鋼材產能過剩多少

（1）商品的價格由價值決定，但受供求關系的影響，鋼鐵等五大行業產能過剩，處於供過於求的狀況，必然導致價格下降。（4分）
（2）資源浪費，污染環境；市場不正當競爭；企業虧損；失業增加等。（6分）
（3）①充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，遵循市場經濟規律。
②發揮政府宏觀調控的作用，運用經濟的、法律的和行政手段壓縮過剩產能，對經濟發展進行引導和監管。
③企業要制定發展戰略，依靠科學技術，調整產業結構，增強經濟意識、社會意識和生態意識。（9分）

B. 特種鋼材是不是屬於產能過剩項目

要看具體鋼材品種了，有些是特別急需的，不會去產能。有些飽和了估計會。

C. 我國的鋼材過剩，指的是建築用鋼，還是特徵鋼

中國目前鋼鐵產能超過7億噸，在行業的發展中要避免盲目單純地擴大產能，否則會給進一步發展帶來很多不利影響。他強調，「解決過剩產能的問題並不是指一般意義上所說的過剩產能，而是指嚴重的過剩產能，或者指的是盲目投資、盲目擴大生產的問題」。朱宏任還提到，要充分利用節能減排形成的倒逼機制，進一步加大淘汰落後產能的力度，嚴格控制高耗能、高污染以及產能過剩行業的盲目發展。
以鋼材為主要原料的建材市場受鋼鐵行情影響最大。有研究報告稱，近日全國建材市場保持穩中上揚態勢，北方地區漲幅較為明顯，特別是華北、東北地區漲幅接近百元；西南、西北地區上漲幅度為50-100元/噸。受大宗建材價格走高影響，建築五金產品的價格也在近期看漲。
工信部關於控制鋼鐵行業產能過剩，淘汰落後產能的表態，會對建築五金行業產生什麼樣的影響呢？
對於這個問題，我們走訪了2011中國國際建築五金展（CIBHS）主辦方。據了解，中國國際建築五金展是世界第二大五金展――中國國際五金展（CIHS）的專題展會。其主辦方中國五金製品協會是國家級五金製造商協會，下設五金行業發展研究機構，與全國4000多家建築五金企業有合作關系，同時與國內外5萬多家五金產品采購商保持聯絡。中國國際建築五金展主辦方發言人對這一問題發表了自己的看法。
「工信部明確表示要控制鋼鐵行業產能過剩，淘汰落後產能，可能會導致鋼材產量的下跌，進而與鐵礦石漲價一起成為進一步推高鋼材價格的『幕後推手』。而對於以鋼材為主要原料的建材與建築五金行業，也可能因為承受較大的成本壓力而被迫提價。」2011中國國際建築五金展主辦方發言人表示。
該發言人稱，建築五金企業所面臨的成本壓力已經不是什麼新聞了，因為剛剛過去的2010年，鐵礦石的價格壓力一路推高了國內鋼材價格，通貨膨脹的壓力和歲末年初的「用工荒」又增加了企業的用人成本，現在如果鋼材減產，價格勢必繼續走高，給予中國建築五金企業更大的成本壓力。
「受整體經濟形勢的影響，短期內要徹底解決成本問題很難。長遠來看，只有依靠企業自身的力量，首先是拓展更多銷售渠道，提升企業效益，這樣可以更好的抵禦成本壓力；其次，要提升企業的創新技術水平，尋求產品革新，提升產品附加值，擺脫目前僅依靠低人力成本進行大規模生產的現狀，一旦產品技術含量與附加值提高，成本壓力自然迎刃而解；最後，甚至可以嘗試在不影響產品品質的前提下，採用成本較低的替代材料代替鋼材，從而徹底擺脫鋼材行業的限制和影響。以前是有過這樣的先例的，只是這需要企業有非常高的科研創新能力。」
鋼鐵行業發展到今天，產能過剩以成為不爭的事實，從正面說它結束了鋼材資源短缺的時代，但也給鋼鐵行業的發展帶來負面影響，即徹底封死了鋼材價格的相對上行空間，同時由於鋼材上游成本的高起也對鋼鐵行業利潤的增長構成壓力，如何看待過剩鋼材成能將成為今後一段時期內不能迴避的問題。

我國鋼材產能主要集中在華東與華北地區，有的地區還存在著鋼鐵資源的短缺，如廣東地區鋼材終端用戶龐大，但與之匹配的鋼材產能如今還不能滿足該地區的鋼材需求，在過剩鋼材產能的今天，昂貴的鋼材物流成本依舊影響著鋼材終端消費，這充分說明了目前我國的鋼鐵產能布局還不甚合理，隨著鋼鐵行業的轉型與產業結構的調整，以及淘汰落後鋼鐵產能要求，鋼鐵產能布局也應適時，適當調整，以最終結束個別區域的鋼材資源短缺局面

我國雖然鋼材產能過剩，但每年還需進口一些特種優質鋼材以補充我國鋼材個別品種的短缺，在未來幾年可能還會延續這一局面，它說明我國高端鋼材品種生產能力還沒有滿足我國經濟發展的需要，對鋼鐵行業來說還有一段路要走，還要倍加努力提高鋼材產品的科技含量，使我國的鋼鐵行業從做大向做強邁進

GTXH解讀：我國的鋼鐵產能過剩是不爭的事實，但是又可以說產能存在部分空白和區域性短缺也是不爭的事實，我們是落後產能嚴重過剩，高端產能不足到需要幾乎全部進口，廣東等資源匱乏地區產能不足而資源豐富的河北等地卻是嚴重超載，什麼原因？經濟發展的階段性需求決定的。

近十年來，我國城鎮化加速，需要大量低端的建築鋼材，於是乎在缺乏統一規劃和統籌的情況下，鋼廠依礦而建如雨後春筍，迅速滿足需求供給；生產商在嘗到一夜暴富的甜頭，地方政府在稅收大幅增收的可喜情況下，無休止的批准新產能，待到需求弱化後，大家才發現，不知不覺中，中國鋼鐵產業已經亂作一團，需要的沒有，將被淘汰的卻大行其道。

隨著城鎮化接近尾聲，占據總產能60%以上的建材類產能是淘汰的重點，但是地方政府在面對高額的稅收下，是否能夠下定決心去淘汰呢，陰奉陽違者可不少，高端產能沒有，那麼我建，想要我淘汰舊的，先等等看吧；部分地區產能空白，我也建，但成本高，你的給我補回來，所以原有的產能就不淘汰了，這是條件，於是乎，產能繼續滾雪球，只大不小。

D. 鋼材產能過剩指的是什麼國家政策對哪些鋼廠有影響

有自己國家消費不掉，就賣給別的國家。別的國家不要那就打架。詳見第一次鴉片戰爭

E. 如何理解供給側結構性改革，困難

供給側結構性改革是今後一個重要的任務，主要是三個方面：一個是化解過剩產能，二是傳統產業的轉型升級，三是新興產業的支持和培育。供給側改革當前和今後一個時期重點任務是五項，就是去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。 供給側的改革是根據經濟進入新常態之後從現實出發做出的一個重大部署。要在適度擴大總需求的同時，通過改革的辦法來推進結構調整，矯正要素配置的扭曲，擴大有效供給，改善供給質量，更好地滿足廣大人民群眾的需要。當前和今後一個時期重點任務是五項，就是去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。 去產能方面，准備先從鋼鐵和煤炭兩個行業入手，因為鋼鐵和煤炭現在產能過剩的情況比較突出。至於僵屍企業的處置，各地就要根據各地的實際情況來確定它的范圍，採取具體措施，中央也會有一定的支持政策，來推動化解過剩產能和處置僵屍企業。 去庫存方面，關鍵還是房地產庫存，特別是三、四線城市。昨天發布的消息應該是個利好消息，對去庫存會起到促進作用，現今也正在鼓勵新市民購房，推動保障房的建設，特別是貨幣化安置的政策。貨幣化就是享受保障房的這些群體，政府不一定去蓋保障房，可以把現有存量的商品房收購集中起來，再安排給這些需要有保障性住房或者棚戶區改造的群體，通過一系列的措施，來化解房地產的庫存。 去杠桿方面，主要是企業的杠桿，從金融系統一直到企業，都會非常穩妥地來處置。 降成本方面，現已在調查制定方案，特別是制度性交易成本，另外還有不合理的收費，還有其他一些過重的企業負擔，都要降下來。 補短板方面，主要是通過加大投資的力度來補短板，促進結構的調整。 供給側結構性改革是今後一個重要的任務，主要是三個方面，一個是化解過剩產能，二是傳統產業的轉型升級，三是新興產業的支持和培育。

F. 鋼材嚴重過剩，鋼廠為什麼不聯和減產

寶鋼集團董事長徐樂江在最近的一次講話中說：中國鋼鐵業的產能利用率達到80%就應該認為是產能充分利用了。鋼鐵行業現在處於輕度過剩狀態，外界不要妖魔化鋼鐵業產能過剩問題。最近有媒體記者問我：您怎麼看中國的鋼鐵產能過剩問題？
這個問題實質上關繫到只有把產能過剩問題放到市場關系中認識，才能有正確的對策出路。很長時期以來，我國關於鋼鐵產能過剩問題的爭論中，一直存在著許多似是而非的模糊認識。也讓政府控制過剩產能的工作陷入尷尬處境。
早在本世紀初就有人提出鋼鐵產能過剩問題。但是正是許多人對我國現代化建設中鋼鐵消費規律性認識不足，沒有想到我國的粗鋼消費會從一億多噸猛增到接近7億噸。正是這種呼喊讓大鋼鐵企業忽視了國內布局問題。也給民營鋼鐵企業提供了歷史性的快速發展機遇。
2006年政府針對產能過剩和節能環保要求，提出要淘汰300立方米小高爐。記得國際鋼協北京代表處成立那天，新日鐵駐華代表小谷藤偐問我：政府規定要淘汰300立方米小高爐的要求能實現嗎？我回答說：按目前我國螺紋鋼需求增長態勢，現在這些小高爐要完全淘汰，中國螺紋鋼缺口3000萬噸，鋼材價格瘋了誰來管，政府管得了嗎？
不過政府淘汰小高爐的產業政策還是收到了效果。淘汰落後產能的壓力，特別是我國鋼鐵需求仍處在快速增長時期，2008年之前的世界又面臨通脹上升期和鋼價上漲趨勢。在這種形勢下，企業淘汰落後的、小的高爐，上大型設備，增加產能，也符合企業發展的規律。據統計2006年-2012年累計淘汰的煉鋼能力有1億噸，煉鐵能力1.6億噸。2012年底，國內鋼鐵產能約9.76億噸，實際生產粗鋼產量7.31億噸。但這期間，國內累計新增的粗鋼產能達到4.4億噸。根據中鋼協的調研，目前在建產能規模依然很高，今後三年分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。需要說明的是這些在建項目多是前期計劃的實施。目前的市場形勢，已經很少有鋼鐵企業繼續擴大新建煉鋼產能計劃。新增加的粗鋼產能是已淘汰掉產能的近六倍。僅僅從2012年的實際產量和新增產能的數字看，相當大的部分產能補充了國內鋼材需求的增長。
這種發展過程必然導致地方性鋼鐵企業產能增長很快，但體制因素導致全國布局合理性問題，產能總量增長合理控制問題很難解決。也正是伴隨鋼鐵企業快速發展和政府控制產能建設，使得許多鋼鐵企業的建設項目，政府部門不敢批。才出現了60%的新建產能沒有獲得政府審批的怪現象。

G. 作為一個鋼材業務員，我有點迷茫

鋼鐵行業本身就是產能過剩行業 業務員就是很難辦 整個行業都是要打壓的

如果公專司沒錢就真的不行了屬 如果領導層有遠見 可以去試試期貨市場的套期保值交易 還能好一些

這行業都是要墊資的 反正就是一個字 難

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