建地鐵主要需要什麼鋼材

❶ 地鐵搭建使用的鋼結構，哪個好

我認同的是如皋鑫龍鋼結構。在如皋市磨頭鎮鄧高路與新204交界。選擇這里的鋼結構，用於搭建，才會覺得好多了。

❷ 建設軌道交通用鋼鐵多嗎

通常認為，50萬人口以上的城市即可修建軌道交通。但據有的報告分析，若期望地鐵項目產生比較理想的效果，城市人口在150萬以上則是適當的選擇。我國則規定人口在100萬人以上的大城市可以考慮修建輕軌交通系統，人口在200萬人以上的大城市可以考慮修建地鐵交通系統，或者兩者相結合，具體要由城市的客運需求、經濟實力和其它相關因素來決定。
概括地說，建設城市軌道交通，應具備以下條件：1.1具有法定的軌道交通網路規劃任何城市在沒有做好軌道交通網路規劃之前就提出線路方案的項目建議書，將被認為是沒有根據和不合法的。因此，在軌道交通項目申報立項前，必須做好綜合交通規劃和軌道交通專項（專業）規劃，並被納入城市總體規劃後得到確認，才具備法定的基本條件。
1.2應有一定的客運量需求建設部有關文件規定，近期高峰小時單向客流量達到1萬人次時，可建設輕軌系統；當近期高峰小時單向客流量達到4萬人次時，才可建設地鐵系統。
1.3應具備一定的經濟實力衡量一個城市經濟實力的主要指標是國民生產總值(GDP)。據有關文獻資料分析：一個城市的基礎設施投資，占該城市GDP的3%~5%是比較合適的；而公共交通包括軌道交通在內的投資，占該城市基礎設施投資的14%~18%，即公交投資約占城市GDP的0.9%，並認為這是一個合理而財力可以承受的指標。若取公交投資額的80%作為軌道交通的投資份額，則每年可有0.7%左右的GDP投資力度支持此項工程。按以上指標分析，我國城市修建地鐵的投資控制應不超過每公里4億元，而輕軌應不超過每公里2.5億元。據此推算，當城市每年的GDP達到500億元以上或人均收入在2.5萬以上時，認為有條件建設軌道交通。1.4建設標准及國產化問題城市軌道交通項目一旦立項，建設標准選擇是否適當，將對後期造價有很大影響。

❸ 高鐵地鐵輕軌用什麼鋼材

鐵路的鐵軌是復由鋼組成制的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．

國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌

鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司 別的地方少見，不是很容易查到！

品名： 輕軌
規格： 6-30kg/m
材質： 55Q/Q235B

品名： 重軌
規格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質： U71Mn/50Mn

品名： 起重軌
規格： QU70、QU80、QU100、QU120
材質： U71Mn

鐵路上一般用的是重軌。

產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003 牌號:U71Mn,
化學成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11

❹ 地鐵鋪設軌道的過程中使用最多的金屬材料是什麼鋼

（1）棚骨架用鋁合金而不用純鐵是因為鋁合金的抗腐蝕性能強，密度小，故填：抗腐蝕性能強，密度小；
（2）鋼軌用錳鋼是因為其強度大，故填：強度大；
（3）焊條的熔點低於其純金屬的熔點，故填：<．

❺ 地鐵建設需要那幾樣鋼材

如果從開挖、土建、軌道、機電安裝、通風水暖、裝修、通信信號、機車車輛。應該是你想的到的鋼材都用的上。

❻ 修地鐵鋼材在整個工程的資金佔有比例是多少

修地鐵鋼材在整個工程的資金佔有比例是10%左右，主要還是路基

❼ 地鐵鋼筋工程包括那些

● 鋼筋堆放區必須滿足相關消防要求；鋼筋堆放區維護：四周設1.2米高防護架，盤條嚴禁堆放兩層。所有堆放區維護欄桿用的鋼管均刷紅、白漆，並在內側滿掛密目安全網；地面用C10混凝土(厚100mm)硬化，平整度要好；每個堆放位置設一出入口。左、右兩側各設一標識牌，標明鋼筋適用范圍、使用安全質量等施工中注意點。鋼筋加工機具定時維護、保養。
● 設專人負責鋼筋堆放和標識工作，堆放應分規格、分類型集中堆放。鋼筋距兩端1/6長度處用通長100×100mm2木方墊起（雨天用塑料布遮蓋）；用紅漆在鋼筋上標注其編號。
二、 施工總體安排
2.1 施工准備 2.1.1 測量准備
根據平面控制網線，在墊層上放出底板、反梁控制軸線。板（包括底板）砼澆注完成，支設豎向模板前，在板（包括底板）上放出該層平

2
面控制軸線。待豎向鋼筋綁扎完成後，在每層豎向鋼筋上部標出標高控制點。
2. 1. 2鋼筋設備及人員配備 1、鋼筋設備
● 根據工地的鋼筋螺紋接頭用量及工程進度要求，配備鋼筋滾壓直螺紋成型機。
● 鋼筋滾壓直螺紋成型機的布置和就位，結合場地具體情況和鋼筋滾絲工藝，合理安排6台，最大程度地發揮設備生產效率。 ● 六台鋼筋切斷機、五台鋼筋彎曲機（常規）。 2、輔助設備：
● 生產現場的滾壓直螺紋成型機應配備模具更換和設備維護工具一套（裝在工具箱中）。
● 滾壓直螺紋成型機配備需要加工鋼筋規格對應型號的漲刀環。 ● 生產現場應配備磨光機、扳手 3、人員配備
施工時保證至少100個操作工。 2.2施工手續
現場所有鋼筋工必須具備上崗證，參加鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接的施工人員須經培訓考核合格後，方可持證上崗，焊工必須具備合格證（在使用期內）。 每台套絲機配備操作人員一名,輔助人員2名。鋼絲刷，一台砂輪切斷機和一台鋼筋調直機。

❽ 地鐵軌道所用的材料是什麼

地鐵軌道所用的材料是錳鋼。

在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

地鐵涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為捷運。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

(8)建地鐵主要需要什麼鋼材擴展閱讀：

地鐵車型由地鐵所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

地鐵車站基坑按施工方法可分為明挖法、暗挖法和蓋挖法施工；根據施工的順序又可分為順挖法和逆挖法。施工一般採用以下幾種常用方法建造.

明挖順作法：適用於建築物比較密集，場地條件比較狹窄的基坑或溝槽，如基坑深度較大，地下水位較高，地層基本無承載力，環境保護要求較高，釆用放坡開挖難以保證基坑的安全和穩定，可施工圍護樁、牆時，釆用垂直明挖法施工。

❾ 請問地鐵工程主要用些什麼鋼材我想知道哪個鋼鐵公司的產品性價比高一些請知道的指點一些，謝謝。

地鐵工程主要使用鋼材有：螺紋鋼、線材、輕軌、工角槽H型鋼、鋼管、圍欄以及網等。以上鋼材非一家鋼鐵公司能夠生產，而且螺紋鋼等鋼材不同鋼廠的生產成本不一樣，銷售價格差距也較大。

❿ 地鐵和輕軌所用的鋼軌類型

http://ke..com/link?url=3G-_8VXp67qPnNwTMubOsbKIAblDBHq

這個網頁看看，你的問題就解決了，謝謝，望內採納！容