剎車碟用什麼鋼材

A. 轎車剎車盤是鑄鐵，還是鑄鋼

一般常見的剎車盤是鑄鐵的，還有陶瓷、高炭雙鋁合金等

B. 剎車盤碳盤與鋼盤哪個好

盤碳盤要好些，質量輕，耐腐蝕，不生銹，同時提高剎車盤的硬度。

C. 剎車盤是鋼鑄造成的嗎

轎車剎車盤一般來說很少有是鑄鋼，大多數轎車剎車盤是鑄鐵材質居多，因為鑄鐵相對成本低，硬度適合 鑄鋼材質剎車盤有可能加快剎車片的磨損。

D. 生產剎車盤的原材料有沒有廢鋼

材質問題可以用很多東西代替的，不一定都用廢鋼，但是絕大部分的是用廢鋼的，主要是鐵素體

E. 剎車盤能用鋼板來做嗎

你好，這個是不可以的。車上的剎車盤都是高強度鋼材製造的，含碳量回高，耐磨耐答高溫的，市場上的鋼板是達不到這個要求的。目前材質是採用我國的灰鑄鐵250標准，簡稱HT250,等同於美國G3000標准。希望能幫到您希望可以幫到你，祝你用車愉快！

F. 汽車剎車片鋼背的用途用哪些

鋼背的用途主要是用於固定摩擦材料，便於安裝在剎車系統上。鋼背是剎車片的組成之一，目前市場上廣泛應用的都是碟剎，而幾乎所有的碟剎車片上高強度的磨擦材料都是燒結在一塊鋼板上的，在剎車油缸體的推動下自由活動於卡鉗內，因為那塊鋼板處在磨擦片的背後，所以大家都叫鋼背.

鋼背上面一般都設計有鉚釘和孔位，便於安裝在卡鉗上，鋼背有一個特點：鋼板材料比較厚（一般為4~6mm），工藝工序比較多。

近年來，隨著人們對汽車安全的越來越重視，各大車廠對剎車系統都必須要經過更加嚴酷的路面試驗和反復論證才能正式應用於各大汽車上;

而剎車系統的好不好，除了磨擦塊的質量外，最為重要的就是磨擦塊後面的那塊鋼背了，所以鋼背的質量直接背負著汽車與駕乘人員的安全，直接關乎到汽車的質量、聲譽、銷量。

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鋼背的傳統加工工藝：

一塊平常的鋼背，一般需要有如下沖壓加工工藝：剪板、落料、壓邊、沖孔、印字、沖釘、單精沖。

後面的工序主要為去油、拋光、磷化、調平、片檢、包裝、出貨。我重點介紹一下沖壓加工工藝，我們的鋼板從鋼廠運送回來後（是卷料），需要將卷料裁切成塊料（1520*6000mm），然後再依據鋼背的大小切成比鋼背實際大6mm左右的鋼板條；

然後再進行落料（160~200T沖床），即我們常說的制胚，製成毛胚後，再去進行壓斜邊（200~500T油壓機）。

因為鋼背壓製成磨擦塊後，在裝配在剎車盤上後，因裝配的需要與美觀，需要有一個整體斜邊，因為在壓斜邊的過程當中容易引起局部膨脹，對品質要求高的產品還需要增加一道壓平面的工序（200~500T油壓機）。

接著就是沖孔（80T沖床），沖孔後，以孔為定位，把客戶名、款號等其它信息印字（80T沖床），然後去沖釘（80T沖床）。

沖釘是產品制好後需要鉚接其它零部件比如消音片、感測器、連接頭等。沖完釘後就是精沖工序，這里所說的精沖工序是屬於單沖模具的精沖，為避免混淆，在這里我暫且以「單精沖」之說法代替。

G. 剎車盤為何不用鋼材製造防止生銹

剎車盤的材質是採用我國的灰鑄鐵250標准，簡稱HT250,等同於美國G3000標准。化學成分三大版主要元素的要求分別權是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。 機械性能要求：抗拉強度>21on/mm2 ，硬度要求在：187∽241之間。
盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對旋轉的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉動的。鼓剎里邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。

H. 45#鋼材加工剎車碟，經過熱處理多少度才能達到耐磨效果

• 45#鋼材加工剎車碟，經過熱處理硬度越高越耐磨，所以最好表面淬火，硬度可達50HRC，效果最佳。

I. 汽車的剎車盤用什麼鋼

1、一般是合金鋼再經過熱處理，硬度和耐磨性都比較高。
2、同規格的盤式制動器，性能完全能夠達到鼓式制動器的性能，而且抗熱衰好。
3、但壽命上比鼓還是要低些。

J. 請問生產汽車剎車片鋼背用什麼類型材料，那些廠家供貨

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