向上做多意願開始顯現，其10元左右的股價明顯被低估，後市加速拉升行情有望展開，建議投資者密切關注。

金元證券
網站

D. 一般生產汽車使用的鋼材是

汽車懸架彈簧使用鋼材情況

1．懸架彈簧使用鋼材總量

汽車行業使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧（又稱螺旋懸架彈簧）兩大類。

轎車使用圓簧，使用鋼材直徑規格為9～16mm，品種為冷拔盤圓鋼絲；另外，一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。

輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，使用尺寸規格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼。卡車一般採用等截面鋼板簧，重型車前簧採用等截面、後簧採用變截面鋼板彈簧。客車一般採用變截面鋼板簧。變截面生產難度大，全國只有東風一家引進英國設備具備生產能力。

汽車工業的發展將決定鋼板彈簧及圓簧的使用量。據統計，2004年底，入會近50家企業懸架彈簧生產量約為50萬噸，摺合彈簧鋼材約需55萬噸，佔全國總用量的90％，因此全國汽車懸架彈簧總需求彈簧鋼約為60萬噸，其中彈簧扁鋼需求量約為56萬噸，彈簧鋼線材在4萬噸左右。

2．懸架彈簧使用鋼材單耗

據東風汽車懸架彈簧有限公司介紹，一輛5噸載貨車（140車型）前橋鋼板彈簧重量約為50kg，後橋鋼板彈簧重量約為50～60kg，副橋（放置在後橋上面）鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧200～300kg。

一輛8噸載貨車（153車型）前橋鋼板彈簧重量約為90kg，後橋鋼板彈簧重量約為90～100kg，副橋鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧300kg左右。

一輛13噸重型載貨車每輛車約需求鋼板彈簧400kg左右。

客車以四架懸掛簧為例，每輛車平均約需鋼板彈簧200～300kg。

轎車以4個懸架彈簧（前後各2個）為例，每輛車平均約需彈簧鋼線材15kg。

3．懸架彈簧使用鋼材鋼種、規格及要求

（1）彈簧扁鋼

輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，分鋼種使用情況如下：

60Si2Mn代表規格為：10×60（65、75、90、100）mm，11×60（70、75）mm，彈簧方鋼規格為18×18mm，年消費量約占總量的35％左右。

55SiMnB彈簧扁鋼使用規格為：10×75mm、11×70（90）mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm，雙槽彈簧扁鋼規格為10×75mm，年消費量約占總量的35％左右。

50CrVA使用規格12×90mm，年消費量約占總量的30％左右。

另外，使用量較少的鋼種為65Mn，代表規格為10×75mm， 35CrMnSi代表規格為10×75mm，60CrMnA代表規格為12×60mm。鋼板彈簧生產企業還少量使用Q235扁鋼及70＃冷拔鋼絲，Q235扁鋼用於做連接結構件，規格為4×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔鋼絲，切成細顆粒噴到熱處理後的鋼板表面，用以除去再生氧化鐵皮，鋼絲使用規格為1.2mm。

（2）彈簧鋼絲

轎車及一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等使用圓簧，鋼種為60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。

轎車共有4個懸架彈簧，前後各2個，一般前面的直徑較後面的直徑略小一些，各車型所用的直徑不盡相同，規格範圍為?9～16mm。

轎車懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級彈簧鋼絲，要求具有較高的強度、較長的疲勞壽命、效果好的減震性等性能，因此對彈簧鋼線材的化學成分、夾雜物數量和形態分布、表面質量、脫碳層、顯微組織及力學性能等要求較高。懸架彈簧要求表面脫碳層小於直徑的0.5%、表面經磨光、疲勞壽命長、尺寸公差要求較嚴格、應無缺陷交貨。一般採用通常熱加工方式難以達到用戶要求，因此，轎車螺旋懸架用彈簧逐漸由熱成形改為冷成形，經拉拔、熱處理（淬火和回火處理得到馬氏體組織）後製成卷簧。懸架彈簧鋼絲發展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向，提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。

4．國內鋼材主要供應廠家

（1）國內彈簧扁鋼主要生產企業

目前汽車對彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬噸，國產彈簧扁鋼的質量、品種和規格基本能夠滿足用戶要求，以東風汽車鋼板彈簧有限公司為例，其采購的彈簧扁鋼全部國產化，主要采購永通鋼鐵有限公司、江西長力汽車彈簧股份有限公司、大冶特殊鋼鐵有限公司、江陰興澄鋼鐵有限公司等企業。現將國內能夠生產彈簧扁鋼的企業簡介如下：

江西長力汽車彈簧股份有限公司：位於江西省南昌市東郊，是由南昌鋼鐵有限責任公司對控股子公司江西汽車板簧有限公司通過增資擴股進行規范化改組，同時聯合江鈴汽車集團、廣州市天高有限公司、江西上饒信江實業集團、江西省進口汽車配件有限公司共同發起設立的股份公司，屬中國汽車配件工貿集團成員，是中國汽車零部件定點生產廠家。主要生產設備系日本引進，年產彈簧扁鋼6萬噸。單雙槽扁鋼規格為3～10#，平面彈簧扁鋼規格為（5～22）×（50～120）mm，長度4.8mm，材質55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。

新疆八鋼：生產的主要產品為彈簧扁鋼（包括雙槽、T型）系列產品，規格為6×50～20×100mm，定尺6～9m，年產量達6萬噸左右。

四川省川威鋼鐵集團有限公司：主要產品有彈簧扁鋼，規格為（50～120）×（5～30）mm，鋼號60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA。

撫順新撫鋼有限責任公司：主要產品為6～25×60～120mm彈簧扁鋼產品。

四川省川東汽配製造有限公司：主要生產汽車鋼板彈簧，軋制各種規格的汽車彈簧扁鋼以及汽車輪轂、懸掛件等。年軋制汽車彈簧扁鋼10萬噸，生產汽車鋼板彈簧3萬噸。

沈陽東洋制鋼有限公司：主要產品為（6～20）×（80～120）mm彈簧扁鋼，鋼種為55SiMn、60Si2Mn。

大冶特鋼股份有限公司：彈簧扁鋼年生產能力可達到10萬噸。

鄭州永通特鋼有限責任公司：主要產品有彈簧扁鋼、彈簧圓鋼，扁鋼規格從5～20mm至50～150mm。

淮鋼集團：生產各種規格的彈簧扁鋼，主要材質60Si2Mn、55SiMnVB，年生產2萬噸。

（2）國內彈簧鋼線材主要生產企業情況

目前汽車對彈簧鋼線材原材料的年需求量約為4萬噸，但國產彈簧鋼絲的質量、品種和規格都無法滿足用戶要求，特別是為轎車配套要求較高的懸架彈簧線材需要從國外進口，進口主要國家為日本、韓國、瑞典和法國等。

近年來，鄭州中試二廠、天津棣華、長沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業所使用的盤條來自日本神戶、住友和國內寶鋼等企業，使用鋼種有60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。國內產品在質量上與日本、韓國同類產品相比還有差距，但因相對價格低，已為一些彈簧廠提供製造微型汽車、麵包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧等零部件。

目前，國內主要合金彈簧線材的生產企業為寶鋼、首鋼特殊鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業，寶鋼、上鋼五廠具有質量優勢，但價格相對高於其它鋼廠。寶鋼高線廠生產的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號，其中55SiCr彈簧鋼線材經拉拔、熱處理和卷簧處理後，已在馬自達、長安、桑塔納、捷達、富康等轎車上配套使用。

E. 彈簧鋼方鋼是做什麼的

採用精鋼表殼

1汽車懸架彈簧。使用鋼材總量懸架彈簧

汽車行業用鋼板彈簧和懸掛彈簧成圓簧（又稱螺旋懸架彈簧）兩大類。

轎車圓簧，使用916mm各鋼直徑，品種冷拔鋼絲盤繞的;此外，一些微型車，懸掛彈簧麵包車，摩托車減震彈簧，也用四季如春。

輕型卡車，中型和重型車輛和客車採用鋼板彈簧，使用630×50140毫米，品種彈簧扁鋼的尺寸。卡車一般採用棱形鋼彈簧，使用重型車輛，如彈簧後變截面鋼板彈簧蘆葦節之前。轎車一般採用變截面板簧。圓錐生產難度大，國內只有東風介紹與生產能力的英國設備。

汽車產業的發展將決定鋼板彈簧和彈簧一輪的量。據統計，到2004年底，有近50家公司加入生產懸架彈簧約50萬噸，約相當於55萬噸鋼彈簧，佔90％的總金額，因此對於汽車懸架全國總需求量約60萬噸，其中要求彈簧彈簧鋼是指在約4萬噸約56萬噸扁鋼彈簧，彈簧鋼絲。

2。鋼材消費

提出根據東風汽車有限公司懸掛彈簧引入懸架彈簧，有5噸卡車（140款）前橋鋼板彈簧重量約50kg，約後軸鋼板彈簧的重量5060公斤副橋（放置上述後軸）板簧的重量約為7080公斤，另90％的鋼的計算的利用率，共5噸的卡車需要板簧200300公斤。

8噸卡車（153型號）前橋鋼板彈簧重量約90kg，鋼板彈簧後橋重量約為90100KG，副鋼板彈簧車軸重量約為7080千克，另外90％的鋼所計算的利用率，共5噸卡車板簧需要約300kg。

13噸左右的車輛周圍400千克需要重汽鋼板彈簧。

公交車到四懸架彈簧，例如，車輛的平均板簧約200300千克。

用四個懸掛彈簧（正面和背面2）轎車，例如，彈簧鋼絲車輛平均約15kg。

3。使用鋼懸掛彈簧鋼，規格和要求

（1）彈簧扁鋼

輕型卡車，中型和重型車輛和客車使用鋼與鋼彈簧，如如下：

60Si2Mn鋼的代表規格：10×60（65,75,90,100）毫米，11×60（70,75）毫米，方鋼彈簧規格為18×18厘，年消費量約總量的35％左右。

55SiMnB彈簧扁鋼使用規格：10×75毫米，11×70（90）毫米，12×70，12×90毫米，13×70，13×90毫米，17×70，雙卡槽彈簧扁鋼規格為10×75毫米，年消費量約佔35％的份額。

50CrVA使用標準的12×90毫米，年消費量約佔30％的份額。

此外，使用較少的-65Mn鋼，代表規格為10×75毫米，35CrMnSi代表規格為10×75毫米，60CrMnA代表規格為12×60毫米。鋼板彈簧也扁鋼幾個生產商和70＃Q235冷拉鋼絲，用來進行連接的結構Q235扁鋼，規格為4×25毫米，5×25毫米，6×30毫米。 70＃冷拔鋼絲捲筒，切成熱處理以除去鐵皮膚再生，導線規格為使用為1.2mm後，噴射到鋼板表面的細顆粒。

（2）彈簧鋼

轎車，以及一些微型車，懸掛彈簧麵包車，摩托車減震彈簧，使用圓彈簧鋼60Si2MnA鋼種，55CrSi（SUP12）， 50GrVA其他品牌。

有四個汽車懸架彈簧，前後兩個通用前端直徑後比後部的直徑略小，在不同的口徑中使用的所有型號，尺寸范圍是多少？ 916毫米。

使用不銹鋼彈簧線汽車懸架彈簧線是先進的，要求高強度，疲勞壽命長，效果是良好的阻尼特性，彈簧鋼絲組成，形態和數量的分布，因此化學夾雜物，高表面質量，脫碳，顯微組織和力學性能的要求。螺旋彈簧要求表面脫碳小於0.5％的直徑，拋光的表面上，疲勞壽命長，尺寸公差更嚴格的要求，不應有缺陷傳遞。熱加工常用的方法通常難以達到用戶的要求，因此，汽車懸架螺旋彈簧的熱成型冷成型逐漸取代，經拉拔，熱處理（淬火，回火馬氏體GET）的螺旋彈簧後作出。懸架彈簧鋼的發展方向是降低碳含量，減少脫碳傾向增加塑性成形的柔軟性和抗衰減性能。

4。國內鋼鐵生產商的主要供應

（1）國內彈簧扁鋼主要生產商

目前的年需求量約56萬噸原料，國內彈簧扁鋼質量，品種和規格，以滿足用戶的基本需求，東風汽車鋼板彈簧有限公司為例，其采購的所有國內彈簧扁鋼，主要采購榮鋼鐵有限公司，江西長力汽車彈簧有限公司公司大冶特鋼有限公司，江陰興澄鋼鐵有限公司。目前國內能夠生產概述如下彈簧扁鋼公司：

江西長力汽車彈簧有限公司：位於江西省南昌市，南昌鋼鐵有限責任東郊有限公司是控股公司子公司江西汽車板簧有限公司增資通過標准化的重組，以及美國江鈴汽車集團股份有限公司在廣州市天高，江西饒新疆工業集團，江西進口汽車配件有限公司共同成立股份公司，為工業和貿易集團的中國汽車零部件的成員，是中國汽車零部件定點生產廠家。日本的主要生產設備引進年產6萬噸扁鋼彈簧。單槽尺寸平板310＃，扁鋼彈簧扁鋼規格（522）×（50120）mm，長4.8毫米，材料55Si2Mn，60Si2Mn鋼，55SiMnVB，55SiMnoBRe，50CrVA等。

新疆八一鋼鐵：生產的主要產品為彈簧扁鋼（包括雙插槽，T型）產品，規格為6×5020×100mm時，長度為69米，年產量6萬噸左右。

四川省川威鋼鐵集團有限責任公司：主要產品為彈簧扁鋼，規格為（50120）×（530）毫米，60Si2Mn鋼，55SiMnVB，60CrMnA。

撫順特殊鋼有限責任公司：主要產品有625×60120毫米彈簧扁鋼產品。

汽車零部件製造有限公司，四川，四川東部：主要生產汽車鋼板彈簧，軋各種規格的汽車和汽車彈簧扁鋼車輪，懸架部件。在汽車冷軋扁鋼彈簧10萬噸，3萬噸生產汽車鋼板彈簧的。

沉陽東洋制鋼有限公司：主營產品（620）×（80120）mm彈簧扁鋼，鋼55SiMn，60Si2Mn鋼。

大冶特殊鋼股份有限公司：彈簧扁鋼生產能力可達到10萬噸。

鄭州永通特鋼有限公司：主要產品為彈簧扁鋼，彈簧鋼棒，從5扁鋼規格20mm到50150毫米。

淮鋼集團：生產各種規格的彈簧扁鋼，主要材料60Si2Mn鋼，55SiMnVB，年產量20000噸。

（2）國內彈簧鋼線材生產主要情況

目前在汽車彈簧鋼絲的約40,000噸原料，但國內的彈簧鋼絲的質量要求品種及規格不能滿足用戶的要求，特別是用於支持要求苛刻的汽車懸架彈簧線需要從國外進口，主要進口國是日本，韓國，瑞典和法國。

近年來，飛行員桿廠鄭州，天津迪化，長沙拆分玲，南京，蘇州，上海歌等多家銀的使用由日本，神戶制鋼，住友和國內其他公司企業，鋼的使用有60Si2MnA鋼，55CrSi（SUP12），50GrVA其他品牌。國內產品在質量與日本，韓國方面還很落後，相比同類產品，但價格相對較低，提供了製造微型車，麵包車懸架彈簧，減震器彈簧等摩托車配件為一些春天的植物。

今天，所有主要的合金彈簧鋼絲生產商寶鋼，首鋼特鋼，大連特鋼，上鋼五廠四家公司，寶鋼，上鋼五廠具有質量優勢，但價格比其他鋼廠相對較高。寶鋼高絲彈簧鋼線材廠有55SiCr，50CrV，60Si2MnA鋼等品牌，其中55SiCr彈簧鋼絲經拉拔，熱處理和治療後螺旋彈簧，已配套使用的馬自達，長安，桑塔納，捷達，富康轎車，等。