1. 為什麼在汽車上廣泛採用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件
因為鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若乾片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁，作為懸架的彈性元件具有良好的韌性。
載貨汽車和大型客車以及麵包車等常作為營運車型的基本後簧都選擇鋼板彈簧作為彈性元件，因為鋼板彈簧承重比較好、耐用、結構簡單，從舒適性來講相比螺旋簧等就差多了，所以小轎車基本都不採用此結構。此類鋼板彈簧的材質一般都是60Si2Mn，重卡也有許多採用50CrVA 。
鋼板彈簧鋼板彈簧是汽車懸架中應用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現，它的結構非常簡單，就是將若干數量的彈性鋼板疊加在一起掛在車架上。跑貨運的老闆都有為了超載給車子增加鋼板以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。
整體橋式整體橋式是最典型的非獨立懸架，這種懸架多出現在要求極限越野的硬派SUV，甚至軍用車，例如悍馬，由於結構相對簡單，能承受更大扭力，同時採用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備比一般懸掛大得多的行程，在崎嶇環境下可以讓四輪更好地獲得抓地力。缺點就是公路性能差。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
2. 汽車彈簧鋼板是什麼材質
汽車彈簧鋼板是由60Si2Mn、50CrV等材料製成，工藝流程包括下料、鑽孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預壓、噴漆等。它是一種彈性元件，由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成，安裝後兩端自然向上彎曲。鋼板彈簧的作用是在車輛行駛時承受沖擊力，起到緩沖、減振的作用，同時也具有導向傳力的功能。鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種，由若乾片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。為了改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而採用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。總的來說，汽車彈簧鋼板是一種重要的汽車零部件，對於汽車的懸掛系統起著至關重要的作用。