什麼車車門鋼板硬

Ⅰ 大家都說日本車鈑金軟，為什麼銳志把奧迪 撞爛了

你說的是銳志撞A4那個抄吧。
1.銳志和A4都是國產的，兩車售價與成本都差不多，所以用料也都差不多。
2.銳志雖為日本車，但也屬於豐田在華生產的高檔轎車，僅次於皇冠，所以用料也不是很馬虎。
3.銳志拿車頭撞擊A4側部，等於說拿富有彈性的樹脂保險杠撞擊A4最脆弱的車門部位，就是換夏利上場也會勝利的。何況銳志保險杠後面還有一大條防撞鋼梁撐腰呢。

總體來說日本車鈑金軟，薄。但不代表其他品類的就結實。德國大眾奧迪也一個樣，撞到要害部位，什麼車都得完蛋，這年頭，飛機火車都靠不住，你還想讓汽車怎麼著呢~

Ⅱ 日系車和美系，德系車的鋼板強度區別

目前較普遍的一個觀點認為，日系車鋼板較薄而德系美系車鋼板相對較厚。多數消費者並沒有一個可靠的依據，往往是道聽途說、人雲亦雲。因此這里抽取了近百款市場上在售的熱銷車型，通過實際測試來得到各款車型的鋼板厚度數據，希望能為大家購車提供一定的參考和借鑒。

●檢測流程介紹
車身覆蓋件厚度檢測（即鋼板厚度檢測）過程中把被測車型分為五大部分，分別是引擎蓋、車頂、前後車門、左右車側圍以及後備箱蓋板。為了測試的准確性，每一部分又隨機選取三個測試點，通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數據。最後取五個部分鋼板厚度的平均數據，作為該款車型鋼板厚度的平均參考值。


●檢測儀器：DR87超聲波測厚儀
技術指標：
測量范圍：0.65～400mm（示探頭而定）
薄塗層模式穿越范圍：小於1mm
厚塗層模式穿越范圍：大於1mm
顯示精度：0.01mm、0.1mm
誤差：0.5+0.03mm
材料聲速：508～18699m/s
掃描速度：2次/秒～20次/秒
頻率帶寬：1～10MHz
外形尺寸：136（L）×72（W）×20（H）mm
工作溫度：-10℃～50℃

●檢測結果
此次調查涉及自主、歐系（包括英、法、德等）、日系、美系車共26個品牌、95款車型。根據有關《汽車工程手冊》記載，車身外部件用於頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發動機蓋等地方的鋼板，一般厚度允許從0.8mm-2.0mm。所有車型的測試結果如下。

一、歐系車鋼板厚度

參考知識鏈接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-34548364-1.html