客車蒙皮用什麼鋼板

A. 汽車車身哪些部位需要高強度材質，為什麼

汽車上使用的來高強度材料種類，自雖然大眾經常使用的車中的高度材料普遍為高強度鋼材，但是發展趨勢卻是高強度鋁材，還有一些復合材料或者昂貴到不行的碳纖維。而就高強度鋼來說，即使是強度差不多的高強度鋼材，廠家的後期處理也是會影響到鋼材對人的保護能力，比如高強度鋼材的截面形狀，高強度鋼的焊接工藝或者焊接質量，都會影響高強度鋼發揮的作用。有點跑題，勿噴，最後強烈鄙視哪些用所謂的鈑金厚度評價一個車的技術先進性還有安全性的人。。。

B. 汽車為什麼不用鋼板做外殼

理論上，汽車可以用不銹鋼製造，但是市場上沒有不銹鋼製造的汽車。原因無非是不切實際，成本高。

大多數人日常生活中接觸最廣泛的不銹鋼產品恐怕就是不銹鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不銹鋼手術台等等。這些不銹鋼製品雖然都叫「不銹鋼」，但不是同一種不銹鋼。

因此，不銹鋼材料不能簡單地用缺乏延展性和強度來表示。一個簡單的例子就是不銹鋼餐具，很薄，沒有好的延展性是做不出來的。在一定的壓力下，用不銹鋼製品壓花，做出復雜的形狀不成問題。

例如，不銹鋼刀具在硬度和剛度上絕對足夠。

這些例子是不同種類不銹鋼的應用。如果按照結構對不銹鋼進行分類，可以分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼等。

奧氏體不銹鋼的碳含量很低，鎳鎘合金元素較多。純奧氏體不銹鋼有兩種，一種是鎳鉻不銹鋼，另一種是鎳錳不銹鋼。鎳鉻不銹鋼耐蝕性好，易焊接，成形性好，易加工。生活中最常見的餐具和食品機械都是鎳鉻不銹鋼(磁鐵不吸引)。

鉻不銹鋼耐蝕性強，成形性好，但其缺點限制了其在其他領域的應用。鎳不銹鋼的缺點是強度不夠高，耐磨性差，但如果單純作為汽車蒙皮作為覆蓋件也是可行的。

比如前後蓋、擋泥板、大屋頂、門皮等。可由延展性優異的鎳鉻不銹鋼製成，可沖壓出各種形狀。那為什麼車輛段不做？

只是毫無意義。

覆蓋件不僅容易成型，還需要一定的強度和硬度。鎳鉻不銹鋼雖然耐蝕性強，但強度和硬度差很多，成本比普通鋼高幾倍甚至十倍。更重要的是，普通鋼材採取防腐措施後，可以用更低的成本保持十年以上不腐爛。

另一個問題是，大多數人不喜歡閃亮的不銹鋼汽車外殼。

很多通過塗裝變色的車很少看到有人把顏色換成不銹鋼。雖然上面的顏色變化看起來亮晶晶的，其實只是電鍍膜，和不銹鋼不一樣。

想像一下汽車蒙皮和下面的盆一樣時的效果:

有人可能會說，在不銹鋼面板上噴漆不就改變了顏色嗎？事實上，在不銹鋼上噴漆是很困難的。油漆附著力不夠，遠不如處理過的普通鋼材。

車殼里其實裝了很多東西。

表面覆蓋只是一部分。對於常見的承載式車身，車殼不是蓋，還包括結構件。讓我們來看看汽車的結構部件:

可以看出，結構件是汽車外殼的主要支撐件，如abc柱、前後縱梁、發動機變速箱支點、減震器座等。，在外面可以看到，應該安裝在汽車外殼上，各種力應該由車架承擔。

結構由內覆蓋件、功能件、加強板件、底盤件等組成。這些零件對鋼材的基本要求是剛度和強度，其中不同位置對鋼材的要求不同。比如內蓋對鋼材的「變形均勻性」有要求，因為內蓋有復雜的變形和延伸。功能件主要承受載荷力和沖擊力，不僅在強度和成形性上對鋼材有一定的要求。加強板零件也應具有減震能力。

總之，不同的結構件對鋼材有不同的要求。馬氏體不銹鋼的強度和剛度足夠高，但馬氏體不銹鋼在沖壓後需要退火以提高其塑性。即使退火後的塑性比退火前差很多，鐵素體不銹鋼的硬度塑性也不如馬氏體不銹鋼。

可以看出，並不是每一塊鋼都可以用來製造汽車。即使通過改進工藝，改變設計，可以將車殼做成不銹鋼，成本也是非常高的。在換車周期不斷縮短的今天，這真的沒有任何意義。

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C. 廂式貨車的蒙皮是什麼材料做的 做畢業設計用 高手速回

廂式貨車的蒙皮分內蒙皮和外蒙皮，內蒙皮是鍍鋅板，外蒙皮是白灰板，板材都是鋼板。

D. P51的蒙皮是用什麼材料做的

P51的蒙皮是用皮材料做的啊

E. 汽車車身的蒙皮是什麼

車身蒙皮是覆蓋在車身骨架外的一層薄板結構 ,通過點焊與車窗護板、車身骨架、地板等部件連接為一體 .在以往的車身有限元分析中通常認為蒙皮作為車身結構的附件
,對車身的剛度貢獻不大 ;同時也為了簡化問題 ,盡量減少有限單元數目 ,因而在建模過程中就將蒙皮忽略。

F. 什麼是汽車蒙皮

其工作原理是：圍護板與檁條以及板與板之間通過不同的緊固件連接起來，形成了以檁條作為其肋的一系列隔板。這種板在平面內具有相當大的剛度，類似於薄壁深梁中的腹板，檁條類似於薄壁深梁中的加勁肋，板的四周連接牆梁或檁條類似於薄壁深梁中的翼緣，可以用來傳遞板平面內的剪力，承受板平面內的各種荷載作用。蒙皮效應在工程中只將其作為一種結構上的儲備。目前在滿足一定條件的壓型鋼板以及輕型鋼框架組成的輕鋼住宅和門式剛架體系中存在著較大的蒙皮效應。 根據蒙皮效應的工作機理可以看出，並不是所有的結構和結構構造在設計時都可以考慮蒙皮效應，目前在滿足一定條件的壓型鋼板以及輕型鋼框架組成的輕鋼住宅和門式剛架體系中存在著較大的蒙皮效應。