① 公路建設每公里需要多少鋼材
這個真不知道 要是需要鋼材請聯系我
② 「一帶一路」建設需要多少中國鋼材
「一帶一路"經濟區開放後，承包工程項目突破3000個。2015年，我國企業共對「一回帶一路」相關的49個國家進行了直答接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接「一帶一路」相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。
③ 橋梁跨度（長）7米，寬4.5米，要承重50噸，需要多少什麼型號的鋼材建個小橋可惜一竅不通
建橋底，八字形，橋面40公分厚，橋長7米，橋寬5米，橋面到橋底1.5米左右需要多少鋼筋
④ 支撐19噸的物體,需要多少鋼材
你去問下賣H鋼的，估計一根大的就可以了
⑤ 建築面積1萬平方米需要多少鋼材
各種不同方式的建築，含量都不盡相同，可比性小。商場110kg/m2；帶地下室商場150kg/m2
住宅樓100kg/m2；辦公樓。。。。。。。。。
⑥ 京滬高鐵需要多少鋼材
京滬高鐵每天投近2億 , 用鋼量相當於120個鳥巢「京滬高鐵平均每天要消耗1萬噸鋼版筋、3.5萬噸水泥、11萬立權方米混凝土，完成投資額近2億元現在全線的工作人員超過11.3萬人。機械設備到場超過2．35萬台套。全年實際完成投資額將超過500億元，這在以往的工程中是不可想像的。」鐵路建設對拉動國民經濟以及相關產業鏈的增長具有明顯作用，如在勞動力就業、原材料行業以及裝備製造業等方面會產生積極影響。據悉，年底國家新增1000億元中央投資中，有150億元用於鐵路建設其中的114億元就用在了京滬高鐵工程上。在京滬高鐵沿線各地，鐵路對當地經濟的拉動作用也同樣明顯。京滬高鐵全長1318公里，設計時速350公里，建設工期5年，總投資超過2209億元是世界上一次建成線路最長、標准最高的高速鐵路，也是新中國成立以來投資規模最大的鐵路建設項目。項目建成後，北京至上海只需4個多小時。
⑦ 每一公里鐵路需要多少鋼材
首先應該知抄道有關鐵路鋼軌的相關常識襲
鋼軌的種類及強度以kg/m表示。每米越重的鋼軌所能承受的重量亦越大。現在歐洲的鐵路常見的鋼軌有以下多種重量：
40kg/m
50kg/m
60kg/m
中國則有:
50kg/m
60kg/m
75kg/m
主要線路使用的是60kg/m 或75kg/m的鋼軌
美國使用的鋼軌更重，某些運煤線路可重達77kg/m
這種表示方式已經表明不同型號的鋼軌的每公里用鋼量是不同的，在加上不同廠家生產的鋼軌成分也不同，一般都會適量加入鉬，釩等金屬以確保其強度，再者，不同的自然環境對鋼軌的要求也不一樣，所須的鋼軌規格也會稍有不同，因此不同地區鐵軌的鋼含量也不會有個固定的數值，所以要根據實際情況計算．
⑧ 上海黃埔大橋
上海沒來有黃浦大橋的，黃浦江源上的大橋都是以浦西地區地名首字加浦來命名的，如楊浦區的楊浦大橋，原南市區的南浦大橋，原盧灣區的盧浦大橋，徐匯區的徐浦大橋，閔行區的閔浦大橋，閔浦二橋，松江區的松浦大橋，松浦二橋，松浦三橋，只有奉賢區的奉浦大橋由於是奉賢區出資建設所以命名為奉浦大橋
⑨ 10000平米H型鋼廠房需要多少噸鋼材
提問中只是提供來了面積為源10000平方米的H型鋼廠房，並沒有提供屋檐高度(或層高)和屋頂高度、也沒有提供廠房跨度和長度、廠房內有無起重機、也沒有說明抗震設防等級，所以需要的各個型號的鋼材總重量無從解答。如果僅僅只是H型鋼、普通9(或12)米跨度的輕型標准工業廠房(不配置起重機)，那麼所需要的各個型號的鋼材重量就比較少。如果建設條件和技術要求變化，那麼所使用的各個型號的鋼材重量就會相應的變化。
⑩ 一千米大橋需要多少鋼材
這個問來題太籠統了，畢竟橋梁的自結構不同，使用的材料差別還是很大的，像剛構橋、懸索橋、高墩橋、斜拉橋、梁式橋等等，因為結構上差別很大，使用的鋼材數量和質量都是完全不同的。
橋梁鋼材使用和橋梁的設計有最直接的關系，橋梁的跨度、支撐、寬度等都是很重要的數據。
另外，也有全部使用鋼材建造的橋梁，俗稱「鋼構橋」，專業叫做：裝配式鋼橋，是按照要求提前製作好橋的重要部位，然後組裝而成的。不過，鋼構橋對鋼材的要求較高，一般使用高強度的特種鋼材，像德制的 迪林根、日制的JFE等等。就算是普通的橋梁設計，重要部位也需要用到。