1. 鋼板樁支護形式
主要有兩種支護形復式：
1.根據開挖深制度、土層情況通常選用SMW工法樁（主要是地鐵出入口段），鑽孔灌注樁、地下連續牆支護，這個叫支護樁
2.地鐵基坑的支撐形式比較單一，也算是一種通道型基坑，設計施工都已形成標准化。通常第一道支撐主要採用鋼筋混凝土支撐，水平間距一般8～9m，下部採用鋼管支撐，水平間距3～4m，支撐材料通常是609*16、800*16、800*20， 這個叫內支撐。
2. 鋼板樁支護施工工藝
鋼板樁施工的流程
(一)、鋼板樁的檢驗與矯正
用於基坑支護的鋼板樁，進行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設的焊接件割除（有割孔、斷面缺損應補強）。有嚴重銹蝕，量測斷面實際厚度，予以折減。
(二)、導架安裝
導架由導梁和圍檁樁等組成，在平面上分單面和雙面；高度上公單層和雙層。本工程採用單層雙面導架。圍檁樁間距2.5～3.5m，雙面圍檁之間間距比板樁牆厚度大8～15㎜。
導架位置不能與鋼板樁相碰。圍檁樁不能隨鋼板樁打設而下沉或變形。導梁的高度適宜，要有利於控制鋼板樁的施工高度和提高工效，用經緯儀和水平儀控制導梁位置和高度。
(三)、沉樁機械的選擇
用振動錘打設鋼板樁。在樁錘和鋼板樁之間設樁帽，以使沖擊均勻分布，保證樁頂免遭損壞。
(四)、鋼板樁打設
為保證鋼板樁打設精度採用屏風式打入法。先用吊車將鋼板樁吊至插樁點處進行插樁，插樁時鎖口要對准，每插入一塊即套上樁帽輕輕錘擊。在打樁過程中，為保證垂直度，用兩台經緯儀在兩個方向加以控制。為防止鎖口中心平面位移，在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。同時在圍檁上預先算出每塊板塊的位置，以便隨時檢查校正。
鋼板樁分幾次打入，第一次由20m高打至15m，第二次打至10m，第三次打至導梁高度，待導架拆除後第四次才打至設計標高。打樁時，開始打設第一、二塊鋼板的打入位置和方向要確保精度，每打入1m測量一次。
3. 基坑上下支撐距離是多少
不超過18米。
腹桿間距大概取6米左右，並通過計算來確定和調整。所以需要不超過18米。
基坑內支撐是基坑支護的一種。中華人民共和國行業標准《建築基坑支護技術規程》JGJ120-2012對基坑支護的定義如下：為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境採用的支擋、加固與保護措施。
4. 鋼板樁支撐多少米一道
每2.5-4米一彎跡道。根據基槽工程規定，鋼板樁橫撐每歷悄2.5-4米設置一道肢鬧渣腰梁與鋼板樁固定焊接。鋼板樁是一種邊緣帶有聯動裝置，且這種聯動裝置可以自由組合以便形成一種連續緊密的擋土或者擋水牆的鋼結構體。