目前鋼材最大屈服強度是多少

1. 新規范的鋼材屈服強度、抗拉強度標准值是多少

普通鋼筋抗拉強抄度標准值，取自現行襲國家標準的鋼筋屈服點，具有不小於95％保證率的抗拉強度。R235鋼筋的抗拉強度標准值是235MPa，HRB335鋼筋為335MPa，HRB400鋼筋為400MPa。

對於鋼筋（砼結構）：抗拉強度實測值/屈服強度實測值≥1.25

對於鋼材（鋼結構）：抗拉強度實測值/屈服強度實測值≥1.176

(1)目前鋼材最大屈服強度是多少擴展閱讀

關於屈服強度和抗拉強度還有一個參數，這個參數就是屈強比！屈強比就是屈服強度和抗拉強度的比值。范圍是0~1之間。屈強比是衡量鋼材脆性的指標之一。屈強比越大，表明鋼材屈服強度和抗拉強度的差值越小，鋼材的塑性越差，脆性就越大！

材料的破壞是從屈服點開始的。屈強比越低，那麼材料從開始破壞到斷裂的時間越長，屈強比越高，材料從開始破壞到斷裂的時間越短。能量在屈服點到斷裂點之間被大量轉化為熱能。

2. 常用鋼材屈服強度和溫度的關系表

對於無明顯屈服的抄金屬材料，規定以產生0.2%殘余變形的應力值為其屈服極限，稱為條件屈服極限或屈服強度。

(2)目前鋼材最大屈服強度是多少擴展閱讀：

無明顯屈服現象的金屬材料需測量其規定非比例延伸強度或規定殘余伸長應力，而有明顯屈服現象的金屬材料，則可以測量其屈服強度、上屈服強度、下屈服強度。一般而言，只測定下屈服強度。通常測定上屈服強度及下屈服強度的方法有兩種：圖示法和指針法。

試驗時用自動記錄裝置繪制力-夾頭位移圖。要求力軸比例為每mm所代表的應力一般小於10N/mm2，曲線至少要繪制到屈服階段結束點。

在曲線上確定屈服平台恆定的力Fe、屈服階段中力首次下降前的最大力Feh或者不到初始瞬時效應的最小力FeL。

3. 目前鋼的強度最高是多少

18Ni馬氏體時效鋼的特性及用途：
18Ni鋼的代表鋼號有00Ni18Co8Mo3TiAl[18Ni(200)]022Ni18Co8Mo3TiAl、00Ni18Co8Mo5TiAl[18Ni(250)]022Ni18Co8Mo5TiAl、00Ni18Co9Mo5TiAl[18Ni(300)]022Ni18Co9Mo5TiAl和00Ni18Co13Mo4TiAl[18Ni(350)]022Ni18Co13Mo4TiAl鋼。
18Ni鋼是典型的馬氏體時效鋼，鋼中碳含量較低，對時效硬化起作用的合金元素是Ti、Al、Co、Mo，雜質對馬氏體時效硬化鋼的性能影響很大，對屈服強度較高的鋼影響效果更明顯。這就要求該類鋼要經過真空冶煉，減少雜質、偏析和鋼錠中的含氣量，以保證鋼具有較好的韌性和抗疲勞性能。
在18Ni鋼中，碳對鋼的強度影響很大，即使碳含量極少，也會使馬氏體強度顯著提高。但在把碳的質量分數增至0.03%以後，又會降低鋼的屈服強度，所以18Ni馬氏體時效鋼中碳的質量分數不宜超過0.03%。
18Ni鋼中的S是有害的。S以硫化物存在於鋼內，並沿熱軋方向分布，導致鋼的各向異性，因此要求盡量降低鋼的硫含量。
18Ni鋼中加入大量的Ni，主要作用是保證固溶體淬火後能獲得單一的馬氏體，其次Ni對Mo的作用是形成時效強化相Ni3Mo。當Ni的質量分數超過10%時，還能提高馬氏體時效鋼的斷裂韌度。
18Ni鋼固溶以後形成超低碳馬氏體，硬度為28~30HRC；時效處理後，由於各種類型的金屬間化合物的脫溶析出得到時效硬化，硬度可以上升到50HRC。這類鋼在高強度、高韌性的條件下，仍具有良好的韌性和高的斷裂韌度。同時，這類鋼無冷作硬化，時效熱處理變形小，焊接性良好，表面還可以滲氮處理等。
18Ni類低碳馬氏體時效鋼主要用於製造高精度、超鏡面、型腔復雜、大截面、大批量生產的機械零件和塑料模具，但由於價格昂貴，使用受到限制。
18Ni馬氏體時效鋼的化學成分：
18Ni鋼化學成分見表1。
表1 18Ni鋼的化學成分(質量分數，%)
鋼號 C≤ Ni Co Mo Si≤ Mn≤ Ti Al P≤ S≤
18Ni(200) 0.03 18.00 8.50 3.30 0.12 0.12 0.20 0.10 0.01 0.01
18Ni(250) 0.03 17.50~18.50 7.00~8.00 4.25~5.25 0.12 0.10 0.30~0.50 0.05~0.15 0.01 0.01
18Ni(300) 0.03 18.00~19.00 8.50~9.50 4.60~5.20 0.12 0.10 0.50~0.80 0.05~0.15 0.01 0.01
18Ni(350) 0.03 17.00~19.00 11.00~12.75 4.00~5.00 0.10 0.10 1.20~1.45 0.05~0.15 0.01 0.01
18Ni馬氏體時效鋼的臨界點：
18Ni鋼的臨界點溫度見表2，其他鋼號可參考。
表2 18Ni鋼臨界點溫度
臨界點/℃ Ac1 Ac3 Ms Mf
溫度(近似值)/℃ 540~610 740~750 154~210 90~100
18Ni馬氏體時效鋼的熱處理：
固溶溫度為815~830℃，油冷或空冷(加熱時間，鹽浴爐1min/mm、空氣爐2~2.5min/mm)，硬度為28HRC。
18Ni馬氏體時效鋼的時效溫度：
18Ni(250)、18Ni(300)鋼的時效溫度為480℃，保溫時間3h，硬度為43HRC；保溫6h，硬度為52HRC。
18Ni(350)鋼的時效溫度為510℃，時效時間6h，硬度為57~60HRC。
18Ni馬氏體時效鋼的滲氮處理：
18Ni(300)鋼氣體滲氮工藝：
滲氮溫度為(455±10)℃，保溫時間為24~28h。
18Ni馬氏體時效鋼的力學性能：
18Ni類鋼的力學性能見表3。
表3 18Ni類鋼的力學性能
鋼號 固溶溫度/℃ 時效溫度/℃ 時效後硬度HRC σb/MPa σs/MPa δ(%) ψ(%)
18Ni(250) 815~830 480±5 50~52 1850 1800 10~12 48~58
18Ni(300) 815~830 480±5 53~54 2060 2010 12 60
18Ni(350) 815~830 510±5 57~60 2490 - - -
馬氏體時效鋼包含高強度鋼的一個專門類別，它們與傳統鋼的區別在於它們通過冶金反應來硬化，而與C沒有關系。這些鋼在大約480℃的溫度下由金屬間化合物沉澱而強化。術語`maraging`是從`馬氏體時效硬化`而來，其所指的是低碳馬氏體的時效硬化。
工業上，馬氏體時效鋼設計用來提供屈服強度從1030-2420兆帕的特定水平。一些實驗性馬氏體時效鋼具有高達3450兆帕的屈服強度。這些鋼具有很高的鎳、鈷和鉬的含量，並具有極低的含碳量。事實上，碳在這些鋼中是雜質，並盡量保持工業盡可能低的水平。馬氏體時效鋼的其它變型已經研製出來，作為特殊使用。馬氏體時效鋼在美國和國外的不少鋼鐵公司中已進行大量生產。
VascoMax® C-300 Specialty Steel 是美國Allvac公司生產的特種高鎳合金鋼，這類鋼國內常稱馬氏體時效鋼。maraging steel意思是時效處理後金相組織為馬氏體。C300與國標：00Ni18Co9Mo5TiAl相近，價格較貴。
Applications: Missile components, jet engine shafts. Spring wire for valve springs in high-performance internal combustion engines。
Physical Properties
Density 8.00 g/cc
Mechanical Properties
Hardness, Brinell 485
Hardness, Knoop 535
Hardness, Rockwell C 50
Hardness, Vickers 511
Tensile Strength, Ultimate 1966 MPa
Tensile Strength, Yield 1897 MPa 0.2% Offset
Elongation at Break 10.0 %
Rection of Area 47.0 %
Component Elements Properties
Aluminum, Al 0.10
Carbon, C 0.020 %
Cobalt, Co 8.80 %
Iron, Fe 67.0 %
Manganese, Mn 0.050 %
Molybdenum, Mo 4.80 %
Nickel, Ni 18.5 %
Phosphorous, P 0.0050%
Silicon, Si 0.050 %
Sulfur, S 0.0050 %
Titanium, Ti 0.730 %
模具熱處理後變形是模具熱處理的三大難題之一(變形、開裂、淬硬)。預硬型塑料模具鋼解決了模具熱處理變形問題，但模具要求硬度高又給模具加工造成困難。熔化既保持模具的加工精度，又使模具具有較高硬度，對於復雜、精密、長壽命的塑料模具，是模具材料面臨的一個重要難題。為此發展了一系列的時效硬化型塑料模具鋼。模具零件在淬火（固溶）後變軟（硬度約為28~34HRC），便於切削加工成形，然後再進行時效硬化，獲得所需的綜合力學性能。
時效硬化型塑料模具鋼有馬氏體時效硬化鋼和析出（沉澱）硬化鋼兩大類。馬氏體時效鋼有高的屈強比、良好的切削加工性和焊接性能，熱處理工藝簡單等優點。典型的高合金馬氏體時效硬化鋼有18Ni（200）（00Ni18Co8Mo3TiAl）鋼、18Ni（250）（00Ni18Co8Mo5TiAl）鋼、18Ni（300）（00Ni18Co9Mo5TiAl）鋼、18Ni（350）（00Ni18Co13Mo4TiAl）鋼等，固溶以後形成超低碳馬氏體，硬度約為30~32HRC；時效處理以後，由於各種類型的金屬間化合物的脫、析出，得到時效硬化，硬度可上升到50HRC以上。這類鋼在高強度、高韌性的條件下仍具有良好的塑性、韌性和高的斷裂韌度。
為了降低材料費用，近年來開發了一類低鈷、無鈷、低鎳的馬氏體時效鋼，其代表鋼種如06Ni（06Ni6CrMoVTiAl）鋼、AFC-77（1Cr14Co13Mo5V）鋼；另一類為低合金時效硬化鋼，代表鋼號如我國自行開發的25CrNi3MoAl鋼，PMS（1Ni3MnMoCuAl）鋼、PCR(0Cr16Ni4Cu3Nb)鋼、SM2（20CrNi3AlMnMo）鋼等，另外還有美國的P2(20CrNi4AlV)鋼，日本大同特殊鋼公司的NAK80、NAK55（15Ni3MnMoAlCuS）鋼等，這類鋼經固溶處理後，硬度為30HRC左右，時效處理後，由於金屬間化合Ni3Al析出而強化，硬度可以上升到38~42HRC。如再進行滲氮處理，可以使模具表面硬度達到110HV左右。

4. qp980的鋼材的屈服強度多少

QP980鋼是第三代汽車用超高強鋼，屈服強度在980MPa。

980鋼是一種屈服強度不小於785Mpa的耐壓殼體專用鋼。不僅強度高，韌性高屬，有良好焊接性，耐海水腐蝕性能，且厚度跨度大16-18毫米，具有良好的造船工藝適應性，適用潛艇耐壓殼體，深潛救生艇，大型水面艦艇，航空母艦，坦克舟橋，超聲速風洞以及其它需要高強度，高韌性的工程結構。

汽車用高強鋼的要求較高，一是厚度，二是屈服強度，目前能完全到達要求的不多，只知道JFE有，另外好像還有德國的DILLIDUR 和美國的一家公司可以生產。

(4)目前鋼材最大屈服強度是多少擴展閱讀：

中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車鋼，其抗拉強度比第一代汽車鋼翻兩番，延伸率達到35%，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，生產成本只比第一代汽車鋼多幾十元；算上工藝成本，也只比第一代汽車鋼多百元左右。

原鋼鐵公司在生產線上開發出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現了部分生產技術的固化定型。現在科學家正在繼續攻克第三代汽車鋼的溫成型技術、鍍鋅板技術和冷軋卷技術，預計到2014年有望實現大規模商用。

5. 鋼材抗拉強度、屈服強度、強度標准值、設計值的定義與大小關系

鋼材抗拉強度：鋼材抗拉強度所能承受的最大拉應力。

鋼材屈服強度：回鋼答材在受力過程中，荷載不增加或略有降低而變形持續增加時，所受的恆定應力。對受力無明顯屈服現象的鋼材，則為標距部分殘余伸長達原標距長度0.2％時的應力。

鋼材強度標准值：結構或構件設計時，採用的材料性能的基本代表值一般根據符合規定質量性能的概率分布的某一分位數確定，鋼材稱特徵值。

鋼材設計值：材料性能標准值除以材料性能分項系數後的值。

如HRB400鋼筋抗拉強度‍＞HRB400鋼筋屈服強度特徵值＝HRB400鋼筋強度標准值400N/mm²＞HRB400鋼筋設計值360400N/mm²

《工程結構設計基本術語和通用符號》GBJ132-90

6. 中國生產的鋼材最大屈服強度到多少

問李訓江，他知道

7. 屈服強度多少以上的算是高強鋼

屈服強度460以上的算是高強鋼。

這類鋼一般具有足夠的韌性及較高的比強度和屈強比， 還有良好的焊接性和成形性。按照合金化程度和顯微組織，可分為低合金、中合金和高合金強度鋼三類。

低合金鋼是由調質結構鋼發展起來的，含碳量一般在0.3～0.5%，合金元素總含量小於5%，其作用是保證鋼的淬透性，提高馬氏體的抗回火穩定性和抑制奧氏體晶粒長大，細化鋼的顯微組織。常用元素有鎳、鉻、硅、錳、鉬、釩等。

通常在淬火和低溫回火狀態下使用，顯微組織為回火板條馬氏體，具有較高的強度和韌性。如採用等溫淬火工藝，可獲得下貝氏體組織或下貝氏體與馬氏體的混合組織，也可改善韌性。

這類鋼合金元素含量低，成本低，生產工藝簡單，廣泛用於製造飛機大梁、起落架構件、發動機軸、高強度螺栓、固體火箭發動機殼體和化工高壓容器等。

(7)目前鋼材最大屈服強度是多少擴展閱讀

當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10%。

注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40%。金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力後，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等於流動應力的大大增加。

因此，開裂、回彈、微焊接磨損等成為了高強鋼成型過程中的問題焦點。

基於高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那麼高強度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。

這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、增強的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對於模具來說都是一個挑戰。

8. 新規范的鋼材屈服強度、抗拉強度標准值是多少

普通鋼筋抗拉強度標准值，取自現行國家標準的鋼筋屈服點，具有不小於95％保證內率的抗拉強度容。R235鋼筋的抗拉強度標准值是235MPa，HRB335鋼筋為335MPa，HRB400鋼筋為400MPa。

對於鋼筋（砼結構）：抗拉強度實測值/屈服強度實測值≥1.25

對於鋼材（鋼結構）：抗拉強度實測值/屈服強度實測值≥1.176

(8)目前鋼材最大屈服強度是多少擴展閱讀

關於屈服強度和抗拉強度還有一個參數，這個參數就是屈強比！屈強比就是屈服強度和抗拉強度的比值。范圍是0~1之間。屈強比是衡量鋼材脆性的指標之一。屈強比越大，表明鋼材屈服強度和抗拉強度的差值越小，鋼材的塑性越差，脆性就越大！

材料的破壞是從屈服點開始的。屈強比越低，那麼材料從開始破壞到斷裂的時間越長，屈強比越高，材料從開始破壞到斷裂的時間越短。能量在屈服點到斷裂點之間被大量轉化為熱能。