㈠ 我公司最近要到寮國搞工程，請各位了解寮國市場的專家，提供鋼材、水泥、沙石、磚的價格吧
如何開拓寮國工程承包市場
20 世紀 90 年代末，寮國工程承包市場開始收縮，招標項目減少，項目規模偏小，尤
其是近三年最為突出。以 2001 年為例，寮國全年國際招標工程項目僅有2000 多萬美
元，除幾條鄉村道路改造工程外，幾乎沒有大的工程承包項目。由於投標者太多，招標
者就把一條道路切成若干個合同段來招標，並把價格降到極限 (中標價低於標底價的一
半)，使中標者除勉強維持生存外，很難有盈餘。
造成寮國工程承包市場萎縮的主要原因有以下幾個方面：世界銀行、亞洲開發銀行等國
際金融組織對老貸款大幅減少；本國經濟下滑；水電發展建設步伐放慢。
一、中資公司參與工程承包情況
中國企業於上世紀 90 年代初進入寮國工程承包市場，經過幾年的發展，一批中資企業
已被寮國政府認可或接納，市場佔有份額和知名度名顯提高，同時寮國也已逐漸發展成
為我重點開拓的承包工程市場之一。截至2001 年底，我企業在老簽訂承包工程及勞務
合作、設計咨詢合同共 407 份，合同總額達 7.29 億美元，營業額 5.4 億美元，約占
寮國工程承包市場 1/4 份額。今年 1-9 月，我企業在寮國新簽對外承包工程、勞務合
同 16 份，合同額 10221 萬美元。效益較好的企業主要有川鐵國際、中水電公司、雲
南國際、上海貝爾、中國路橋、中地工程公司等。目前，現有在老注冊中資工程承包公
司 14 家，其中除川鐵國際、中水電、上海貝爾、中水電工程、中國路橋、中地、葛洲
壩、河南國際等幾家專業公司能承擔一些大中型道路、橋梁、水電、電信網擴容、供水
項目外，其餘幾家公司只能搞一些毛路、房建、灌溉等工程。我近年湧入寮國的個體、
民營建築隊、包工隊也為數不少，他們以低廉的工程造價與我國有工程承包企業形成鮮
明對比。
現有在老中資工程承包在建項目 17 項，合同總額超過 1 億美元。其中一部分是 1998
年以前簽訂合同的收尾工程。主要有：川鐵國際實施的 ADB8-1 道路改造項目，合同
額 1300 萬美元和去年中標的寮國兩座中等城市改造項目，合同額 600 萬美元。其餘
為今年以來中標的項目，主要有：河南國際中標的寮國鄉村道路改造項目，合同額 780
萬美元；中地公司承建的寮國IDA2 號道路改造項目，合同額 370 萬美元；葛洲壩公
司中標的寮國鄉村道路改造項目，合同額 526 萬美元；另外一部分是我近年提供商業
信貸實施的項目。主要有：中水電公司實施的寮國南夢 3 水電站項目，合同額 6300
萬美元；中國電工設備總公司實施的寮國豐沙里南艾河電站項目，合同額 980 萬美元。
中國民營企業也承攬了部分寮國政府出資的工程項目。主要有：雲南中亞實業公司承
建的寮國沙灣拿吉體育場建設和沙耶武里農貿市場改造項目，合同額分別為800 萬美
元和 320 萬美元。目前，中資公司參與投標的項目有 1 項。即南吞 2 水電站建設項
目。該項目系法國、泰國、寮國三方公司合作實施的 BOOT 項目，總投資約 10.75 億
美元，裝機容量為 108.8 萬千瓦，其中 CW2 標段建設資金約 1 億美元。目前，我
川鐵公司、中水電、中水電工程公司已遞交了部分標段分包申請。項目預計 2003 年
底動工。
此外，該項目還有修建通往施工場地的道路、居民搬遷、環境整治、輸電線路架設等
工程，總金額約 6000 多萬美元。正在追蹤的項目有昆曼公路寮國段項目、色塞 2 水
電站項目、寮國南部 142 公里高壓輸變電線路架設項目、沙灣拿吉老湄公河大橋建
設項目、亞行提供資金的豐沙里與烏多姆賽兩省省道改造項目、寮國南部北汕至他曲
輸變電線路架設項目、萬象城市二期改造項目、寮國鄉村道路支線改造項目和中小城
鎮供水項目等。
二、企業面臨的困難和問題
中資公司在寮國參與工程承包面臨的主要困難有：
1. 寮國官員辦事效率較低。特別是在涉及項目手續審批時表現得尤為突出，使我企業
深感頭痛，有時不得不請使館及經商處出面催促才能解決。此外，老方部分項目配
套資金不能及時到位也在一定程度上影響了工程進度。
2. 由於寮國工程承包市場整體萎縮，項目規模趨小，合同額偏低等，致使在老企業設
備閑置。如中水電公司閑置設備最多時達300 台套，每年用於維護保養閑置設備的
費用多達 20 萬美元。此外，川鐵國際也有大批設備閑置。
3. 近年來，我企業施工現場材料被盜事件時有發生，雖向老主管部門及時報案，但大
多是不了了之，致使中資企業不得不僱傭當地警察來保護施工場地。
4. 工程欠款久拖不決。1996 年 3 月，我天津國際公司承攬了老泰合資公司作為業主的
昆曼公路寮國段五座橋梁建設項目。1997 年項目完工後，業主不但不及時結算近
200 多萬美元的建橋債務(含利息)，反而將上述債務轉向泰國瀕臨倒閉公司一方。
5. 亂收費現象較為嚴重。從老中邊境到萬象的 830 余公里道路沿線，設有 10 多處種
類繁多的收費站，給過往的中方企業帶來了不必要的負擔。寮國政府對道路運輸車
輛超重標準的不合理定位，也給中資承包工程企業車輛出行帶來不便。
面臨的主要問題有：
1.低價競標。我實施的「走出去」戰略激發了越來越多的中國工程承包公司到國外
開拓市場，而寮國又是我近鄰，有的公司寧願以低價甚至虧本的代價暫且打入老
撾工程承包市場，以尋求長遠的發展。此外，中資企業間各自為戰的競標方式，
㈡ 韶沙鋼材的鐵代號是多麼
2011年，復全年共完成煉鐵2689萬噸，制煉鋼3192萬噸，軋材3107萬噸，銷售收入2075億元，利稅104億元。在最新公布的2009年中國企業500強中名列第35位，中國製造業500強中名列第11位。在2011年《財富》世界500強排行榜第366位，比2010年上升50位，上榜企業中國大陸只有兩家民營企業，即華為公司(第351位)和江蘇沙鋼集團(第366位)。
㈢ 誰知道陝西漢中的磚、水泥、沙子、鋼材、白灰的價格
中鋼網免費鋼鐵行情數據截止7月31日，全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格專3958元/噸,較上個交易日上屬漲23元/噸;全國24個主要市場4.75mm 熱軋板卷平均價格3872元/噸,較上個交易日上漲49元/噸;全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3721元/噸,較上個交易日上漲30元/噸;全國23個主要市場1.0mm 冷軋板卷平均價格4360元/噸,較上個交易日上漲40元/噸。
㈣ 桐廬的建築材料價格是多少例如水泥，鋼材，黃沙，石子等 （市場價）
如果要參考鋼材價格的話可以看看蘭格鋼鐵網的每日行情報價，不過水泥，黃沙，石子等報價是沒有的。
㈤ 1噸沙子和1噸鋼材的質量相比,誰重
你比的是質量當然是一樣重，如果比體積就不一樣了，如果一樣的面積砂要大於鋼材
㈥ 拋丸鋼沙多少錢一噸
拋丸機用鋼砂抄受鋼材價襲格影響，近期漲幅較大！
鋼砂特點：硬度適中、韌性強、抗沖擊，可連續幾次反復使用，壽命長，反彈性好，附著力強，清理速度快耗砂低，不破碎，清理工件亮度大，技術效果好。
1、鑄鋼丸型號: S780/SS2.5 S660/SS2.0 S550/SS1.7 S460/SS1.4 S390/SS1.2 S330/SS1.0 S280/SS0.8 S230/SS0.6 S170/SS0.5 S110/SS0.3
2、鑄鋼砂型號：G10/SG2.5 G12/SG2.0 G14/SG1.7 G16/SG1.4 G18/SG1.2 G25/SG1.0 G40/SG0.7 G50/SG0.4 G80/SG0.3 G120/SG0.2
3、鋼絲切丸型號：CW1.0 /CW1.5
鋼砂平均硬度：
GP：42~52HRC
GL：53~60HRC
GH：60~64HRC
㈦ 建地面100平方，高3—4米的一層樓毛坯，要多少材料（沙，石，磚，水泥，石灰，鋼材等等）
牆體是669塊磚/m³，厚度是250毫米，除了門窗，加上基礎用料，就是總用料立方數。例如：回您的房答子是10米*10米=100平方米，按4米高計算（一般房子層高是3米，基礎埋深是1米），除去8個窗戶、8個門，大約需要25立方米砂子（大砂10立方米，其餘是中砂）、8萬塊磚、20噸水泥（現澆房頂）、4噸白灰、3噸鋼材（考慮12根構造柱、兩道圈樑）、15立方米碎石子。
按目前市場價，成本綜合造價是800~1200元/㎡，呵呵！
㈧ 1噸沙子和1噸鋼材的質量相比,誰重。
你都說了沙一噸鋼一噸 肯定是一樣的
㈨ 用一輛載重6噸的貨車運輸如下各種建築材料，水泥2500千克，沙子4噸，石子6噸，磚頭9噸，鋼材25
1、四輛6噸的卡車運輸一次：1）石子：6噸；
2）黃沙：1噸、水泥：2500千克、鋼材回：2500千克；
3）磚頭：6噸；
4）磚頭：3噸、答黃沙：3噸。
2、兩輛6噸的卡車運輸兩次。
3、一輛6噸的卡車運輸四次。
㈩ 水泥,河沙,鋼材,門窗的增值稅稅率各是多少
水泥、鋼材、門窗的增值稅率為13%；河沙的增值稅徵收率為3%。