大車的鋼板有什麼用

Ⅰ 大貨車的彈簧鋼板屬於那方面的維修

彈簧鋼板屬汽修裡面機修類維修，車架類，與動力系統丶電路丶油路有區別，維修技術相對偏低一些。

Ⅱ 豪沃總成長鋼板容易壞

正常現象。
大貨車隨時拉載貨物超重，隨時走的道路也不太好，所以鋼板容易斷。
鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等。

Ⅲ 德系車鋼板厚所以比日系車更安全，這是真的嗎

德系車鋼板厚所以比日系車更安全是真的嗎？我認為當然不是真的了， 至少這是不全面，也是不客觀的看法。如果說鋼板越厚就越安全，那是要厚到什麼程度，才算安全呢？按照質量守恆定律，質量越大，慣性就越大，動能也就越大，發生危險的概率也就越大，破壞力更是恐怖。我們經常看到的那些超載大貨車發生的事故，基本都是大事故，不也說明了很多問題嗎？

汽車安不安全與很多因素有關，從大的方面來說，有主動安全和被動安全兩大方面。比如主動剎車系統，ESP等一些電子輔助系統都是主動安全裝置；而車身結構，安全氣簾，防撞鋼梁等這些部件都是被動安全設計。當然安不安全還與每個人的駕駛習慣，經驗，遵不遵守交通法規等等有關。

綜上所述，德系車鋼板厚所以就比日系車更安全，這樣的結論是不全面，也不客觀的。至少從汽車安全形度上來說，鋼板的厚度與汽車安不安全沒有絕對的因果關系。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

Ⅳ 多片簧鋼板彈簧在重型貨車上最為常見

是的。

鋼板彈簧居然這么多講究

說到鋼板彈簧各位貨車朋友想必並不陌生，它是貨車最常用的彈簧懸架部件，在車架與車橋之間起到了彈性聯系作用，減少了車輛在道路上帶來的顛簸感，保證車輛在行駛過程中的穩定性以及舒適性。

減震緩沖鋼板彈簧結構作用
從定義上來解釋來說，鋼板彈簧又稱之為葉片彈簧，是汽車懸架中應用最廣泛的彈性元件，而汽車懸架結構一般是由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，彈性元件又分為了鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等多種形式，其中鋼板彈簧在貨車當中應用廣泛。

貨車上常見的鋼板彈簧的形狀多採用對稱的斷面結構，一般是由若乾片長度不等、曲率半徑不同、厚度相等或不等的彈簧鋼片疊合在一起，形成一根類似等強度的彈性梁；鋼板彈簧懸架結構上主要由鋼板彈簧、中心螺栓、彈簧夾、卷耳以及套管等組成。
一般的載貨車採用的是帶鋼板彈簧的非獨立懸架，中部用U型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接，前端卷耳用銷子與支架相連，後端卷耳通過銷子與車架上的擺動吊耳相連，形成活動鉸鏈支點；由於載貨汽車懸架載質量變化比較大，在主鋼板彈簧總成上方會裝上副鋼板彈簧總成，根據不同的負荷起到相應的作用。

1. 多片簧鋼板彈簧
   多片簧鋼板彈簧在重型貨車上最為常見，此類彈簧是由多片鋼板疊加成倒三角的形狀，其中各片彈簧的寬度相同、長度不等；多片鋼板彈簧的鋼板數目與支承的車輛的質量緊密相關，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大，鋼板的片數對於減震效果有直接的關聯，要根據具體車型設計合適的鋼板厚度。
   多片簧的優缺點：在結構上比較簡單，想比其它種類的彈簧成本比較低，但是多片鋼板彈簧隨著使用時間的增長，各片鋼板之間就會產生互相滑動摩擦，從而產生一定的噪音，摩擦還會引起彈簧的變形，影響車輛的平穩行駛。

2.少片簧鋼板彈簧
少片簧鋼板彈簧重點應用在輕中型汽車上，它是由等寬度、兩端薄中間厚的鋼片組成的，少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復雜，少片簧比多片簧輕約50%左右，降低了油耗。
少片簧的優缺點：與多片彈簧想比少片彈簧能夠減少片之間的摩擦，能夠減少帶來的雜訊；此外少片簧的設計還體現了當今比較流行的輕量化理念，有效的減輕了車輛的重量，提高了車輛行駛的平順性與駕駛的舒適性。不過少片簧對於加工截面工藝方面有更高的要求，製造成本也比多片簧高。

鋼板彈簧優缺點其它種類彈簧
鋼板彈簧的優點：在結構方面鋼板彈簧的組成比較簡單，製造的成本相對比較低，而且便於進行維修，它不僅起到了減震緩沖的作用，還有導向機構的功效；因此鋼板彈簧使用比較廣泛，貨車、大客車、越野車、麵包車以及皮卡上都很有使用。
鋼板彈簧的缺點：該結構只適用於非獨立懸架上，在使用上有一定的局限性；鋼板彈簧顧名思義是由鋼板組合而成的，整體的質量以及剛度都很大，造成舒適性比較差，縱向尺寸過長，不利於縮短汽車的前懸和後懸，此外與車架連接處的鋼板彈簧銷也很易磨損。

保養維護鋼板彈簧的注意事項
在各位貨友使用車輛的過程中，可能有時會鋼板彈簧損壞斷裂情況的出現，當然有的是因為鋼板彈簧使用時間久了，出現斷裂現象這很正常，但是如果是早期出現的損壞，從根源出發應該是由於不正常使用以及保養造成的。在下面為各位貨車朋友總結了幾條鋼板彈簧使用中的注意事項。
1.貨車司機在平時應該多注意鋼板彈簧的保養，要定期的進行潤滑，防止因為潤滑不足造成的減震器失效。
2.在平時進行保養過程中也要注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固,防止因為螺栓松動造成鋼板彈簧的損壞。
3.鋼板彈簧的片數與車輛的額定載質量密切相關，當車輛經常處於超載或偏載的狀態下時，就會減少鋼板彈簧的耐疲勞強度，從而減少鋼板彈簧的使用壽命。

4.為了延長鋼板彈簧的使用壽命，應該避免行駛的速度過快，尤其是在崎嶇的路面行駛時，速度過快會導致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。
5.在開車的時候要盡量減少緊急制動，否則會讓鋼板彈簧承受更大彎曲應力和拉應力；除此之外，在轉彎的時候，車速太快，會增加外側鋼板彈簧的負荷,加速鋼板彈簧的損壞。

Ⅳ 汽車的懸掛有幾種，都有什麼區別

分類: 購車養車
解析:

汽車的懸掛

汽車的避震指的是什麼，不清楚哪種是最好的，哪種是落後的。大卡車上為什麼使用鋼板彈簧來作為避震？另外，還有人將避震叫懸掛或懸架的，到底應怎麼叫？

避震、懸掛和懸架的意思都一樣，都是指車輪與車身之間的連接物，避震是通俗叫法，而懸掛和懸架均是「學名」。

所謂懸掛就是把車身和車輪彈性地連接起來的機構，其功能除了傳遞作用力以外，就是緩沖在不平路面行駛時車輪傳給車身的沖擊和振動，保證汽車正常行駛。生活中的懸掛其實也常見，如自行車座子下面的彈簧、三輪板車上的「鋼弓子」，都是懸掛。

汽車上的懸掛結構大體可分為兩種：一種是左、右車輪用一根剛性軸連起來並與車身相連的叫非獨立懸掛。

大卡車使用的鋼板彈簧避震就是非獨立懸掛。它具有結構簡單、強度高、穩定性好、容易製造、維修方便、輪胎磨損小和價格低廉等優點。其缺點是汽車在高速或在不平路面行駛時，顛簸厲害，使人感到不舒服。

另一種是左、右車輪不連在一根軸上鎮亂，而是單獨通過懸掛與車身連接的叫獨立懸掛。

為什麼轎車的舒適性較大卡車好呢？因為這些車採用了獨立懸掛，這種懸掛的結構是用輕便的杠桿、擺臂代替了整體車軸，當一側車輪駛入凹凸不平路面時，不會牽動另一側車輪而引起沖擊振動，這就提高了乘座舒適性。但採用獨立懸掛後也相應使結構復雜，產品價格上升。獨立懸掛結構型式也有多種，常見的有：螺旋彈簧雙橫臂獨立懸掛、扭桿式獨立懸掛、滑柱擺臂式獨立懸掛和麥弗遜式獨立懸掛等。

現在幾乎所有轎車的前輪都拍首採用獨立懸掛，後輪雖然比前輪採用獨立懸掛的要少，但中、高級轎車一般都是四輪獨立懸掛。雪鐵龍有一種液壓懸掛，它是用一個液壓筒代替一組彈簧和減震器。液壓筒根據中央控制器的指令來調整自身的工作情況。而中央控制器是按車身上的感測器所收集的資料信息計算後發出指令的。這些信息資料包括車速、車身側偏程度、方向盤及油門位置等。液壓懸掛現在幾乎成了雪鐵龍的「獨門」技術，自然也成了雪鐵龍的最大個性之一，現在幾乎所有雪鐵龍汽車都使用液壓懸掛。

此外還有一種懸掛就是空氣懸掛。它是在夾有簾線的橡膠囊內充入壓縮空氣組成。除具有減振功能和導向機構外還設有車身高度調節裝置。空氣懸掛雖然儲能量大，但因結構復雜、維修麻煩以及輪廓尺寸大不易布御賀檔置等缺點，目前多用於大客車和無軌電車上。

至於哪種懸掛最好，其實這是一個很復雜的問題，每種懸掛各有利弊。如果想提高舒適性而採用較軟的懸掛，那麼就會影響汽車行駛時的穩定性，尤其是在轉彎時側傾會加大，加速和剎車時會「前仰後合」；反之，為了避免上述不利因素，增加懸掛的剛性，則必然要降低汽車的舒適性。如何調整它們之間的關系，有時竟是進退兩難，只能根據汽車的用途、車型來確定。因此，只能說最適合的懸掛就是最好的懸掛。

本文轉載自che168 2005-02-22 13:57:03出處:劉媛媛

Ⅵ 大客車是鋼板避震,為什麼還那麼軟

1、鋼板避震的原理就是依賴鋼板的彈性來減弱汽車行進時的震動程度。之所專以覺得鋼板過軟是一屬種錯覺，不是鋼板軟，而是汽車重量超重。
2、減震的工具除了鋼板還有減震裝置，這兩樣東西都需要根據設計來覺得減震強度和鋼板厚度，與鋼板的材質也有關系，所以不管什麼厚度的鋼板都需要根據汽車的重量和載重能力確定鋼板厚度和鋼板強度。不能一概而論。

Ⅶ 我想用汽車減震鋼板做把刀好用嗎

樓上說的不錯，會不會有重金屬！這個得注意，我們家的鋤頭就是汽車鋼板做的，比一般的鋤頭鋒利多了！

Ⅷ 大貨車彈簧鋼板是什麼材料

高錳鋼板。大貨車的彈簧鋼板是本身的重要部分之一，在選材方面有諸多要求，選材多數是選高錳鋼板鉛培，具有硬度高、彈性好的特點。鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛旁激則的一種彈性元件，是由若乾片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似運棚等強度的彈性梁。

Ⅸ 我想用大貨車鋼板做一把刀不知道行不行。用什麼鐵做的刀好

可行，有人做過，鋼火好，但不知道你要做什麼用途的刀，，，家用菜刀，我覺得不合適，，砍刀可以，刀雖然鋒利，但菜刀是鐵夾鋼的，這樣才柔韌性強好用，，，說什麼錢做刀好，當然錳鋼了，但是話說回來，我有酒，你有故事不？？？錳鋼加工成刀，得專業設備，，，

Ⅹ 大車的減震板叫什麼

弓子板。
大貨車的減震鋼板是高強度的彈簧鋼板。合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足製造各種彈簧所需性能的鋼。