縱置鋼板彈簧拉重貨什麼樣子

Ⅰ 縱置鋼板彈簧好還是鋼板彈簧懸架好

首先，您選的車型是什麼樣子，或者您准備買來做什麼用。鋼板彈簧舒適性差但是載重比較給力！螺旋簧則主要用於家轎，舒適性更好，但是載重過大會超過自身屈服強度，可能要損壞減震。

Ⅱ 鋼板彈簧非獨立懸掛和鋼板彈簧有什麼區別

主要區別是，性質不同、原理不同、應用不同，具體如下：

一、性質不同

1、鋼板彈簧非獨立懸掛

縱置鋼板彈簧非獨立懸架是採用鋼板彈簧作為彈性元件且與汽車縱向軸線平行地布置在汽車上的懸架。

二、原理不同

1、鋼板彈簧非獨立懸掛

汽車在不平路面上行駛遇到沖擊載荷作用時，車輪帶動車橋上跳，鋼板彈簧與減振器下端也同時上移。鋼板彈簧上移過程中長度增長，可通過後部吊耳的伸展予以協調，不會發生干涉。減振器因上端固定而下端上移相當於處在壓縮狀態工作，阻尼增大，衰減了振動。當車軸上跳動量超過緩沖塊與限位塊之間的距離時，緩沖塊與限位塊接觸並被壓縮。

2、鋼板彈簧

當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

三、應用不同

1、鋼板彈簧非獨立懸掛

轎車後懸架，重型汽車前後懸架。

2、鋼板彈簧

廣泛用於非獨立懸架上。

Ⅲ 縱置鋼板彈簧懸架跟鋼板彈簧非獨立懸架那個好

您好：鋼板彈簧本身就是縱置的並且是非獨立懸架，多應用與工程車、交專叉型乘用車、皮卡以及硬屬派SUV的後懸架，主要是承載為主，隨著行業的發展和探索，在舒適性及降噪方面也有很大改善，您所說的縱置鋼板彈簧和鋼板彈簧非獨立懸架是一回事。
希望對您有所幫助！

Ⅳ 五連桿式半獨立 和 縱置鋼板彈簧 主要用於拉貨偶爾載人 哪種更好

從成本考慮，當然是縱置鋼板彈簧的好啦，價格低，維護成本低，承載性好，但舒適性很差。五連桿半獨立這種懸掛不是太熟悉，到是獨立的五連桿在轎車上應用廣泛。