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船上用什麼材質鋼材

發布時間:2021-01-24 15:41:35

Ⅰ 造船材料有哪些要求

造船主要采購船體用船板,扁鋼,球扁鋼,等邊角鋼,不等邊角鋼,圓鋼,管子鉚釘,緊固件,油漆等。
船用鋼材
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1.船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材,均應由船級社認可的鋼廠生產,檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法,如採用其他方法,則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗,試驗內容包括化學成分分析、物理試驗,其中物理試驗項目主要有:拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼,分a、b、d、e四級。a級為沸騰鋼,b緞為鎮靜鋼,d級和e級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼,e級鋼中的含錳鼉高於d級鋼而含碳量低於d級鋼。
目前,一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼

高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的,其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴,但因其具有l述各項性能,在造船時可減少鋼材的用量,從而減輕船體結構的重量,降低造船成本,最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二.船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要,船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型:
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分,約佔60%—65%,如船殼板、甲板板及分艙隔板,一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板,4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為:厚6—40mm、寬1
200b3
000rdati、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板,約為35%-40%,主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為:扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、t型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting),而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼,但因加工工藝的限制,其構件結構不宜太復雜。
以上內容為書本內容,強佐鋼鐵提供。

Ⅱ 船舶用鋼材有哪些牌號

寶鋼船體結構用熱連軋鋼板: Q/BQB 330-2003。

Ⅲ 造船用的鋼材一般都是什麼規格

1,產品規格:厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、長度4.0-12.0m。我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、三廠、專太鋼、昆明鋼鐵屬公司和天津鋼廠等生產。
2,船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種,一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級;高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。,

Ⅳ 造一艘船都需要哪些鋼材

Ⅳ 造船廠用什麼牌子鋼材

造船廠會根據製造的需求,去鋼廠購買船板。
國內大型鋼廠基本都有船板,你如果需要,我可以提供給你相關的資料

Ⅵ 造船需要用什麼鋼材

木頭,鐵板,釘,鐵錘 ,錢

無聊。

Ⅶ 船用鋼材都有什麼型號

一般是45#和A3
[email protected]

Ⅷ 造船用的鋼材一般都是什麼規格

1,產品規格:厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、長度4.0-12.0m。我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、內三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等容生產。
2,船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種,一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級;高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。,

Ⅸ 船舶裝鋼材需注意什麼

  1. 船舶底板對強度的要求,局部強度不能超負荷;

  2. 型材在裝好後,如果不是裝的嚴絲合縫就必須綁扎;

  3. 裝載時嚴防碼頭野蠻操作;

  4. 總的來說,裝鋼材主要考慮的就是船體強度,切忌一個艙裝卸,最好是均衡裝載,均衡卸貨。

Ⅹ 船舶雙層底一般用什麼鋼材,什麼型號或者編號,多少厚度,詳細一點

船舶制雙層底船(double bottom) 是指船舶內底板、船底板以及兩者之間的骨架與空間的統稱。
其骨架型式有橫骨架式和縱骨架式兩種。前者由每檔肋位設置的實肋板或組合肋板以及中桁材和若幹道旁桁材組成,後者由每隔數檔肋位設置的實肋板,以及中桁材、旁桁材和內、外底縱骨組成。按照船舶建造規范的要求,除油船外,凡具有一定長度的船舶應盡可能從防撞艙壁到尾尖艙艙壁設置雙層底。它除了增加船底強度外,還可以提高船舶的不沉性,同時雙層底內還可以布置各種液艙、隔離艙和壓載艙等。雙層底應有適當的高度,每個雙層底艙的內底板上應開設若幹人孔,以便於施工、維修和通風。

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