什麼車用的是5公分鋼板彈簧

1. 入門級物流車型介紹，全都是創業致富「小」能手

隨著經濟的逐漸復甦，物流運輸行業的發展也開始呈現不斷上升的趨勢，如今貨拉拉已經成為了許多城市的貨運運輸主力軍，無論是在城市的大街小巷中，還是在鄉鎮道路上，隨處可見貨拉拉的身影，作為一種熱門創業項目，貨拉拉是靈活就業道路上非常不錯的平台，因此有無數創業者開始進軍這一行業！俗話說，工欲善其事必先利其器，要想在這一行業獲得立足之一，首先要搞定的就是「工具」——車了。為大家推薦幾款適合跑貨拉拉的雙排車型，助力創業致富，走向「人生巔峰」。

五菱榮光新卡下鄉版：綜合性能均衡，舒適性較強

五菱榮光新卡下鄉版方正有序的造型看起來很是魁梧，而且前臉的進氣格柵足夠寬大，與大燈的結合讓它顯得辨識度非常高。

以上為大家推薦的幾款微卡售價在4-8萬元之間，是否有你心動的創業小夥伴呢？在物流運輸市場當中，微卡汽車一直保持著相當高的佔有率，憑借著優良的裝載能力、親民的定價、靈活自如的車身，獲得了大量創業青年的青睞，特別是對於那些周轉資金有限、且對運力有所要求的用戶們來說，可以說是首選車型了，無論是跑貨拉拉，還是自家運送農資產品，都是非常合適的選擇！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 是不是每種車型都有鋼板彈簧

大型載客汽車、貨車、輕卡、三輪車、拖拉機等營運或載重用車都普遍採用鋼板彈簧，因為此彈簧承重能力強製作簡單，一般家轎都不會採用，因為此彈簧舒適性差

3. 為什麼在汽車上廣泛採用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件

因為鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若乾片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁，作為懸架的彈性元件具有良好的韌性。

載貨汽車和大型客車以及麵包車等常作為營運車型的基本後簧都選擇鋼板彈簧作為彈性元件，因為鋼板彈簧承重比較好、耐用、結構簡單，從舒適性來講相比螺旋簧等就差多了，所以小轎車基本都不採用此結構。此類鋼板彈簧的材質一般都是60Si2Mn，重卡也有許多採用50CrVA 。

鋼板彈簧鋼板彈簧是汽車懸架中應用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現，它的結構非常簡單，就是將若干數量的彈性鋼板疊加在一起掛在車架上。跑貨運的老闆都有為了超載給車子增加鋼板以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。

整體橋式整體橋式是最典型的非獨立懸架，這種懸架多出現在要求極限越野的硬派SUV，甚至軍用車，例如悍馬，由於結構相對簡單，能承受更大扭力，同時採用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備比一般懸掛大得多的行程，在崎嶇環境下可以讓四輪更好地獲得抓地力。缺點就是公路性能差。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019