鋼材硬度最高多少度

① 分析45號鋼熱處理後最大硬度能達到多少

45號鋼調質來件淬火後的硬度應該源達到HRC56~59

45號鋼淬火後沒有回火之前，硬度大於HRC55（最高可達HRC62）為合格

實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）

拓展資料:

45號鋼的熱處理方法有淬火處理，調質處理

淬火處理

（1）推薦熱處理溫度：正火：850℃，淬火：840℃，回火：600℃。

（2）根據一般熱處理規范，熱處理制度與硬度關系大致如下：淬火溫度：840℃水淬

調質處理

（1）調質處理後零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用於各種重要的結構零件

特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等

（2）但表面硬度較低，不耐磨。可用調質＋表面淬火提高零件表面硬度

45號鋼不要採用滲碳淬火的熱處理工藝

② 哪種鋼材的硬度最大

謝邀。目前天然材料裡面最硬的應該是金剛石。按照莫氏硬度來說，金剛石專硬度是屬10,換算過來是2.5-6.5*10^7Nm/kg。之前在nature materials上看到過人工合成碳炔，其硬度是10^9Nm/kg，是金剛石的100多倍。第二位是石墨烯和碳納米管，硬度大概在4.5*10^7Nm/kg左右。

③ 65Mn彈簧鋼的硬度最高能到多少度

65Mn熱處理硬度：38~60HRC
熱處理及冷拔硬化後，強度較高，具有一定的韌性和塑性;相同表面狀態和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當。但淬透性差，主要用於較小尺寸的彈簧，如調壓調速彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧。
主要特性
錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理後的綜合力學性能優於碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可製作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。
有優良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗鬆弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質量(嚴格控製表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。
化學成份
國標65Mn彈簧鋼化學成分（％）：
碳 C ：0.62～0.70 硅Si：0.17～0.37 錳 Mn：0.90～1.20 硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035 鉻 Cr：≤0.25 鎳 Ni：≤0.30 銅 Cu：≤0.25
硬度
熱軋硬度：240~270HB 冷軋軟態硬度：190~220HB
冷軋硬態硬度：300~340HB 熱處理硬度：38~60HRC
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：825~925 屈服強度 σs (MPa)：520~690
伸長率 δ10 (%)： 14~21.5 斷面收縮率 ψ (%)：不小於10

④ 45號鋼的硬度常規是多少度

45號鋼,是GB中的叫法,JIS中稱為:S45C,ASTM中稱為1045,080M46,DIN稱為:C45
45號鋼為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 .
45＃鋼廣泛用於機械製造,這種鋼的機械性能很好.但是這是一種中碳鋼,淬火性能並不好,45號鋼可以淬硬至HRC42~46.所以如果需要表面硬度,又希望發揮45＃鋼優越的機械性能,常將45＃鋼表面滲碳淬火,這樣就能得到需要的表面硬度.
1.45鋼淬火後沒有回火之前,硬度大於HRC55（最高可達HRC62）為合格.
實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）.
2.45鋼不要採用滲碳淬火的熱處理工藝.
調質處理後零件具有良好的綜合機械性能,廣泛應用於各種重要的結構零件,特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等.但表面硬度較低,不耐磨.可用調質＋表面淬火提高零件表面硬度.
滲碳處理一般用於表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件,其耐磨性比調質＋表面淬火高.其表面含碳量0.8－－1.2％,芯部一般在0.1－－0.25％（特殊情況下採用0.35％）.經熱處理後,表面可以獲得很高的硬度（HRC58－－62）,芯部硬度低,耐沖擊.
如果用45鋼滲碳,淬火後芯部會出現硬脆的馬氏體,失去滲碳處理的優點.現在採用滲碳工藝的材料,含碳量都不高,到0.30％芯部強度已經可以達到很高,應用上不多見.0.35％從來沒見過實例,只在教科書里有介紹.可以採用調質＋高頻表面淬火的工藝,耐磨性較滲碳略差.
GB/T699-1999標准規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火,達到的性能為屈服強度≥355MPa
GB/T699-1999標准規定45鋼抗拉強度為600MPa,屈服強度為355MPa,伸長率為16％,斷面收縮率為40％,沖擊功為39J
45號鋼不淬火硬度小於HRC28,比較軟,不耐磨.淬火後硬度可以（注意是可以）大於HRC55,耐磨性較好,
45號鋼淬火後硬度可以（注意是可以）大於HRC55.但這是小截面的,截面稍大,得到的硬度就會降低.而且冬天淬裂的可能也是有的.這些方面都要注意.
不要採用表面氮化處理,雖然表面硬度可以提高很多,但基體材料會硬度很低.雖然耐磨了,但會壓出小坑來.

⑤ TDAC鋼材硬度多少度

TDAC熱處理前的硬度約為：HRC41±2℃

⑥ 哪種鋼材的硬度最大

你好復，硬質合金，由難熔金屬的硬制質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝製成的一種合金材料。硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。現在新型硬質合金刀具的切削速度等於碳素鋼的數百倍。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。希望我的回答對你有幫助，謝謝。望採納！

⑦ 哪種鋼材硬度最高

硬質合金

硬質合金，由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝製成的一種合金材料。硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。現在新型硬質合金刀具的切削速度等於碳素鋼的數百倍。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。

硬質合金硬度檢測主要採用洛氏硬度計，測試HRA硬度值。PHR系列攜帶型洛氏硬度計十分適於測試硬質合金的硬度。儀器重量精度與台式洛氏硬度計相同，使用和攜帶都十分方便。

硬質合金是一種金屬，通過硬度試驗可以反映硬質合金材料在不同的化學成分、組織結構及熱處理工藝條件下機械性能的差異，因此硬度試驗廣泛應用於硬質合金性能的檢驗、監督熱處理工藝的正確性及新材料的研究。

硬質合金是以高硬度難熔金屬的碳化物（WC、TiC)微米級粉末為主要成分，以鈷（Co）或鎳（Ni）、鉬（Mo）為粘結劑，在真空爐或氫氣還原爐中燒結而成的粉末冶金製品。

⑧ 目前鋼的強度最高是多少

18Ni馬氏體時效鋼的特性及用途：
18Ni鋼的代表鋼號有00Ni18Co8Mo3TiAl[18Ni(200)]022Ni18Co8Mo3TiAl、00Ni18Co8Mo5TiAl[18Ni(250)]022Ni18Co8Mo5TiAl、00Ni18Co9Mo5TiAl[18Ni(300)]022Ni18Co9Mo5TiAl和00Ni18Co13Mo4TiAl[18Ni(350)]022Ni18Co13Mo4TiAl鋼。
18Ni鋼是典型的馬氏體時效鋼，鋼中碳含量較低，對時效硬化起作用的合金元素是Ti、Al、Co、Mo，雜質對馬氏體時效硬化鋼的性能影響很大，對屈服強度較高的鋼影響效果更明顯。這就要求該類鋼要經過真空冶煉，減少雜質、偏析和鋼錠中的含氣量，以保證鋼具有較好的韌性和抗疲勞性能。
在18Ni鋼中，碳對鋼的強度影響很大，即使碳含量極少，也會使馬氏體強度顯著提高。但在把碳的質量分數增至0.03%以後，又會降低鋼的屈服強度，所以18Ni馬氏體時效鋼中碳的質量分數不宜超過0.03%。
18Ni鋼中的S是有害的。S以硫化物存在於鋼內，並沿熱軋方向分布，導致鋼的各向異性，因此要求盡量降低鋼的硫含量。
18Ni鋼中加入大量的Ni，主要作用是保證固溶體淬火後能獲得單一的馬氏體，其次Ni對Mo的作用是形成時效強化相Ni3Mo。當Ni的質量分數超過10%時，還能提高馬氏體時效鋼的斷裂韌度。
18Ni鋼固溶以後形成超低碳馬氏體，硬度為28~30HRC；時效處理後，由於各種類型的金屬間化合物的脫溶析出得到時效硬化，硬度可以上升到50HRC。這類鋼在高強度、高韌性的條件下，仍具有良好的韌性和高的斷裂韌度。同時，這類鋼無冷作硬化，時效熱處理變形小，焊接性良好，表面還可以滲氮處理等。
18Ni類低碳馬氏體時效鋼主要用於製造高精度、超鏡面、型腔復雜、大截面、大批量生產的機械零件和塑料模具，但由於價格昂貴，使用受到限制。
18Ni馬氏體時效鋼的化學成分：
18Ni鋼化學成分見表1。
表1 18Ni鋼的化學成分(質量分數，%)
鋼號 C≤ Ni Co Mo Si≤ Mn≤ Ti Al P≤ S≤
18Ni(200) 0.03 18.00 8.50 3.30 0.12 0.12 0.20 0.10 0.01 0.01
18Ni(250) 0.03 17.50~18.50 7.00~8.00 4.25~5.25 0.12 0.10 0.30~0.50 0.05~0.15 0.01 0.01
18Ni(300) 0.03 18.00~19.00 8.50~9.50 4.60~5.20 0.12 0.10 0.50~0.80 0.05~0.15 0.01 0.01
18Ni(350) 0.03 17.00~19.00 11.00~12.75 4.00~5.00 0.10 0.10 1.20~1.45 0.05~0.15 0.01 0.01
18Ni馬氏體時效鋼的臨界點：
18Ni鋼的臨界點溫度見表2，其他鋼號可參考。
表2 18Ni鋼臨界點溫度
臨界點/℃ Ac1 Ac3 Ms Mf
溫度(近似值)/℃ 540~610 740~750 154~210 90~100
18Ni馬氏體時效鋼的熱處理：
固溶溫度為815~830℃，油冷或空冷(加熱時間，鹽浴爐1min/mm、空氣爐2~2.5min/mm)，硬度為28HRC。
18Ni馬氏體時效鋼的時效溫度：
18Ni(250)、18Ni(300)鋼的時效溫度為480℃，保溫時間3h，硬度為43HRC；保溫6h，硬度為52HRC。
18Ni(350)鋼的時效溫度為510℃，時效時間6h，硬度為57~60HRC。
18Ni馬氏體時效鋼的滲氮處理：
18Ni(300)鋼氣體滲氮工藝：
滲氮溫度為(455±10)℃，保溫時間為24~28h。
18Ni馬氏體時效鋼的力學性能：
18Ni類鋼的力學性能見表3。
表3 18Ni類鋼的力學性能
鋼號 固溶溫度/℃ 時效溫度/℃ 時效後硬度HRC σb/MPa σs/MPa δ(%) ψ(%)
18Ni(250) 815~830 480±5 50~52 1850 1800 10~12 48~58
18Ni(300) 815~830 480±5 53~54 2060 2010 12 60
18Ni(350) 815~830 510±5 57~60 2490 - - -
馬氏體時效鋼包含高強度鋼的一個專門類別，它們與傳統鋼的區別在於它們通過冶金反應來硬化，而與C沒有關系。這些鋼在大約480℃的溫度下由金屬間化合物沉澱而強化。術語`maraging`是從`馬氏體時效硬化`而來，其所指的是低碳馬氏體的時效硬化。
工業上，馬氏體時效鋼設計用來提供屈服強度從1030-2420兆帕的特定水平。一些實驗性馬氏體時效鋼具有高達3450兆帕的屈服強度。這些鋼具有很高的鎳、鈷和鉬的含量，並具有極低的含碳量。事實上，碳在這些鋼中是雜質，並盡量保持工業盡可能低的水平。馬氏體時效鋼的其它變型已經研製出來，作為特殊使用。馬氏體時效鋼在美國和國外的不少鋼鐵公司中已進行大量生產。
VascoMax® C-300 Specialty Steel 是美國Allvac公司生產的特種高鎳合金鋼，這類鋼國內常稱馬氏體時效鋼。maraging steel意思是時效處理後金相組織為馬氏體。C300與國標：00Ni18Co9Mo5TiAl相近，價格較貴。
Applications: Missile components, jet engine shafts. Spring wire for valve springs in high-performance internal combustion engines。
Physical Properties
Density 8.00 g/cc
Mechanical Properties
Hardness, Brinell 485
Hardness, Knoop 535
Hardness, Rockwell C 50
Hardness, Vickers 511
Tensile Strength, Ultimate 1966 MPa
Tensile Strength, Yield 1897 MPa 0.2% Offset
Elongation at Break 10.0 %
Rection of Area 47.0 %
Component Elements Properties
Aluminum, Al 0.10
Carbon, C 0.020 %
Cobalt, Co 8.80 %
Iron, Fe 67.0 %
Manganese, Mn 0.050 %
Molybdenum, Mo 4.80 %
Nickel, Ni 18.5 %
Phosphorous, P 0.0050%
Silicon, Si 0.050 %
Sulfur, S 0.0050 %
Titanium, Ti 0.730 %
模具熱處理後變形是模具熱處理的三大難題之一(變形、開裂、淬硬)。預硬型塑料模具鋼解決了模具熱處理變形問題，但模具要求硬度高又給模具加工造成困難。熔化既保持模具的加工精度，又使模具具有較高硬度，對於復雜、精密、長壽命的塑料模具，是模具材料面臨的一個重要難題。為此發展了一系列的時效硬化型塑料模具鋼。模具零件在淬火（固溶）後變軟（硬度約為28~34HRC），便於切削加工成形，然後再進行時效硬化，獲得所需的綜合力學性能。
時效硬化型塑料模具鋼有馬氏體時效硬化鋼和析出（沉澱）硬化鋼兩大類。馬氏體時效鋼有高的屈強比、良好的切削加工性和焊接性能，熱處理工藝簡單等優點。典型的高合金馬氏體時效硬化鋼有18Ni（200）（00Ni18Co8Mo3TiAl）鋼、18Ni（250）（00Ni18Co8Mo5TiAl）鋼、18Ni（300）（00Ni18Co9Mo5TiAl）鋼、18Ni（350）（00Ni18Co13Mo4TiAl）鋼等，固溶以後形成超低碳馬氏體，硬度約為30~32HRC；時效處理以後，由於各種類型的金屬間化合物的脫、析出，得到時效硬化，硬度可上升到50HRC以上。這類鋼在高強度、高韌性的條件下仍具有良好的塑性、韌性和高的斷裂韌度。
為了降低材料費用，近年來開發了一類低鈷、無鈷、低鎳的馬氏體時效鋼，其代表鋼種如06Ni（06Ni6CrMoVTiAl）鋼、AFC-77（1Cr14Co13Mo5V）鋼；另一類為低合金時效硬化鋼，代表鋼號如我國自行開發的25CrNi3MoAl鋼，PMS（1Ni3MnMoCuAl）鋼、PCR(0Cr16Ni4Cu3Nb)鋼、SM2（20CrNi3AlMnMo）鋼等，另外還有美國的P2(20CrNi4AlV)鋼，日本大同特殊鋼公司的NAK80、NAK55（15Ni3MnMoAlCuS）鋼等，這類鋼經固溶處理後，硬度為30HRC左右，時效處理後，由於金屬間化合Ni3Al析出而強化，硬度可以上升到38~42HRC。如再進行滲氮處理，可以使模具表面硬度達到110HV左右。

⑨ 硬度最高的金屬依次有哪些

最硬的金屬只有一個：鉻（莫氏硬度約為9）

鉻(Chromium)，化學符號Cr，單質為鋼灰色金屬。元素名回來自於希臘答文，原意為「顏色」，因為鉻的化合物都有顏色。自然界不存在游離狀態的鉻，主要存在於鉻鉛礦中 。在元素周期表中屬 ⅥB族， 鉻的原子序數24，原子量51.9961，體心立方晶體，常見化合價為+2、+3和+6。氧化數為6, 5, 4, 3, 2, 1, −1, −2, −4，是硬度最大的金屬。

(9)鋼材硬度最高多少度擴展閱讀：

金屬之最

地殼中含量最高的金屬元素：鋁（含量為7.73%）

人體中含量最高的金屬元素：鈣（含量為1.5%）

目前世界年產量最高的金屬：鐵

密度最小的金屬：氫(2016年1月英國科學家在愛丁堡大學首次製成金屬態氫，氫成為密度最小的金屬)

密度最大的金屬：鋨（22.48×10³㎏/m³）

最軟的金屬：銫（莫氏硬度約0.5）

導電性最強的金屬：銀

導熱性最強的金屬：銀

⑩ 一般鋼材調質處理硬度深度多少

一般鋼材屬於45號鋼
45號鋼硬度小於HRC55，熱處理後最高可達到HRC60以上硬度。才算是合格。
局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。固體對外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標。
由於規定了不同的測試方法，所以有不同的硬度標准。各種硬度標準的力學含義不同，相互不能直接換算，但可通過試驗加以對比。早在1822年，Friedrichmohs提出用10種礦物來衡量世界上最硬的和最軟的物體，這是所謂的摩氏硬度計。
硬度試驗是機械性能試驗中最簡單易行的一種試驗方法。為了能用硬度試驗代替某些機械性能試驗，生產上需要一個比較准確的硬度和強度的換算關系。
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(10)鋼材硬度最高多少度擴展閱讀：
軸類零件特點：
軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。
軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：
（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。
（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。
（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm,高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。
（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm,與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。