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什麼車車門鋼板硬

發布時間:2024-11-10 10:12:45

Ⅰ 大家都說日本車鈑金軟,為什麼銳志把奧迪 撞爛了

你說的是銳志撞A4那個抄吧。
1.銳志和A4都是國產的,兩車售價與成本都差不多,所以用料也都差不多。
2.銳志雖為日本車,但也屬於豐田在華生產的高檔轎車,僅次於皇冠,所以用料也不是很馬虎。
3.銳志拿車頭撞擊A4側部,等於說拿富有彈性的樹脂保險杠撞擊A4最脆弱的車門部位,就是換夏利上場也會勝利的。何況銳志保險杠後面還有一大條防撞鋼梁撐腰呢。

總體來說日本車鈑金軟,薄。但不代表其他品類的就結實。德國大眾奧迪也一個樣,撞到要害部位,什麼車都得完蛋,這年頭,飛機火車都靠不住,你還想讓汽車怎麼著呢~

Ⅱ 日系車和美系,德系車的鋼板強度區別

目前較普遍的一個觀點認為,日系車鋼板較薄而德系美系車鋼板相對較厚。多數消費者並沒有一個可靠的依據,往往是道聽途說、人雲亦雲。因此這里抽取了近百款市場上在售的熱銷車型,通過實際測試來得到各款車型的鋼板厚度數據,希望能為大家購車提供一定的參考和借鑒。

●檢測流程介紹
車身覆蓋件厚度檢測(即鋼板厚度檢測)過程中把被測車型分為五大部分,分別是引擎蓋、車頂、前後車門、左右車側圍以及後備箱蓋板。為了測試的准確性,每一部分又隨機選取三個測試點,通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數據。最後取五個部分鋼板厚度的平均數據,作為該款車型鋼板厚度的平均參考值。


●檢測儀器:DR87超聲波測厚儀
技術指標:
測量范圍:0.65~400mm(示探頭而定)
薄塗層模式穿越范圍:小於1mm
厚塗層模式穿越范圍:大於1mm
顯示精度:0.01mm、0.1mm
誤差:0.5+0.03mm
材料聲速:508~18699m/s
掃描速度:2次/秒~20次/秒
頻率帶寬:1~10MHz
外形尺寸:136(L)×72(W)×20(H)mm
工作溫度:-10℃~50℃

●檢測結果
此次調查涉及自主、歐系(包括英、法、德等)、日系、美系車共26個品牌、95款車型。根據有關《汽車工程手冊》記載,車身外部件用於頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發動機蓋等地方的鋼板,一般厚度允許從0.8mm-2.0mm。所有車型的測試結果如下。

一、歐系車鋼板厚度

參考知識鏈接:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-34548364-1.html







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