㈠ 全國鋼材價格未來波動趨勢會怎樣
鋼鐵流通業將趨向集中化規模化
在9日由廣東物資集團聯合中國物流與采購聯合會、廣東省經貿委、廣州市經貿委主辦的首屆華南金屬論壇上，中國物流與采購聯合會會長陸江、中國工業經濟聯合會高級副會長張志剛、國家發改委經濟運行局副局長賈銀松及國內、廣東眾多鋼鐵工業和流通業專家一一發表精闢演講。不少與會著名專家在對國內鋼材市場作深入研究後指出：今年下半年國內鋼材市場升溫趨勢減緩，後市仍高位趨穩，但未來幾年仍有一些不確定因素令市場價格產生波動；在國內外兼並重組的大勢下，未來鋼鐵流通業也將向集中化、規模化方向發展；鋼鐵產品電子交易在行業內優勢將逐步顯現。
下半年鋼材市場高位趨穩
與會不少專家對我國下半年的鋼鐵市場趨勢表示謹慎樂觀。中國物流與采購聯合會副秘書長、中國物流信息中心主任蔡進認為，我國鋼材市場5月份升溫達到峰值，6月份市場價格漲幅開始回落，市場增長趨於平穩。從鋼鐵行業采購經理調查指數（PMI）和對市場監測的情況看，5月份各項指數出現了較明顯回落，但依然處在較高水平。這說明鋼材市場升溫的趨勢開始減緩，但快速增長勢頭不會是階段性的，高位趨穩將會是下半年市場運行的基本態勢。總體上，目前鋼材價格與去年同期相比仍下降了19 %，價格回升仍有一定空間。
國家近期出台的宏觀調控政策如房地產調控等會否在短期內對鋼材市場價格產生重大影響？國家發改委經濟運行局副局長賈銀松表示，上半年的生產增長令鋼廠釋放出大量產能，房地產新政出台後對鋼材市場尤其是建材市場影響肯定會有，但不要小看主要掌握在民營企業家手裡的建材企業的市場調控能力。因此市場大可不必對房地產新政驚慌，市場出現大跌的可能性不大。
長期市場價格波動仍存變數
中國物流與采購聯合會會長陸江表示，盡管短期內國內鋼材市場穩中有升，但由於我國鋼鐵產業結構性矛盾依然突出，供過於求潛在矛盾仍然存在，最近鋼材價格也發生了較大的波動，鋼鐵企業和鋼鐵經銷商不要對此掉以輕心，要實行積極、穩健的措施來應對市場可能出現的狀況，並根據國家的部署大力調整產業結構，轉變經濟增長方式，緊抓品牌和服務。
張志剛也表示，未來幾年影響鋼材市場價格波動的因素在增加。
出口退稅、匯率變動、礦產資源緊缺、鐵礦石漲價、大量游資進入市場進行投機炒作及鋼鐵市場信息滯後、產需脫節等，將使鋼材市場價格波動幅度更大、變動頻率更快。
大鋼鐵流通企業將主導市場
據了解，目前我國鋼鐵流通業存在「兩頭小中間大」的格局，一方面，由鋼廠直供給最終用戶的銷售方式所佔比例較小，僅占銷售總量的20%左右，另一方面，為鋼鐵企業提供個性化服務，通過加工中心供應給最終用戶的銷售方式還未脫離起步階段。而通過各種貿易機構即所謂經銷商銷售的鋼材則佔60%－70%.國內鋼材經銷商數量驚人，達15萬家，但規模相對較小，集中度低，分散經營，信用度低，工商關系不穩，一有風吹草動則放大市場供需變化，追漲殺跌，對市場穩定十分不利。
一些專家則認為，由於近年來國內外鋼鐵行業兼並重組的趨勢已越來越明顯，鋼鐵流通業朝著集中化、規模化的方向發展也已成為一大趨勢，未來鋼鐵流通業的重組步伐必將進一步加快。據了解，在目前我國商務部、發改委等八部委重點培育的全國20家大型流通集團中，僅有廣東物資集團等5家為鋼鐵流通集團，有關專家稱這仍然未能適應我國做強鋼鐵業的需求，鋼鐵流通集團的數量還應有所增加。
㈡ 最近市場鋼材價格波動變化
「五一」節前後，鋼材市場價格在經歷連續拉升後步入市場發展的正常盤整階段，消化獲利籌碼，准備蓄勢再起，但適逢歐洲債務危機升級、國內出台房貸嚴政、三度上調存款准備金率和世博會召開等方面影響，連日來國際市場大宗商品、歐美股市大幅下跌，市場恐慌情緒不斷蔓延，從而帶動國內股市、期市和鋼材電子盤以及剛剛上市不久的股指期貨出現持續暴跌，引發我們鋼材現貨市場商家擔憂，信心受到打擊，市場商戶紛紛降庫套現規避風險，采購慾望明顯謹慎，市場倒掛現象再度嚴重。雖然當前鋼廠到貨成本依舊維持高位，但在需求迅即萎縮的逼迫下，上周以二三線鋼廠為主出現價格松動，節後反彈迅速夭折，尤以周末群起下調，幅度有所加大，本地晉鋼雖以品質暫居二線看齊，但在邯鄲、安陽小廠的連續回落以及黎城太行近日150元/噸幅度的打壓，被逼兩次50元/噸幅度下調價格，緩減市場倒掛以及強大的競爭危機，使得現貨市場再度加深調整，後期形勢撲朔迷離，多空分歧加大。 對於本次市場的調整，本人認為應屬於市場健康發展的一種正常過程，也是對前期過快上漲所出現的透支情況進行修正，但在各種突發的外界因素干擾下，出現了超預期的調整幅度和調整時間，應該正確的分析和對待，後期市場趨勢雖說目前迷茫不清，但本人觀點依舊堅持還要返回，上漲趨勢沒有改變，至少大幅下跌概率較小，調整幅度有限，反而認為機會就在調整與恐慌中不斷孕育。機會是跌出來的，風險是漲出來的。 今日周一，國內股市、期市、電子盤依舊低迷，期鋼合約在部分鋼廠價格不斷松動以及市場普遍預期沙鋼、河鋼、長鋼等詢價新政出現下調的影響下，繼續走弱，現貨市場觀望氣氛濃厚，成交減弱。一方面原材料成本高漲仍對鋼市起著支撐作用，另一方面正逢傳統的五月消費旺季，成本與需求的博弈，被短期缺乏成交、資金緊缺暫時失去支撐強勢，正常的反彈受到一定的制約。不過本人根據當前宏觀與微觀面各種因素分析，建議大家應該在調整和恐慌中保持一份信心，隨時做好准備捕捉可能到來的戰機! 近期市場消息面不斷，今日是本年度三次上調存款准備金率實行日，是對信貸規模的控制，解決的是市場資金流動性過剩問題，雖對市場資金面有所影響，但與加息手段直接提高貸款成本比較而言還是影響甚微的，不選擇加息、而是選擇調高存款准備金率，表明央行遏制通貨膨脹的政策更具針對性和靈活性。房貸嚴政在遏制高房價的過程中催冷了鋼市的火熱，鐵礦石高成本時代與需求的萎縮加大了鋼企的盈利難度，近日傳聞已有部分鋼企主動進入停產檢修期，資源後期出現緊缺可能性增強。從城市化進程來看，中長期鋼鐵的需求還是持續增長，對市場貿易商應屬於利好政策。今日受歐盟財長達成7500億歐元的救助機制，以幫助可能陷入債務危機的歐元區成員國，防止希臘債務危機蔓延的影響，歐股與港股一改前期頹勢出現報復性反彈，除國內A股外帶動亞太股市全部大幅反彈，原油價格上漲近3.6％，將有可能帶動其他大宗商品價格出現止跌回穩，預計今夜美股發生報復性反彈，明日國內各類市場能否趁預期良好的4月份經濟數據發布出現回穩值得市場期待!現貨市場在明日沙鋼、河鋼、長鋼等詢價新政明朗後，本周會否選擇回穩或借機止跌反彈更值得關注! (另本周到周邊鄭州、太原和長治等地區市場進行走訪巡視，商家心態基本平穩，多空觀點各半，除工程材料定向供應備料行為，市場操作卻顯謹慎之多;市場庫存較前期明顯下降，處於中低位，成本趨於高位，低價資源不多;據周邊鋼廠反饋信息，長鋼、晉鋼、安鋼等庫存資源同樣屬於低位，且因生產檢修部分品種庫存缺貨，市場出現局部性供不應求現象，小廠資源趁機充當急用;上述現象表明隨著時間的持續，加之國家淘汰落後產能的力度再度加大，在價格調整穩定後需求再度釋放中，資源緊缺可能成為後期市場轉勢的「導火索」
㈢ 為什麼最近鋼材價格這么不穩定
因為現在國際鋼材供應主要由澳大利亞的力拓、必和必拓以及巴西的淡水河谷版三個公司壟斷，他們利權用自己的壟斷地位操縱市場價格，希望抬高鐵礦石價格，而鐵礦石進口大國中國、日本、美國和西歐則極力反對鐵礦石的價格上漲，一個要漲、一個不讓漲，結果市場上產生激烈的博弈和對抗，從而導致鋼材價格波動
㈣ 今年鋼材市場怎麼波動這么大
不管怎麼變，自己要有譜和底線，看最時機就出手好了。
【根據形勢預測，未來價格相對穩定時，一定處在高位】
㈤ 鋼材的價格走勢主要依賴什麼鋼廠是依據什麼定價的一般一些什麼因素能引起每周鋼材價格的波動
鋼材的價格走勢主要依賴：1、原材料成本（鐵礦石、焦煤、鋼坯等價格的變動）2、市場回需求的大小3、國家政策答（央行調控、房地產調控等）4、經濟環境的好壞；
鋼廠定價依據基本上根據上月的訂單多少，市場走勢，對後市的預期，原材料成本等
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㈥ 影響鋼材市場價格波動的因素有哪些
影響鋼材市場價格的因素比較多，有天氣因素、政策因素等等，當然有的時候與自身的心態也有關系，降價出貨的心理。總之，這些在天翔成上都能了解到。
㈦ 只是中國鋼鐵漲跌的主要原因
鋼鐵又熱：間歇發作終於理性回歸:
鋼鐵漲跌辨思錄
新華網上海7月8日電（新華社記者 李榮）中國鋼鐵業自從經歷了上世紀90年代初期那次從暴熱到暴跌的突變後，似乎元氣始終沒有恢復。也是從那之後，鋼鐵業似乎就進入一個怪圈：以長時期低迷為背景，一有「風吹草動」，鋼價就會短期暴漲，然後就進入新一輪低迷。這樣的鋼價漲跌起伏，呈間歇性發作，近七八年裡有好幾次。
最新的這一次「鋼價風波」是這個循環的又一次間歇性發作，是我國加入世貿組織後出現的第一次「鋼價漲跌起伏」，其成因以及價格逐漸理性回歸發人深思。
辨思之一：在WTO規則下的貿易政策，成為一種新的市場調控力量。
在2001年下半年，中國鋼價在持續低迷後進入「谷底」，其中一個主要原因是大量進口鋼材低價沖擊中國市場，對國內鋼鐵企業造成了相應的損害。為此，中國有關政府部門應國內相關企業的申請，及時對部分進口冷軋板卷立案進行反傾銷調查。去年第一季度，美國決定對進口鋼材徵收特別關稅，挑起了全球的一場鋼鐵貿易戰。在WTO規則之下，中國為保護國內產業及企業的利益，與其它一些產鋼大國一樣，也實施了臨時及最終保障措施。國內鋼價開始恢復性回升。
華東鋼材市場信息分析部主任陶永根說，此次鋼價回升很快就進入過度上漲階段。多種因素共同推高鋼價，最後鋼價溢出理性上升范圍。
業界人士認為，此次國家貿易政策的靈活實施，起到很好的引導作用。因家電業鋼鐵原料供應及成本上升問題，國家及時將與家電業相關的部分鋼材品種從保障措施中排除；因電工鋼供應緊張，國家又擴大了保障措施中的電工鋼配額數量；對部分進口冷軋板卷的反傾銷調查結果公布，傾銷行為存在，但鑒於市場特殊情況，暫緩實行反傾銷措施。凡此種種，都對此輪「鋼價波動」的理性回歸起到應有作用。緩解了確實存在的市場供需矛盾，減少了市場上投機炒作可資利用的「題材」，也降低了鋼鐵企業對政府保護的依賴度和「急功近利」的預期。
辨思之二：鋼材需求結構性矛盾突出，總量控制不搞「一刀切」。
自從1996年我國鋼產量首次突破億噸大關、超越日本成為世界第一產鋼大國以來，我國已經連續6年處於這個「世界第一」的地位，去年年產鋼已達到1．8億噸，鋼材產量達1．9億噸。我國同時也是世界第一鋼材需求國，每年鋼材需求量近2億噸左右。我國還是世界第一鋼材進口國，每年從國際市場進口各類鋼材近2500萬噸。
這「三個第一」放在一起，就看出了問題。在國內產鋼量與需求量大致相當的情況下，尚且還能容得下這么大的一個鋼材進口空間，一方面說明我國鋼材市場總體供大於求的格局是客觀存在的；同時我國鋼材供求格局中存在明顯的結構性問題，即有些品種過剩，有些品種緊缺。
這個結構性問題由來已久，但近年來這一問題進一步突顯出來，原因是：我國經濟結構在加快調整，結構升級步伐在加快；全球製造業產能不斷向中國轉移，家電、汽車等產業的規模在迅速擴大，這就使我國鋼材需求結構的升級提速了，鋼材市場需求細分程度在加強。據不完全統計，去年僅我國汽車用板的需求增量就大約在50萬噸左右。這些就是我國鋼材市場在總體供大於求的格局下結構性的需求空間。
在此次「鋼價波動」中，家電、機電、造船、汽車等領域的供求矛盾最為突出。據上海市電機行業協會的估算，在冷軋電工鋼價格處於頂點時，上海30家主要電機企業就因電工鋼漲價一項而擴大成本支出近7000萬元。
現在的問題是，總體的供大於求與局部的供不應求並存，在目前尚不規范的市場環境下，很容易引發鋼材的「普漲」現象，並導致市場投機行為。由此，我們考慮對策的時候，絕不能再搞「一刀切」。控制總量，不能再像過去那樣下發指標、撒胡椒面似地落實到所有大中型企業頭上。在盤活存量的同時，下決心在鋼材需求增長領域加大增量投資力度，有效地引導鋼材市場價格走勢出現分化，有高有低，不再出現「普漲」、「普跌」的市場格局。
辨思之三：市場是我國鋼鐵業調整的最終力量，現有積極因素應重視引導。
與以往多次投機性鋼材漲價不同，此輪鋼市回暖引動了素來與鋼鐵業保持一定距離的外資和民間資本向鋼鐵業的投資。
與以前主要靠鋼材出口佔有我國市場的做法有所不同，近來像新日鐵、浦項等跨國鋼鐵企業正在下決心以投資方式進入中國市場。新日鐵與法國阿塞勒聯手，正與寶鋼股份公司談判，謀求合資建立大規模的汽車板生產線。一些具備很強經營能力，包括已經上市實現了社會化的中高端民間資本，也選擇了鋼鐵業作為新的投資方向。今年3月12日，上海大型民營企業集團復星高科技集團公司與其上市公司復星實業及另一家復星旗下的公司聯合投資16．5億元，與江蘇南鋼集團簽署合資經營合同，成立南京鋼鐵聯合有限公司。復星三家佔60％股權，南鋼集團以其持有的占上市公司南京鋼鐵股份有限公司總股本70％以上的國有股作為出資投入。這意味著南鋼股份的第一大股東由南鋼集團轉為由復星控股的南鋼聯合。
據寶鋼股份公司總經理艾寶俊分析，外資和民間資本投資國內鋼鐵業將會是一個較為長期的趨勢，而非一般的短期現象。外資進入，不失為鋼鐵業購並重組、結構升級的一股外在有生力量。而民間資本目前的作用主要是在我國中低端鋼鐵業之中，通過市場購並手段逐步使部分國有資產從中退出，形成投資多元化格局，民間資本再逐步積累行業經驗，向中高端領域發展。
但艾寶俊同時提醒說，從外資方面來說，其根本目的是主導中國市場，在合資合作中「沒有防備是不行的」。從民間資本來說，主要問題是減少投資盲目性，避免過度競爭和低水平重復建設。
中國鋼鐵業出現新一輪投資熱潮
新華網上海7月8日電（新華社記者 崇大海 李榮）近來國內的鋼鐵企業又掀起新一輪的投資熱潮，除了重點大中型企業「十五」期間在建的項目外，許多中小型鋼鐵企業、民營企業以及外資企業都看好中國鋼鐵市場的前景，紛紛上馬新的項目。
據記者在調查中的粗略統計，如果上述項目能按期投產，到2005年底，中國的粗鋼產能將達到2．7億噸左右，而到2010年時將超過3．3億噸。
記者最近對國內產能最大的40家鋼鐵企業的發展規劃進行了粗略的統計，發現這些公司2005年時生鐵、粗鋼及鋼材的預計總產能將分別達到1．77億噸、1．84億噸及1．84億噸，比2002年底分別提高42％、29％和34％。
調查發現，這些企業中往往是規模越小的產能擴張幅度越大。例如，2002年的「十大鋼」今後3年的粗鋼產能擴大幅度只有約24％，而排名11至20名的企業的擴大幅度是68％左右，排名21至30及31至40的企業的擴大幅度分別是43％和75％。
據悉，擴張的規模往往與企業的地理位置、財務狀況等因素有關。例如首鋼與寶鋼就因為靠近繁華都市而限制了它們的發展。包鋼與攀鋼則因為地處內地，受原料供應及運輸距離等因素的制約。一些規模較小的企業，由於盈利能力較差，加上企業負擔較重，也沒有太大的動作。
同時，許多企業由於現有場地有限等原因，往往選擇在異地另建新廠。例如首鋼在關閉在北京的部分產能的同時，在河北遷安新建一座鋼廠生產熱軋板。鞍鋼在福建新建軋鋼廠。青鋼、廣鋼和萊鋼都計劃新建產能大約500萬噸的鋼廠。這些新的鋼廠往往建在沿海地或沿江地區，以充分利用運輸上的便利。
最引人注目的是寶鋼。據寶鋼集團最新公布的戰略規劃，其2005年的階段性目標是銷售總收入達到1200億元人民幣，爭取進入世界500強；至2010年銷售總收入進一步增至1500億元人民幣，在世界鋼鐵業中競爭力進入前3名，成為有自主知識專權和強大競爭力的跨國企業集團，並直接進入國際資本市場成為公眾化公司。目前寶鋼集團的年產鋼接近2000萬噸。寶鋼董事長謝企華承認，同國際同行相比，目前寶鋼尚屬中等規模企業。如按其戰略規劃進行推算，其產鋼規模將達到3000萬至4000萬噸。寶鋼除了計劃在上海和江浙一帶新建項目外，還在考慮進行海外投資，目前正在同巴西淡水河谷鐵礦公司（CVRD）商談合資建鋼廠，謝企華透露目前尚處可行性研究階段。
㈧ 現在中國鋼材市場價格有事么變化，價格浮動多大
當前國內鋼材市場運行來看，市場仍然處於較為敏感的波動周期，主要產品的成交價格在中旬出現了一波探底行情，雖然市場也出現了一波短暫的上漲行情，但由於運行的基礎還不夠扎實，市場運行的上部壓力依然較大，成交價格一時難以上攻。 從鋼廠的價格政策的變化看，主要鋼廠都對產品價格進行了適當的調整，主要集中在建築鋼材等普通的長材產品，從價格的調整幅度看，也不是很大，所以，只要市場價格有所下跌回調，就很容易再次陷入倒掛的境地 而從板材產品價格看，鋼廠都沒有對3月份的價格進行調整，造成目前鋼廠與市場價格形成嚴重的倒掛，幅度已經達到了500元/噸左右。 隨著鋼廠出台4月份價格政策，價格大幅度下調的現實，更加劇了當前市場的觀望心理，不利於市場成交的放大，加上較大的社會庫存，國內鋼材後市的壓力會越拉越大。 進入3月份下旬之後，一些較為敏感的市場要素將會陸續出現，並且容易形成重疊效應，2011年的第一個季度馬上結束，各種數據都將受到直接和考驗，所以，對於鋼材市場而言，價格波動不會出現明顯變化。我們還是認為，4600元/噸的價格，將會是一個較為敏感的關口，市場也將會圍繞這個價位展開爭奪。 參考資料： http://news.gtxh.com/news/20110323/baoganglengzha_49895.html（i 近期國內鋼材市場價格走勢）
㈨ 為什麼今年9月鋼材價格波動如此大
今年九月鋼市旺季不旺是有多因素引起的 首先先歐美債務危機加劇引發金融危機 外礦合力太高礦價 國內鋼市需求不濟 鋼廠利潤受到擠壓 加上資金方面壓力偏緊 很多中小企業貸款難度加大 資金成本增多 鋼市利空因素太多 情況不太樂觀 想具體了解的話 可以去中國鋼鐵信息庫 市場分析 最新鋼市動態解讀
㈩ 影響鋼材價格的因素都有哪些要詳細地說明（國內、國際、原材料等一系列的）。
價值規律要求商品交換按照由社會必要勞動時間決定的價值來進行。就是要求商品專的價格與價值相一致。但屬由於受時常上商品供求關系等因素的影響，商品的價格會圍繞價值上下波動。
國內鋼材市場具有完全競爭市場與寡頭壟斷市場雙重特性。受政策影響因素較強！！國內鋼材市場的沒次大幅波動，一般都是受政策影響所致。
其次，供求關系也是影響鋼材市場的重要因素，一般6-7月份處於鋼材需求的淡季，往往也會造成鋼材價格的下跌。但隨著國家的宏觀調控，市場參與各方越來越趨於理性，市場需求出現淡季不淡、旺季不旺的現象。
三、成本因素，
四、市場參與商家的心態
五、遠期電子交易的影響
六、國際市場的需求