汽車車門鋼板什麼顏色

『壹』 車門鋼板是什麼顏色的

銀灰

『貳』 汽車車身釆用鋼板主要有哪些種類

加磷高強抄度鋼是指在低碳鋼和超襲低碳鋼中特別添加一定量的磷，利用磷的固溶強化作用提高鋼的強度，使用這種鋼板可使汽車沖壓件的厚度適當減薄，能降低汽車的自重，獲得良好的經濟效益。既可用於製作門外板、發動機蓋板、頂蓋等外覆蓋件，也可製作橫梁、縱梁等加強件和結構件。烘烤硬化鋼板是指採用特定的化學成分和生產工藝使鋼板中固溶一定的碳原子，鋼板在交貨狀態下具有較低的屈服強度，沖壓成型後，進行塗漆烘烤時屈服強度增加一定值得一種高效汽車用鋼。可以提高汽車外板的抗凹陷性，同時又具有良好的成型性能。廣泛應用於汽車車門外板、發動機蓋板等外覆蓋件上。

『叄』 常用的汽車用鋼板有哪幾種

摘要：汽車板材又稱汽車用鋼板，是一種生產技術較高的高附加值產品，常用的汽車用鋼板主要有熱軋鋼板、冷軋鋼板、高張力鋼板、塗鍍層鋼板和不銹鋼鋼板五大類，不同類型的鋼板適用於不同的汽車類型和位置，比如熱軋鋼板多用於載貨用商用車。汽車鋼板在生產和加工過程中會用到激光拼焊板技術、連續變截面板技術、內高壓成形技術等，下面來了解一下汽車用鋼板的種類和加工吧。一、常用的汽車用鋼板有哪幾種
汽車用鋼板簡稱汽車板，是指由板材和特殊鋼材構成，用於製造汽車的鋼板，具有高強度、薄規格和耐腐蝕等特點，能減輕汽車自重、節省材料、降低成本、提高安全性、延長汽車使用壽命等。常用的汽車用鋼板的種類有：
1、熱軋鋼板
熱軋鋼板是經高溫軋延後製成的鋼板由含碳量少（0.15％以下）的鋼錠以熱軋加工製成，這類鋼板主要用於製造載貨用商用車，按成分、組織、工藝等冶金特徵可分為碳素鋼板（普通碳素鋼板、優質碳素鋼板）、低合金高強度鋼板、雙相鋼板、TRIP鋼板、TWIP鋼板、貝氏體鋼板、馬氏體鋼板、硅鋼板等。
2、冷軋鋼板
冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成，由於是在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此冷軋板表面質量好、尺寸精度高、機械性能和工藝性能都比較好，大部分冷軋板使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上。冷軋鋼板有深沖（IF）鋼系列、加磷高強鋼系列、BH鋼系列和低合金高強鋼系列四大類。
3、高張力鋼板
是一種抗拉強度可達6MPa以上的鋼板，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度，高張力鋼板的種類眾多，其中復合組織鋼板屈服強度低，具有較大的延性，加工成型性良好。
4、塗鍍層鋼板
也稱表面處理鋼板，是為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，在鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板，汽車工業對於塗鍍層鋼板在成型性、耐蝕性、塗漆性、焊接性、表面質量和公差尺寸等方面有一定要求。汽車用塗鍍層鋼板的塗鍍材料主要有鋅、鋁、錫、鎳等金屬、合金或有機樹脂，按鍍層種類分為鍍鋅板、熱浸鍍鋅鋁板、鍍鋁鋼板等。
5、不銹鋼板
不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳，經熱軋和冷軋製成的合金材料，具有良好的耐蝕性，外形光滑美觀，一般為銀白色。
二、汽車鋼板生產深加工技術介紹
1、激光拼焊板技術
激光拼焊板是採用激光作為焊接熱源，將若干不同材質、不同厚度、不同塗層的鋼材、不銹鋼材、鋁合金材等進行拼合、焊接成一塊整體板材。採用激光拼焊技術，能根據結構零件的受力情況合理組合材料的厚度、尺寸和強度，提高結構剛度的同時減輕零件重量。該技術多應用於前後車門內板、前後縱梁、側圍、底板、車門內側的A、B、C立柱、輪罩及行李箱內板等。
2、連續變截面板技術
連續變截面板指鋼板在軋制過程中實時改變輥縫尺寸，使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定製的變截面形狀，廣泛應用於製造引擎蓋板、B柱、車身底盤、馬達間隔導軌、中間立柱內板、擋泥板和防撞箱等車身結構零部件。
3、內高壓成形技術
以無縫管件或焊接管件為原料，通過管件腔內的液體壓力與軸向載荷的共同作用，使其在給定模具內變形達到所需形狀，它是薄板液壓成形技術的一種，多用於製造副車架等底盤類零件或進氣支管、出氣支管等發動機系統零件。
4、熱沖壓成形技術
將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上，保溫至鋼完全奧氏體化以後，放入熱沖壓模具，利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工，加工成型的鋼板抗拉強度可達1000MPa，具有良好的力學性能。該技術多應用於左右防撞桿、保險杠、地板中通道、車頂加強梁、ABC柱加強板等部位。
5、冷彎成形技術
將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組，連續地進行小角度彎折變形，最終加工成特定幾何斷面型材，是一種塑性加工工藝。冷彎成形技術主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、牆板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等零件中。

『肆』 汽車車身採用鋼板主要有哪些種類

我們能看到在車體支架的下方和輪眉處都出現了較大面積的生銹，這里主要是覆蓋鋼板層的生銹，還好並沒有涉及到車體主梁結構（江淮官方表示車身結構運用了40％的高強度鋼板和12％特高強度鋼板）。廣州北方汽修學校廖老師對於製造汽車來說，車體主梁結構必須使用鋼質材料來鍛造，而其它區域可以使用鋁、碳纖維等材質來填充。對於整車的鋼質材料來說，不同的車體部位用的材質也有所不同，下面我們就來了解下一輛整車各個不同部位所用的鋼質材料和工藝，這其中包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。
車身用鋼的具體分類：
沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F 沖壓件、結構件
鎮靜鋼：05、08、10、15、20 沖壓件、結構件
專用鋼：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti 大梁專用
低碳鋼（ST）DC01、DC03、DC04、DC05、DC06沖壓件
沖壓用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD 沖壓件
高強度：BP、BH、BLa、 DP、 TRIP 沖壓件、結構件
熱軋鋼：SAPH （310、370、400、440） 結構件

表面質量：
較高級的精整表面 FB（03）表面允許有少量不影響成型性及塗、 鍍附著力的缺陷，如輕微的劃傷、壓痕、麻點、輥印及氧化色等。
高級的精整表面 FC（04）產品兩面中較好的一面無肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須達到FB的要求。
超高級的精整表面 FD（05）產品兩面中較好的一面不得有任何缺陷，既不能影響塗、鍍後的外觀質量，另一面必須達到FB的要求。
高強度鋼板
BP鋼板： B170P1 （340） B210P1 （390） B250P1（440）
加磷高強度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中特別添加一定量的磷，利用磷的固溶強化作用提高鋼的強度，使用這種鋼板可使汽車沖壓件的厚度適當減薄，能降低汽車的自重，獲得良好的經濟效益。既可用於製作門外板、發動機蓋板、頂蓋等外覆蓋件，也可製作橫梁、縱梁等加強件和結構件。
BH鋼板： B140H1（270） B180H1（340）
烘烤硬化鋼板是指採用特定的化學成分和生產工藝使鋼板中固溶一定的碳原子，鋼板在交貨狀態下具有較低的屈服強度，沖壓成型後，進行塗漆烘烤時屈服強度增加一定值得一種高效汽車用鋼。可以提高汽車外板的抗凹陷性，同時又具有良好的成型性能。廣泛應用於汽車車門外板、發動機蓋板等外覆蓋件上。
DP鋼板： B340/590DP B400/780DP
雙相高強度鋼是相變強化高強度鋼，是指採用特定的化學成分和生產工藝在鋼的鐵素體基體上彌散分布一定量的馬氏體，形成以鐵素體加馬氏體為主的組織，在提高強度的同時改善鋼的成型性能。具有屈強比低、無屈服延伸、應變強化指數高和良好的碰撞性能，可以實現在減輕重量的同時提高安全性，是近年來發展起來的先進高強鋼，在汽車工業發達的國家已經批量使用。主要用於汽車車輪、保險杠、懸掛系統和加強件，也可應用於汽車內外板。
BLa鋼板： B340LA（440） B410LA（590）
低合金高強鋼板是在低碳鋼中添加少量的鈮和/或鈦合金元素，使其與碳、氮等元素形成碳化物、氮化物並在鐵素體上析出從而提高鋼的強度。這種鋼板具有良好的成型性和較高的強度，主要用於汽車座椅、橫梁等結構件。
TRIP鋼板：
相變誘導塑性鋼，（TRIP700成型性相當於ST14）主要應用於強度高、成型復雜的零件，如潰縮梁、A柱、B柱、地板縱梁、橫梁等。
側圍的材料選用：

而對於整個造車的過程還有著非常復雜的一段過程，因為汽車是由千萬個零件組成的，或許將他們整合在一起的手段各不相同，但對駕駛者來說最重要的是掌握在他們手中的汽車必須是經過充分試驗和質量檢測的車輛。日常我們能接觸到的更多是外觀、內飾和發動機的部分位置，更多有關於車輛安全性能的內部構造在平時是很難接觸的

『伍』 如何判斷汽車車門有沒有鈑金修復

1、這個很小，很容易的，看不出來，去4S店，做了如果不用紅外測控是看不出來。這個基本鈑金都不怎麼用，吸一下然後就噴漆拋光就可以了。

2、用手敲一敲就知道，也可以用漆面儀檢測，太厚就做過。

3、車輛在發生刮蹭、碰撞事故後，車主最好找一家專業的店家去修復，因為那裡的維修人員都經過專業培訓，具有專業設備、工具以及車身的標准尺寸，在修復過程中他們會有專業的車身保護不會破壞車輛的結構或損傷車身，車輛修復後，在店家交車時要檢查一下修復質量。

(5)汽車車門鋼板什麼顏色擴展閱讀：
噴漆操作流程

1、刮塗原子灰。將塗抹了環氧底漆的鈑金受損件清潔除油後，刮塗原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾乾後進行打磨，並確認沖壓線。

2、噴塗中塗底漆。原子灰打磨後進行清潔除油，開始噴塗中塗底漆，並烤乾。噴塗中塗底漆時注意，要把不需噴塗的部位進行必要的遮擋。

3、打磨中塗底漆。對中塗底漆進行打磨至與原漆面高度相同，確認平整度。

4、調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆，但由於車輛長時間使用後，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調漆。

5、噴塗面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅後，開始均勻地噴塗在鈑金件上。不同的面漆在噴塗時的工序也有所不同。