艾瑞澤7車身用的什麼鋼材

① 奇瑞艾瑞澤7前後懸架是不是鉛制

一、懸架系統的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有松動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節磨損，將使車輪定位失准，易發生故障。檢修費用因車型、地域、修理店水平等差異較大，具體以當地實情為准。

二、故障現象
1、減振器連接銷（桿）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂。
2、減振器油量不足或存有空氣。
3、減振器閥門密封不良。
4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。

三、故障診斷與排除
1、檢查減振器連接銷（桿）、橡膠襯墊、連接孔是否有損壞、脫落、破裂，若有應及時維修或更換。
2、察看減振器是否有漏油和陳舊性漏油痕跡。
3、用力按汽車保險杠，手發松，若車身能有2~3次跳躍，說明減振器良好，反之，故障在減振器內部，應拆下維修。
4、車輪定位：檢查車輪定位情況，使各定位參數在規定范圍內。

三、其他
1、懸架彈簧
彈簧耗損檢查：裂紋、磨損或損壞。
彈力檢查。
彈簧安裝：安裝位置、方向正確，間隙符合規定。

2、車輛在不平路面上超載、超速運行，或轉彎時車速過快，負荷突然增大。
車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規定解除懸架彈簧的負荷。
維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑，使懸架彈簧片間的相對移位能力降低，造成承載能力下降而斷裂。
U形螺栓松動，負荷集中在鋼板彈簧上面幾片，上面幾片容易斷裂。
更換的新懸架彈簧片曲率與原片曲率不同。
汽車緊急制動過多（尤其是前制動好，後制動差的情況下），或在滿載下坡時，使用緊急制動使汽車負荷前移，前懸架彈簧突受額外負荷，造成懸架彈簧的一、二片斷裂。

3、懸架桿件
撬動各懸架臂、支撐桿、穩定桿和控制桿的固定架， 檢查各個方向的間隙，如過大應重新緊固或橫換襯套。
對於撐桿式懸架，可用手推拉車輪頂部，檢查上支架有無松動、損壞。
檢查懸架臂有無變形。
檢查安裝連接情況。
檢查球頭節間隙，如間隙過大、磨損嚴重應更換。

4、減振器
檢查減振器應無漏油、變形和損壞，否則應更換。
檢查減振器的安裝情況。
檢查減振器的工作情況：用手按壓車體。

② 艾瑞澤7的車漆都是金屬漆嗎

艾瑞澤7除了白色和黑色，其它都是金屬漆

③ 奇瑞汽車艾瑞澤7發動機機艙銘牌是什麼材質，容易開裂嗎

艾瑞澤7搭載的是1.6L的ACTECO發動機，具有DVVT技術，新技術是採用了靜音時規鏈條和低爆震內火花塞，對容NVH的提升有幫助。最大功率為93KW/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm，從數據和市場反應可以看出艾瑞澤7發動機的穩定性和可靠性。

④ 新艾瑞澤7的輪轂是什麼材料的很好奇，想問一下，哈哈

這款車的輪轂材料是鋁合金的，輪面光滑圓潤，強力承載，使用壽命也很長，挺好的。

⑤ 艾瑞澤7說是輕量化車身，採用熱成型鋼板，能保證安全么

樓主，熱成型鋼板，對安全來說有較大的幫助，長城車很多都是熱成型鋼板，歐美的車內很多也容是採用這種技術熱成形鋼板技術是指將鋼板經過950°；C的高溫加熱之後一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度，屈服度達1000Mpa之高，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛強度達到全新水準，在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標准。

⑥ 桑塔納2015款車身鋼材強度和愛瑞澤7那個更強

桑塔納15款車身鋼材強度要好

⑦ 艾瑞澤7有沒有車身生銹的問題

家是知道這款車會來生自銹的，但是出場的時候已經拿到了合格證，所以就算真的存在生銹的質量問題廠家也是可以將該款車推向市場的，車質網上關於艾瑞澤5的生銹投訴非常多，而且生銹部位幾乎全部集中在車門翼子板以及中控內部框架這幾個部位。公里數較少的情況下，4S店基本上是給做除銹處理，如果生銹嚴重會給更換。你可以看下車質網的投訴，幾乎都是這個情況網頁鏈接

⑧ 桑塔納2015款車身鋼材強度和愛瑞澤7那個更強

全新邁騰採用43米激光焊接技術，熱成型鋼板占車身總重16%，高強度鋼板車身總重由上一代74%提高到81%,車身強度更高，更安全。可稱得上高強度車身，您大可放心。

⑨ 艾瑞澤7的車身尺寸怎麼樣有哪些優勢啊

根據官方給出的數據，艾瑞澤7的車身尺寸為4652*1825*1483mm，軸距為2700mm,
與同級競品車型相比，車長、車寬以及軸距方面，都有一定的優勢。

⑩ 奇瑞艾瑞澤7車身安全系數怎麼樣

奇瑞牌的車，尤其是正向研發的車型，最不用擔心的就是安全系數，肯定是同級翹楚。不信去車型論壇看各種事故貼。