⑴ 請問如何讓汽車的鋼板減震軟一點
換四根好點的避震器，阻尼大點的，選擇世界品牌的避震器，不要買假內貨。 開起來比原廠容的好。原廠的避震器也是采購的其他廠家的。
只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來，才會覺得汽車舒服，軟。 壓縮的時候略微有點阻尼就行，太大也不好，妨礙彈簧吸收震動。想提高汽車的舒適性，有兩種方法：
1、避震器維持不變，換更軟、行程更長的彈簧。
2、換更好的避震器，阻尼大點，可以拉住彈簧。
⑵ 鋼板彈簧非獨立懸架怎麼改善
用剛度小的軟彈簧。非獨立懸掛可以用剛度小的軟彈簧，能變得更舒適。這樣改裝可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和振動。非獨立懸掛系統是以一根車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及與車身連結方式的不同，使非獨立懸掛系統有多種形式。
⑶ 圖雅諾後鋼板太硬了怎麼改
換一個阻尼較大的減震器。如果感覺到圖雅諾後鋼板比較硬建議換一個阻尼較大的減震器來調整駕駛感受，換完之後會立馬感覺到駕駛的時候沒有之前那麼顛簸。
⑷ 日本進口豐田皮卡後鋼板改裝彈簧
您好：首先改裝是可以實現的，但是螺旋簧跟鋼板彈簧的區別在於，螺旋簧固然能夠提回高整車的舒適性及答降低噪音，降低整車重量，但喪失的卻是承載能力，鋼板彈簧能夠大大提高整車的承載力，並且隨著鋼板彈簧行業的不斷發展，從結構到加工工藝都在朝著輕量化及舒適性（例如採用漸變剛度結構，保證舒適性的同時兼顧承載；端部減震元件及彈簧總成橡膠防護的使用以降低噪音）的方向發展。個人認為保持原車狀態，能更好的體現該車應有的綜合性能。
希望對您有所幫助~