什麼材料能粘接鋼板

Ⅰ 聚氨酯板和鋼板粘合用什麼類型的膠水

pu-50型雙組份聚氨酯粘合劑（常壓型）

一、 應用范圍

pu-50型雙組份粘合劑屬聚氨酯系列。其親合性高，具有良好的粘接強度。且不含有揮發性溶劑，具有優良的耐熱性能。可以對多種金屬或非金屬材料進行自身粘合或交叉復合。廣泛應用於復合板材、船用防火板、輕質防火牆、凈化板、冷藏板、裝飾板、傢俱、地板、建築裝簧等製造行業。主要粘接的表面基材可以有：彩鋼板、鋁板、不銹鋼板、木板、防火板、混凝土、氧化鎂板、電鍍鋅板、普通鋼板等；主要粘接的芯材有：鋁蜂窩、紙蜂窩、岩棉板（條）、硅酸鈣板、石膏板、聚苯乙烯泡沫板、酚醛泡沫板、聚氨酯泡沫板、低中高密度纖維板、玻璃板、大理石、蛭石板、珍珠岩板等。

二、技術性能

A組份 B組份

外 觀： 白色粘稠液 棕色液體

固含量(%)： 100 100

粘度 (cps)： 25000±5000 200~250

比重(g/m3)： 1.3±0.1 1.2±0.1

混合比例： 100(重量) 20（重量）

粘接強度： 金屬與金屬：≥10Mpa

金屬與非金屬：非金屬破壞

活化時間： 30~40分鍾

三、 操作工藝

1． 材料准備：基材表面去除油污、浮灰、並保持平整，確保粘合劑在被粘物表面有良好的浸潤性；芯材表面要平整，無浮塵，以保證與基材充分吻合。

2． 粘接准備：粘合劑可在常溫下使用。在冬天使用時，可在混合之前預熱粘合劑至20~30℃，預熱時不要打開膠桶，確保桶內粘合劑成份保持不變。粘合劑主劑（A組份）與固化劑（B組份）使用質量比為100：20。根據膠的有效使用時間控制每次混合膠的量，避免浪費。用攪拌機將配製好的粘合劑混合均勻，混合液倒至平板上鋪開待用。

3． 塗膠：將所需量的混合液倒出平鋪於基材表面，用鋸齒型刮刀均勻塗布，理想塗布量為300g/m2（以鋼板單面表面積計）。

4． 復合：在塗好膠的基材上復合被粘物（芯材），芯材必須要與基材充分接觸，不能留有縫隙，縫隙會影響到粘接強度。強烈建議，在復合時應按照「先塗膠先復合的原則」，復合時如果膠已過了開放時間，則膠的粘接強度會受到影響。

5． 壓合：壓合程序應在塗膠30分鍾內進行。建議壓力，大於0.5Kg/cm2,確保每一塊板壓力均勻且板材疊合整齊。

6． 卸壓：卸壓之前，應確保粘合劑已經固化(固化時間受溫度影響)，故以少量混合好的粘合劑塗好測試其固化情況。

7． 養護：卸壓之後，應將粘合好的成品放置至少一天，方可進行下一道工序。一般七天後達到最終強度。

四、 注意事項

1． pu-50雙組份聚氨酯粘合劑儲存時應避光，存放於陰涼、乾燥的地方；儲存時間長可能會產生沉澱，因此在使用之前，應將主劑（A組份）先攪拌均勻。

2． pu-50型雙組份聚氨酯粘合劑具有廣泛的粘接用途，在使用過程中應先詳閱說明，並先做試驗，確認其結果。

3． 本粘合劑不適宜於機械化連續生產，如需連續生產，請選用：pu-50(2)型雙組份聚氨酯粘合劑（熱壓型）。

Ⅱ 求問，木紋鋼板和不銹鋼板用什麼膠能粘在一起，要很牢固。

1.如果是不銹鋼抄和不銹鋼對粘：
自粘可以用丙烯酸結構膠，環氧結構膠，有機硅結構膠；丙烯酸強度好、密封性也不錯，就是有點嗅；環氧結構膠要用好的，普通的效果不好，耐候性也差，時間長了可能會漏水；有機硅結構膠密封性最好，耐候性耐高溫都非常理想，但幹得慢，至少也要一天才能幹透，慢的話可能要兩三天才能幹透。
2.不銹鋼與其它材質對粘：
可以選用JL-498金屬專用快乾膠水，使用簡單，只需在清潔乾燥的粘接面上滴一小滴膠水，即該進行粘接，並用力壓緊兩粘接物，8-15秒即可固定，30分鍾即可達到使用強度，24小時達最大強度。粘接後強度高，透明度好，防水、耐酸鹼性能優異，適合用於連續化生產線作業。
對於硬質的PVC塑料粘金屬，也可選用環氧樹脂AB膠進行粘接。注意：如粘接面有灰塵、油污，請清理乾燥後再粘接；如金屬表面比較光滑，為增加粘接強度，可對金屬表面進行磨粗處理。

Ⅲ 粘貼鋼板法在舊橋加固工程中的應用

1.前言
近年來我國橋梁加固技術發展迅速，其中粘貼鋼板加固法由於施工周期短、施工工藝簡單快捷、粘貼材料佔用空間小、對交通影響小，受到工程人員的青睞，在橋梁加固中逐步推廣開來。
2006年，應廣東省某縣政府的邀請，我公司工程技術人員採用粘貼鋼板加固法新工藝對該縣一舊橋進行了加固，經過近兩年的跟蹤檢查，發現加固效果完全達到設計要求，原有病害得到有效控制。本文詳細介紹了工程中採用的加固施工方案及施工工藝，以供同行們參考。
2.工程簡況
該舊橋系一座跨河涌小橋，小橋結構為單跨整體式斜交板橋，橋梁凈跨31m、橋寬9m，橋台為重力式橋台，該橋的設計荷載為汽-20、掛-100。
2006年有關部門在對該橋的橋況調查中發現，該橋板底沿橋的橫向較均勻地出現了5條與於乎判蘆行車方向斜交的板底裂縫，裂縫長度約5m，寬度超過0.2mm，少數裂縫有明顯水跡；另在板底還發現4處小范圍蜂窩病害。在過往的舊路工程改造中，在該橋原有鋪裝層的基礎上又新鋪設了厚度近20cm的瀝青混凝土。經設計部門驗算，並考慮到該橋的行車荷載實際已超過汽-20，該橋的承載力無法滿足現有行車要求，必須進行加固。
3.技術方案
針對該橋的現有橋況，施工單位採用了粘貼鋼板法對全橋進行加固。作為一種廣泛應用的橋梁加固技術手段，粘貼鋼板法的主要優點體現在：一是相同條件下，採用粘貼鋼板加固更能有效提高梁的抗剪承載力，提高鋼板的強度利用率；二是粘貼鋼板能改善了梁的延性，提高構件及整個結構的可靠度指標；三是粘貼鋼板加固法施工方便，施工質量更容易得到保證；四是粘貼鋼板加固在施工過程中在鋼板內產生一定的預拉應力，有利於提高被加固結構抵抗重復荷載的作用。具體加固方案分為兩個部分：
(1)已有病害修補：採用氣球注漿法對該橋已有裂縫進行修補，並用環氧砂漿修補已有蜂窩。
(2)粘貼條形鋼板加固：根據設計部門計算結果粘貼單層條形鋼板，粘貼鋼板的方法以螺栓錨固鋼板和灌注鋼板粘合劑相結合，鋼板的布置及錨固螺栓及注漿嘴布置如圖1所示。其中用於抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬、厚度一般為4-6mm，較薄的鋼沖銷板可有足夠的彈性來適應構件表面形狀。用於提高抗剪能力的鋼板厚度宜厚，其設計依實際情況而定，一般宜採用10-15mm。
4.主要施工工藝
4.1已有病害修補
根據現場調查的橋梁病害情況，本次加固工程中已有病害修補主要包括裂縫修補和混凝土蜂窩修補。
4.1.1裂縫修補
本工程中引進了某日本公司專利技術氣球注漿法對該橋已有裂縫進行修補，該法是通過橡膠管收縮自動完成膠體注入，從而改變了以前注漿施工靠人工注入的方式。具體的施工方法如下：
(1)表面處理：用砂輪機對裂縫兩側混凝土面的污染物、碳化層和薄弱層進行清理，清理寬度不小於裂縫每側2.5cm，作為注膠施工的密封區。
(2)注入座粘接：將固態密封材料注入裂縫的中心，注入座的設置間隔不大於0.5m。
(3)密封裂縫：把密封材料注入座的周圍及已處理完畢的裂縫密封區。
(4)安裝注入器：在密封材料固化後在注入座上安裝注入器，固化時間不少於12小時。該注入器的兩端設有注入頭，中部是特製塑料膠管，前端注入頭與卡口式注入座連接，後端注入頭用以將灌注膠體注入注入器。
(5)注膠：採用高分子樹脂作為裂縫灌注粘合劑，將該樹脂的主劑和固化劑充分混合後，由低壓泵將混合物壓入注入器中，注入器的橡膠管膨脹，當材料充滿注入器(外徑達到注入器的限制套)即停止注入，注入器將靠自身橡膠管的內部持續壓力，將膠體注入裂縫中。如注入器橡膠管回復原有直徑則應再次重復上述過程，直至裂縫內膠體飽滿，橡膠管直徑略大於原有直徑且不再縮小。
4.1.2混凝土蜂窩修補
由於本工程中小橋板底的混凝土蜂窩面積和深度均不大，因此在鑿除蜂窩處混凝土後，施工人員採用了普通環氧砂漿進行修補。
4.2鋼板粘貼
本工程中鋼板粘貼施工採用的鋼板粘合劑為日本某公司生產的高分子樹脂，其它密封材料及螺栓粘結材料均採用同一公司配套材料，根據這些材料的特點，提出和實施了更為簡化的施工工藝。
4.2.1表面處理
由於小橋為跨河涌橋，橋底混凝土面存在輕微的碳化現象，因此用鋼絲刷、砂輪機對粘貼鋼板位置的板底混凝土面進行清理和打磨。歲帶輕微鑿掉混凝土鬆散層，使混凝土表面大致平整，然後用角向磨光機將與鋼板粘結面相連的混凝土打磨平整， 並用鋼絲刷將表面浮渣刷去，粘貼鋼板前用空壓機將粘結面吹乾凈。對於混凝土表面凹陷過大的部位，應用修補材料將表面處理平整。確保粘貼的鋼板盡量與混凝土面貼合，防止鋼板安裝後與混凝土面的間隙過大，影響加固效果、浪費粘結材料。
4.2.2鋼板剪裁和錨固螺栓種植
根據加固方案要求進行鋼板剪裁，根據錨貼鋼板要求的規格和尺寸將鋼板製作成鋼板條。鋼板條的製作要求基本平整， 如果製成鋼箍時要求成型後的鋼板箍比構件外包尺寸大1-1.5mm。在待加固混凝土板底彈線確定錨固螺栓位置，並按鉚釘鉚接位置在鋼板上用沖擊鑽鑽孔。鑽孔直徑為φ14，比錨固螺栓的直徑φl2稍大，鑽孔深度不小於12cm。鑽孔完成後用壓縮空氣吹孔，清除孔內灰塵。
採用高分子樹脂作為螺栓種植的接合劑，將該樹脂的主劑和固化劑充分混合後，將接合劑均勻抹於螺栓植入混凝土板的一端。種植前先向鑽孔內填入部分接合劑，然後將螺栓塗抹了混合物的一端插入孔內，通過旋轉和上下拉動螺栓，使孔內接合劑飽滿。螺栓種植完成後24小時，樹脂固化，即可進入鋼板安裝工序。
4.2.3鋼板安裝
用砂輪機打磨鋼板與膠體的接觸面，直至露出金屬光澤，打磨方向需保證鋼板粘貼後垂直行車方向，然後用膠水粘貼直徑4mm的短鋼絲。將預制好的鋼板對孔穿入錨固好的錨固螺栓，上螺帽初步固定鋼板。調整鋼板與混凝土板面間隙的距離，使其間距基本保持3-5mm。鋼板安裝完成後，用壓縮空氣吹除鋼板與混凝土面問的灰塵。
4.2.4注入座安裝及鋼板霧封
在鋼板上為注入座預留空洞位置，並將密封材料注入座的周邊。用密封材料密封鋼板及錨固螺栓的周邊，同時按加固方案要求安置排氣管。
4.2.5注膠
採用高分子樹脂作為鋼板粘貼的粘結劑，該樹脂在混合固化前呈液態，採用壓注法灌入鋼板與混凝土板之間的空隙中，固化後將鋼板和混凝土板粘合成整體。
壓注粘結劑前首先將主劑和固化劑充分混合，然後倒入壓力罐內，壓力罐出膠口 和設置在鋼板上的注入口用透明塑料軟管聯接，介面處綁扎密實，通過給壓力罐施加低壓，將罐內粘結劑壓入鋼板與混凝土板之間的空隙中。待注膠的注入座四角透氣管均開始流膠時，封閉這些透氣管，並取下透明膠管，用封堵管封堵注入座，開始下一注入座位置的灌膠。
在注膠過程中及完成後，及時用小錘敲打鋼板，檢查粘結劑的飽滿程度，如發現不飽滿，則應重新灌膠。粘結劑的飽滿度不小於整個灌膠面積的90%。灌膠完成24小時後，粘結劑即可基本固化。
4.2.6鋼板表面油漆
鏟除所有透氣管和注入座，並將有關表面打磨平順，同時清除鋼板裸露表面的污物和銹斑，塗紅丹底漆兩度、環氧富鋅面漆一度。
5.技術小結
本次加固工程採用了在裂縫修補和鋼板粘貼加固領域的進口系列產品，使鋼板粘貼加固的施工工藝得到進一步優化，加固後整個體系受力更為合理，效果顯著，其主要優點如下：
(1)採用氣球注漿法修補裂縫，不需要把裂縫擴大為v型和預埋管，施工工藝簡單，同時依靠注入器橡膠管的壓力注膠，壓力均勻可靠，注膠可持續時間長，注膠是否飽滿容易確認，因此注膠飽滿度較一般注膠施工方法更易保證。
(2)在粘合鋼板時採用錨固螺栓固定鋼板，較一般粘貼方法減少了鋼板支頂這道工序，施工難度大為減少，待灌入的鋼板粘結劑固化後，螺栓和粘結層共同傳遞混凝土與鋼板之問的剪應力及其它內力，充分考慮整體受力問題，可有效防止粘結層和混凝土板之間的界面出現撕裂破壞、鋼板剝離現象，從而使整個受力體系更為合理、可靠。
(3)粘結劑採用灌注法注入鋼板和混凝土板之間的空隙，較傳統施工中將粘結劑塗抹在混凝土表面和鋼板面上再進行粘貼的施工工藝，能更好地適應混凝土構件
表底平整度差、高差大的情況。在灌注過程中，用橡膠小錘在鋼板面上不斷敲擊，排出氣泡，並使膠液充分流動，完全充滿鋼板與混凝土的問隙。同時如發現粘結劑飽和度不夠，不需剝下鋼板重新粘貼，只需局部再次灌膠，因此這種工藝更為方便、有效，能更好地控制粘結劑的飽和度及節約用膠量。


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Ⅳ 岩板能與鋼板粘牢嗎

可以的，只要面積不小都可以粘好
不過選擇膠水要看使用環境

Ⅳ PE塑料和鋼板怎麼粘接

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