鋼材怎麼交貨

㈠ 怎麼寫鋼材購銷合同

供方（甲方）_______________________ 需方（乙方）_______________________

甲乙雙方就鋼材購銷事宜經協商一致，訂立合同如下：

一、品名、品種、規格、材質、數量 _______________________________________________________________

二、質量標准

_______________________________________________________________

三、產品單價及總金額

_______________________________________________________________

四、交貨時間、地點、運輸方式及費用負擔

_______________________________________________________________

五、質量檢驗及驗收方式

_______________________________________________________________

六、付款日期及結算方式

_______________________________________________________________

七、違約責任

_______________________________________________________________

八、爭議的解決方式

_______________________________________________________________

九、其他約定事項

_______________________________________________________________

本合同一式份，雙方當事人各執_________ 份。

供方（甲方）_____________ 法定代表人：_______________

開戶行：___________________ 賬號：_____________________

供方（乙方）_____________ 法定代表人：_______________

開戶行：___________________ 賬號：_____________________

(1)鋼材怎麼交貨擴展閱讀

產品名稱、商標、規格型號、生產廠家、計量單位、數量、單價、金額、供貨時間及數量等具體內容注意事項

1、名稱要正確填寫，不要寫習慣名或自命名。

2、凡使用品牌、商標的產品，應特別註明品牌、商標和生產廠家。

3、規格型號，參考相應的物資目錄、設備目錄。

4、產品數量和計量方法，按國家或主管部門規定的計量方法執行；沒有規定的，按雙方商定的計量方法執行。

5、價格、金額，除國家規定必須執行國家定價的以外，由當事人協商議定。執行國家定價的，在合同規定的交付期限內國家價格調整時，按交付時的價格計價。

逾期交貨的，遇價格上漲時，按原價格執行；價格下降時，按新價格執行。逾期提貸或者逾期付款的，遇價格上漲時，按新價格執行；價格下降時，按原價格執行；

6、供貨期限，可以合同約定。一般來講，提貨的以乙方通知提貨日期為准（應給甲方必要的途中時間），代辦托運的以貨交承運人為交貨日期，送貨的以送達目的地為准。

7、可以約定分批交貨。

㈡ 鋼材的軋制狀態和交貨狀態是一回事嗎各有幾種啊

交貨狀態

是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或製造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中註明。

常見的鋼材交貨狀態有熱軋、冷軋、控軋、正火、回火、退火

、淬火、調質等

熱軋能顯著降低能耗，降低成本，能改善金屬及合金的加工工

藝性能。

冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮後進行冷連軋，

其成品為軋硬卷，由於連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的

強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能

用於簡單變形的零件。

控軋即控制軋制，也就是在調整鋼的化學成分的基礎上，通過

控制加熱溫度，軋制溫度，變形制度等工藝參數，控制奧氏體

組織的變化規律和相變產物的組織形態，達到細化組織，提高

強度和韌性的目的。

正火：加熱到相變溫度以上後，正常冷卻（空氣中）。

回火：淬火後，再加熱到某一溫度（低於淬火溫度），保溫，

然後冷卻。均勻成分，稍降低硬度，大幅度提高韌性。

退火：加熱到相變點溫度以上後，緩慢冷卻。消除淬火影響，

消除應力，均勻成分。

淬火：加熱到相變點溫度以上後，急劇冷卻的工藝。提高材料

的硬度，但降低韌性。

一般來說：先要退火、正火；消除原熱處理影響。然後淬火，

然後回火。

㈢ 你好，鋼材過磅誤差，千分之三怎麼算 例如出廠100噸去到交貨時是多少。有公式嗎

千分之三是一噸3公斤 100噸就是300公斤

㈣ 40Cr鋼材的交貨狀態

40Cr交貨狀態以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨,交貨狀態應在合同中註明.

㈤ 鋼材采購流程

你要采購啥？
俺家有賣！

1.確定規格，重量和價格
2.簽訂合同。要注意的是：貨的規格，產地，材質，交貨日期，交貨地址，交貨誤差（一般是千分之三）。
最值得注意的是：提質量異議.
3.申請打款

㈥ 鋼材的軋制狀態和交貨狀態是一回事嗎各有幾種

是一回事，交貨狀態包括，熱軋，冷軋，正火，回火，淬火，退貨，TMCP 等

㈦ 鋼材交貨條件裡面的MT什麼意思

MT應該是公噸的意思吧，其他的像正火、回火什麼的不是用MT代表的

㈧ 鋼材交貨狀態縮寫有哪些

CW 四川威遠鋼廠 SE 水城鋼鐵公司 YX 重慶渝西鋼鐵公司 YT 重慶亞通鋼鐵廠
YD 楊氏鋼鐵集團 YG 宜賓市鋼廠 HL 重慶永川合利 SJ 重慶永川順金軋鋼廠 HS 重慶永川宏順軋鋼廠 HG 渝西鋼鐵公司紅果軋鋼廠 HG 永川紅光鑄鍛有限公司 HGK渝西鋼鐵冶金建材總廠 LF 重慶永川渝西鋼鐵隆豐 ZW 珞璜軋鋼廠 FJ 河南豐南第九軋鋼廠 GT 河南濟源國太軋鋼廠
GT 貴陽特殊鋼有限公司 2SF（重鋼）重慶冶金軋鋼廠 2H2（鋼）重慶冶金軋材製品廠
2H6 （重鋼）重慶冶金軋材加工廠 2H8 （重鋼）重慶異型軋鋼廠 CJ （重鋼）重慶長江鋼廠
SG 沙鋼 首鋼 水鋼 WG 武漢鋼鐵有限責任公司 EG 鄂鋼 BG 璧山鋼鐵廠恆龍鋼鐵有限公司 DG 達州鋼鐵公司 DSG 達州鋼鐵廠 HYG 達州宏宇鋼廠
DDG 達州七里溝鋼廠 MC 達州閩川鋼廠 WH 達州文華鋼廠 HY 達州宏宇鋼廠
FD 達州福達鋼廠 DLS 達州市拉絲廠 XG 達州肖公廟鋼廠 ZK 開縣自力鋼廠
TG 天興鋼廠 ZJ 新興鑄管廠 ZC 忠縣鋼材加工廠 CLZ 重慶勞武鋼鐵公司
XG 八一鋼廠 DJW 重慶福聯軋鋼廠 WM 重慶閩航軋鋼廠 ZG 四川開江仁市鋼廠
DSH 四川德勝鋼鐵有限公司 KG 昆明鋼鐵集團第一軋鋼廠 WX 武鋼集團襄樊鋼鐵長材有限公司
YL 陝西龍門 安徽長江鋼鐵 YD 遠達鋼鐵廠 湖南漣源鋼鐵公司 TDF 唐山鋼鐵集團金恆企業發展公司
XG 湘潭鋼鐵廠 KF 雲南、玉溪、仙福鋼鐵公司 YKG 玉溪昆鋼 GG 四川廣漢市鋼鐵廠
PG 鵬城鋼材公司 萬州龍騰 JG 酒泉鋼鐵集團 LX 陝西龍門鋼鐵有限公司 WE 武漢鋼鐵（集團）公司
DSCX (四川)德勝 SGG 水城 HY 山西宏陽 酒泉 BC 湖南省冷水江鋼鐵總廠 CSC 崇州三江鋼鐵廠
YL 陝西玉龍 YX 渝西鋼鐵集團 HD 達州市通川區航達金屬壓延廠
1 首鋼 HPR235 S 標識牌
2 邯鋼 HPR235 HRB335 HG 2HG 標識牌 鋼筋標記
3 唐鋼 HRB335 HPR235 2T 鋼標筋記 標識牌
4 津軋二軋三 HRB335 HRB335 HPR235 2T2 2T3 鋼筋標記 鋼筋標記 標識牌
5 承鋼 HRB335 2 鋼筋標記
6 鞍鋼 HRB335 HPR235 2A 鋼筋標記 標識牌
7 宣鋼 HRB335 HPR235 2X 鋼筋標記 標識牌
8 凌鋼 HRB335 2LL 鋼筋標記 天津波特 2B 天津海龍 HL 天津集團崇科軋鋼廠 2TK 包鋼2-B
大邱庄 2TF 保定亞新2HY 軋二 2T2 河北青鋼 2SC 軋三 2T3
宣鋼 2X 凌鋼 2LL 青島玉豐 QG 邯鋼HGHD 沈陽亞新 AY 承鋼 2
唐山銀豐 2BT 通化 TH 霸洲 2BS 唐鋼 2T 北台 2BT 安陽 AY
河北霸洲 DS 順風 2FX 天津天豐XX 山東萊蕪 LWG(F) 銀半YF
山東肥城 2TGJ(ZJGF)

㈨ 鋼板材質單中交貨狀態AR和CR指的什麼意思,還有什麼樣的交貨狀態都用什麼字母表示

CR表示以鋼來卷作為冷軋狀態。自對應的交貨狀態還有板、帶、管等。

AR，as rolled，黑皮狀態交貨。

正火軋制 NR Normalized rolling。

熱機械控制軋制 TM Thermo-mechanically controlled rolling/processing。

熱處理 正火 N Normalizing。

熱處理 回火 T Tempering。

熱處理 淬火+回火（調質） QT Quenching and tempering。

熱處理 正火+回火 NT Normalizing and tempering。

熱處理 退火 A Annealing。

(9)鋼材怎麼交貨擴展閱讀：

按實際重量交貨或按理論重量交貨

實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；

理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中註明）：

鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式：

W=0.02466（D-S）S

式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；

D--鋼管的公稱外徑，mm；

S--鋼管的公稱壁厚，mm。

㈩ 鋼材出口常用貿易術語

一、E組貿易術語 按E組的這一貿易術語達成的交易，在性質上類似於國內貿易。因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限於出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，並對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用於那些賣方不願意承擔任何裝貨義務的情況。 由於在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益。另外，按這一術語成交，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應採用這一術語成交。 二、F組貿易術語 F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面並不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，並按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，並通知賣方。可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，採用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用。 由於按F組術語成交時，賣方負責在交貨地點提交貨物，而由買方安排運輸工具到交貨地點接運貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當事人的損失，賣方和買方之間應加強聯系，將備貨和派船的情況及時通知對方，遇到問題加強協商，妥善解決。 三、C組貿易術語 C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用於水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用於各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨後，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，並承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下「主要運費已付」。當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險，並承擔保險費用。由於賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。 C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。就是說，賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任，並負擔相關費用，但是，他並不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發生損壞、滅失及延誤的風險。 四、D組貿易術語 D組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別。按照D組術語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract)相對而言的，按照F組、C組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之後發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔。按D組術語成交時,賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。 可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大於前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的約定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以採取的防範措施。另外，在打算採用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應採用DDP條件成交。