積壓鋼板是什麼原因

⑴ 汽車製造的四大工藝都有什麼

隨著汽車工業的快速增長，現在路上的汽車是越來越多，從目前汽車的生產速度來看，基本上新建的汽車工廠都能夠保持1分鍾下線一輛車；上汽大眾新建的工廠，最快是能夠在51秒下線一輛車，當然這是極限速度，正常是1分鍾一輛車，感覺造車速度還是挺快的。

上汽大眾車輛是推動式製造，基本上車企都是這樣的，消費者在4S店交定金下單，4S店匯總車輛需求，汽車工廠安排生產，這樣買車的人就需要等待，工廠也不會出現庫存車，所以遇到銷量好的季度，那麼買車都需要等待一兩個月，就比如朗逸這款車，有時候一個月賣出5萬輛，就算1分鍾生產一輛，按二班11小時制算，那麼一個工廠滿打滿算也造不出4萬輛車，並且還有其它車型要同時製造。隨便再說一句，大眾工廠造車設備90%是從德國進口，每一款新車的調試，都需要德國人來配合完成；國產車工廠也是如此，雖然是國產車，但是造車的設備基本上都是進口的。

⑵ 影響鋼板（比如普通板Q235B）的價格有哪些因素

一、近期鋼材價格跌落因素分析
進入下半年以來，國內鋼材價格泡沫開始破滅，出現了較大幅度的全面性下跌，一般跌幅超過10%，高的超過了20%。鋼材價格「硬著陸」跡象已經隱約可見。
經過這一輪下跌以後，下階段鋼材行情走勢如何？再次成為人們的關注焦點。目前來看，大體有兩種看法：一種認為此次鋼材價格下跌已經見底，奧運會後將引發一輪強勁反彈，鋼材行情將重回「牛市」；另一種觀點認為，中國鋼材後市行情繼續弱勢運行，奧運會後反彈行情雖有可能，但不會持久。筆者更傾向於後一種看法。

分析下一階段鋼材行情走勢如何？有必要對引發此輪鋼材價格下跌的主要因素進行分析比較。如果這些因素只是短期因素，今後不復存在，那麼鋼材行情經過短暫調整後，將會出現強勁和持久的反彈；如果這些降價因素並未消失，繼續存在並進一步發酵，那麼鋼材後市行情將不容樂觀。

此輪中國鋼材價格所以出現大幅度跌落，主要有以下幾個方面的原因：

一是消費需求出了問題。這是最重要的。從2007年下半年開始，中國三大消耗鋼材的最終消費品：住宅、小汽車和家用電器，其市場銷售開始疲軟，有些產品價格持續走低。不僅如此，一些消耗鋼材的投資品如機床、船舶、機械設備等也出現了增長勢頭的顯著回落。據測算，今年前7個月， 全國10種耗鋼產品生產總量同比增長16.9%，增長幅度比去年同期回落了近9個百分點，其中鋼質船舶產量連續數月環比大幅度下降，汽車生產也進入了很困難的一年，家用電器大量積壓。不僅如此，世界經濟的明顯減速，外部環境緊縮，亦使得中國鋼鐵產品出口（含直接出口和間接出口兩個方面）下降。總之，今年以來中國的鋼材需求增長確實出現了顯著放緩，一些下遊行業的市場不景氣和價格持續走低，甚至停產或減產，要求漲勢過高的鋼材價格向其合理價位回歸。

二是全球初級產品價格普遍大幅跌落。進入今年下半年以來，受到多方面因素的影響，國際市場原油、銅、鋁、橡膠、大豆等初級產品價格普遍大幅下跌；國內股市出現了硬著陸，跌幅超過60%；樓市也不景氣，成交極為清淡。在這種全球經濟和各類市場紛紛向下調整的情況下，中國國內鋼材價格不可能獨善其身。

三是奧運影響。奧運期間，北京及周邊地區工地停工，部分生產企業減產或停產，也減少了一定的鋼材需求。

二、需求增長減緩和生產成本支撐點位下移，是繼續存在的「抑價因素」
在上述三個跌價因素中，奧運因素只是一個臨時性因素，也是影響最弱的因素，並且還是中性的（因為在建築施工量減少的同時，鋼廠生產也在同步減少）。對於全國市場而言，甚至可以忽略不計。也就是說，即使沒有奧運因素影響，前期泡沫凸現的國內鋼材價格也要下跌。

值得注意的是，雖然奧運會後，華北地區被施工暫停所抑制的部分鋼材消費會的到釋放,由此可能引發價格反彈。但由於需求量增加不多，僅僅限於北京及周邊地區，因此，就全國需求增長而言，反彈力度不應當很大。如果漲幅較大，更多的是一種借題發揮，因此缺乏堅實基礎，難以持久。況且，在需求釋放的同時，華北地區鋼鐵產能也得到了恢復，供應也隨之而來。由此可見，「奧運結束因素」，對於全國真實的鋼材供求關系而言，既不利多，也不利空，更多地是一個中性影響因素。還必須指出的是，是否鋼材貿易商們都對奧運會結束後的行情反彈都進行了准備，都寄予了很大期望，如果真是這樣的話，這匹「市場黑馬」 就有可能因此消失，這個行情可能也就沒有了。

因此，今年後幾個月內中國鋼材行情能否出現真正的、像樣的、持久性的強勁反彈，最根本的還是要看國內外鋼材需求是否出現大的啟動，以及其他市場，尤其是冶煉材料市場行情能否升溫。

從今後的發展趨勢來看，消費需求增長勢頭的繼續放緩和全球初級產品價格的繼續回落，是兩個繼續存在並且進一步發酵的鋼材「抑價因素」，不會在短時期內消失。由此決定了下階段國內鋼材市場行情主調，更多地是弱勢運行。

一方面，美國次貸危機的負面影響超出了金融領域，開始向西方發達國家經濟基本面蔓延；財富大幅縮水和高通貨膨脹減弱了世界消費能力；新興經濟國家普遍實施的反通脹的緊縮措施，都使得世界經濟下行，甚至進入衰退的風險加大。有人說，世界經濟的糟糕局面才剛剛開始，並不是已經結束，而一些人對此並未引起足夠重視。比如，近期美元匯率反彈（也是導致鋼材價格走低的一個影響因素），就不是因為美國經濟轉好了，而是歐元區和日本經濟更差了。進入3季度以來，國際市場石油價格高台調水，直逼100美元/桶關口，反映的就是投資者對世界經濟前景的擔憂。受其影響，中國鋼材的外部需求環境，包括直接出口和間接出口兩個方面，將會進一步緊縮。

另一方面，在世界經濟繼續減速的同時，中國國內經濟增長也面臨周期性調整和結構性調整的雙重壓力，呈現繼續減速態勢。預計今年下半年全國經濟增長將減速到一位數，2009年有很大可能繼續減速。所以才產生了前段時期是否改變從緊貨幣政策的激烈辯論，產生了保經濟增長的宏觀調控取向。

對於鋼材消費得三大支柱來說，盡管宏觀調控有所調整，但其效應顯現還有一個時間滯後。眼前我們所面臨的將是一個經濟繼續減速、需求繼續放緩的慣性沖擊。比如住宅市場觀望氛圍依然濃厚，預計全國住宅價格難免一跌，一段時期內將對房地產建築施工，進而對國內建築鋼材消費產生重大沖擊；住宅銷售不好，家用電器和金屬廚房用具也連帶不景氣；汽車銷售將繼續疲軟，有觀點認為2009年將是中國汽車最困難的一年。除此而外，10月份以後，隨著天氣逐步轉冷，北方地區室外施工減少，也不利於建築鋼材消費的啟動。

受其影響，下階段中國鋼材消費需求將繼續減緩，供求關系趨向寬松，甚至生產過剩，市場銷售競爭更為激烈，鋼材價格上漲將受到很大抑制。在不出現大的意外的情況下，市場行情將以弱勢運行為主。

有觀點認為，前段時期出現了鋼廠價格與生產成本倒掛，由於高成本的支撐，鋼材價格也一定要止跌揚升。這個觀點是不全面的。其實，鋼材價格的成本支撐點位是可以變化的。不僅鐵礦石、焦炭、廢鋼等冶煉材料提價可以推動鋼材價格上漲，同樣鋼材價格的跌落也可以反作用於冶煉材料價格，壓迫其走低，既我們常說的所謂「倒逼」。如此利空循環，輪番跌落，就如同前期利多循環，輪番上漲一樣。歷史上曾經多次出現過這種局面。還是那句話，「皮之不存，毛將焉附」？不可能在下游最終消費品銷售疲軟、價格下降的同時，上遊冶煉材料卻一直堅挺，反向揚升。因此，隨著鋼材價格的跌落，粗鋼產量增長勢頭的回落，鐵礦石、焦炭等冶煉原料也會需求減弱，導致價格走低，這將是下一張倒下的「多米諾骨牌」，只是傳導時間遲早而已。目前已經出現了這種局面。這樣一來，冶煉材料價格的走低，鋼鐵生產成本支撐點位的下移，又會為鋼材價格的進一步跌落，開辟新的空間。如果說，刺破中國鋼材價格泡沫的第一波力量是因為需求增長減弱；那麼，後一波跌落力量將來自於冶煉材料價格走低，即鋼材生產成本支撐點位的下移。後者將為鋼材價格的新一輪跌落，開辟更大空間。這需要引起我們的高度關注。

市場監測數據表明，近幾個月以來國際市場原油價格跌幅超過30%，還有觀點認為今後油價要跌破100美元/桶。現貨鐵礦石價格也出現了明顯下降，9月初價格已比4月最高位時回落了15%左右，已經接近長協礦到岸價格。受到多方面因素影響，尤其是國際海運費用的繼續下降，預計國內鐵礦石價格還有一定的跌落空間。估計焦炭價格也正在感受「高空陣陣寒意」。現在最大的問題是2009年度長協礦價格是否繼續上漲。最近，世界礦業巨頭正在大造上漲鐵礦石價格的輿論。論點之一就是所謂今後數年內中國要建造5萬座摩天大樓。真不知這個數據是從哪裡得來的？其實，包括中國在內的全球鋼鐵需求增長勢頭的回落，世界海運能力過剩，燃油價格大幅下降，已經使得世界礦業巨頭的漲價要求失去了基礎。現在的關鍵是4季度國內鋼材價格切不可「虛火上升」，給世界礦業巨頭大幅漲價鐵礦石價格以口實，「為他人做嫁衣」。

隨著世界經濟增長的集體減速，全球加工製造產業的重新布局，預計今後全球貿易總量增長勢頭也會減速，大宗商品的海運量相應放緩，由此導致國際海運能力過剩，並由於燃油價格的下降，國際海運價格勢必走低。受其影響，鐵礦石、鋼鐵等物流成本也會有較多回落，從另一個方面抑制鋼材價格的繼續上漲。

三、要有過「緊日子」的思想准備

由此可見，由於國內外經濟繼續減速，由於住宅、汽車、家用電器市場銷售的疲軟，由於鋼鐵生產成本支撐點位的下移，由於國內鋼鐵產能的繼續膨脹，今後國內鋼材價格的上漲將會受到很大抑制。對此不要抱有過高的期望。鋼材生產企業和貿易商們，都要具備風險意識，要有「過緊日子」的思想准備。

對於鋼材貿易企業來說（包括期貨和電子交易市場的投資經營者），經營策略上要快進快出。雖然鋼材價格出現了較大幅度下跌，但從多方面因素判斷，尤其是外部經濟環境的很大不確定性，現階段鋼材價格仍屬於高風險價位，不排除反彈行情過後突然「跳水「可能，從而導致庫存和在途貨源的大量套牢。因此在經營策略上應該盡可能地快進快出，落袋為安，且不可大量囤積等待進一步漲價。

對於鋼鐵生產企業來說，要克服投資沖動。統計數據表明，在高價格和超額利潤的刺激下，一段時期以來中國鋼鐵行業投資明顯加速。據統計，2008年上半年累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資1344億元，同比增幅為23%，比去年同期提高了10個百分點，為3年來的最高增長水平。7、8月份鋼鐵行業投資水平繼續居高不下。為此，必須克服投資沖動，防範已過剩產能的更大膨脹，為遲早到來消費減弱周期做好准備，避免屆時中國鋼鐵產能的更多過剩，以及由此而引發的惡性銷售競爭。歷史上不是出現過這種局面嗎？

最後是准備足夠的資金。實踐證明，緊縮性的市場環境中「現金為王」。採取上述措施的最終目的，就是要保證鋼材生產和經營企業手中握有足夠的現金，保障資金的良好流動性，避免大量資金被過剩產能和急劇縮水的高價庫存套牢，因此陷入資金鏈斷裂的困境。除此之外，鋼材生產和經營企業還要減少資金占壓，准備必要的現金，尤其是要降低負債率，避免過度依賴銀行貸款，時刻准備過「緊日子」。否則，房地產行業今天的資金窘境就會在鋼鐵行業重現。

任何一次經濟和市場收縮，都意味著行業的重新洗牌和兼並重組，也就意味著一些企業的更大發展。因為「冬天」之後一定是「春天」。但究竟誰能挺過「冬季」獲得「春天」里的發展呢？關鍵在於誰提前准備好了「過冬棉衣」，有「過緊日子」的各項准備，特別是資金准備。

⑶ 套料如何巧妙利用余料

套料軟體XSuperNEST（SigmaNEST套料引擎）巧妙利用余料
眾所周知，在機械製造行業中，材料利用率有個天敵——余料。這是所有製造業廠家都恨的東西。
為什麼呢，因為余料這個東西它不好再次利用，放在倉庫了還要付大量的管理費用。有些公司下料組所堆放的余邊角料已達數十噸之多，原材料的積壓直接導致公司資金周轉困難。可以說余料多了，材料利用率肯定就低，必將使公司產品成本升高利潤率下滑。
余料的產生原因是多方面的，主要原因包括①板材采購不合理，導致零件排列無法排完，形成余邊。 ②機器操作員對鋼板排列預算能力不夠，不恰當的排列導致鋼板剩餘。 ③堆積的余邊料長時間沒清理，一直被掩埋在底下，一旦需要小鋼板下料時，卻找不到小鋼板，只能從大鋼板上面切割，從而又形成余邊料，如此惡性循還，導致余邊料越堆越多。浪費企業大量資源。
套料軟體XSuperNEST的套料引擎用的是美國SigmaTEK公司的SigmaNEST，它對余料方面的管理是有目共睹的。對於板材的采購，目前許多廠家用的是卷板，用多少就從卷板上剪多少下來，這樣自然就可以減少余邊。對於鋼板排列這塊，沒有套料軟體的廠家都是用手工排料。以前接觸過一個手工排料的排料員，三十多歲的人看起來像是有五十歲了。他跟我們講每次廠里要開始套料了，他就開始手工算，算的腦細胞死的稀里嘩啦的，每次頭發都得掉一小撮。即便是腦細胞大量死亡，他們廠里的材料利用率也並不高。後來用了XSuperNEST的套料引擎，光是套料的材料利用率就提升3%。XSuperNEST（SigmaNEST套料引擎)先進的自動套料技術能緊密地排列各種零件，在原材料浪費最少的情況下得到最大的材料利用率。能夠用更少的材料，降低單位工件的成本以及提高生產效率，而獲得同樣的產出量。
至於余料無法清理的情況，XSuperNEST的套料引擎能夠有效地管理原材料的庫存，從而可以減少在庫存上積壓的周轉資金。它可以監控庫存、已訂購和正在加工中的原材料數量，能夠很方便地瀏覽不同等級和厚度的可用材料和余料。原料的數據能夠和已有的生產管理和庫存控制軟體保持同步更新。 余料資料庫可以准確地記錄余料的形狀。益處包括：
．更少的剩餘材料
．余料外形用處更多
．任何給定等級和厚度的原料的最新狀況報告
．熔煉爐號的可查性
．余料不必近似為矩形，所以XSuperNEST能夠最大化地利用材料
．最佳板料的選擇
．在X 和Y 方向進行多個板材的套料
所以，XSuperNEST可以有效的利用余料。

⑷ 鋼板正火，正火軋制，控軋

1.正火是一種低成本的熱處理方案。 將亞共析碳鋼加熱到Ac3以上30～50℃，過共析碳鋼加熱到Accm以上30～50℃，保溫，空氣中冷卻的方法稱為正火。改善切削加工性能.
2.軋制過程是一個降溫過程,一方面空氣冷卻,循環水降溫,另一方面,受軋棍擠壓力和內部鋼結構積壓排列,又是一個發熱過程,兩相抵消,外部不斷降溫,形成硬化的表皮,另一方面,內部的物理壓力轉換成熱能,延緩溫降,不致產生裂痕,使鋼坯在控制中延展成型.

3.是在調整鋼的化學成分的基礎上，通過控制加熱溫度，軋制溫度，變形制度等工藝參數，控制奧氏體組織的變化規律和相變產物的組織形態，達到細化組織，提高強度和韌性的目的。
控軋式正火就是控制軋制，控制軋制溫度，壓下量，冷卻速度，以及終軋溫度等措施，使鋼板的性能達到良好的強韌性配比.
控軋特點：在「開軋」到「精軋」需要等溫。

⑸ 最近為什麼鋼鐵大跌

您好，最近鋼鐵大跌的原因有以下幾點：宏觀經濟損失：房地產、汽車、家電等鋼鐵企業產業鏈中下游銷售市場供大於求，鋼材供應總量繼續減少。鋼價高位運行主要受供給側結構、環保和減產驅動，而非需求驅動；鋼板財產負債率：鋼板財產負債率普遍偏高，這也是銷售市場整體公司估值偏低的主要因素。鋼材庫存雖然龐大，但應收賬款和庫存積壓問題也比較嚴重；股價技術性問題：2004-2010年鋼鐵板塊漲幅較大，雖然經過多年調整，但升檔摩擦阻力可能很大。在水泥等建材價格上漲的背景下，部分項目的利潤空間被壓縮，部分項目停產或減產，導致鋼材市場需求進一步下滑。
拓展資料：
1、至於鋼價未來的表現，我們無法給出准確的判斷。估計年底前仍有繼續下滑的可能，但2022年後可能會出現短期的上漲。鐵礦石下跌。鐵礦石是鋼鐵的主要成本。從去年4月到今年5月，鋼價持續上漲的最直接原因是全球鐵礦石暴漲。畢竟，目前中國對鐵礦石進口的依存度非常高。 2021年1-10月，我國進口鐵礦石9.346億噸，約占我國鐵礦石消費總量的80%。但2021年5月以來，全球鐵礦石價格大幅下跌。 5月份，鐵礦石價格仍達到1350元左右，但5月份以來，鐵礦石價格一路下跌。
2、截至目前，鐵礦石價格每噸下跌約510元，較高峰期跌幅超過60%。在鐵礦石價格大幅下跌後，鋼材的生產成本也大幅下降，相應的鋼材價格也隨之下跌。相關原材料成本下降。鋼鐵冶煉離不開煤炭。煉焦煤是鋼鐵生產的重要原料。煉焦煤至少佔鋼鐵生產成本的20%。但2021年10月以來，煤炭價格一路走低。 2021年10月19日，焦煤價格仍維持在3800元左右，但目前焦煤價格已跌至1800元左右，跌幅超過50%，也顯著降低了鋼材成本生產。
3、受房地產市場影響。過去，房地產行業的表現並不十分樂觀。不少開發商出現各種問題，導致房地產投資增速回落，開發商對鋼材需求下降，這也是導致鋼材價格下跌的重要原因之一。建材成本上漲導致工程鋼需求下降。過去一段時間，許多建築材料，包括水泥和混凝土，都有不同程度的增加。尤其是在能源消費雙重調控的影響下，各地水泥產量下降，導致水泥價格大幅上漲。今年建築材料成本大幅上漲，不少項目開工量相對較小。
4、不過，預計明年包括水泥在內的建築成本可能會下降。屆時，市場開工需求會增加，相應的鋼材需求也會增加。屆時，不排除鋼鐵價格會反彈。此外，在節能減排和碳中和的目標下，不少地方開始加大對鋼鐵產能的控制力度。對於節能減排壓力較大的地方，不排除減產。此外，隨著全球疫情持續得到控制，各國生產生活逐步恢復正常，全球鋼材需求將進一步上升。不排除屆時鐵礦石價格可能反彈。

⑹ 如何辨別不銹鋼質量

一、磁性檢測

你說不銹鋼有磁性吧，也對！沒有磁性呢，也有道理！其實是本質上的不同，我們都知道不銹鋼又有分奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼。

其中奧氏體不銹鋼是無磁性的、而鐵素體不銹鋼卻是強磁性鋼體，通過一系列實驗證明，奧氏體不銹鋼在某種特殊條件下會有不明顯的磁性產生，但正常情況下是沒有磁性的。

二、進行硝酸點試驗

很多時候200系列、300系列、400系列等型號的不銹鋼用肉眼難以分辨，通過硝酸點試驗來測試基板的耐腐蝕性能是最直觀的測試方法，通常400系列在進行試驗時只會受到輕微腐蝕，而耐蝕性最低的200系列不銹鋼，會有明顯的腐蝕痕跡。

三、通過機加工檢測

如果測試的不銹鋼是軸型的，建議拿到普通車床或是數控車床里進行機加工檢測，但局限性還是有的，該方法只適合在易削鋼種和標准不銹鋼種，例如303、416、420F、430F、440F，通過車屑的形狀來鑒別鋼種的型號，這類易切屑鋼種在乾燥的狀態下進行車削會散發出難聞的氣味。

(6)積壓鋼板是什麼原因擴展閱讀

影響不銹鋼的因素

不論不銹鋼板還是耐熱鋼板，奧氏體型的鋼板的綜合性能最好，既有足夠的強度，又有極好的塑性同時硬度也不高，這也是它們被廣泛採用的原因之一。奧氏體型不銹鋼同絕大多數的其它金屬材料相似，其抗拉強度、屈服強度和硬度，隨著溫度的降低而提高；塑性則隨著溫度降低而減小。

其抗拉強度在溫度15~80°C范圍內增長是較為均勻的。更重要的是：隨著溫度的降低，其沖擊韌度減少緩慢，並不存在脆性轉變溫度。所以不銹鋼在低溫時能保持足夠的塑性和韌性。不銹鋼的耐熱性能是指高溫下，既有抗氧化或耐氣體介質腐蝕的性能即熱穩定性。