寶駿560用的什麼鋼材

⑴ 寶駿560是什麼發動機

發動機型號抄是LJ479NE2/1.5T的是LL5。

LJ479NE2發動機：是柳襲州五菱柳機動力有限公司生產的發動機，又稱柳機LJ479NE2。

⑵ 寶駿560用的什麼發動機

用的和730一樣
建議看看遠景suv
以下是《新車評》網對寶駿560的6個月長期測試結果，為了驗證他的可靠性，我特地統計了一下《新車評》長測的車型有86款之多，其中上汽集團的車型竟多達25款，而車型第二多的廠商是長安有13款，由此可見《新車評》與上汽集團和長安集團的合作關系還是比較密切的（這點從《新車評》出品的車評視頻里也可以得到印證），能不能替560吹虛我不知道，但至少不會黑560。
1.8L手動豪華型，指導價8.98萬，2015.7.12——2016.1.12，測試里程15500km
那些溢美之詞我就不敲了，都是原話。大家自己理解！！！！
1、560直接採用了730的底盤和發動機，結構、形式、材料和軸距沒有變化，只是由於要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強通過性。
電子轉向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統，而且沒有什麼路感反饋，車身側傾也比較明顯，
2、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續坑窪路面的時候底盤感覺有點鬆散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動尤為明顯。而且懸掛會產生一些類似松動了的聲音，給人底盤不夠扎實的感覺。
3、發動機噪音還有進步的空間。
4、對油耗的計算並不準確，有時偏差甚至會達到2L/100km以上。
5、音響音質比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時噪音會對中低頻產生影響，需要加大比較多的音量。
6、後風擋玻璃的小於刷工作室聲音有點大。
7、大燈偶爾忽明忽暗，並不是個案。
8、無鑰匙進入，偶爾檢測不到鑰匙。
9、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會有溜車的風險。
10、經濟巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。
11、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。
12、二手市場，大多數車商報價都在6.5萬左右。

（）里是我加的（按實際購車價8完整算，加上5%購置稅3418元，車船稅420，交強險950，上牌手續費300—400元，共計9萬，6個月剩6.5萬，這個折價挺高的，還不知道有沒有商業險，應該算保值比較差的，大家沒意見吧！）

⑶ 寶駿560的發動機是什麼牌子的

寶駿560搭配有1.5T和1.8L兩款發動機，這兩款發動機皆為寶駿自主技術生產的。

寶駿560 1.5T渦輪增壓發動機最大功專率為110kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高達230Nm。該發動機技術創新了高效燃燒技術，採用了DVVT技術（即進排氣門可變正時技術），能夠根據車輛運行工況改變配氣相位，從而有效地降低發動機排放和燃油消耗。

1.8L自然吸氣發動機最大功率為101kw/5600rpm，最大扭矩為186Nm/3600-4600rpm，最大馬力為137Ps。綜合百公里油耗為7.5L。寶屬駿 560長寬高分別達 4620*1820*1750 mm 。

(3)寶駿560用的什麼鋼材擴展閱讀

寶駿560安全配置

寶駿560全系標配ESC電子穩定系統（含ABS+EBD功能），前駐車雷達，倒車影像系統，VDC 車輛動態控制系統，HBA 剎車輔助功能，TCS 牽引力控制功能，HHC 上坡輔助功能，車速感應自動落鎖，配備高度可調前排預緊式安全帶和兒童安全防護系統。中配車型以上配備四安全氣囊，高配車型加裝前駐車雷達及TPMS胎壓監測系統。

⑷ 寶駿560油箱是什麼材料

油箱材質是鐵皮的 因為我也很關心這個問題 特意向官方服務電話求證 是 鐵皮材料 望採納！

⑸ 寶駿560剎車怎麼樣，寶駿560用的什麼剎車

這款車的剎車制動效果很不錯的，前後都是屬於盤式剎車片。這種剎車片主要的優點就是剎車制動效果好，散熱好；但容易磨損，需要在4-6w公里的時候換片。

⑹ 寶駿560選用的鋼材是國產嗎

國內比較出名的汽車用鋼材是寶鋼的比較多，類似的產品銷售可以到【中鋼在線】查詢~

⑺ 寶駿560用啥機油

建議使用全合成機油，因為全合成機油潤滑效果好，可以延長發動機的使用回壽命。

全合成機油答

全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。

⑻ 寶駿560用的什麼發動機

用的和730一樣
建議看看遠景
以下是《新車評》網對寶駿560的6個月長期測試結果，為了驗證他的可靠性，我特地統計了一下《新車評》長測的車型有86款之多，其中上汽集團的車型竟多達25款，而車型第二多的廠商是長安有13款，由此可見《新車評》與上汽集團和長安集團的合作關系還是比較密切的（這點從《新車評》出品的車評視頻里也可以得到印證），能不能替560吹虛我不知道，但至少不會黑560。
1.8L手動豪華型，指導價8.98萬，2015.7.12——2016.1.12，測試里程15500km
那些溢美之詞我就不敲了，都是原話。大家自己理解！！！！
1、560直接採用了730的底盤和發動機，結構、形式、材料和軸距沒有變化，只是由於要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強通過性。
電子轉向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統，而且沒有什麼路感反饋，車身側傾也比較明顯，
2、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續坑窪路面的時候底盤感覺有點鬆散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動尤為明顯。而且懸掛會產生一些類似松動了的聲音，給人底盤不夠扎實的感覺。
3、發動機噪音還有進步的空間。
4、對油耗的計算並不準確，有時偏差甚至會達到2L/100km以上。
5、音響音質比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時噪音會對中低頻產生影響，需要加大比較多的音量。
6、後風擋玻璃的小於刷工作室聲音有點大。
7、大燈偶爾忽明忽暗，並不是個案。
8、無鑰匙進入，偶爾檢測不到鑰匙。
9、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會有溜車的風險。
10、經濟巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。
11、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。
12、二手市場，大多數車商報價都在6.5萬左右。

（）里是我加的（按實際購車價8完整算，加上5%購置稅3418元，車船稅420，交強險950，上牌手續費300—400元，共計9萬，6個月剩6.5萬，這個折價挺高的，還不知道有沒有商業險，應該算保值比較差的，大家沒意見吧！）

⑼ 寶駿560發動機什麼材質

1.8是全鋁的，1.5是上鋁下鐵