朗逸用什麼鋼材

A. 汽車車身採用什麼鋼材

高強度鋼板，經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。 國內專生產的汽車是用寶鋼屬或武鋼的鋼材產品。

歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。

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從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生「白銹」；

若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生「白銹」，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。

工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

B. 新朗逸的前防護面板是塑料還是鋼鐵材質的

在北京南大眾店裡走直賠保險的話，價格是噴漆500一塊。拆裝杠100。都是走保險專。自己什屬么都不用管，帶齊證件走下手續就可以。

如果你在外面修，也是走保險，但是報銷什麼的就要自己去跑了。當然外面修價格會便宜，如果保險公司給你定600，最終300 350 就搞定，剩下的錢怎麼辦，我就不多說了。。。。。

後噴的漆經過長時間使用多少都會變色。但是好在你的是黑色。。所以可以忽略不計了。

C. 大眾汽車用的什麼品牌的鋼材

用的是寶鋼和鞍鋼還有國外進口的鋼材，具體型號那咱可不知道，我從中國螺紋鋼交易網上看的

D. 大眾朗逸底盤是什麼材質

現在轎車已經沒有嚴格意義上的底盤了。但是我們依然沿用這個詞。轎車採用承載式車身，車身包含底盤部分。

E. 一般的汽車車身採用什麼鋼材

一般是高強度鋼板，抄經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。
國內生產的汽車一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。一般來說，歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。

F. 朗逸是什麼鋼材做的有什麼好處

鍍鋅板 防腐

G. 朗逸車內用的塑料材料真的會被大眾接受嗎

朗逸車內用的塑料材料真的會被大眾接受嗎？說到大眾內飾，那就跟它的外觀一樣是套娃設計，千篇一律的造型已經成為了大眾汽車的特色了，20萬價格以下的車型內飾基本上沒什麼質感和軟材質，大部分車型都是硬邦邦的塑料，而朗逸這款車也是一樣，雖然說是定位於家用，但是用料比較一般，特別像這兩年新推出的朗逸PLUS，中控部分大多數區域是硬塑料，儀表的上台也是硬的，車門的上部分也不軟，頂配車型已經在16萬左右了，這些區域沒有什麼貼心的表現，最受吐槽的應該就是小黑板了吧，所以也有不少人都在吐槽，大眾造車越來越不厚道了。

大眾轎車，就要數朗逸了，每個月的銷量都是三四萬，在11月份的銷量榜上穩居第一，朗逸也被稱為大眾神車，自從08年上市以來，已經累計銷量達到了350萬台了，這也是大眾為國內市場量身打造的車型，可以說是非常成功的一款車型了，雖然搭載了大眾比較老的PQ34平台，但是依舊阻擋不了消費者的熱衷，原因也很簡單，它是大眾品牌下的車型，換做另外一個品牌，早已別淘汰了，品牌、外觀、實用性是國民關注的