A. 前四後八自卸車後橋鋼板為什麼老斷
1:重載太嚴重了
2:路況差
3:駕駛員操作
4:鋼板是副產件,質量太次
5:RP太差
B. 請問,前2後8自卸車一般能裝多少方
16方差不多。
前舉U型貨箱,箱體統一規格長5.4米、寬2.3米、高1.2米,用高強度耐磨鋼板一次性沖壓成型,出場時便於沖洗,行駛中不垮土。箱體大小、長寬高容量全市統一。
這樣算的話,就是14.9m3,
土的密度大概是1.4g/cm3,這樣算的話一車可以拉20.8噸的土。
裝車更快,挖機型號變了,但是斗容量應該還是差不多的。黃色的是新到的小挖機,不知道准備哪裡用的 。自卸車也換成帶自動伸縮蓬的,裝運量也提升,施工員估算一車能達到33立方以上。
挖土裝車的定額費用上次就算過了,一小時費用是194.54元。市場價也問清楚了,挖機自帶油費,分包價格260元/小時。如果只按單位時間算,挖土是虧錢的。但是實際施工還要考慮挖機司機師傅的熟練度、挖機的移動換位時間、自卸車的交替時間等,單位時間內裝車方量比定額含量高的話,應該還是能彌補一點的。
C. 請教一下陝汽噢龍自卸車的後橋鋼板穿心螺桿老斷是怎麼會事
分析原因 中心絲的斷裂是因為鋼板跑位造成,
中心絲只是起一個鋪助作版用,
主要還是鋼板U型螺栓要權壓緊。
鋼板U型螺栓沒有壓緊,導致鋼板有間隙跑位。
2. 鋼板U型螺栓材質質量問題,壓緊之後,跑幾趟螺栓拉長所致。
D. 耐磨鋼500hbn是什麼材質
NM500耐磨鋼系列平均布氏硬度500HBW,其機械性能是通過熱處理獲得。鋼板應用於抗磨損工況,具備優良的加工性能及可焊性。
2.鋼種對照 舞鋼WISCO WNM500 ,新鋼NM500,日本JFE-EH500 , 住友SUMIHARD K500,瑞典SSAB HARDOX500,德國企准DILLIDUR 500V該鋼種在國內廣泛應用,成份略有差異。鋼板用途涉及行業有地下礦井、水泥工業、築路行業、采礦石和露天礦及冶金行業等領域。採石和露天礦作業對於設備要求很高,就設備耐磨性而言,如若選材不當將付出昂貴的代價,耐磨鋼板在此領域各生產環節應用中有顯著的優勢。鋼板適用於鏟車、推土機、礦用自卸車、挖掘機、破碎機、給料機、裝載機、篩分機、裝載機等採石和露天礦設備。 1礦用自卸車、推土機及鏟車:其車廂和刀板耐磨構件,可選用耐磨鋼板400/450/500製成。 2破碎機和溜槽:其設備襯板耐磨構件,可選用耐磨鋼板450/500製成。地下礦井作業對於設備要求很高,就設備耐磨性而言,可選用耐磨鋼板60/400/450/500產品系列,鋼板適用於鏟運車,緩沖斗、礦用車、挖掘機、破碎機、溜槽(煤礦刮扳機)等地下礦井設備。3.耐磨鋼鋼板在水泥行業中的采礦、運輸及加工等方面,可廣泛應用於自卸車車廂側板和底板、挖掘機和裝載機的刀板、破碎機上進料斗和進料盤、傳送機的側板、提升機的料斗及生料加工車間多種設備,如卸料溜槽、柵板、轉子密封環和分離器偏轉板等耐磨構件。根據耐磨構件應用場所的要求,可選用耐磨鋼板400/450/500產品系列裝載機的刀板、破碎機襯板、溜槽、平路機鏟板和瀝青攤鋪機的熨平板等耐磨構件。對於耐磨構件應用場所的要求,選用耐磨鋼板400/450/500產品系列。4在築路行業中挖掘、運輸及加工等方面,可廣泛應用於液壓破碎錘、自卸車車廂側板和底板、挖掘機、推土機和裝載機的刀板、破槽、平路機鏟板和瀝青攤鋪機的熨平板等耐磨磨構件應用場所的要求,可選用耐磨鋼板品系列。在冶金行業中煉鐵、煤氣生產等方面,可廣泛應用於高爐爐頂旋轉槽、固定槽、襯墊、高爐凈化廢料斗、礦石用篩、轉換減震器、轉送槽、卸料斗、爐底墊料饋送器、焦碳用轉送設備卸料槽、傳送槽、堆積槽、混合器用襯墊、燒結廠組合轉送帶落[I槽容器、進料機的襯板、原料輥式進料機等耐磨構件。
E. 請問:四橋車是怎樣的有幾米長,幾米高,幾個檔位,好高啊
有4x6和4x8兩種。車長一般在12米。車廂最長9.6米。能拉12~20噸。
一般貨車:
指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛,大致分為兩類:框式、 傾卸式,這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。(例:一般軍用卡車,或一般家庭垃圾收集車輛)。
半拖車:
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛,其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。(例如:貨櫃車輛)