鋼材熱處理後的硬度是多少

❶ 油鋼，熱處理後硬度多少度合適

油鋼，熱處理後硬度HRC58-62度合適。
1、油鋼是9CrWMn模具鋼的改進型，提高了C、Cr、W的含量，內所以有更高的淬透容性，且淬火變形小，因而習慣稱微變形鋼。由於W形成鎢碳化物，鋼在淬火和低溫回火後具有比鉻鋼（Cr2）和9SiCr鋼更多的過剩碳化物和更高的硬度、耐磨性，此外鎢還細化晶粒，提高回火穩定性，從而使鋼獲得更好的韌度。淬火後殘留奧氏體量比其他合金鋼多，此外還容易形成碳化物網，對韌性不利、可通過鍛後正火予以改善。
2、熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。
3、油鋼熱處理在爐溫830度保溫一段時間後再加入工件，加熱過程中不要氧化太嚴重，工件應做防氧化脫碳處置，淬火保溫時間應視工件大小而定。
4、油鋼熱處理後硬度是HRC58-62。

❷ 20#鋼熱處理後的硬度是多少

20鋼的熱處理就多了有淬火。正火。調質。回火。退火。滲炭。滲氮。你是說的哪一種。一般是樓上的滲炭滲氮多一些。

❸ 碳鋼熱處理後的硬度能達到多少

1、滲層深度對表面硬度檢測有影響,一般滲層在0.8以上的硬度在52-60之間版 ,取決於選擇的回火溫度權。
2、鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體1化，然後以大於臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）轉變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。
碳鋼淬火的硬度隨碳含量的變化不同，隨著碳含量的增加，淬火硬度逐漸增加，但是當碳含量達到0.7%左右以後，隨著碳含量增加，其淬火硬度會有所下降。T8鋼水淬的話應該達到60HRC以上。
鐵分子中摻有碳分子後，經過淬火後型成一種被稱為馬氏體的晶格，硬度達到HRC60-70度。但碳含量太多，過飽和了也會從鐵中釋出，生成了石墨，變成鑄鐵。

❹ 65mn鋼板熱處理以後硬度能達到多少

65Mn鋼硬度
熱軋硬度：240~270HB
冷軋軟態硬度：190~220HB
冷軋硬態硬度：300~340HB
熱處理硬度：38~60HRC
65Mn鋼一般采專用等溫淬火的屬較多，等溫後硬度有兩個級別：40－45HRC和43－50HRC，前者適用於彈簧片等大變形零件，後者適用於比較厚的棘爪，卡抓之類小變形零件。
小工件用用鹽浴爐加熱，快速油淬火，硬度可以達到55--62HRC

❺ 45號鋼調質處理後，其硬度需達到多少度為合格

45鋼硬度小於HRC55，熱處理後最高可達到HRC60以上硬度。才算是合格。

局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。固體對外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標。

由於規定了不同的測試方法，所以有不同的硬度標准。各種硬度標準的力學含義不同，相互不能直接換算，但可通過試驗加以對比。早在1822年，Friedrichmohs提出用10種礦物來衡量世界上最硬的和最軟的物體，這是所謂的摩氏硬度計。

硬度試驗是機械性能試驗中最簡單易行的一種試驗方法。為了能用硬度試驗代替某些機械性能試驗，生產上需要一個比較准確的硬度和強度的換算關系。

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軸類零件特點：

軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。

軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。

（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm,高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。

（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm,與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。

參考資料：45號鋼-網路

❻ 20號鋼熱處理後硬度是多少

硬度131~156HBS。

正火規范：溫度920~950℃，出爐空冷。硬度131~156HBS。

熱處理規范：正火，內910℃，空冷。金相組織容：鐵素體+珠光體。

20鋼熱處理：作為20鋼來說，普通淬火硬度要達到30-35HRC是能夠辦到的。只是由於加熱溫度較高，淬火變形較大而已。

20號鋼在正火狀態屈服點為245MPa，伸長率為>25%；調質狀態屈服點為280MPa，伸長率為>22%。

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20特性與15鋼基本相仿，但強度稍高。用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；

在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、杠桿、套筒、夾具等。

在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。

❼ 55號鋼熱處理後硬度最高可達到多少洛氏硬度

55號鋼：為高強度中碳鋼，一般經熱處理後硬度為HRC55-62。最高可達到HRC65以上。
55號鋼有回高的表答面硬度和強度，但塑性、韌性較差，切削加工性能中等，焊接性、淬透性差，水淬具有形成裂紋的傾向。一般在正火或淬火後使用，可用作要求較高的強度和耐磨性或彈性、動載荷及沖擊負荷不大的零件，如齒輪、輪緣、扁彈簧、曲軸等，也可作鑄件。

❽ 關於鋼材熱處理後硬度的問題

用45#鋼熱處理經過水淬之後，零件的硬度一般在HRC50以上，需要通過回火來調整硬度，使其達到HRC45。

❾ 普通錳鋼(16Mn)熱處理後硬度是多少

普通錳鋼(16Mn)熱處理後抄硬度一般能達到6或7以上。

錳鋼是一種高強度的抗磨鋼，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。

磨損分為三種：金屬構件表面間相互接觸並運動的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動氣體或液體與金屬接觸導致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決於材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。

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特點

高錳鋼最重要的特點是在強烈的沖擊、擠壓條件下，表層迅速發生加工硬化現象，使其在心部仍保持奧氏體良好的韌性和塑性的同時硬化層具有良好的耐磨性能。這是其它材料所不及的。但高錳鋼的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現出其優越性，其他情況下則很差。

而典型的Mn17耐磨高錳鋼是在Mn13鋼的基礎上增加錳量，提高了奧氏體的穩定性，阻止碳化物的析出，進而可提高鋼的強度和塑性，提高鋼的加工硬化能力和耐磨性。比如用於北方的ZGMn18鐵道叉壽命較ZGMn13提高20%~25%。

❿ 45#鋼，熱處理後hrc硬度是多少哪位大神指導下

我常用45號鋼做模具配件，要求淬火硬度一般不超過HRC45，
45號鋼能淬硬到HRC50，此時版製件脆性顯著增加權韌性變差，不鼓勵。
小型製件（如手工工具）局部淬硬到HRC50倒無大問題。
批量製件如果僅僅要求表面耐磨，則可以「碳氮共滲」以提高表面硬度。