船舶鋼板腐蝕多少

1. 請教各位大俠，冷軋鋼板、熱鍍鋅鋼板、不銹鐵和不銹鋼的相同鹽霧條件下的防腐時間或級別是多少很急

鋼板是一種寬度與厚度之比很大的扁平斷面鋼材，工業上應用廣泛。鋼板按厚度分中厚鋼板、薄鋼板。帶鋼是寬度較窄、長度很長薄板、大多成卷供應。鋼板規格用厚度*寬度*長度（或成卷）毫米表示。中厚鋼板：厚度大於4mm的鋼板屬於中厚鋼板。其中，厚度4.5-25.0mm的鋼板稱為中厚板，厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板。目前，中厚鋼板大都靠熱軋生產，中厚鋼板分普通中厚鋼板和優質中厚鋼板。
普通中厚鋼板：普通中厚鋼板是指用普通碳素結構鋼或低合金結構鋼熱軋的鋼板，主要包括：普通碳素沸騰鋼鋼板、普通碳素鎮靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板。
普通中厚板用途廣泛用來製造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車、拖拉機某些零件及焊接構件。
橋梁用鋼板用於大型鐵路橋梁。要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等。
造船鋼板：用於製造海洋及內河船舶船體。要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。
鍋爐鋼板：用於製造各種鍋爐及重要附件，由於鍋爐鋼板處於中溫（350°C以下）高壓狀態下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。
壓力容器用鋼板：主要用於製造石油、化工氣體分離和氣體儲運的壓力容器或其它類似設備，一般工作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內工作，要求容器鋼板除具有一定強度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能.
汽車大梁鋼，用於製造汽車大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好.
花紋鋼板：是用碳素結構、船體用結構鋼等熱軋菱形、扁豆形、圓豆形厚度2.5-8.0mm的花紋鋼板。花紋板由於表面存在花紋，增加防滑能力，用於製造廠房、船舶、扶梯、工作平台、工作踏板等。
優質中厚板：是指用各種優質鋼熱軋的鋼板，按材質和用途分為：優質碳素結構鋼鋼板、碳素工具鋼板、合金結構鋼板、合金工具鋼板、彈簧鋼板、軸承鋼板、高速工具鋼板、不銹鋼板、九0系鋼板、防彈鋼板、純鐵鋼板、高壓鋼板、耐候鋼板、耐壓鋼板、低磁鋼板、最常用的是優質碳素結構鋼板和不銹鋼板。另外，還有復合鋼板如有不銹復合鋼板、犁鏵鋼板、銅鋼復合鋼板等。優質中厚板，用於機械、車輛等零件、構件、工具等。不銹板用於航空、石油化工、紡織、食品、醫療等。
薄鋼板：厚度不超過4.0mm的鋼板，為薄鋼板。薄鋼板分普通薄鋼板、優質薄負板和鍍層薄鋼板，按其軋制工藝又分熱軋和冷軋。
熱軋普通薄鋼板：由普通碳素結構鋼或低合金結構鋼熱軋製成，主要包括普通鋼板，造船鋼板、低合金鋼板、花紋鋼板、油桶鋼板、液化汽瓶鋼板、汽車橫梁鋼板、鋼模板等。普通鋼板，用途較廣，用於對表面要求不高，不需經深沖壓的製件，如機器外罩，通風管道，開並箱等，及其它板的原料。造船、花紋、汽車橫梁等鋼板用途和中厚板相同，油桶鋼板用Q215-A、Q235-A或08、10號優質碳素結構鋼熱軋成1.25、1.50mm厚薄板。板面根據要求為660*1310（1970）（桶蓋）、930*1800（桶身）。
熱軋優質薄鋼板，同各種優質鋼熱軋製成。主要包括優質碳素結構鋼薄鋼板、碳素工具鋼薄鋼板、合金結構鋼薄鋼板、合金工具鋼薄鋼板、彈簧鋼薄鋼板、軸承鋼薄鋼板、不銹鋼薄鋼板、九0系薄鋼板、防彈薄鋼板等，其用途和優質熱軋中厚鋼板相似。
冷軋普通薄鋼板：由普通碳素結構鋼或低合金結構鋼冷軋製成。冷軋板表面質量較好。具有良好的沖壓性能。對其要求要保證冷彎和杯試驗合格，常用於汽車等行業和鍍層板的原料。
冷軋優質薄鋼板：主要包括各種優質鋼冷軋薄板，最常用的是碳素結構鋼板，尤其是深沖壓用冷軋薄鋼板，是由低碳優質鋼08Al冷軋的薄板，鋼板按表面質量分為三組；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，分別表示特別高級、高級、較高的精整表面，按拉延級別分為ZF、HF、F級（代表用於沖制拉延最復雜、很復雜、復雜的零件），根據鋼板厚度允許偏差，又分為A、B兩級精度、廣泛用於汽車拖拉機工業。
鍍層薄板：為了提高鋼板的耐蝕能力，而在鋼板表面鋼鍍有其它金屬或非金屬復蓋層的鋼板，如鍍鋅鋼板、鍍鉛鋼板、鍍錫鋼板、塑料復合鋼板統稱鍍層鋼板。鍍層鋼板都是薄鋼板。
鍍鋅薄鋼板：鍍鋅薄鋼板也叫鍍鋅鐵皮或白鐵皮，它是將0.25-2.50mm的冷軋薄鋼板經過酸洗，再放到熔化的鋅里鍍上薄層鋅製成。鋼板表面有明顯的象魚鱗或樹葉的結晶花紋，由於鍍有鋅層，可以保護鋼板不致被空氣和水等銹蝕，鍍鋅板大量用於建築、包裝和人民日常生活等方面，如鋪蓋屋頂、製作天溝、落水管、通風管道及生活用具等。鍍鋅薄鋼板主要要求有良好的鍍鋅層質量，一面的鍍鋅層厚度應不小於0.2mm，並要求鋼板的塑性和鍍鋅層強度，鍍鋅薄板分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種。
鍍鉛薄鋼板：通常是用08Al的冷軋薄板經過鍍鉛製成，鉛實際是鉛、銻合金，由於鉛在很多介質中，特別是含H2S、SO2等石油產品中，有很好的耐腐蝕性能。因而，鍍鉛薄鋼板常用製造汽車油箱和貯油容器。鍍鉛薄鋼板常用厚度為0.5-1.8mm。要求保證表面質量，沖壓性能等。
鍍錫薄鋼板：鍍錫薄鋼板俗稱「馬口鐵」，通常用08F等冷軋低碳薄鋼板通過熱鍍或電鍍錫製成0.15-0.50mm薄鋼板。由於鍍錫層對空氣、特別是對各種食品有較高的耐蝕能力，特別是錫和食品形成錫化物，一般都是無毒的，對人體無富，錫板表面光亮、美觀、並容易進行塗飾和印刷。因而廣泛用於製作食品、糖果、荼葉、調味品及塗料、染料、醫葯等包裝容器。馬口鐵厚度計算方法與其它薄板不同，它的厚度用標號表示，即以一定范圍平均厚度的毫米數乘以100來表示，如40號代表厚度，是0.36-0.44mm范圍馬口鐵。馬口鐵板面尺寸一般是508*712mm（相當於20英寸*38英寸），26、28、32號每112裝一箱，36、45、50號的每箱56或84裝一箱。對馬口鐵主要要求是鍍錫層要均勻，有良好的沖壓成型性能。
除上述幾種鍍層板外，還有鍍鋁、鍍鉻以及有機塗層鋼板等發展也很快。
鋼帶：鋼帶也稱帶鋼，實際上是較薄、較窄而長度很長的鋼板，通常成卷供應。與鋼板相比，具有尺寸精度高、表面質量好和便於使用等優點。廣泛用作生產焊接鋼管、冷彎型鋼坯料，用作製造自行車車架，輪圈、卡箍、墊圈、彈簧片、電纜鎧裝、鋸條、刀片，打包鐵皮等。鋼帶分類和薄鋼板相似，分：
熱軋普通鋼帶：由普通碳素結構鋼或低合金結構鋼熱軋製成，主要用作焊管、冷彎型鋼坯料及冷軋帶鋼原料。分普通碳素鋼帶、低合金鋼帶、普碳縱剪鋼帶、低合金縱剪鋼帶。縱剪鋼帶是由卷板沿縱向切割或一定寬度製成。
冷軋普通鋼帶：由普通鋼冷軋製成。包括普通碳素鋼帶、低合金鋼帶、普通碳素光亮鋼帶、普通碳素縱剪鋼帶、低合金縱剪鋼帶、手推車鋼帶、打包鋼帶、手電筒鋼帶、軟管鋼帶、電纜鋼帶。主要用作各種結構件及專用產品生產。
熱軋優質鋼帶：由各種優質鋼經熱軋製成的鋼帶。其中常用的有鍾表彈簧鋼帶、手錶殼鋼帶、鉻鋁鋼帶等。
冷軋優質鋼帶：由各種優質鋼冷軋製成，有碳素結構鋼帶、捲尺鋼帶、機械鏈條鋼帶、碳素工具鋼帶、合金結構鋼帶、彈簧鋼帶、合金工具鋼帶、滾珠軸承鋼帶、不銹鋼帶、高速工具鋼帶、純鐵鋼帶、硅鋼鋼帶、鎳鉻鋼帶，精密合金鋼帶等。用途和優質薄鋼板用途類似。
鍍塗鋼帶：有鍍鋅帶、鍍錫帶、鍍鋅電纜帶、鍍錫電纜帶、塗漆電纜帶。
鋼帶尺寸用厚度*寬度表示，鋼帶尺寸精度要求更高些，尤其冷軋鋼帶按製造精度、邊緣狀態、表面狀態、交貨狀態、力學性能及表面顏色等，分為很多類，使用時按要求認真查閱有關規定。
電工用硅鋼片：也叫硅鋼片或矽鋼片，它是用含硅0.8-4.8%的電工鋼經熱軋或冷軋製成。其中，冷軋電工用硅鋼片表面平滑，厚度均勻，充填系數高，比熱軋板鐵損低、磁感應強度高，尤其是冷軋取向電工用硅鋼片，具有更高的磁感應強度，更小的鐵損。因此，用冷軋電工硅鋼片製造電機和變壓器，重量和體積較熱軋的可減少10-25%。
熱軋電工硅鋼片，分電機硅鋼片和變壓器硅鋼片，電機硅鋼片的厚度為0.35、0.50、1.00mm；變壓器硅鋼片的厚度為0.10、0.20、0.35、0.50mm。多成供應。
冷軋電工硅鋼片，分取向硅鋼片和無取向硅鋼片及DW材。電機用冷軋無取向硅鋼片常用厚度為0.35和0.50mm多成卷供應，它們的含硅量一般較低；變壓器用冷軋取向硅鋼片的常用厚度為0.20、0.30、0.35、0.50mm，它們的含硅量普遍較高。
除電機、變壓器外、電工硅鋼片還是電力、電訊工業中電工儀表及其它電器不可缺少的生要磁性材料.

2. 造船用鋼板有什麼特殊要求

造船用
鋼板
A.B.D.E、AH36、DH32、DH36、EH36、EH32、
D40、E40、2HCr50
12-150mm*1500--4000*6000--18000mm
造船鋼板
造船鋼板
steel
sheets
and
plates
for
shipbuilding
造船鋼板是指用造船專用
結構鋼
生產的，用於製造
遠洋
、
沿海
和
內河航行
的
船舶
的
船體結構
的
薄鋼板
和
厚鋼板
。
造船用結構鋼包括
碳素鋼
和
低合金鋼
，
鋼號
的末尾標有C(船)。
碳鋼素有2C、3C、4C和5C，低合金鋼有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等
鋼種
。
厚度
為2.5~50毫米。
船體結構用鋼板(GB712-88)
船體結構用鋼板簡稱
船用板
。由於船舶工作環境惡劣，
船體
殼要受海水的
化學腐蝕
、
電化學
腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的
風浪
沖擊和交變
負荷
;船舶
形狀
使其
加工方法
復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的
韌性
是最關鍵的要求，此外，要求有較高的
強度
，良好的耐腐蝕性能、
焊接性能
，加工成型性能以及
表面
質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求
化學成分
的Mn/C在2.5以上，對
碳當量
也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。
船體用結構鋼
分一般厚度和
高強度鋼
兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級;高強度鋼又分兩個強度級別和三個
質量等級
;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和
內河航運
船舶的船體、
甲板
等的鋼板。產品規格:厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、
長度
4.0-12.0m。
我國
主要由武鋼、
馬鋼
、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。

3. 在化工設備設計中，需要找鋼板的腐蝕裕量，誰能告訴我在哪有腐蝕裕量的具體數字。

GB150-98.一切設備設計都要以這個為基礎。在腐蝕裕量的說明上，沒有具體的數字。

各種材料在版各種情況下選權多大的腐蝕裕量只是籠統說的。

給你舉幾個最常用的例子：

介質是壓縮空氣、蒸汽、水的碳素鋼、低合金鋼容器：不小於1MM，比如Q235,20#,16mnR等等；

總的原則是根據容器壽命和金屬材料的腐蝕速率來確定。

我們做設計的時間，比如介質是酸鹼，那麼腐蝕裕量就可以定在3-5毫米左右。

一般介質可以定1-2毫米就可以。

補充：沒有具體規定。按我們的經驗，碳鋼在水中取3MM,在煤油中取2毫米即可。

4. C5-1級環境中鋼板的年均腐蝕量是

C5-1級環境中鋼板的年均腐蝕量是，

每平方米650克到1500克（650～1500g/m3），

80微米到200微米（80um～200um），

詳細參見ISO 12944-2:2017表1。

5. 淡水製造船用什麼樣的鐵板 能達到耐腐蝕

造船用鋼材一般有高強度碳素鋼結構鋼和高強度合金鋼兩大類，因為用於內船舶製造，所以對容它的化學成分是有較高要求，比如合金含量（我國造船鋼板很多選擇錳鋼等高強度合金鋼）、C的含量（一般為低碳），還有雜質硫磷含量（不得超過0.03）等都有要求，使鋼板能適應造船過程當中的各種冷熱加工和耐銹耐蝕性能。因此為達到耐腐蝕性能，只要設計施工，按要求選用船用鋼板（再輔以下述措施），船舶抗腐蝕性能是有保證的。
船體的腐蝕，有化學腐蝕、電化學腐蝕、海洋生物腐蝕等，針對電化學腐蝕船體在設計規定位置會焊接若干鋅塊，利用鋅的活性高過鐵，讓鋅塊先腐蝕，保護船體鋼板。為防止化學腐蝕、生物腐蝕等，船體鋼板要反復塗復符合要求的油漆，一般油漆前先對鋼板除銹出白，然後塗覆三層防銹漆，每層不能太厚，等徹底乾燥後塗下一層；底漆完成後塗面漆，也要2---3層，因此船舶的防銹能力是比較好的。再加上，船員的經常維護，每到港口都要鏟銹補刷油漆，保證了船體良好的防銹性能。

6. 船用鋼板是不銹鋼嗎還是普通鋼板

船級社建造規范要求生產的用於製造船體結構的熱軋鋼板材。
由於專船舶工作環境惡劣屬，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。船體用結構鋼分一般強度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、D和E四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。

7. 什麼是鋼板的腐蝕裕量

最佳答案：GB150-98.一切裝備預設都要以這個為根蒂根基。在腐化裕量的申明上，沒有具體的數字。

各類質料在各類情況下選多大的腐化裕量只是籠統說的。

給你舉幾個最經常使用的例子：

媒質是壓縮空氣、蒸汽、水的優質碳素鋼、低硼鋼器皿：不小於1MM，好比Q235,20#,16mnR等等；

總的原則是根據器皿壽命以及金屬質料的腐化速率來確定。

咱們做預設的時間，好比媒質是酸鹼，那末腐化裕量就可以定在3-5毫米擺布。

一般媒質可以定1-2毫米就可以。

補充：沒有具體劃定。按咱們的經驗，碳鋼在水中取3MM,在火油中取2毫米即可。