鋼板厚度的自由公差加減是多少

A. PKPK框架鋼結構怎麼設計

2、 《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2001）5.0.6條：檢測單位鑒定達不到要求時，經原設計單位核算認為滿足安全時可以驗收。一級建造師《項目管理》中講：檢測單位鑒定達不到要求時，經原設計單位核算認為滿足安全時可以驗收。對未達要求的行為承擔 「違約責任」。
3、 網架焊接球如果採用壓制鋼板製作，鋼板厚度公差接近±2.5mm，《強規》規定偏差不大於13%和1.5mm。怎麼辦呢？製作時可以把鋼板加厚1mm就可以避質檢找麻煩了。
4、 設置20噸以上的吊車的廠房在國內不允許按《門式剛架規程》設計，主要在於國內吊車梁安裝偏差和吊車軌道安裝偏差造成卡規，使水平力增加4－5倍，導致廠房劇烈晃動，沒法正常使用。總之，任何先進的設計方法都無法超越實際施工水平來實現，要求符合國情（或者「公司加工實力」）。比如對20噸駕操吊車的門架按美國規范控制柱頭位移為H/240(國內H/400)，晃動得沒人願意駕操，省那一點點鋼材和廠房適用性相比就顯「設計扣到家」有多麼可笑了。
5、 什麼樣的維護系統需要考慮陣風系數？（1）、對脆性材料。如玻璃幕牆，必須採用陣風系數。（2）、對陣風作用下，對荷載臨時提高能夠承受的鋼材等，不需要考慮陣風系數。（3）、不該考慮陣風系數的維護系統考慮了陣風系數，安全度比主結構高出一倍，不利於主體安全。
6、 撓度有三種：（1）、與安全有關的控制標准。（2）、反映安裝質量的控制標准。（3）、外形美觀的控制標准。比如，單層網殼僅僅計算穩定性缺陷考慮1/300，撓度大了影響結構安全。但對雙層網殼僅是對施工質量的控制。
7、 《網架規程》中：「溫度應力計算」僅限於四邊支撐網架。
8、 生物界的工程原則就是我們追求的工程設計原則：（1）、節省。用最少消耗達到最大效果。（2）、安全。做可以超載性生物體（建築物），即使部分損壞也不危及整體生存。（3）、簡單快捷。
9、 網架、網殼計算風載不大時，永久荷載占總荷載50％以內時，不需要按「1.35*恆載」考慮。
10、 網架活載取值不要小於0.5KN/M2.。
11、 如果附加荷載超過25Kg/M2，應當考慮檁條上是否有集中荷載按集中荷載計算。
12、 中國的《荷載規范》對風載的規定和美國規范比較：美國規范，向上的風吸力大些，兩端水平風力大，中間風力小。《門式鋼架規程》側移近似計算方法只適合初步估算，正式的側移計算應用彈性整體計算方法。
13、 門式鋼架風載取值，對風載《全國民用建築工程設計技術措施》規定：L/H≤4時應該用《荷載規程》；L/H>4時應該按門式鋼架規程。
14、 開敞式：指的是開口面積≥80％的牆面面積。部分封閉式：A、開口集中在一牆面上。B、該牆面洞口面積大於其他牆面洞口面積之和。C、開口面大於本牆面5％。D、不均勻的大開口，內部風壓加大為+0.6、-0.3（不再是±0.2）。
15、 「端區寬度」<「柱距」時，以一半為界，檁條牆梁哪邊多就按哪邊算。
16、 《門式剛架規程》中風壓組合規定以「а<100」為前提。此時牆面風壓降低10％。所以，如果「а>100」時，計算牆面風壓應該按門規規定的再加10％。
17、 迎風面牆體門窗突然打開情況下的「剛性模型」「氣彈性模型」風洞實驗表明：屋面內表面風壓為平均風壓的5倍，位移為平均的5－10倍。所以不稀奇某外資公司好幾座還來不及裝門窗的廠房屋面板放了風箏。
18、 風振系數：（1）、H/B>1.5的高層房屋需要考慮風振系數（有計算方法）。（2）、T>0.25S的大跨度屋蓋結構（沒有計算方法）。（3）、比較柔性的看台挑棚結構，最大風振系數1.9。（4）、一般大跨度網架網殼或者鋼結構，最大風振系數取1.5。不是「陣風系數」啊，伙計。
19、 屋面雪載和地面雪載不同：（1）、屋面雪容重比地面大。因為雪融後被吸收入積雪海綿體再重新凍結。（2）、屋面積雪通常比地面雪薄。因為屋面積雪被風吹走一部分。《荷載規范》規定：積雪分布系數，其中：Sk為屋面雪壓；S0為地面雪壓。
20、 採暖系數：中國規范不區分採暖分區與非採暖分區；美國規范區分，非採暖分區雪載加大為1.2倍。用美國軟體計算是不是要小心些呢！
21、 ASTM A653 Grade33(37,40,50)相當於中國的Q235(Q255/Q275/Q340)，多用來做彩板和薄壁型鋼系列，CFS計算時對照著看吧。1KSI=69N/mm2是個不小的單位。
22、 冷彎薄壁型鋼的彎曲半徑可以按Rmax≤min(2t,2.38mm)計算。所以，當t<1.2mm時，Rmax≤2t；t≥1.2時，R=2.4mm。可以用來計算異形薄壁型鋼或者彩板的展開寬度。CFS建模也用到彎曲半徑，用它比自己瞎暈一個值強！
23、 薄壁型鋼防腐金屬鍍層，惡劣環境≥G90，一般環境條件≥G40或者G60。薄壁型鋼腹板開孔不大於38*102mm，應居中，否則補強。補強方法：孔邊向外25.4mm，＃8螺釘@25.4mm連接。Hh≤0.5H，Lh≤max(00.5H,102mm)。來自《住宅鋼結構設計與施工》
24、 冷彎薄壁型鋼結構用螺釘應不小於＃8，應穿過鋼構件最少3個螺紋。
25、 門式剛架和普通框架的風載比較：

見《門式剛架規程》《荷載規范》
故有結論：對柱，《GB50009-2001》是《CECS102:2002》的1.63倍，前者偏於安全。對梁，《CECS102:2002》是《GB50009-2001》的1.5倍，前者安全。輕型結構計算適用於門式剛架，但未必是門式剛架；按《門式剛架規程》取用風荷載的結構可以是普通鋼結構，只要是低矮房屋，L/H<4都可以使用。
26、 當輕型結構屋頂高度>18m時，風載體形系數須按《荷載規范》取值，構造措施可以按《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》(CECS 102:2002)規定採用。對柱腳鉸接，L/H>2.3以及柱腳剛接，L/H>3.0時按《門剛規程》風載取值，如果按《荷載規范》取值，結構偏於安全。
27、 門式剛架的抗震設計原則：（1）、採用底部剪力法。因為門架屬於低矮型剪切變形為主，質量剛度分布均勻，兩個振型周期相差太大，以第一振型為主，所以採用底部剪力法計算。（2）、7度及其以下不需要地震計算（8度及其以上才計算地震）。但不是說就可以不採取抗震措施。（3）、門架抗震措施主要是加強節點：A、構件之間盡量採用螺栓連接；B、樑柱節點，在梁下翼加掖板；C、樑柱連接點處寬厚比適當減小；D、柱間支撐與構件連接處節點按1.2倍桿件承載力設計；E、柱間支撐和柱連接處的柱腳錨栓要做抗拔驗算，並防止錨栓抗剪，設置抗剪鍵。
28、 砌體維護部分和鋼柱的連接需要有一定柔性，需要一個適當的間隙，間隙應大於側移值。
29、 降雪頻繁的地區不適合採用採光板。
30、 屋面板材料和塗層：熱鍍鋅基板牌號宜用StE280-2Z和StE345-2Z。塗層：（1）、不銹鋼板、鋁鎂合金板宜用於高層建築。（2）、鍍鋁鋅原色板、鍍層165g/ m2宜用於使用年限較久的建築。（3）、鍍鋅板鍍層275g/ m2，宜用於較高建築。（4）、鍍鋅板鍍層180g/ m2，宜用非重要建築。（5）、彩色塗層板，塗層採用聚偏氯乙烯，宜用於較高建築。（6）、塗層採用硅改性鋼板或者高耐用性聚酯，用於一般建築。
31、 一般端板的厚度不小於「理論計算」所得的連接螺栓直徑的1.0倍，且不小於16厚。特別是承壓性高強螺栓。並不是「厚度不小於螺栓直徑」啊！
32、 柱底板厚度除計算滿足外，還要不小於16厚，不小於柱翼緣厚度的1.5倍。另外，跨度（單跨）大於30米時，錨栓不得小於M30。
33、 門式剛架的阻尼比可取0.05,多層鋼結構則根據具體情況。
34、 焊接栓釘（剪力釘）是，應該用耐熱穩弧焊接磁環；當採用彎起鋼筋時，一般採用Q235鋼，採用槽鋼時，一般採用4＃槽鋼。
35、 組合梁：不許直接承受動力荷載。計算內力用彈性方法，截面強度和連接件強度按塑性方法計算。撓度裂縫按彈性方法。施工階段需要驗算強度、穩定性、撓度。混凝土強度增強到75％以前，施工活荷載可以取1.0，當下部設置支撐時（而且支撐距離≤3m），可以不驗算。be=b0+min(6he1, )+min(6he2, )，其中he1和he2指「板總厚度－壓型鋼板波高」。
36、 對於僅承受靜荷載且集中力不大，跨度≤20米的等截面組合梁，可以採用部分抗剪連接組合梁。按彈性方法計算組合梁內力時，考慮塑性發展的內力調整系數≤15％。
37、 組合梁負彎矩段，下翼緣受壓，次梁可以為側向支撐點，如果次梁和主梁高差太大時，採用隅撐支撐下翼緣，支撐點間距≤16Bs(梁受壓翼緣的寬度)。寬厚比： ≤9(Q235)和7.4(Q345)。
38、 組合梁的撓度限制：施工階段≤L/200。使用階段：
（1）、L≤7M時，撓度≤min(200,L/250)；
（2）、7M<L≤9M時，撓度≤min(250,L/300)；
（3）、L>9M時，撓度≤min(300,L/400)； 1、門式剛架問答一2009-06-08 22:141、看彎矩圖時，可看到彎矩，卻不知彎矩和構件截面有什麼關系？
答：受彎構件受彎承載力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W為截面抵抗矩根據截面抵抗矩可手工算大致截面
2、就是H型鋼平接是怎樣規定的？
答：想怎麼接就怎麼接, 呵呵. 主要考慮的是彎矩和/或剪力的傳遞. 另外, 在動力荷載多得地方, 設計焊接節點要尤其小心
平接:.
3、「刨平頂緊」，刨平頂緊後就不用再焊接了嗎？
答：磨光頂緊是一種傳力的方式，多用於承受動載荷的位置。為避免焊縫的疲勞裂紋而採取的一種傳力方式。有要求磨光頂緊不焊的，也有要求焊的。看具體圖紙要求。接觸面要求光潔度不小於12.5，用塞尺檢查接觸面積。刨平頂緊目的是增加接觸面的接觸面積，一般用在有一定水平位移、簡支的節點，而且這種節點都應該有其它的連接方式（比如翼緣頂緊，腹板就有可能用栓接）。
一般的這種節點要求刨平頂緊的部位都不需要焊接，要焊接的話，刨平頂緊在焊接時不利於融液的深入，焊縫質量會很差，焊接的部位即使不開坡口也不會要求頂緊的。頂緊與焊接是相互矛盾的，所以上面說頂緊部位再焊接都不準確，不過也有一種情況有可能出現頂緊焊接，就是頂緊的節點對其它自由度的約束不夠，又沒有其它部位提供約束，有可能在頂緊部位施焊來約束其它方向的自由度，這種焊縫是一種安裝焊縫，也不可能滿焊，更不可能用做主要受力焊縫。
4、鋼結構設計時，撓度超出限值，會後什麼後果？
答：影響正常使用或外觀的變形；影響正常使用或耐久性能的局部損壞（包括裂縫）；影響正常使用的振動；影響正常使用的其它特定狀態。
5、擠塑板的作用是什麼？
答：擠塑聚苯乙烯（XPS）保溫板，以聚苯乙烯樹脂為主要原料，經特殊工藝連續擠出發泡成型的硬質板材。具有獨特完美的閉孔蜂窩結構，有抗高壓、防潮、不透氣、不吸水、耐腐蝕、導熱系數低、輕質、使用壽命長等優質性能的環保型材料。擠塑聚苯乙烯保溫板廣泛使用於牆體保溫、低溫儲藏設施、泊車平台、建築混凝土屋頂極結構屋頂等領域裝飾行業物美價廉的防潮材料。擠塑板具有卓越持久的特性：擠塑板的性能穩定、不易老化。可用30--50年，極其優異的抗濕性能，在高水蒸氣壓力的環境下，仍然能夠保持低導熱性能。擠塑板具有無與倫比的隔熱保溫性能：擠塑板因具有閉孔性能結構，且其閉孔率達99％，所以它的保溫性能好。雖然發泡聚氨酯為閉孔性結構，但其閉孔率小於擠塑板，僅為80％左右。擠塑板無論是隔熱性能、吸水性能還是抗壓強度等方面特點都優於其他保溫材料，故在保溫性能上也是其他保溫材料所不能及的。擠塑板具有意想不到的抗壓強度：擠塑板的抗壓強度可根據其不同的型號厚度達到150--500千帕以上，而其他材料的抗壓強度僅為150--300千帕以上，可以明顯看出其他材料的抗壓強度，遠遠低於擠塑板的抗壓強度。擠塑板具有萬無一失的吸水性能：用於路面及路基之下，有效防水滲透。尤其在北方能減少冰霜及受冰霜影響的泥土結凍等情況的出現，控制地面凍脹的情況，有效阻隔地氣免於濕氣破壞等。
6、什麼是長細比? 回轉半徑：根號下（慣性矩/面積） 長細比=計算長度/回轉半徑
答：結構的長細比λ＝μl/i，i為回轉半徑長細比。概念可以簡單的從計算公式可以看出來：長細比即構件計算長度與其相應回轉半徑的比值。從這個公式中可以看出長細比的概念綜合考慮了構件的端部約束情況，構件本身的長度和構件的截面特性。長細比這個概念對於受壓桿件穩定計算的影響是很明顯的，因為長細比越大的構件越容易失穩。可以看看關於軸壓和壓彎構件的計算公式，裡面都有與長細比有關的參數。對於受拉構件規范也給出了長細比限制要求，這是為了保證構件在運輸和安裝狀態下的剛度。對穩定要求越高的構件，規范給的穩定限值越小。
7、受彎工字梁的受壓翼緣的屈曲，是沿著工字梁的弱軸方向屈曲，還是強軸方向屈曲？
答：當荷載不大時，梁基本上在其最大剛度平面內彎曲，但當荷載大到一定數值後，梁將同時產生較大的側向彎曲和扭轉變形，最後很快的喪失繼續承載的能力。此時梁的整體失穩必然是側向彎扭彎曲。
解決方法大致有三種：
1、增加梁的側向支撐點或縮小側向支撐點的間距
2、調整梁的截面，增加梁側向慣性矩Iy或單純增加受壓翼緣寬度（如吊車樑上翼緣）
3、梁端支座對截面的約束，支座如能提供轉動約束，梁的整體穩定性能將大大提高。
8、鋼結構設計規范中為什麼沒有鋼梁的受扭計算?
答：通常情況下，鋼梁均為開口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量約比抗彎截面模量小一個數量級，也就是說其受扭能力約是受彎的1/10，這樣如果利用鋼梁來承受扭矩很不經濟。於是，通常用構造保證其不受扭，故鋼結構設計規范中沒有鋼梁的受扭計算。
9、無吊車採用砌體牆時的柱頂位移限值是h /100還是h /240？
答：輕鋼規程確實已經勘誤過此限值，主要是1/100的柱頂位移不能保證牆體不被拉裂。同時若牆體砌在剛架內部（如內隔牆），我們計算柱頂位移時是沒有考慮牆體對剛架的嵌固作用的（誇張一點比喻為框剪結構）。
10、什麼叫做最大剛度平面?
答：最大的剛度平面就是繞強軸轉動平面，一般截面有兩條軸，其中繞其中一條的轉動慣性矩大，稱為強軸，另一條就為弱軸。
11、採用直縫鋼管代替無縫管，不知能不能用？
答：結構用鋼管中理論上應該是一樣，區別不是很大，直縫焊管不如無縫管規則，焊管的形心有可能不在中心，所以用作受壓構件時尤其要注意，焊管焊縫存在缺陷的機率相對較高，重要部位不可代替無縫管，無縫管受加工工藝的限制管壁厚不可能做的很薄（相同管徑的無縫管平均壁厚要比焊管厚），很多情況下無縫管材料使用效率不如焊管，尤其是大直徑管。
無縫管與焊管最大的區別是用在壓力氣體或液體傳輸上（DN）。
12、剪切滯後和剪力滯後有什麼區別嗎？它們各自的側重點是什麼？
答：剪力滯後效應在結構工程中是一個普遍存在的力學現象，小至一個構件，大至一棟超高層建築，都會有剪力滯後現象。剪力滯後，有時也叫剪切滯後，從力學本質上說，是聖維南原理，具體表現是在某一局部范圍內，剪力所能起的作用有限，所以正應力分布不均勻，把這種正應力分布不均勻的現象叫剪切滯後。
牆體上開洞形成的空腹筒體又稱框筒，開洞以後，由於橫梁變形使剪力傳遞存在滯後現象，使柱中正應力分布呈拋物線狀，稱為剪力滯後現象。
13、地腳螺栓錨固長度加長會對柱子的受力產生什麼影響？
答：錨栓中的軸向拉應力分布是不均勻的，成倒三角型分布，上部軸向拉應力最大，下部軸向拉應力為0。隨著錨固深度的增加，應力逐漸減小，最後達到25～30倍直徑的時候減小為0。因此錨固長度再增加是沒有什麼用的。只要錨固長度滿足上述要求，且端部設有彎鉤或錨板，基礎混凝土一般是不會被拉壞的。
14、應力幅准則和應力比准則的異同及其各自特點?
答：長期以來鋼結構的疲勞設計一直按應力比准則來進行的.對於一定的荷載循環次數,構件的疲勞強度σmax和以應力比R為代表的應力循環特徵密切相關.對σmax引進安全系數,即可得到設計用的疲勞應力容許值〔σmax〕=f(R)
把應力限制在〔σmax〕以內,這就是應力比准則.
自從焊接結構用於承受疲勞荷載以來,工程界從實踐中逐漸認識到和這類結構疲勞強度密切相關的不是應力比R,而是應力幅Δσ.應力幅准則的計算公式是Δσ≤〔Δσ〕〔Δσ〕是容許應力幅,它隨構造細節而不同,也隨破壞前循環次數變化.焊接結構疲勞計算宜以應力幅為准則,原因在於結構內部的殘余應力.非焊接構件.對於R >=0的應力循環,應力幅准則完全適用,因為有殘余應力和無殘余應力的構件疲勞強度相差不大.對於R<0的應力循環,採用應力幅准則則偏於安全較多。
15、什麼是熱軋，什麼是冷軋，有什麼區別？
答：熱扎是鋼在1000度以上用軋輥壓出, 通常板小到2MM厚,鋼的高速加工時的變形熱也抵不到鋼的面積增大的散熱, 即難保溫度1000度以上來加工,只得犧牲熱軋這一高效便宜的加工法, 在常溫下軋鋼, 即把熱軋材再冷軋, 以滿足市場對更薄厚度的要求。當然冷軋又帶來新的好處, 如加工硬化,使鋼材強度提高, 但不宜焊, 至少焊處加工硬化被消除, 高強度也無了, 回到其熱軋材的強度了，冷彎型鋼可用熱扎材, 如鋼管，也可用冷扎材，冷扎材還是熱軋材,2MM厚是一個判據，熱軋材最薄2MM厚,冷扎材最厚3MM。
16、為什麼梁應壓彎構件進行平面外平面內穩定性計算,但當坡度較小時可僅計算平面內穩定性即可？
答：梁只有平面外失穩的形式。從來就沒有梁平面內失穩這一說。對柱來說，在有軸力時，平面外和平面內的計算長度不同，才有平面內和平面外的失穩驗算。對剛架梁來說，盡管稱其為梁，其內力中多少總有一部分是軸力，所以它的驗算嚴格來講應該用柱的模型，即按壓彎構件的平面內平面外都得算穩定。但當屋面坡度較小時，軸力較小，可忽略，故可用梁的模型，即不用計算平面內穩定。門規中的意思（P33, 第6.1.6-1條）是指在屋面坡度較小時，斜梁構件在平面內只需計算強度，但在平面外仍需算穩定。

4、平面結構，無論是軸心受壓、受彎、還是壓彎構件，其平面外計算長度一般都取側向支撐點的距離，我覺得是構件強弱軸造成的，平面外與平面內相比一般截面特性較差（象門式剛架平面外一般無荷載作用），兩端節點平面外只能作為一個鉸接支撐點計算。

B. 厚度6mm鋼板自由公差是多少

GB709-2006規定,
鋼板厚5.5-7.5mm的負偏差為0.6mm.

C. 請問：GB/T 709-2006鋼板和鋼帶的厚度正負偏差。有朋友知道請回。急！急！急！

按厚度偏差種類分 N類偏差：正偏差和負偏差相等； A類偏差：按公稱厚度規定負偏差； B類偏差：固定負偏差為0．3 mm； C類偏差：固定負偏差為零，按公稱厚度規定正偏差。 尺寸 5．1 鋼板和鋼帶的尺寸范圍 單軋鋼板公稱厚度 3 mm～400 mm。 單軋鋼板公稱寬度 600 mm～4800 mm； 鋼板公稱長度 2000 mm～20000 mm； 鋼帶(包括連軋鋼板)公稱厚度 0．8 mm～25．4 mm； 鋼帶(包括連軋鋼板)公稱寬度 600 mm～2200 mm； 縱切鋼帶公稱寬度 120 mm～900 mm。 5．2 鋼板和鋼帶推薦的公稱尺寸 5．2．1 單軋鋼板的公稱厚度在5．1所規定范圍內，厚度小於30 mm的鋼板按0．5 mm倍數的任何尺寸；厚度不小於30 mm的鋼板按1 mm倍數的任何尺寸。 5．2．2 單軋鋼板的公稱寬度在5．1所規定范圍內，按10 mm或50 mm倍數的任何尺寸。 5．2．3 鋼帶(包括連軋鋼板)的公稱厚度在5．1所規定范圍內，按0．1 mm倍數的任何尺寸。 5．2．4 鋼帶(包括連軋鋼板)的公稱寬度在5．1所規定范圍內，按10 mm倍數的任何尺寸。 5．2．5 鋼板的長度在5．1規定范圍內，按50 mm或100 mm倍數的任何尺寸。 5．2．6 根據需方要求，經供需雙方協議，可以供應推薦公稱尺寸以外的其他尺寸的鋼板和鋼帶。 6 尺寸允許偏差 對不切頭尾的不切邊鋼帶檢查厚度、寬度時，兩端不考核的總長度L為： L(m) = 90／公稱厚度(mm) 但兩端最大總長度不得大於20 m。 6．1 厚度允許偏差 6．1．1 單軋鋼板厚度允許偏差應符合表1(N類)的規定。 6．1．2 根據需方要求，並在合同中註明偏差類別，可以供應公差值與表1規定公差值相等的其他偏差類別的單軋鋼板，如表2～表4規定的A類、B類和C類偏差；也可以供應公差值與表1規定公差值相等的限制正偏差的單軋鋼板，正負偏差由供需雙方協商規定。 6．1．3 鋼帶(包括連軋鋼板)的厚度偏差應符合表5的規定。需方要求按較高厚度精度供貨時應在合同中註明，未註明的按普通精度供貨。根據需方要求，可以在表5規定的公差范圍內調整鋼帶的正負偏差。 6．2 寬度允許偏差 6．2．1 切邊單軋鋼板的寬度允許偏差應符合表6的規定。 6．2．2 不切邊單軋鋼板的寬度允許偏差由供需雙方協商。 6．2．3 不切邊鋼帶(包括連軋鋼板)的寬度允許偏差應符合表7的規定。 6．2．4 切邊鋼帶(包括連軋鋼板)的寬度允許偏差應符合表8的規定。經供需雙方協議，可以供應較高寬度精度的鋼帶。 6．2．5 縱切鋼帶的寬度允許偏差應符合表9的規定。 6．3 長度允許偏差 6．3．1 單軋鋼板長度允許偏差應符合表10的規定。 6．3．2 連軋鋼板長度允許偏差應符合表11的規定。 7 外形 7．1 不平度 7．1．1 單軋鋼板按下列兩類鋼，分別規定鋼板不平度。 鋼類L：規定的最低屈服強度值≤460 MPa，未經淬火或淬火加回火處理的鋼板： 鋼類H：規定的最低屈服強度值>460 MPa～700 MPa，以及所有淬火或淬火加回火的鋼板。 7．1．1．1 單軋鋼板的不平度按表12的規定。 7．1．1．2 如測量時直尺(線)與鋼板接觸點之間距離小於1000 mm，則不平度最大允許值應符合以下要求：對鋼類L，為接觸點間距離(300 mm～1000 mm)的1％；對鋼類H，為接觸點間距離(300 mm～1000 mm)的1．5％。但兩者均不得超過表12的規定。 7．1．2 連軋鋼板的不平度按表13的規定。 7．1．3 如用戶對鋼帶的不平度有要求，在用戶開卷設備能保證質量的前提下，供需雙方可以協商規定，並在合同中註明。 7．2 鐮刀彎及切斜(脫方) 鋼板的鐮刀彎及切斜應受限制，應保證鋼板訂貨尺寸的矩形。 7．2．1 鐮刀彎 7．2．1．1 單軋鋼板的鐮刀彎應不大於實際長度的0．2％。 7．2．1．2 鋼帶(包括縱切鋼帶)和連軋鋼板的鐮刀彎按表14的規定。對不切頭尾的不切邊鋼帶檢查鐮刀彎時，兩端不考核的總長度按第6章檢查不切頭尾的不切邊鋼帶的厚度、寬度兩端不考核總長的規定。 7．2．2 切斜 鋼板的切斜應不大於實際寬度的1％。 7．3 塔形 7．3．1 鋼帶應牢固地成卷。鋼帶卷的一側塔形高度不得超過表15的規定。 8 尺寸測量 8．1 厚度 切邊鋼帶(包括連軋鋼板)在距縱邊不小於25 mm處測量；不切邊鋼帶(包括連軋鋼板)在距縱邊不小於40 mm處測量。切邊單軋鋼板在距邊部(縱邊和橫邊)不小於25 mm處測量；不切邊單軋鋼板的測量部位由供需雙方協議。 8．2 寬度 寬度應在垂直於鋼板或鋼帶中心線的方位測量。 8．3 長度 鋼板內最大矩形的長度。 8．4 不平度 將鋼板自由地放在平面上，除鋼板本身重量外不施加任何壓力。 用一根長度為1000 mm或2000 mm的直尺，在距單軋鋼板縱邊至少25mm和距橫邊至少為200 mm區域內的任何方向，測量鋼板上表面與直尺之間的最大距離(如圖1所示)。 測量連軋鋼板下表面與平面之間的最大距離(如圖2所示)。 8．5 鐮刀彎 鋼板或鋼帶的凹形側邊與連接測量部分兩端點直線之間的最大距離(如圖3所示)。 8．6 切斜 鋼板的橫邊在縱邊上的垂直投影(如圖4所示)。 9 重量 鋼板按理論或實際重量交貨，鋼帶按實際重量交貨。 9．1 鋼板按理論重量交貨時，理論計重採用公稱尺寸，碳鋼密度為7．85g／cm3，其他鋼種按相應標准規定。 9．2 當鋼板的厚度允許偏差為限定負偏差或正偏差時，理論計重所採用的厚度為允許的最大厚度和最小厚度的平均值。 9．3 鋼板理論計重的計算方法按表16的規定。 9．4 數值修約方法 數值修約方法按GB／T 8170的規定。

D. 厚度6mm鋼板自由公差是多少

允許偏差國家是有規定的，鋼板寬度不同，偏差不同，例如小於1500mm的鋼板是+0.65，-0.35

E. 鋼板折彎下料計算公式怎麼計算的

L=外形長-2*R/tan(α/2)+α/180*3.1416*R

其中，α為30度可者90度，R為彎曲半徑。

由於回火穩定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需採用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，採用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。

(5)鋼板厚度的自由公差加減是多少擴展閱讀：

經過彈性變形，然後進入塑性變形,在塑性彎曲的開始階段，板料是自由彎曲的·隨著上模或下模對板料的施壓，板料與下模V型槽內表面逐漸靠緊，同時曲率半徑和彎曲力臂也逐漸變小，繼續加壓直到行程終止，使上下模與板材三點靠緊全接觸，此時完成一個V型彎曲。

在450℃-600℃間發生的第二類回火脆性(高溫回火脆性) 主要與某些雜質元素以及合金元素本身在原奧氏體晶界上的嚴重偏聚有關，多發生在含Mn、Cr、Ni等元素的合金鋼中。

這是一種可逆回火脆性，回火後快冷(通常用油冷)可防止其發生。鋼中加入適當Mo或W(0.5%Mo, 1%W)也可基本上消除這類脆性。

F. 軋鋼冷軋的優缺點是什麼

冷軋的優點:
1、冷軋板卷產品尺寸精確，厚度均勻，板卷厚度差一般不超過0.01-0.03mm或更小，完版全可以符合高權精度公差的要求；
2、可獲得熱軋無法生產的極薄帶材（最薄可達0.001mm以下）；
3、軋產品表面質量優越，不存在熱軋板卷常常出現的麻點、壓入氧化鐵皮等缺陷，並且可根據用戶的要求，生產出不同表面粗糙度的板卷（光澤面或麻糙面等），以利於下道工序的加工；
4、軋板卷距又很好的力學性能和工藝性能（如較高的強度、較低的屈服極限、良好的深沖性能等）；
5、實現高速軋制和全連續軋制，具有很高的生產率。
冷軋的缺點：
1、成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響；
2、冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差；
3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
冷軋和熱軋是兩種不同的軋鋼技術
1、冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成；
2、一塊鋼坯在加熱後（就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊）精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。

G. 開平板與原平板的區別是什麼

開平板和原平板都是很多行業中很常用到的板材，雖然這樣兩種板材的外觀是很相像的，但還是有其他本質的區別的，具體區別如下：

1、規格：材質上來看兩種鋼板沒有區別，一般來講連軋鋼板規格較薄，寬度較窄，公差帶要求也高，但連軋鋼板的不平度要明顯差於單軋鋼板。

2、機械性能：開平板和原平板雖說是材質完全一樣，但由於開平板是帶鋼經開卷、校平、剪切加工而成，其綜合機械性能不如原平板好，故一些重要場合都使用原平板，在采購時應注意。

3、顏色：開平板和原平板可以從板面顏色上來區分。由於開平板原為帶鋼，是卷制而成故其氧化皮較少，同樣時間的開平板和原平板放置一段時間後其顏色不同，原平板發紅，而開平板發藍。

(7)鋼板厚度的自由公差加減是多少擴展閱讀：

開平板

開平板是鋼廠原來出廠時為鋼帶，厚度一定，按照用戶要求軋成的厚度和寬度一定的鋼板。原平板在鋼廠出廠時就被軋成國標要求的尺寸。一般原平板尺寸嚴格，性能較好，價格較高。開平板相對便宜，尺寸稍有出入。

1、優點

（1）價格便宜和長度可以自由決定。

（2）方便運輸，不用考慮根據鋼板的尺寸；

（3）下料方便，可以根據實際需要鋼板尺寸下料；

（4）可以有效的節約材料。比如某儲罐需要6800×1500×6的鋼板20塊，市場鋼板尺寸一般為6000、8000、9000長度，如果採用市場鋼板，就會有小塊余料產生。採用開平板，就可以直接採用6900鋼板，節約材料，這也是最大的優點。特別是不銹鋼材料，節約材料減少費用效果是很明顯的。

2、缺點

在焊接的時候會有很大的焊接變形,很難調整，所以對外觀質量要求較高的部件不能使用開平板。

參考材料：網路-開平板