建造航母用什麼鋼材

1. 航空母艦的鋼材與普通鋼材有什麼不同

航母艦體採用高強度特種合金鋼。鋼材的屈服強度一般在500～800兆帕，比較而言，民用船所用鋼的屈服強度有250兆帕就夠使了，普通軍用船隻在300兆帕以下就行。建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸。
中國的航母情況不太清楚，美國用來製造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在850兆帕左右。他們現在已經生產了兩種型號的特種鋼。
一種是HY系列特種鋼材。
HY-80的屈服強度在800兆帕左右，用於航母製造，是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。而後美國又在HY-80鋼的基礎上，發展了屈服強度不低於686兆帕的HY-100鋼，其也是當前美國海軍航母重要部位的主要材料。
另外一種是HSLA型鋼材。
HSLA-80鋼是美國20世紀80年代研製成功的新型高強度、高韌性結構鋼。該型鋼已部分或全部取代HY-80鋼用於建造大型水面艦艇，如驅逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中尼米茲級核動力航母的某些結構採用此鋼種。HSLA-100鋼是美國為新建的航母殼體和先進的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研製的鋼，屈服強度約為690兆帕，其性能已達到HY-100鋼的水平，板厚可達100毫米。HSLA-100鋼的第一批訂貨是用於核動力航母「斯坦尼斯」號（CVN-74）。
這種型號鋼板由於採用了尖端低合金技術，其硬度超強，重量非常小，因此建造構件非常輕便，並且成本還很低。用HSLA-100這種特殊用鋼建造的福特級航母，其整體重量減輕了很多，建造成本也節省許多。如果在航母艦體外殼上使用這種特種鋼，它能夠在提供相同或者更長的使用壽命情況下，比採用傳統高強度鋼建造的艦體外殼更薄，重量更輕。
美海軍原打算採用HSLA-100鋼作為航母CVN-78的飛行甲板用鋼，為了減輕重量，經過攻關，又研製出了HSLA-115鋼。它的屈服強度達到了800兆帕，不僅可以降低航母的重心，還可顯著減小飛行甲板厚度，從而減輕航母重量。此外，美國海軍的建造冶金專家與日本的船舶專家在合作開發一項高強度合金鋼焊接新技術，這門技術將會在很大程度上減少採用高強度鋼建造航母而造成的成本增加。可以想像，採用這些新技術手段打造的美國航母將會更加堅硬和強悍。

2. 能造航母鋼材的4個國家是哪些

美國、俄羅斯、中國復、法國。制

3. 航母用的鋼材是什麼

航母所用的鋼材是高強度大寬厚鋼材。這種鋼板指標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。

以美國「尼米茲」級航母例，其飛行甲板面積達1.82萬平方米，相當於3個足球場，主要由50毫米厚的HSLA-80鋼板組成。

航母鋼材的要求：

首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。

還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。

特別是，拼焊飛行甲板的鋼板板面要越大越好，以盡量減少焊縫增加強度。鋼板厚度要較小，以減輕船體重量，增加航速，降低重心，更加平穩，還要有足夠的防彈能力。

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高強度合金鋼：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高強度鋼，是在具有高韌性、低脆性轉變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎上發展起來的。在9%Ni鋼中添加鈷是為了提高鋼的Ms（馬氏體轉變）溫度，減少鋼中的殘余奧氏體，同時，鈷在鎳鋼中起固溶強化作用。

還通過加鈷來獲得鋼的自回火特性，從而使這類鋼具有優良的焊接性能。碳在這類鋼中起強化作用。鋼中還含有少量鉻和鉬，以便在回火時產生彌散強化效應。主要牌號有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

這類鋼綜合力學性能高。抗應力腐蝕性好，具有良好的工藝性能和焊接性能，廣泛用於航空、航天和潛艇殼體等產品上。

4. 航空母艦甲板用的是什麼鋼材

大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。

1.船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。

2.裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。

3.結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

5. 製造航母用的特種鋼材，我國可以自己造出來嗎

可以的、有報道說在上海的江南造船廠已經在建造航母。
航空母艦，回簡稱「答航母」，是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。
航空母艦艦體通常擁有巨大的甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。
航空母艦一般總是一支航空母艦戰斗群的核心艦船，艦隊中的其它船隻提供其保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊能力。
航空母艦有多種分類方式。按艦載機分類，可分為專用航空母艦和多用途航空母艦。專用航空母艦主要有攻擊型航空母艦、反潛航空母艦（或直升機母艦）、訓練航空母艦以及護航航空母艦。護航航空母艦已在二戰後全部退役。攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機；按排水量大小可分為大型航母（排水量6萬噸以上），中型航母（排水量3-6萬噸）和小型航母（排水量3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。
發展至今，航空母艦已是現代海軍不可或缺的武器也是海戰最重要的艦艇之一。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、在不依靠當地的機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰。時至今日，航空母艦已是現代海軍不可或缺的利器，也成為了一個國家綜合國力的象徵。

6. 建造一艘航母，需要多少噸鋼材

舉個最簡易的例子:目前國內鋼材積壓庫存量..可造5000艘排水量6萬噸的中型航母
舉個最簡易的例子:目前國內鋼材積壓庫存量..可造5000艘排水量6萬噸的中型航母

7. 中國造不了航母用的鋼材

這問抄題幾年前就已經解決了，據說是從烏克蘭引進的技術，鞍鋼就負責生產航母專用的鋼材，但性能不如美俄法日的好，而且產量比較低。航母特種鋼，不同於一般鋼材，不是光屈服度高，焊接好就行的，還有很多非常嚴苛的技術指標，要極耐高溫、極耐腐蝕、抗斷裂、抗疲勞、韌性好、絕磁等等，而且好的航母特種鋼都是非常好的合金，都是經過非常漫長的研究和測試才得出來的配方，裡面就有十幾種合金元素，如果不知道這些元素的精確使用比例，那麼冶煉出來的絕大部分都是廢品，不能用於製造航母。航母特種鋼對焊接要求也是極高的，航母用特種鋼材的強度越高、厚度越大、含合金元素越多，對焊接和熱處理工藝的要求也就越嚴格。比如，屈服強度為700兆帕以上的特種鋼材在焊接時需要實施預熱和後熱處理，否則就會產生焊接冷裂紋等缺陷。不僅僅在工藝方面，而且對焊接材料的要求也極為嚴格。例如，印度為了能用上國產高強度鋼，就專門研製有GeeFLUX521焊劑和GRIDUCT-100焊條。不同的焊劑，不同的焊條，或者是化學成分的不同，都會造成高強度鋼的焊接結果發生很大的差異。這就是為什麼能研製航母用鋼的國家會如此之少，美國對此類材料的技術進行嚴格封鎖了。

8. 能造航母用的鋼材有幾個國家

美國、俄羅斯、中國、法國。

航母鋼板：

是指建造航母所用的高強度大寬厚鋼材版。這種鋼板指權標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。

9. 建造一艘航母，需要多少噸鋼材

你好：
一般是要根據空倉時的排水量來計算的！！！空倉時的排水量有一萬噸就要一萬噸鋼材！！！而且鋼材還不是一般的鋼材，是特種鋼，目前只有美國和俄羅斯有，都被當作重要的戰略物資，不得出口，這種鋼至少可以抗擊9及以上風暴，不然航母就散嘍 ！！
航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高。特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。 一般對於造船用特種剛才都用Mpa（兆怕）來表示屈服度。民用船隻一般只需要250Mpa的材料即可，普通軍用船隻也就是300以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進步降低，甚至出現了使用鋁才建造上層。但對於航母的飛行甲板標准卻是各國均沒下降過的。而且全世界至今僅僅4個國家製造的剛才能用於航母製造。 老毛子的AK系列合金鋼是世界上屈服度最高的材料，使用鎳鉻和加入鈦的合金鋼，根據鈦成分的多少分不同樣本。最高的達到1000MPA，用來製造需要深潛的核潛艇。而用來製造航母飛行甲板的一般在850左右。美國HY系列特種鋼材同樣用於製造潛艇和航母飛行甲板。HY80的屈服度在800左右，用於航母製造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。 法國軟鋼的屈服度比較底，僅550左右，但對於出口限制較少，而上述2種材料，美俄是基本不出口的。 英國的無敵級航母使用的就是法國軟剛，但基於這樣的材料屈服度比較底，一般僅僅用於製造小型垂直起降或者直升飛機航母。法國自己的戴高樂號還是用的HY80特種剛。日本也能製造屈服度比較高的特種合金鋼，基本在450左右，日本的潛艇和兩硒攻擊艦都使用了本國出產的特種鋼材。 反觀我國，對製造屈服度高於350的特種鋼材的生產能力都比較低，這個從我國建造核潛艇的速度上就可以反映出來。材料的生產是個大問題。同樣的對於航母也是如此。

希望對你有幫助！！！
祝開心每一天！！