A. 越野車鋼板彈簧為什麼和運輸車相反
我們知道，乘用車獨立懸掛的彈性元件多用螺旋彈簧，非獨立懸掛的彈性元件多用鋼板彈簧。由於鋼結構簡單，使用可靠，鋼板彈簧使用很廣泛，例如一些越野車、皮卡或麵包車。而大客車、貨車則大多數是使用鋼板彈簧。 顧名思義，鋼板彈簧就是用鋼板做彈簧，它又稱為葉片彈簧。為了充分利用材料，鋼板彈簧做成接近於應力梁的形式。它有兩種類型，一種是等厚度，寬度呈現兩端狹，中間寬。傳統的多片迭成的鋼板彈簧就是這一類型，這種鋼板彈簧是由多片長度不等，寬度一樣的鋼片所迭成，現在的大客車、貨車多數使用這種鋼板彈簧。
另一種是等寬度，厚度呈現兩端薄，中間厚。現在常見的少片鋼板彈簧就是這一類型，少片鋼板彈簧是指只有1～4片的變截面鋼板彈簧，變截面鋼板彈簧是指沿鋼板長度方向中心較厚向兩端逐漸變薄，或者片寬和片厚均漸變化的鋼板彈簧。多用於輕型汽車，現在一些大中型客車也趨向於使用這一類鋼板彈簧。 鋼板彈簧的中部通過U型螺栓（又稱騎馬螺栓）固定在車橋上，兩端的卷耳用銷子鉸接在車架的支架上。這樣，通過鋼板彈簧將車橋與車身連接起來，起到緩沖、減振、傳力的作用。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀，最上端的鋼板最長，最下端的鋼板最短，鋼板的片數與支承汽車的重量和減震效果相關，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大。 但是，當鋼板彈簧撓曲時，各片之間就會互相滑動摩擦產生雜訊。摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順。因此，在承載量不是很大的汽車上，就出現了少片鋼板彈簧，以消除多片鋼板彈簧的缺陷。 有些少片鋼板彈簧僅用一片鋼板彈簧，它與多片鋼板彈簧相比除了減少雜訊和不會摩擦外，還可以節省材料，減輕重量，便於布置，降低整車高度，具有良好的平順性。 少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復雜。為了減輕重量和軋制工藝難度，近年出現了一種纖維增強塑料（FRP）代替鋼板，可減小重量一半以上。這種纖維增強塑料是由玻璃纖維製成，用聚酯樹脂聚合在一起。 據計算一般的單片鋼板彈簧每副重量約11～20公斤，而纖維增強塑料彈簧每副重量約4公斤左右，而且行駛平穩，雜訊很低。
B. 為什麼少片變截面鋼板彈簧在輕、微型汽車上的應用日益廣泛
因為：①少片鋼板彈簧質量小。據統計，在兩種彈簧壽命相等的情況下，少片變截面鋼板彈簧可減少質量40％～50％；②無片間摩擦或片間摩擦很小，改善了汽車行駛的平順性；③結構簡單，節省鋼材，成本低。所以少片變截面鋼板彈簧在輕、微型汽車上的應用日益廣泛。
C. 貨車鋼板中間墊板是什麼東西啊
貨車鋼板中間墊板是鋼板緩沖墊。汽車鋼板緩沖墊是用在汽車上用來緩沖鋼板之間承重，防止路面不平所產生的沖擊力對大梁的直接沖擊。
D. 什麼是多片式鋼板彈簧什麼又是少片簧
(1)多片簧：由多片長度不等，寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各專片鋼板迭加成倒三角屬形狀，最上端的鋼板最長，最下端的鋼板最短，鋼板的片數與支承客車的重量相關，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大。但是，當鋼板彈簧使用時間長了以後，各片之間就會互相滑動摩擦產生雜訊。鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順。
(2)少片簧：由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來。少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復雜，價格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來，在相同剛度（即相同承載能力）的情況下，少片簧比多片簧輕約50%左右，降低了油耗，增加了行駛平順性。而且少片簧單片之間為點接觸，減少了相對摩擦及振動，增加了乘坐舒適性。
E. 解放奧威自卸車前鋼板拉鋼什麼用
1、定義：少片簧一般指變截面鋼板彈簧。符合輕量化，舒適性的趨勢。
2、類型：變截面鋼板彈簧是指沿鋼板長度方向中心較厚向兩端逐漸變薄，或者片寬和片厚均漸變化的鋼板彈簧。
3、優點：
質量輕：與傳統的多片鋼板彈簧相比較，質量可減輕30～40%，有的甚至達到50%；
壽命長 由於片與片之間保持一定的間隙，可減輕片間摩擦，減少接觸疲勞，使疲勞壽命有較大增加；
改善卡車行駛平順性與穩定性 少片變截面鋼板彈簧可得到較大的撓度，在小振幅振動時剛度略有增加，因而可改善卡車行駛平順性與穩定性，從而提高舒適性；
運動噪音小 由於少片彈簧摩擦減輕，噪音隨之減小，符合乘車技術要求。
長期使用變形較小，且具有穩定的彈性特性。
4、少片簧在國內卡車上應用
天龍、A7、解放J6、奧威、悍威等都在使用。
5、多片簧就是我們經常見到的傳統鋼板彈簧。
F. 貨車鋼板少一塊與多一塊有什麼不一樣
多一塊，不現實。少一塊，降低承載能力。
1 、鋼板數量、尺寸以及壓緊方式決定了彈簧內的剛度容和撓度，是根據汽車的大小和載重量來設計的.
2、彈簧鋼板件會有油槽。一般保養時，裡面塗有潤滑脂。彈簧在發生彈性變形時，起到潤滑和平順移動的作用。
3、一般彈簧板在遇有路面不平坦時，起到緩沖作用，否則重載時，可能導致車架變形 。
由於固定彈簧鋼板的騎馬螺栓長度是根據彈簧的厚度設計的，如果額外增加鋼板，可能導致螺絲無法正常擰上，需要更換騎馬螺栓。
減少時，在重載時，遇有顛簸，可能導致車價和彈簧板接觸，導致車架變形。