德國車和日本車用的是什麼鋼材

㈠ 請問日本車的鋼板到底比德國車的鋼板薄多少，有人對比過嗎（同級別的車）

車是用來開的不是用來撞的 安不安全是取決於人的駕駛而不是取決於車的鐵皮厚度 坦克鐵皮後 好象沒有人買來開吧?

㈡ 德國車和日本車那個質量好

首先要清楚抄車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

㈢ 日本的車用鋼材質量世界第一，但為什麼說德國的不輸給日本

我之前有回答過這個問題，我想你還是那個人，不知道你要這么問的原因是什麼，我說了德國靠的是技術，日本靠得是質量

㈣ 日本的車用鋼材優於德國，那德國的汽車靠什麼和日本的競爭

徳國車在機械動力設計方面世界一流，鋼材不比日本差，且徳國車不偷工減料。

㈤ 德國產和日本產的汽車用鋼材，哪種質量更好

德國的鋼材是全世界最好的鋼材,不知道在中國生產的德國汽車用的是哪國的鋼材

㈥ 日系車和美系，德系車的鋼板強度區別

目前較普遍的一個觀點認為，日系車鋼板較薄而德系美系車鋼板相對較厚。多數消費者並沒有一個可靠的依據，往往是道聽途說、人雲亦雲。因此這里抽取了近百款市場上在售的熱銷車型，通過實際測試來得到各款車型的鋼板厚度數據，希望能為大家購車提供一定的參考和借鑒。

●檢測流程介紹
車身覆蓋件厚度檢測（即鋼板厚度檢測）過程中把被測車型分為五大部分，分別是引擎蓋、車頂、前後車門、左右車側圍以及後備箱蓋板。為了測試的准確性，每一部分又隨機選取三個測試點，通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數據。最後取五個部分鋼板厚度的平均數據，作為該款車型鋼板厚度的平均參考值。


●檢測儀器：DR87超聲波測厚儀
技術指標：
測量范圍：0.65～400mm（示探頭而定）
薄塗層模式穿越范圍：小於1mm
厚塗層模式穿越范圍：大於1mm
顯示精度：0.01mm、0.1mm
誤差：0.5+0.03mm
材料聲速：508～18699m/s
掃描速度：2次/秒～20次/秒
頻率帶寬：1～10MHz
外形尺寸：136（L）×72（W）×20（H）mm
工作溫度：-10℃～50℃

●檢測結果
此次調查涉及自主、歐系（包括英、法、德等）、日系、美系車共26個品牌、95款車型。根據有關《汽車工程手冊》記載，車身外部件用於頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發動機蓋等地方的鋼板，一般厚度允許從0.8mm-2.0mm。所有車型的測試結果如下。

一、歐系車鋼板厚度

參考知識鏈接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-34548364-1.html

㈦ 為什麼德國、日本車的鋼材好

造車的鋼材和造坦克大炮的鋼材是兩回事，倒是造自行車的鋼材和造坦克大炮的鋼材上能沾上邊。
德國車輛鋼材比日本好，日本車的用鋼很垃圾的。

㈧ 德國車和日本車優缺點之比較

秉承日本人的特點日本車比較經濟實用.車型多為簡單美觀型.
比較省油.一般來說內價位適容中.
德國車特點是.車型比較氣派，車內安裝豪華,車燈設計優良，
對於省油方面考慮比較少.
中國車:國內許多優秀的品牌.如果您要購買車.可以選擇下國內的車.
或者是韓國的車.為什麼要買日本車呢。日本人.的東西我們最好少買。最好不買.日本的小泉,又要去神社進拜了。我們中國人.卻買著他們的東西.我們的釣魚島,我們的先輩.
其實,不見得什麼都是日本的好，OK.希望大家支持國產.
為中國的經濟發展做出自己應該做的。

㈨ 德國車和日本車的區別是什麼

日本車出了名的便宜 省油 內飾做工還行，動力也很夠用，乘坐也比較舒適，內外形也比較漂容亮，缺點是鋼板略微偏薄，安全性相對偏低
德國車出了名的結實 鐵烏龜一個，動力夠用，油耗相比日本車還是會略微高一點，但是總的來說，油耗並不太高應該算是中等，內飾做工不錯，質量也比較好，車內空間還行，外形也比較漂亮
缺點是車身偏重，致使動力偏弱，油耗升高（個別車型）