鋼材來自什麼

1. 上海的南浦大橋和盧浦大橋分別是屬於什麼類型的橋(梁橋、拱橋、鋼索橋還是浮橋等）

1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達米，比原先世界上最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米。
大橋夜景(20張)2、世界上首座採用箱型拱結構的特大型拱橋，主截面高9米，寬5米，為世界最大。 3、目前世界上首座除合龍介面一端採用栓接外，完全採用焊接工藝連接的大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近上海市內環高架路的總長度。 4、在拱橋建造過程中，單件構件吊裝重量世界最大，達到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位。 5、主橋建築中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝於一身，是目前世界上在單座橋梁建造中採用的施工工藝最多，也最復雜的一座橋。 6、整座主橋結構用鋼量達3.5多萬噸，相當於建造3艘7.4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。 7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達1.1萬多噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。 8、大橋建設中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大(760米)、直徑最粗(18厘米)、單根重量最重(110噸)以及單根張拉噸位最大(1700多噸)的水平索。 9、現場鋼板焊接厚度達100毫米，是世界鋼結構橋梁建造中現場鋼板焊接厚度最大的一座。 10、在建橋過程中使用了眾多大型機械設備和大型臨時施工設施，是目前世界上在單座橋梁重建中使用大型機械設備和設施最多的一座。

2. 國產航母用的是哪幾種鋼材啊，是自己造的么鋼材屈服強度有多少啊哪個鋼廠生產的

關鍵在於甲板特種鋼，既要強度高又要韌性好，既要耐腐蝕還要耐高溫燒蝕。
目前寶鋼可以生產此類剛才。至於艦體鋼材沒有太高的要求。
強度基本採取俄國和美國標准！！

3. 網上都說SGCC比SECC好，為什麼市場上SECC（6000+）的價格高於SGCC（5000+），價格參照來源於中國鋼材價格網

SGCC是熱浸鋅鋼板，SECC是電鍍鋅鋼板，原則上SGCC是要比SECC好的，但是國內目前的技專術SGCC熱浸鋅做的不好，反而不屬如SECC性能好。所以在國內你會發現SECC反而更貴，但是看看歐美等國家的價格，就知道是SGCC貴於SECC了，哪怕是灣灣地區也是SGCC更貴的。

4. 下列哪些材料不是來自生物（）A．煤B．木材C．鋼材D．石

生物的特徵有：①生物的生活需要營養，②生物能進行呼吸，③生物能排出身體內產生回的廢物，④生物能對外界答刺激作出反應，⑤生物能生長和繁殖，⑥生物都有遺傳和變異的特性，⑦除病毒以外，生物都是由細胞構成的．C鋼材不具有生物的特徵，是非生物；B木材來自植物；A煤和D石油都是古代的植物由於地殼運動經過千萬年的變化形成的． 植物屬於生物．
故選C

5. 廣州的鋼材一般來自哪個產地

廣鋼和湛江這倆吧，但是早就被國內最厲害的鋼廠上海寶鋼收購了，都算是寶鋼旗下的鋼廠了，這是正規鋼廠，其他的小廠產量少

6. 廢鋼材的來源和處理方式，快快

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料製成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建築物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限後的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術進步及經濟指標落後而更新替代下來的淘汰品。像報廢的機動車、各種報廢的鐵路器材、廢船、損壞的機器設備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建築物鋼材、各類工程下來的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個共同特點那就是失去了原有的使用價值。所以，換句雲說，失去原有使用價值的鋼鐵製品，就是廢鋼鐵。
廢鋼鐵按其產生的來源可以劃分為兩大類，一是社會上各行各業因報廢折舊產生的廢鋼鐵(簡稱折舊性廢鋼鐵)。另一類是在各種生產過程中產生的廢鋼鐵(簡稱生產性廢鋼鐵)。
細分的話可分為七大類：
1、生產性廢鋼鐵
生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材製造終端使用商品的邊角余料;這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如:切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是:質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對於降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐(電爐)+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨於減少趨勢。
2.農業廢鋼鐵
農業廢鋼鐵來源於損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工器具等，由於我國農業現代化起步較晚，尚不發達，少。農業廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。
3.基本建設業廢鋼鐵
來自於基本建設業的廢鋼鐵數量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展，這方面的廢鋼鐵越來越多，預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好，品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報廢的建築設備和工器具。近幾年來隨著拆遷量的加大，各種建築物拆下來的廢鋼鐵越來越多。這部分廢鋼絕大部分是普
通碳素鋼。
一般來說，磚混結構的建築物用鋼量較小，每平方米用鋼量在}0}-30kg之間;框架結構建築物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40^-50kg之間。
4.鐵路廢鋼鐵
目前我國的鐵路建設發展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質量優越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的搶手貨。隨著鐵路事業的發展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
5.礦山廢鋼鐵
我國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界第一，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種採掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。
6.民用廢鋼鐵
民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中佔有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生銹，鋼水回收率較低。例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅傢具、辦公傢具、灶具、廚具、上下水管道、鋼制門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就必須對民用廢鋼鐵進行加工。例如，使用打包機、剪切機、破碎機，以增加堆密度。另外，盡快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。
7.軍用廢鋼鐵
軍用廢鋼鐵數量較少。在我國一些淘汰報廢的軍事武器裝備在銷毀時必須有軍事人員監管，並到指定的鋼鐵企業銷毀。

7. 0Cr18Ni9 這些鋼材牌號來自哪本書或者規范

在比較早的國標里的不銹鋼板、鋼管、型材等等的標准里都會有。目前只是被替代了的材料牌號。如GB/T14976 ，GB24511,GB/T1220等等。

8. 北京做鋼鐵貿易的外企有哪些，謝謝，越多越好，十分感謝，來自應屆畢業生的求助。。。

北京MS只有「新日鐵」。

PS:
日本各主要鋼廠投資動向略述如下：
1、新日鐵：新日鐵目前在北京、江蘇、武漢、廣州等4處設廠，產制鋼鐵兩次製品，另自2002年起，與上海寶山制鐵所合資就汽車鋼板製造進行合作，2002年該公司上海汽車表面處理鋼板工廠開工，開始供應中國大陸汽車廠所需，TOYOTA汽車天津廠便使用其原料，預料多家汽車廠將增產，需求將趨大。
2、住友金屬：住友金屬目前在上海、廣東中山、重慶、西寶雞等4個地設有合資事業，重慶廠從事連續鑄造設備設計工程，其他廠則產制H型鋼、鋼管等，較受矚目者為製造天然氣輸送鋼管的西廠，由於中國西氣東輸計劃，從2001年起5年間，將從新疆至上海建設總長4200公里的天然氣輸送鋼管，住友金屬西廠的輸送鋼管將供應此計劃的一部所需。
3、日本鋼管：日本鋼管(NKK)早在1985年即在天津設立合資公司，生產海上鋼構建物等，供應渤海灣中日合作之海上油田開發計劃所需，另亦在北京設制鐵工程廠，及在福州設馬口鐵廠，NKK在中國之投資主要在油田開發相關鋼鐵2次製品。
4、川鐵商事：1994年以降，川鐵商事分別在江蘇無錫、浙江平湖、山東青島及廣東東莞等4個地方設廠，其中江蘇廠為馬口鐵製造廠，其餘3家為鋼材加工廠。
5、神戶制鋼所：自1994年起，神戶制鋼所分別在四川成都、上海、湖南益陽及南京等4處設立合資廠，另在上海獨資成立一家壓縮機工廠。其中除南京廠為鋼材廠外，餘均為機械廠，南京合資工廠系與日商岩井共同出資設立，中方合資夥伴為上海寶鋼集團，產制電線用線材的2次加工品。
6、英屬維爾京群島太平洋鋼鐵貿易有限公司北京代表處
7、 全俄鋼鐵貿易（北京）有限責任公司是一家俄羅斯獨資企業010－ 64615051
除上述大型鋼鐵廠外，日本大型商社亦在我國大陸投資設廠，多與鋼材業者合作，其中三菱商事、三井物產(日鐵商事)、日商岩井、住友商事、日綿等綜合商社投資地點在深圳與東莞，豐田通商、川鐵商事、野村貿易等則在廣東與天津。 主要商社如三井物產與上海寶鋼集團合作設立合資工廠，生產家電、汽車廠使用的加工鋼材，伊藤忠在大連成立裁剪中心，於1995年與丸紅進行統合，丸紅另在浙江寧波設立鋼材合資公司，此外日鐵商事亦與阪和興業合作，在深圳、天津、上海、東莞等4地投資設廠，另住友商事亦在天津、上海、東莞等3地設廠，三菱商事投資廠區則位在深圳及天津。

9. 304鋼和不銹鋼的區別

304鋼和不銹鋼對身體都是無害的.

具體區別如下:

首先密度比重就不一樣，其次防銹程度不一樣.價格當然是差別很大的,

普通304不銹鋼是一種合金，而304復合不銹鋼是兩或三種合金組合而成的復合材料，經常是表面是304，中間夾一層其他材料，或者是夾三層。

保溫杯一般都是不銹鋼 很普通很常見的，就像食堂裡面的不銹鋼餐具 ，不銹鋼對人體都無害，效果都是一樣的 說某種鋼材對身體有益那都是扯淡 奸商騙人用的 ，不銹鋼也有很多種 CR含量超過13%的都可以說是不銹鋼，一般的餐具用的不銹鋼都差不多 就是厚薄不一樣，而且做餐具 水杯的鋼必定是不銹鋼 ，這是常識，什麼304鋼 不知道是誰杜撰出來的，

不管兩種是不是一樣 他們說的304鋼也是不銹鋼的一種，屬於不銹鋼 不是單獨的一種鋼，而且做餐具水杯的不銹鋼也沒有三六九等 大家都是一樣的鋼材 一樣的水平，無非是一個做的厚點 一個薄點，表面處理的問題。

(9)鋼材來自什麼擴展閱讀：

304不銹鋼是不銹鋼中常見的一種材質，密度為7.93 g/cm3，業內也叫做18/8不銹鋼。耐高溫800℃，具有加工性能好，韌性高的特點，廣泛使用於工業和傢具裝飾行業和食品醫療行業。

市場上常見的標示方法中有0Cr18Ni9，SUS304，其中0Cr18Ni9一般表示國標標准生產，304一般表示ASTM標准生產，SUS 304表示日標標准生產。

304 是一種通用性的不銹鋼，它廣泛地用於製作要求良好綜合性能（耐腐蝕和成型性）的設備和機件。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有18%以上的鉻,8%以上的鎳含量。304不銹鋼是按照美國ASTM標准生產出來的不銹鋼的一個牌號。

物理性能

抗拉強度 σb (MPa)≥515-1035

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)≥205

伸長率δ5 (%)≥40

斷面收縮率 ψ (%)≥?

硬度：≤201HBW;≤92HRB;≤210HV

密度（20℃，g/cm3）：7.93

熔點（℃）：1398~1454

比熱容（0~100℃，KJ·kg-1K-1）：0.50

熱導率（W·m-1·K-1）：（100℃）16.3，（500℃）21.5

線脹系數（10-6·K-1）：（0~100℃）17.2，（0~500℃）18.4

電阻率（20℃，10-6Ω·m2/m）：0.73

縱向彈性模量（20℃，KN/mm2）：193

產品標准

對於304不銹鋼來說，其成份中的Ni元素非常重要，直接決定著304不銹鋼的抗腐蝕能力及其的價值。

304中最為重要的元素是Ni、Cr，但是又不僅限於這兩個元素。具體的要求由產品標准規定。行業常見判定情況認為只要Ni含量大於8%，Cr含量大於18%，就可以認為是304不銹鋼。這也是為什麼業內會把這類不銹鋼叫做18/8不銹鋼的原因。

其實，相關的產品標准對304有著非常清楚的規定，而這些產品標准針對不同形狀的不銹鋼又有一些差異。下面是一些常見的產品標准與測試。

要想確定一個材料是不是304不銹鋼，必須滿足產品標准中每一個元素的要求，只要有一個不符合，就不能叫做304不銹鋼。

產品標准

國際不銹鋼標示方法

美國鋼鐵學會是用三位數字來標示各種標准級的可鍛不銹鋼的。其中：

①奧氏體型不銹鋼用200和300系列的數字標示，例如，某些較普通的奧氏體不銹鋼是以201、 304、 316以及310為標記，

②鐵素體和馬氏體型不銹鋼用400系列的數字表示。

③鐵素體不銹鋼是以430和446為標記，馬氏體不銹鋼 是以410、420以及440C為標記，

④雙相（奧氏體－鐵素體），不銹鋼、沉澱硬化不銹鋼以及含鐵量低於50%的高合金通常是採用專利名 稱或 商標命名。

4)．標準的分類和分級

4-1分級分類：①國家標准GB ②行業標准YB ③地方標准 ④企業標准Q/CB

4-2 分類：①產品標准 ②包裝標准 ③方法標准 ④基礎標准

4-3 標准水平（分三級）：Y級：國際先進水平 I級：國際一般水平 H級：國內先進水平

4-4國標

GB1220-2007不銹鋼棒材（I級） GB4241-84 不銹鋼焊接盤園（H級）

GB4356-2002 不銹鋼焊接盤園（I級） GB1270-80 不銹鋼管材（I級）

GB12771-2000 不銹鋼焊管（Y級） GB3280-2007 不銹鋼冷板（I級）

GB4237-2007 不銹鋼熱板（I級） GB4239-91 不銹鋼冷帶（I級）