❶ 什麼鋼材最輕，最韌勁最有彈性
鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。
❷ 請問那種鋼材質量最硬重量最輕
鈦合金的硬度大於鋼材，而重量遠小於鋼材。
❸ 又硬又輕的鋼材是什麼鋼材
鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數大於 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭 也都使用鈦合金板材焊接件。
❹ 哪種金屬材料最輕
在金屬世界裡，最輕的金屬是鋰，最硬的金屬是鉻，耐高溫的冠軍是鎢，最易熔化的金屬是銫，導電性最強的金屬是銀，最不怕腐蝕的金屬是銥。最輕最硬的材料有：鋁合金,鈦合金,鈧合金,碳纖維
❺ 請問什麼型號的鋼材質量硬重量輕
鋼材的強度有比較大的差異，但是密度都相差無幾。鈦合金的硬度大於鋼材，而重量遠小於鋼材。
❻ 什麼鋼材重量最輕
在工程技術上,認為各種鋼材的密度都一樣,取7.85t每立方米。由於各種鋼材材料成分上的差別都很小，所以密度差別及其微小。如果非要找密度小的材料，可以考慮用鋁合金。
❼ 什麼鋼材又輕又堅硬
鈦鋼
貌似輕巧堅固！
❽ 什麼樣的鋼材韌性好。最輕
H13屬於熱作模具鋼，主要考慮其高溫下韌性和強度的匹配較好。不知朋友要用H13做什麼回用，為什麼要把硬度設答成這么高，但可以肯定的是，如果H13隻淬火而不回火，硬度可能會達到你的要求，但僅限於室溫工作時，如果工作溫度升高，其硬度必然下降，況且不回火的H13很脆的，很容易裂掉。所以我認為你的選材本身就有問題。
❾ 什麼鋼材重量輕承重強
金屬材料中當屬鈦合金鋼重量輕，它的密度一般在4.5g/cm3左右，僅為普通鋼的60%。它是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金，具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等優點。
❿ 什麼材料最輕
世界最輕材料：Aerographite
Aerographite這種材料看上去就像一小卷煙甚至是一張糾結在一起的蜘蛛網，但這的確是目前製造出來的最輕的材料。
而在這之前，世界上最輕的材料的紀錄保持者是氣凝膠。這是一種美國國家航空航天局用來拂去彗星上灰塵的材料，這種材料擁有驚人的99.99%的空氣密度和1 mg/cm?的密度。而氣凝膠也在最近被一種叫「超輕型金屬迷你網路」的材料以0.9 mg/cm?的密度超越。
現在，Aerographite的問世使得這項紀錄很容易就被打破。小於0.2 mg/cm?的密度使它幾乎就不存在。在德國的漢堡科技大學和基爾大學，研究人員在一個空心的碳納米管網路製造出了Aerographite。就像電子顯微鏡上的照片顯示，Aerographite中大多是空的，但是當你手上有了一叢的這種材料，那看上去就像一團黑色的海綿。
這種稀疏的性質意味著它可以被壓縮到1000倍仍然會因為彈性恢復到它原來的大小。這種材料還可以提供比同樣規模的氣凝膠多35倍的重力負擔。同時Aerographite的良好導電性能意味著它可以成為一種超輕型電池。