什麼鋼材又硬又

❶ 世界上什麼材料又輕又硬過鋼鐵

是 碳纖維復合材料。
在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研製成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。
結構：
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。
碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學纖維，經熱穩定氧化處理、碳化處理及石墨化等工藝製成的。
碳纖維是一種力學性能優異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高於鋼。因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強度僅為59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比鋼高。
碳纖維復合材料用途：
碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，製成結構材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現有結構材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩定性高的場合，碳纖維復合材料都頗具優勢。 碳纖維是50年代初應火箭、宇航及航空等尖端科學技術的需要而產生的，現在還廣泛應用於體育器械、紡織、化工機械及醫學領域。隨著尖端技術對新材料技術性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不斷努力提高。80年代初期，高性能及超高性能的碳纖維相繼出現，這在技術上是又一次飛躍，同時也標志著碳纖維的研究和生產已進入一個高級階段。
由碳纖維和環氧樹脂結合而成的復合材料，由於其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。因為航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業中爭相採用先進復合材料。有一種垂直起落戰斗機，它所用的碳纖維復合材料已佔全機重量的1/4，占機翼重量的1/3。據報道，美國太空梭上3隻火箭推進器的關鍵部件以及先進的MX導彈發射管等，都是用先進的碳纖維復合材料製成的。
現在的F1（世界一級方程錦標賽）賽車，車身大部分結構都用碳纖維材料。頂級跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維，用以提高氣動性和結構強度
碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用於製造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。
碳纖維復合材料優勢：
1、高強度（是鋼鐵的5倍）
2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫)
3、出色的抗熱沖擊性
4、低熱膨脹系數(變形量小)
5、熱容量小（節能）
6、比重小（鋼的1/5）
7、優秀的抗腐蝕與輻射性能

❷ 什麼鋼材即輕又硬且容易腐蝕

硬鋁有抄良好的機械性能，強度大（如2Al2-T4抗拉強度可達469MPa以上）又便於加工，而且密度小，可作輕型結構材料。
一般的硬鋁中，鎂不超過2%。錳可提高強度和耐蝕性，但一般限制錳小於1%，加入少量的鈦可細化晶粒，鐵與硅均限制在小於0.5-0.6%，並希望鐵硅比值大於等於一。
硬鋁的缺點主要有：1）耐蝕性不良，因此不得不在硬鋁板材表面用軋制方法包一層工業純鋁（純鋁厚度占板材厚度3-5%）成為包鋁硬鋁。有包鋁層時強度有所下降。2）固溶處理溫度范圍窄，小於此溫度不能發揮最大強化效果，而超出上限溫度，又有產生晶界「過」的可能使晶粒聚集受到破壞。3）焊接裂紋傾向大，用熔焊法有困難。
硬鋁成分：Al--Cu--Mg--Mn合金

❸ 什麼鋼做刀最好……又硬又有韌性

錳鋼吧！硬度彈性超強！什麼材質並不重要關鍵是人的技術！百煉鋼化為繞指柔啊！

❹ 什麼鋼材最硬

刀具類鋼材硬度高，其中硬質合金可能是最高的。

❺ 哪種金屬又硬又輕啊

據墨西抄哥《至上報》3月30日報道，襲墨西哥國立自治大學的科研人員研製出一種質地比鋼更堅硬、更輕且造價更低的金屬材料，這一發現可能會引起冶金工業的一場革命，它能節省大量能源、機器設備和勞動力。

這種金屬的堅硬度超過鋼硬度的15％，比鋼輕30％，抗腐蝕性比鋼更強。

該大學材料研究所研究員托雷斯·比利亞塞尼奧爾說，該材料可以長期用下去而不會損壞，而且其造價比鋼便宜95％。由於該材料韌性很好，因此可用於製造汽車整體車身，還適用於廚房用具和住宅門窗以及未來的住房。該材料用太陽能就可以鍛造加工。他在新材料展示會上說，這種材料製作汽車車身時就像一塊塑料板，可塑性很強，放在模具內壓制即可製成。（完）（來源：

❻ 什麼鋼材最硬

鋼的硬度主要跟鋼材的含碳量和鋼材的熱處理狀態有關。變化規律為含碳版量增高硬度加大。淬火後的鋼硬權度最高，但太脆，須回火後適用。合金元素加入在含碳量低時主要與鐵基體形成間隙或置換固溶體，提高鋼的強度，對硬度影響不大。在含碳量高時，可形成分布在鐵基體上的彌散金屬碳化物，有助於提高硬度,但提高幅度很小。
低碳鋼無論淬不淬火，硬度都不高。
中碳鋼淬火後硬度可以到HRC58--62，經過回火後，可以獲得較高的強度，彈性，適當的硬度。我們常用的彈簧，刀，斧，錘等含碳量都在此范圍。
高碳鋼能達到的硬度：T8 HRC60--62
T9 HRC61--63
T10 HRC62--64
T11 HRC62--64
T12 HRC62--64
高速鋼中淬火後硬度達到HRC66--68的有W10Mo4Cr4V3Al,W12Mo3Cr4V3Co5Si,W2Mo9Cr4VCo8,W10Mo4Cr4V3Co10,FW10Mo5Cr4V2Co12

❼ 什麼鋼材又硬不易碎

在所有的鋼材中碳是最重要的硬化元素。但是鋼材的含鐵量越高其韌性會越差，脆性也會越大。兩者兼顧的辦法就是添加各種稀有金屬成分以取得好的效果。鉻（Chromium)增加耐磨損性，硬度，最重要的是耐腐蝕性，擁有13%以上的認為是不銹鋼。盡管這么叫，如果保養不 當，所有鋼材都會生銹。錳（Manganese）重要奧氏體穩定元素，有助於生成紋理結構，增加堅固性和強度及耐磨損性。在熱處理和卷壓過程中使鋼材內部脫氧，出現在大多數的刀剪用鋼材中，除了A-2,L-6和CPM 420V。鉬（Molybdenum）碳化作用劑，防止鋼材變脆，在高溫時保持鋼材的強度，出現在很多鋼材中，空氣硬化鋼（例如A-2,ATS-34）總是包含1%或者更多的鉬，這樣它們才能在空氣中變硬。鎳（Nickle）保持強度、抗腐蝕性、和韌性。出現在L-6\AUS-6和AUS-8中。硅（Silicon）有助於增強強度。和錳一樣，硅在鋼的生產過程中用於保持鋼材的強度。鎢（Tungsten）增強抗磨損性。將鎢和適當比例的鉻或錳混合用於製造高速鋼。在高速鋼M-2中就含有大量的鎢。釩（Vanadium）增強抗磨損能力和延展性。在許多種鋼材中都含有釩，其中M-2，Vascowear，CPM T440V和420VA含有大量的釩。而BG-42與ATS-34最大的不同就是前者含有釩。磷（Phosphorus）是有害元素，降低鋼的塑性和韌性，出現冷脆性，能使鋼的強度顯著提高，同時提高大氣腐蝕穩定性，含量應該限制在0.05%以下。硫（Sulfur）通常硫是有害元素，使鋼熱脆性大，含量限制在0.05%以下。但是易切削鋼的硫含量高，可達0.08%~0.40%。

❽ 什麼東西比鋼鐵硬又輕

鈦合金

鈦合金是以鈦元素為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體版：鈦權是同素異構體，熔點為1668℃，在低於882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α-鈦；在882℃以上呈體心立方品格結構，稱為β-鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及組分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（titanium alloys）。

❾ 哪種鋼材處理後又硬韌性又好

可以用復GCR15鍛材,表面高頻淬火(需要制防銹的場合可以鍍硬鉻),淬火深度控制在1.5~6MM之內(視輥子的直徑而定,直徑越大越深,否則反之),這樣表面硬度一般在HRC60~64之間,內部韌性也比較好.

❿ 什麼鋼材最硬

最硬的是硬質合金，俗稱鎢鋼，一般做刀具用。

鋼的硬度主要跟鋼材的含碳內量和鋼材的熱容處理狀態有關。硬鋼是含碳量較高，硬度較大，但較脆的鋼。鋼是鐵（Fe）中加入碳（C）合成而成，視C含量多少而變硬或變軟。

其變化規律是碳含量增加，硬度增加。淬硬鋼硬度最高，但太脆，應用時必須回火。加入低碳合金元素時，主要與鐵基體形成間隙或取代固溶體，提高了鋼的強度，對硬度影響不大。當含碳量較高時，可在鐵基體上形成分散的金屬碳化物，有助於提高硬度，但提高幅度很小。

(10)什麼鋼材又硬又擴展閱讀：

我國現在生產的超級鋼，強度高達2200兆帕，超越美德日等國的1100兆帕，鋼材性能提升一倍。用途廣泛且成本低，是用於生產航母甲板、核潛艇的不二之選。

據悉，日本著名煉鋼廠陷入丑聞，強度不達標，數據造假。導致多國幾百家企業受損。日本現在正抓緊時間，在實驗里研究如何做出超級鋼。

現在全球最硬超級鋼，只有中國才能生產，我國現在是全世界唯一實現超級鋼工業化生產的國家。今後，誰需要最好的超級鋼都需要找中國購買。