不是。根據查詢福特領界汽車相資料得知，福特領界車身鋼板是高強度的硼鋼，並非是鍍鋅鋼板。領界S車身關鍵部位使用1300mpa高強度硼鋼，4倍普通鋼材強度，全車高強度鋼佔比高達68%，採用高剛度吸能構架式車身設計，最大程度分散和吸收碰撞事故中產生的能量，減少乘員艙變形程度，保障乘員生存空間。
⑵ 新蒙迪歐真的是用的沃爾沃S80的底盤嗎車身關鍵部位使用了硼鋼，硼鋼是什麼玩意
首先解釋一下，沃爾沃和馬自達都是福特控股，為旗下子公司，在技術合作領域當然會比較密切。致勝和沃爾沃S80並不是一個底盤，而是出自同一平台（EUCD平台），比如馬自達3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盤在含義上還是有區別的。出自同一平台的產品，底盤當然具有很相近的技術參數和技術特點。
新蒙迪激光焊接和硼鋼車身 精湛的德國工藝不僅使第三代福特蒙迪歐擁有一流的主動安全性能，同時也保證了車輛卓越的被動安全性能。而這一點，尤為集中的體現在了第三代福特蒙迪歐的車身製造方面。 第三代福特蒙迪歐 作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車型，第三代福特蒙迪歐在車身製造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。 區別於傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接後的鋼板強度相當於一整塊鋼板，這大大提升了車身的強度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提高了整車的安全性。 第三代福特蒙迪歐 第三代福特蒙迪歐通過採用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，並且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，改善了乘坐舒適性。 從操控性角度來講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發生扭曲和變形，激光焊接技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何種路狀都能發揮出它優異的操控性能。 第三代福特蒙迪歐 在材質上，第三代福特蒙迪歐車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用於諸如沃爾沃S80之類的高檔車。第三代福特蒙迪歐的前後保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質，因此可以毫不誇張的說，它具備和沃爾沃一樣的堅固保護。 第三代福特蒙迪歐 因此，無論是在工藝上，還是在材質上，第三代福特蒙迪歐都可圈可點，在有效保證車內駕乘人員的安全的同時，改善了乘坐的舒適度，也使第三代福特蒙迪歐的優越操控性能得到充分發揮。
關於硼鋼：硼在鋼中的作用主要是提高鋼的淬透性，其次可提高耐熱鋼的高溫強度，蠕變強度，改善高速鋼的紅硬性和刀具的切削能力。硼還有很強的中子吸收能力，故原子能用鋼也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火時淬硬層的深淺）與鋼中的含硼量、含碳量及鋼的奧氏體化溫度有關。最佳含硼量約0.0010％ ，過低或過高均不能產生最佳效果。通常隨著含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳
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⑷ 今天去福特4s店看了一下新全順，銷售人員介紹說，這款車是雙弓子板的，難道以前都是單鋼板的嗎
他說的雙弓子板是指的後減震加強版，可以拉貨多一點
⑸ 福特翼虎用的是鍍鋅板嗎
現在汽車鋼板都抄不用鍍鋅板了，目前，都是用的是「高張力鋼板」，為了防腐，在沖壓成型後使用一種葯劑進行處理，這種處理不同於電鍍，而是利用鋼板自身的材料與葯劑產生化學反應，形成一層保護膜，這層保護膜更耐磨、更抗氧化和腐蝕。如果是鍍鋅，雖然鍍鋅的抗養護能力強，但是，遇到酸性物質也同樣腐蝕，所以，現在都不採用鍍鋅防腐了。