㈠ 軸承鋼表面要怎樣拋光才能達到鏡面拋光的效果
鏡面拋光機廣泛用於來紡織器材源專件、精密沖壓件、不銹鋼專件、電子元件、儀表、儀器、鍾表、手機配件、 中小型零件、摩托車零件、自行車零件、異形零件、微型零件、縫紉機零件、液壓件、氣動件、軸承、汽車零部件、電器件、工藝品、醫療器械、有色金屬、中小異形件、精密異形零件,中小型精密工件、精密零件、表面拋光、去飛邊、倒圓、倒稜角、除氧化皮、除銹、光亮拋光、電鍍前及化學處理前的表面光整處理。
特別是以某些不能承受較大機械壓力的薄壁、窄馮薄壁零件、異形復雜的腔孔的光整加工有其特異的優越功能，不破壞原有的形位精度，不但能快速去除毛刺,及能去除加工紋痕等表面光亮拋光,不改變工件的幾何尺寸,有效降低表面粗糙度,精拋光後工件光亮如鏡，清晰見人影，外觀和手感經達到國際同行的領先水平。顯示出美容的獨特光飾效果。
㈡ 聽說軸承鋼只是表面淬火怎麼樣才能把軸承鋼淬火從外到里都硬呢
軸承鋼要整體淬硬可採用 球化退火+淬火+低溫回火。
其中球化退火的目的是為了讓最終效果更好。
㈢ 軸承碳鋼熱處理 要求硬度達到60以上 怎麼處理啊 請專業人士指教一下 竟可能說的詳細點 謝謝
具體的牌號？GCr15？
一樓的是粘貼黨，二樓的完全不在行。要想熱處理合適，必須提供正確的鋼材牌號，才能確定。
㈣ 軸承的材質為軸承鋼，經過什麼樣的表面處理能防銹呢是帶無電解鍍鎳、鍍鉻、還是表面黑色處理
一般磷化用的多一些，磷化膜較軟，可以滾道一起磷化。
其次是發黑，鍍鎳、鍍鉻、只能局部處理，操作比較麻煩。
㈤ 軸承鋼怎麼淬火
回火的時候溫度低一點就可以，200多度應該比較合適.
gcr15球化退火工藝:加熱到790-810度.保溫.2-4小時.等溫700-720度.保溫.1-3小時,隨爐冷至500度出爐空冷.
淬火溫度850.c.油淬.
回火溫度240.c
保溫90-120分鍾.硬度hrc59。我在這里不是想說上面的辦法有什麼不對，但是對我們這樣的窮鳥來說條件有點夠不上了。我要說的方法是自己在鐵匠鋪就能做的方法，可能還有做得不對的地方希望高手指教。直徑在220~250mm的軸承一般就是傳說的gcr-15（52100）了，我用氣焊切開就直接鍛了。師傅鍛的時候說鋼料在黃的時候就可以鍛了，發白就過了，鍛到鋼變正紅色就應該停了，繼續就容易鍛裂了。我上次做的料子刀身長45cm厚0.7cm寬4.5cm（刀舌長12cm不算在內）就以它為例子吧，先粗磨外形，刃留到1mm左右厚度。我做的是凹磨刃型寬2.5cm。熱處理前先把鋼料全身燒到淺黃再抽出來風冷到鋼成暗紅然後埋進煤灰，這樣是消除磨大型的時候造成局部的硬度不均衡。料子冷後抽出來直接燒刃到淺黃（約850~900度）就放到廢機油里約1.5~2秒（不能淬到全冷），然後快速抽出來埋到煤灰里放冷。這樣就做完了淬火和回火，得到的料子刀口硬度測試估計hrc58~59，刀身約hrc50。感覺過得去，架在板磚上刀身前後各3cm我150斤站上去不斷。介紹這個辦法不是為了顯示什麼技術，而是在條件不足的情況下能有個選擇。在摸索經驗的過程里我也出現過弄出來的刀不利的情況，不要以為是硬度不夠。其實是晶體過粗刀口的精細度磨不出來，會磨刀的朋友摸摸刀口就能感覺出來。原因是回火不夠，我也是失敗了兩把刀才摸出來的。最後說一下退火的辦法：我是乘鐵匠下午准備收工的時候把鋼燒到800~850度然後弄兩鏟煤蓋上去，關上鼓風機第二天早上扒出來的時候就能隨便鑽了。
㈥ 軸承鋼的硬度和防銹能力怎麼樣
一、接觸疲勞強度，軸承在周期負荷的作用下，接觸表面很容易發生疲勞破壞，即出現龜裂版剝落，這是軸承的主權要損壞形式。因此，為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼必須具有很高的接觸疲勞強度。
二、耐磨性能，軸承工作時，套圈、滾動體和保持架之間不僅發生滾動摩擦，而且也會發生滑動摩擦，從而使軸承零件不斷地磨損。為了減少軸承零件的磨損，保持軸承精度穩定性，延長使用壽命，軸承鋼有很好的耐磨性能。
三、硬度，硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲勞強度、耐磨性、彈性極限都有直接的影響。軸承鋼在使用狀態下的硬度一般要達到HRC61~65，才能使軸承獲得較高的接觸疲勞強度和耐磨性能。
四、防銹性能，為了防止軸承零件和成品在加工、存放和使用過程中被腐蝕生銹，要求軸承鋼具有良好的防銹性能。
㈦ 數控機床上車軸承鋼怎樣才能使鐵屑顏色為白色
鐵屑顏色深是因為車削過程中發熱引起的，要想顏色白，就必須冷卻措施到位，有足夠冷卻液。
㈧ 軸承鋼交貨狀態，加工方法，狀態有哪些種作用是什麼專業人士請回答謝謝！
熱軋（鍛制）退火，（熱軋）不退火，退火剝皮鋼、冷拉（軋）圓鋼，磨光圓鋼、回熱軋鋼管，退火剝皮答鋼管、冷拉（軋）鋼管等交貨狀態。常用的狀態是熱軋（鍛制）退火，（熱軋）不退火，冷拉（軋）圓鋼。
冶煉方法：電爐熔煉並採用真空精煉或電爐冶煉和真空脫氣處理，並採用連續澆鑄生產等
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