三菱歐藍德用什麼鋼材

A. 汽車車身採用什麼鋼材

高強度鋼板，經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。 國內專生產的汽車是用寶鋼屬或武鋼的鋼材產品。

歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。

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從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生「白銹」；

若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生「白銹」，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。

工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

B. 廣汽三菱歐藍德與進口的骨架鋼

如果有區別，那不是增加成本么？？

C. 做法蘭一般都用什麼材質的鋼材

碳鋼的：

管道法蘭便宜的一般用Q235。

設備法蘭一般用20#（A105)、內16Mn(Q345)不銹鋼的：容304、304L、316、316L。

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標准體系：

國際上管法蘭標准主要有兩個體系，即以德國DIN（包括原蘇聯）為代表的歐洲管法蘭體系和以美國ANSI管法蘭為代表的美洲管法蘭體系。除此之外，還有日本JIS管法蘭，但在石油化工裝置中一般僅用於公用工程，而且在國際上影響較小。現將各國管法蘭簡介於下：

1、以德國及原蘇聯為代表的歐洲體系管法蘭

2、美洲體系管法蘭標准，以ANSI B16.5和ANSI B 16.47為代表

3、英國和法國管法蘭標准，兩國各有兩套管法蘭標准。

綜上所述，國際上通用的管法蘭標准可概括為兩個不同的，且不能互換的管法蘭體系：一個以德國為代表的歐洲管法蘭體系；另一個是以美國為代表的美洲管法蘭體系。

IOS7005-1是國際標准化組織於1992年頒布的一項標准，該標准實際上是把美國和德國兩套系列的管法蘭合並而成的管法蘭標准。

D. 三菱歐藍德的車外殼是什麼材質

三菱歐藍德的車外殼是鍍鋅鋼板材質的，畢竟現在的絕大多數小汽車的車身外殼都是鍍鋅鋼板的材質，個別少數豪華車是鋁合金材質。

E. 廣汽三菱歐藍德2020款暢行版汽車發動機缸蓋和缸體材料是什麼材質的

廣汽三菱歐藍德2020款暢行版汽車發動機缸蓋和缸體均採用鋁合金材質。

F. 三菱歐藍德的座椅是什麼材質的

低配車型是織物材質座椅，中高配是皮質材質座椅

G. 三菱歐藍德的車身是什麼材質的

三菱歐藍德的汽車外殼一般來說除了車子的前後保險杠是塑料材質的，歐藍德的汽車其它外殼應該是鍍鋅鋼板材質的。

H. 法蘭盤一般用什麼樣的鋼材

鋼材的種類很多。鍍鋅只是一種防銹處理方式。